ইতিহাসের সাক্ষী এবং ভবিষ্যতের আশা

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পটি উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালার পরিবহন অবকাঠামো এবং অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য একটি কৌশলগত মোড় চিহ্নিত করে। এই প্রকল্পটি লাও কাইয়ের জন্য একটি শক্তিশালী চালিকা শক্তি তৈরি করে যাতে তারা একটি প্রবৃদ্ধির মেরু এবং আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক বাণিজ্য সংযোগের কেন্দ্র হয়ে ওঠার লক্ষ্য অর্জন করতে পারে।

শতবর্ষী রেলওয়ে

২০২৪ সালে ৩ নম্বর ঝড়ের প্রভাবে সৃষ্ট প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং বন্যা সড়ক পরিবহন অবকাঠামোর মারাত্মক ক্ষতি করে। যদিও রুটগুলি সাময়িকভাবে খোলা হয়েছে, তবুও অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক রুটগুলি এখনও স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে পারেনি, যার ফলে লাও কাইতে পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে। এই পরিস্থিতিতে, রাস্তার উপর চাপ কমাতে রেলপথ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প উপায় হয়ে উঠেছে। লাও কাই স্টেশনের প্রধান মিঃ এনগো ভু কোয়াং বলেছেন: "কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাবে ট্রেন চলাচল সাময়িকভাবে বন্ধ হওয়ার পর থেকে, রেল শিল্পকে এত দীর্ঘ সময়ের জন্য সাময়িকভাবে ট্রেন চলাচল স্থগিত করতে হয়েছে। তবে, এই ঘটনার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, আমরা আরও আত্মবিশ্বাসী যে রেল শিল্প সর্বদা সমস্ত অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে এবং তার ভূমিকা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।" মিঃ কোয়াংয়ের মতে, বিশেষ করে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথের ক্ষেত্রে, শত শত বছরের ঐতিহাসিক ভিত্তি থেকে রেল শিল্পের ভূমিকা এবং লক্ষ্য আরও স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে।

উনিশ শতকের শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে নির্মিত, লাও কাই-কে সংযুক্তকারী রেলপথ, যা চীনের সাথে রাজধানী হ্যানয়ের সীমান্ত প্রবেশদ্বার এবং হাই ফং বন্দর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, একটি কৌশলগত বাণিজ্য করিডোর খুলে দেয়। সেই প্রেক্ষাপটে, এই রুটটি কেবল সম্পদ আহরণ এবং পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করেনি বরং উত্তর অঞ্চলের অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত করেছে, পণ্য পরিবহন, মানবসম্পদ বিনিময় এবং সাংস্কৃতিক বিনিময়কে উন্নীত করতে অবদান রেখেছে।

ফ্রান্স ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের সময়, রেলপথ বারবার ভয়াবহ আক্রমণের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল, তবে জাতীয় মুক্তি সংগ্রামের জন্য সৈন্য ও উপকরণ সরবরাহ ও পরিবহনের জন্য এটি ছিল জীবনরেখা। শান্তি পুনরুদ্ধারের পর , রেলপথ অর্থনীতি পুনরুদ্ধার, অবকাঠামো পুনর্নির্মাণ এবং মানুষের জীবনকে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনার গুরুত্বপূর্ণ কাজ চালিয়ে যেতে থাকে।

রেলপথের ধারে স্টেশন, বাজার এবং আনুষঙ্গিক শিল্প গড়ে ওঠে। কৃষি পণ্য পরিবহনকারী ব্যবসায়ী, যাত্রী রেস্তোরাঁ থেকে শুরু করে লজিস্টিক পরিষেবা পর্যন্ত, রেলপথ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে, স্থানীয় পণ্যের জন্য বাজার সংযুক্ত করে এবং বহু প্রজন্মের সাংস্কৃতিক ও সামাজিক জীবন গঠনে অবদান রাখে। এই রুটটি দৈনন্দিন জীবনের অসংখ্য গল্প, যুদ্ধকালীন ত্যাগের স্মৃতি এবং স্মৃতিতে ভরা রাতের ট্রেনগুলিকেও সংরক্ষণ করে - যা সবই একটি অবিস্মরণীয় আধ্যাত্মিক মূল্য তৈরি করে।

রেলপথ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে, স্থানীয় পণ্যের বাজার সংযুক্ত করে এবং বহু প্রজন্মের সাংস্কৃতিক ও সামাজিক জীবন গঠনে অবদান রাখে।

কয়েক দশক ধরে পরিচালিত হওয়ার পর, ঐতিহ্যবাহী রেলপথটি তার সীমাবদ্ধতাগুলি দেখিয়েছে কারণ অনেক অংশে অবকাঠামোর অবনতি, পুরানো লোকোমোটিভ এবং সরঞ্জাম, এবং পরিবহন ক্ষমতা যা নতুন বাজারের চাহিদা পূরণ করতে পারেনি। অত্যন্ত নমনীয় সড়ক পরিবহনের সাথে তীব্র প্রতিযোগিতার ফলে রেলপথ ধীরে ধীরে বাজারের অংশীদারিত্ব হারাচ্ছে। উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার প্রতিক্রিয়ায়, প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে, সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করতে এবং টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখতে পরিবহন অবকাঠামোর আধুনিকীকরণ অপরিহার্য।

কয়েক দশক ধরে কাজ করার পর, ঐতিহ্যবাহী রেলপথগুলি তাদের সীমাবদ্ধতাগুলি দেখিয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলওয়ে প্রকল্প - লাও কাইয়ের জন্য একটি সুযোগ

রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়নের অন্যতম উল্লেখযোগ্য দিক হলো লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, যা ১৯ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখের রেজোলিউশন নং ১৮৭/২০২৫/QH১৫-এ নীতিগতভাবে অনুমোদিত হয়েছিল। প্রকল্পটির মোট মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ৩৯০.৯ কিমি, যা আন্তঃসীমান্ত রেল সংযোগ বিন্দু (লাও কাই প্রদেশ) থেকে শুরু হয়ে লাচ হুয়েন স্টেশনে (হাই ফং শহর) শেষ হবে; শাখা লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় ২৭.৯ কিমি; মোট বিনিয়োগ মূলধন ২০৩,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৮.৩৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যা ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্পটি উত্তরে রেল পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠনের ক্ষেত্রে কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে, যা পূর্ব-পশ্চিম করিডোর বরাবর বিস্তৃত, উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলকে ব-দ্বীপ অঞ্চল এবং ভিয়েতনামের বৃহত্তম সামুদ্রিক কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি হাই ফং সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে। একই সাথে, রেল পরিবহনকে চীনের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করে, চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল - ৫০ কোটিরও বেশি লোকের একটি অঞ্চল এবং খুব শক্তিশালীভাবে বিকাশ করছে। এখান থেকে, এটি এশিয়া - ইউরোপের রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন অব্যাহত রাখবে, শক্তিশালী উন্নয়ন গতি তৈরি করবে, নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরি করবে, করিডোরের পাশের এলাকায় নগর উন্নয়ন, শিল্প, পর্যটন, পরিষেবা ... প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করবে।

লাও কাই প্রদেশের জন্য, এই প্রকল্পটি প্রদেশের জন্য একটি ঐতিহাসিক সুযোগ, যা আগামী দশকগুলিতে এর ভবিষ্যত উন্নয়নকে রূপ দেবে, যা শীঘ্রই লাও কাইকে ভিয়েতনাম এবং চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের সাথে আসিয়ান দেশগুলির মধ্যে অর্থনৈতিক বাণিজ্য সংযোগের কেন্দ্রে পরিণত করবে। এই প্রকল্পটি প্রদেশের অভ্যন্তরে এবং বাইরের ব্যবসাগুলির জন্য নির্মাণ প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ, উপকরণ সরবরাহ, সরবরাহ পরিষেবা এবং একই সাথে হাজার হাজার কর্মসংস্থান এবং জীবিকা তৈরি করবে যাতে লোকেরা তাদের আয় বৃদ্ধি করতে এবং তাদের জীবন উন্নত করতে পারে।

বাও থাং জেলার (পুরাতন) মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রকল্প রুটের একটি অংশ সমন্বয় করা হয়েছে।

অতএব, প্রকল্পটি দল, রাজ্য, সরকার এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখার নেতাদের কাছ থেকে নিবিড় এবং নিয়মিত মনোযোগ এবং নির্দেশনা পেয়েছে। সেই অনুযায়ী, জাতীয় পরিষদ বাস্তবায়নের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা জারি করেছে, যা রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য কৌশলগত অগ্রাধিকার প্রদর্শন করে। বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজ দ্রুত, সমলয়মূলকভাবে, ব্যাপকভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং খুব উচ্চ অগ্রগতির প্রয়োজন, প্রকল্পটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে নির্মাণ শুরু হবে।

বিশাল সুযোগের পাশাপাশি বিশাল পরিমাণ কাজ, বিশেষ করে সাইট ক্লিয়ারেন্স। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্প, লাও কাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১,৫৫০ হেক্টরেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে, যার ফলে ২,৫৮১টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং ৪৫টি পুনর্বাসন এলাকা তৈরি করতে হবে। সাইট ক্লিয়ারেন্সের মোট খরচ প্রায় ৮,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। স্কেল এবং প্রকৃতির দিক থেকে এটি একটি অভূতপূর্ব কাজ, যার জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার সমন্বিত, ব্যাপক এবং কঠোর অংশগ্রহণ প্রয়োজন। লাও কাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটি প্রাদেশিক পার্টি সেক্রেটারির নেতৃত্বে একটি সাইট ক্লিয়ারেন্স স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিষ্ঠা করেছে; একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা জারি করেছে এবং বিনিয়োগকারীদের কাছে সাইটটি হস্তান্তরের লক্ষ্যে সিদ্ধান্তমূলকভাবে নির্দেশিত হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন নতুন লাও কাই স্টেশনের পরিকল্পিত স্থানে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্পের রুট পরিদর্শন করেন (ডিসেম্বর ২০২৪)।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে সমগ্র প্রাদেশিক রাজনৈতিক ব্যবস্থা লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের (লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ) সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ বাস্তবায়ন করেছে, একই সাথে সমান্তরালভাবে কাজটি সংগঠিত এবং বাস্তবায়ন করেছে, একই সাথে পরবর্তী কাজকে পূর্ববর্তী কাজের জন্য অপেক্ষা করতে না দিয়ে দৃঢ়ভাবে, "দিনে পর্যাপ্ত কাজ না করা, রাতে কাজ করার সুযোগ নেওয়া", "ছুটির দিন, টেট এবং ছুটির দিনে" কাজ করা। সকল স্তরের পার্টি কমিটি দায়িত্বশীলতার মনোভাবকে উন্নীত করেছে, প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ বাস্তবায়নের কাজটিকে দিকনির্দেশনা এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক কাজ হিসাবে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করেছে; সকল প্রচেষ্টায় ঐক্যবদ্ধ, "শুধু আলোচনা করুন, পিছনে আলোচনা করবেন না", সর্বোচ্চ দৃঢ় সংকল্প, সক্রিয়, সৃজনশীল, চিন্তা করার সাহসী, জাতি, জনগণ এবং লাও কাই প্রদেশের স্বার্থে কাজ করার সাহসী।

সূত্র: https://baolaocai.vn/chung-nhan-lich-su-va-ky-vong-tuong-lai-post884989.html