যানজট এখনও শেষ হয়নি, যানবাহন পরিদর্শনে পরিষেবার দাম বাড়ানোর প্রস্তাব

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ০৮/২০২৩/TT-BGTVT অনুসারে, ৩ জুন, ২০২৩ থেকে, ৯ আসন পর্যন্ত যাত্রীবাহী গাড়ি, যেগুলো বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় না (৭ বছর পর্যন্ত উৎপাদন সময়কাল এবং ১৩-২০ বছর পর্যন্ত উৎপাদন সময়কাল সহ) এবং ২২ মার্চ, ২০২৩ এর আগে সার্টিফিকেট এবং পরিদর্শন স্ট্যাম্প দেওয়া হয়েছে এবং ৩ জুন, ২০২৩ পর্যন্ত পরিদর্শনের জন্য বৈধ, তাদের পরিদর্শন চক্র স্বয়ংক্রিয়ভাবে সার্কুলার ০২/২০২৩/TT-BGTVT-তে নির্ধারিত নতুন চক্র অনুসারে বাড়ানো হবে।

পরিবহন ব্যবসায়ীরা বলছেন, যানবাহন পরিদর্শনের যানজট কমেনি।

যানবাহন পরিদর্শন অ্যাপটি আগস্ট পর্যন্ত আটকে আছে কেন?

১.৯ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনের জন্য অতিরিক্ত সময়সীমার যানবাহন এবং বাণিজ্যিক যানবাহন পরিদর্শনের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার জন্য পরিদর্শন চক্রের স্বয়ংক্রিয় সম্প্রসারণের বিষয়টি অনেক পরিবহন কোম্পানিকে স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলতে বাধ্য করেছে। তবে, গতকাল থানহ নিয়েনের সাথে কথা বলার সময়, অনেক পরিবহন পরিষেবা সংস্থার নেতারা এখনও যানবাহন পরিদর্শনের ভিড়ে ক্লান্ত বলে অভিযোগ করেছেন।

কিম ফাট ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির পরিচালক মিঃ নগুয়েন নগোক থান বলেন: বর্তমানে, কোম্পানির ১০টি ট্রাক্টর পরিদর্শনের জন্য রয়েছে, কিন্তু অ্যাপে নিবন্ধনের সময়সূচী অনুসারে, তাদের এখনও আগস্ট পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। এই মুহুর্তে, পরিবহন ব্যবসায় ব্যবহৃত নয় এমন ৯ টির কম আসনের যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য পরিদর্শনের ছাড় এখনও প্রত্যাশা অনুযায়ী কার্যকর হয়নি। কারণ হল যে স্বয়ংক্রিয় পুনর্নবীকরণের বিষয়বস্তু থাকা যানবাহনগুলি এখনও নবায়ন করা হয়নি, তাই যানজট এখনও রয়েছে।

জিজ্ঞাসা করা হলে, অনেক ব্যবসার প্রতিনিধিরা হতাশায় মাথা নাড়েন, "কিছু বলার নেই" কারণ "পরিষেবা খারাপ এবং কার্যকর হয়নি, কিন্তু এখন দাম বাড়ানোর প্রস্তাব করা খুবই অযৌক্তিক"। তবে, এই ইউনিটগুলির জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যানবাহন পরিদর্শনের বাধা সমাধান করা যাতে তারা ব্যবসার কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য যানবাহনগুলিকে চালু করতে পারে। কারণ অতীতে, পরিবহন ব্যবসার বাজার খুব কঠিন ছিল যখন অনেক পরিবহন কোম্পানি দেউলিয়া এবং ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।

হো চি মিন সিটি প্যাসেঞ্জার অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ লে ট্রুং তিন বিশ্লেষণ করেছেন: পরিবহন ব্যবসায়ের বাইরে ৯ জনের কম আসনের যানবাহনের জন্য স্বয়ংক্রিয় সম্প্রসারণ হল পরিদর্শন পরিষেবার জন্য যানজটের চাপ কমানো। যাইহোক, বাস্তবে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ০৮ মাত্র ৩ জুন থেকে কার্যকর হয়েছে, তাই পরিদর্শনের জন্য অবিলম্বে যানজট কমানো খুবই কঠিন, এবং আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হতে পারে।

"তবে, এর মাধ্যমে আমরা স্পষ্টভাবে দেখতে পাচ্ছি যে নিবন্ধন বিভাগ এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মনোভাব এবং কর্মশৈলী এখনও "অনিশ্চয়তাপূর্ণ"। পরিদর্শন করা প্রয়োজন এমন যানবাহনের সমস্ত তথ্য, শিল্পের মানবসম্পদ এবং গণমাধ্যমে মন্তব্য ও সমালোচনা অনেক কিছু বলেছে। সার্কুলার ০৮ কমপক্ষে ৬ মাস আগে জারি করা উচিত ছিল, সার্কুলার ০২ জারি করার ঠিক সময়। এটি মানুষের জন্য ব্যবহারিক সমস্যা সমাধানের জন্য এবং পরোক্ষভাবে উদ্যোগের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে আরও ভালোভাবে পরিবেশন করার জন্য। এটি নিবন্ধন বিভাগ এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নাগালের মধ্যে রয়েছে, কিন্তু তারা এটি খুব ধীর গতিতে বাস্তবায়ন করেছে, সমাজের প্রত্যাশা পূরণ করেনি," মিঃ তিন বলেন।

দাম বৃদ্ধি কি পরিষেবার মান বৃদ্ধি করে?

উল্লেখযোগ্যভাবে, ভিয়েতনাম রেজিস্টার সম্প্রতি পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে যানবাহনের ধরণের উপর নির্ভর করে মোটরযান পরিদর্শন পরিষেবার মূল্য 30,000 - 220,000 ভিয়েতনাম ডং/যান বৃদ্ধির প্রস্তাব করা হয়েছে। পূর্বে, ভিয়েতনাম রেজিস্টার 122টি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র থেকে 101টি মূল্য বিকল্প পেয়েছিল। পর্যালোচনা করার পর, বিভাগ 25টি মূল্য বিকল্প বাদ দিয়েছে যার ঘোষিত খরচ আগের বছরের তুলনায় খুব বেশি ছিল কিন্তু বিস্তারিত ব্যাখ্যা ছিল না অথবা প্রত্যাশিত লাভের হার উচ্চ স্তরে (20%) নির্ধারণ করা হয়েছিল। বিভাগটি 96টি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের প্রতিনিধিত্বকারী 76টি বিকল্প নির্বাচন করেছে যা পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে বাজার ব্যবস্থা অনুসারে খরচের সঠিক এবং সম্পূর্ণ গণনার উপর ভিত্তি করে পরিদর্শন পরিষেবার মূল্য বিবেচনা এবং সমন্বয় করার পরিকল্পনা প্রস্তাব করার ভিত্তি হিসাবে রয়েছে।

নিবন্ধন বিভাগের মতে, গড় মূল্য পরিকল্পনাটি এক বছরের মধ্যে পরিদর্শন ইউনিটগুলির সিস্টেমের পরিদর্শন কার্যক্রমের আউটপুট এবং মোট খরচ নির্ধারণের উপর ভিত্তি করে তৈরি। একই সময়ে, ব্যয় মূল্যের উপর 10% অস্থায়ী মুনাফার স্তর এবং ব্যয় মূল্যের ভিত্তিতে 10% মূল্য সংযোজন কর (ভ্যাট) হার নির্ধারণ করুন এবং 10 টিরও কম আসন বিশিষ্ট গাড়ির জন্য পরিদর্শন পরিষেবার মূল্য নির্ধারণ করুন যাতে পরিদর্শন মূল্য গাড়ির বিভিন্ন গ্রুপের মধ্যে রূপান্তরিত হয়। এছাড়াও, প্রথমবার পরিদর্শন থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত গাড়ির জন্য যানবাহনের রেকর্ড প্রস্তুত করার জন্য মূল্য 50,000 ভিয়েতনামি ডঙ্গে যোগ করার প্রস্তাব করা হয়েছে। গাড়ির মালিক স্ট্যাম্প, পরিদর্শন শংসাপত্র হারিয়ে ফেলেন বা পুনঃপ্রচলনের জন্য আবেদন করেন (প্রচলন বন্ধ করার অনুরোধ করার পরে), পরিদর্শন স্ট্যাম্প এবং পরিদর্শন শংসাপত্র পুনর্মুদ্রণের ক্ষেত্রে, যানবাহনের রেকর্ড প্রস্তুত করার জন্য ফি মূল্যের 50%।

প্রস্তাবিত নতুন পরিদর্শন মূল্য সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, মিঃ তিন্ স্পষ্টভাবে বলেন: ব্যবসায়িক সমিতির দৃষ্টিকোণ থেকে, এই সময়ে পরিদর্শন পরিষেবা মূল্য বৃদ্ধি করা অযৌক্তিক, বিশেষ করে অর্থনীতির বর্তমান কঠিন প্রেক্ষাপটে। যেকোনো অতিরিক্ত খরচ অসুবিধা বৃদ্ধি করবে এবং ব্যবসাগুলিকে একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে ঠেলে দেবে। মূল্য বৃদ্ধি উৎপাদন খরচের সাথে অন্তর্ভুক্ত হবে এবং পণ্যের উৎপাদন মূল্য গঠন করবে, যা সমাজকে প্রভাবিত করবে। অতএব, সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে সাবধানে বিবেচনা করা উচিত।

"তবে, আজ যানবাহন পরিদর্শন শিল্পের সমস্যা হল পরিষেবার মান বেশি নয়, এমনকি এই পরিষেবা প্রদানকারী কর্মীদের বেতনও কম (হো চি মিন সিটিতে বসবাসের জন্য প্রতি ব্যক্তি/মাসে ১ কোটি ভিয়েতনামি ডং-এর কম যথেষ্ট নয়), তাই সম্প্রতি এই শিল্পের অনেক নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। অতএব, তারা যে পরিষেবা প্রদান করে তার মানের উপর নির্ভর করে দাম বেশি বা কম। যদি রাষ্ট্র নির্ধারণ করে যে যানবাহন পরিদর্শন একটি পরিষেবা শিল্প, তাহলে পরিষেবা প্রদানকারীদের তাদের পরিষেবার মানের উপর নির্ভর করে নিজেরাই দাম নির্ধারণ করতে দেওয়া উচিত," মিঃ তিন বলেন।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm