ডিজিটাল রূপান্তর, মানুষ কী কী সুবিধা পাবে?

প্রবেশের জন্য অপেক্ষা করার "দুঃস্বপ্ন" সমাধান করা

এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বিদেশে পড়াশোনা করার পর জাপান থেকে ফিরে এসে, ট্রান তুয়ান আন (২৮ বছর বয়সী) উত্তেজিত ছিলেন কারণ তিনি আবার তার পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে দেখা করতে যাচ্ছিলেন। পরিকল্পনা অনুসারে, বিমানটি তান সন নাট বিমানবন্দরে দুপুর ১:৩০ মিনিটে অবতরণ করে, কিন্তু অভিবাসন এবং লাগেজ সংগ্রহের জন্য সময় দেওয়ার জন্য, তুয়ান আন তার পরিবারের সাথে দুপুর ২:৩০ মিনিটে তাকে নিতে বিমানবন্দরে উপস্থিত থাকার জন্য একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করেন।

ডিজিটাল রূপান্তরের কার্যকারিতা বিমানবন্দরের আধুনিকীকরণকৃত শোষণ শৃঙ্খলে পরিবর্তন আনে।

“আগে, যখন আমি ভ্রমণ করতাম, প্রতিবার যখনই ভিয়েতনামে ফিরে আসতাম, আমাকে ইমিগ্রেশনের জন্য লাইনে দাঁড়াতে হত, এতে ঘন্টার পর ঘন্টা সময় লাগত। লাগেজ ভাগ্যের ব্যাপার, কখনও কখনও এটি দীর্ঘ সময় নেয়, কখনও কখনও এটি অল্প সময় নেয়, তবে আমি সবসময় অতিরিক্ত রেখে যাই। যদি সবাই তাড়াতাড়ি অপেক্ষা করে, তাহলে ক্লান্তিকর হবে এবং বিমানবন্দরে ভিড় হবে,” তুয়ান আনহ আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছিলেন।

যেমনটা আশা করা যায়, তান সন নাট বিমানবন্দরের ইমিগ্রেশন এলাকায় প্রবেশ করার সাথে সাথেই প্রথমেই আপনার নজর কাড়ে মানুষের ঘন লাইন, যা ইমিগ্রেশন প্ল্যাটফর্ম থেকে রানওয়ের প্রস্থানের দেয়ালের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত। লাইনে যোগ দেওয়ার সাথে সাথেই, তুয়ান আন তৎক্ষণাৎ লক্ষ্য করেন যে কিছু যাত্রী নিরাপত্তা চেক এলাকার বাম কোণে "অটোগেট" সাইনবোর্ডের দিকে সোজা হেঁটে যাচ্ছেন। তাদের মধ্যে, কয়েকজন লোক খুব দ্রুত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সরাসরি গেট দিয়ে প্রবেশ করে। কৌতূহলী হয়ে, তুয়ান আন বিমানবন্দরের একজন নিরাপত্তা কর্মকর্তার কাছে যান এবং তাকে ব্যাখ্যা করা হয় যে এগুলি স্বয়ংক্রিয় ইমিগ্রেশন গেট এবং কীভাবে এগুলি ব্যবহার করতে হবে সে সম্পর্কে নির্দেশ দেওয়া হয়।

“এরপর, নিরাপত্তারক্ষী আমাকে রেজিস্ট্রেশন গেটের দিকে নিয়ে গেলেন কারণ আমার পাসপোর্টে এখনও চিপ ছিল না। নিবন্ধন থেকে শুরু করে অটোগেট থেকে বেরিয়ে আসা পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটিতে দেশে প্রবেশের জন্য মাত্র ১০ মিনিট সময় লেগেছে। আমি বিশ্বাস করতে পারছি না, আমি সেখানে মাত্র এক বছরেরও বেশি সময় ধরে আছি এবং ভিয়েতনাম অনেক বদলে গেছে। আমি জানি না জাপান এই ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছে কিনা কারণ কোভিড-১৯ সময়কালে আমি যখন সেখানে গিয়েছিলাম, তখন সমস্ত অভিবাসন পদ্ধতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। কিন্তু এর আগে, যখন আমি থাইল্যান্ড, তাইওয়ান এবং কিছু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশে গিয়েছিলাম, তখন এই প্রযুক্তির অস্তিত্ব ছিল না, তাদের নাগরিকদের দেশে প্রবেশের জন্য কেবল পৃথক লেন ছিল। আমার একমাত্র সমস্যা ছিল যে আমি খুব দ্রুত দেশে প্রবেশ করেছি এবং শেষ পর্যন্ত, আমার পরিবারের আসার জন্য আমাকে ৩০ মিনিটেরও বেশি অপেক্ষা করতে হয়েছিল,” তুয়ান আন হাস্যরসের সাথে বললেন।

তান সোন নাট এবং নোই বাই বিমানবন্দরে পাইলট আবেদনের প্রথম দিন থেকে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে, দা নাং , ক্যাম রান এবং ফু কোক বিমানবন্দরে স্বয়ংক্রিয় অভিবাসন ব্যবস্থা পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হয়েছে, যা যাত্রীদের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সাহায্য করেছে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে অভিবাসন প্রক্রিয়া দ্রুততর করেছে।

একজন সীমান্ত পুলিশ কর্মকর্তা অনুমান করেছেন যে প্রাথমিক পর্যায়ে শুধুমাত্র দেশে প্রবেশকারী ভিয়েতনামী নাগরিকদের ক্ষেত্রেই এই প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছে, তবে স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি তান সন নাট সীমান্ত গেটে প্রায় ৫০% যানজট এবং লাইনে দাঁড়াতে সাহায্য করতে পারে। বিশেষ করে, শুধুমাত্র বৈধ পাসপোর্টধারী ভিয়েতনামী ব্যক্তিরা নয়, বরং দ্বৈত জাতীয়তাধারী বিদেশী ভিয়েতনামীরাও, যদি দেশে প্রবেশের জন্য ভিয়েতনামী পাসপোর্ট ব্যবহার করেন, তাহলেও সময় বাঁচাতে ইমিগ্রেশন এলাকায় অটোগেটের জন্য নিবন্ধন করতে পারবেন। এটি সাম্প্রতিক চন্দ্র নববর্ষে দুটি প্রধান প্রবেশপথ, তান সন নাট এবং নোই বাই-তে যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে সাহায্য করেছে। বিমানবন্দর গেটওয়েতে স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তা পদ্ধতির যাত্রায় স্বয়ংক্রিয় অভিবাসন প্রযুক্তি ব্যবস্থা (অটোগেট) স্থাপন একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে।

বিমানবন্দরে আপনার কাগজপত্র ভুলে যাওয়া: ছোটখাটো ব্যাপার

স্বয়ংক্রিয় অভিবাসন ব্যবস্থা চালু হওয়ার একই দিনে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ দেশের সকল বিমানবন্দরে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে যাত্রীদের জন্য লেভেল ২ ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণ অ্যাকাউন্টের ব্যবহার আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করে। ভিয়েতনামী নাগরিকদের জন্য, VNeID একটি CCCD কার্ডের সমতুল্য। বিদেশীদের জন্য, VNeID একটি পাসপোর্ট বা আন্তর্জাতিক ভ্রমণ নথির সমতুল্য। এর ফলে, গত এক বছরে, হাজার হাজার লোক বিমানবন্দরে এসে তাদের শনাক্তকরণ নথি ভুলে গেছে, দুঃখের সাথে ফ্লাইট পরিবর্তন করতে হয়নি বা আত্মীয়দের তাদের নথিপত্র আগের মতো আনতে বলা হয়নি।

বিমানবন্দরের প্রবেশপথগুলিতে নিরাপত্তা পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয় করার যাত্রায় অটোগেট সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।

ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এর প্রধান জানান: বিমান যাত্রীদের জন্য চিপ-ভিত্তিক সিসিসিডি, ভিএনইআইডি লেভেল ২ এবং বায়োমেট্রিক প্রযুক্তি প্রয়োগের প্রকল্পের মাধ্যমে, এসিভির গবেষণা ল্যাবে সম্পূর্ণ ৩-টাচপয়েন্ট প্রক্রিয়ায় ভিএনইআইডি লেভেল ২ এবং বায়োমেট্রিক প্রযুক্তির একীকরণ সম্পন্ন হয়েছে। এসিভি ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে ফু বাই, ক্যাট বি এবং ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরগুলিতে আনুষ্ঠানিকভাবে স্থাপনের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য রিপোর্ট করেছে। এর পাশাপাশি, ক্যাট বি এবং ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের জন্য শেয়ার্ড এসিভি সেলফ-সার্ভিস সিস্টেম (কিওস্ক চেক-ইন, সেলফ-ব্যাগ ড্রপ, এবিজিএস) আনুষ্ঠানিকভাবে স্থাপন করা হয়েছে। এই পরিষেবা গ্রাহকদের কর্মীদের সাথে যোগাযোগ না করেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বোর্ডিং পাস তৈরি এবং লাগেজ চেক করার পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করতে সহায়তা করে। এছাড়াও, ৫টি বিমানবন্দরে নন-স্টপ স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ প্রকল্প: তান সন নাট, নোই বাই, দা নাং, ক্যাট বি, ফু বাই সরঞ্জাম ইনস্টলেশন, পরীক্ষা এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, এপে সংগ্রহ পরিষেবা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। বর্তমানে মূলত সম্পন্ন হয়েছে, অফিসিয়াল আবেদনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।

বিমানবন্দরে যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করা হয়েছে, বরং বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় প্রযুক্তির পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রয়োগও করা হয়েছে। সাধারণত, A-CDM প্রকল্পটি বিমানবন্দরের অপারেটিং ইউনিটগুলির মধ্যে একটি ঐক্যবদ্ধ প্রক্রিয়া যা ACV 3 বছরের বাস্তবায়ন প্রচেষ্টার পর প্রথম ধাপ সম্পন্ন করেছে। A-CDM অবকাঠামো এবং সরঞ্জামগুলিকে অপ্টিমাইজ করেছে, বিমান সংস্থাগুলির জন্য ফ্লাইট বিলম্ব এবং অপেক্ষার সময় হ্রাস করেছে। "কর্পোরেশনের ডিজিটাল রূপান্তর প্রকল্পগুলি বিভিন্ন ক্ষেত্রে সমলয়ভাবে বাস্তবায়িত হয়। ডিজিটাল রূপান্তরের কার্যকারিতা বিমানবন্দরগুলির আধুনিকীকরণকৃত অপারেশন চেইনকে পরিবর্তন করেছে," মন্তব্য করেছেন ACV নেতা।

যদি ভেতরটা পরিষ্কার থাকে, তাহলে বাইরেটাও পরিষ্কার থাকতে হবে। তান সন নাট বিমানবন্দরের মতো গুরুতর ওভারলোডের ক্ষেত্রে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম বলেছেন যে শহর কর্তৃক বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলির পাশাপাশি, বিমানবন্দর গেটওয়ে এলাকার সাথে সংযোগকারী যানজট কমাতে স্মার্ট ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণ সমাধান থাকতে হবে। বর্তমানে, নগর ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা এবং অপারেশন সেন্টার (পরিবহন বিভাগের অধীনে) ট্র্যাফিক প্রবাহকে সর্বোত্তম করার জন্য এবং বাস্তব সময়ে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি নমনীয় ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। বিশেষ করে, প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি ট্র্যাফিক পরিমাপ করতে, প্রকৃত যানবাহনের পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করতে ব্যবহার করা হবে, যার ফলে এলাকার নেটওয়ার্কের চৌরাস্তায় সবুজ এবং লাল আলোর সময়কাল, যানবাহনের প্রবাহকে সর্বোত্তম করার মতো পরিস্থিতি প্রদান করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, তান সন নাট বিমানবন্দরে যখন যানজট দেখা দেয়, তখন সিস্টেমটি কিছু দূরবর্তী চৌরাস্তায় পার্কিং নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ভার্চুয়াল নেটওয়ার্ক এবং বেল্ট স্থাপন করবে, যা বিমানবন্দরের ঠিক পাশের চৌরাস্তাগুলিকে যানজট দূর করতে এবং পুরো সিস্টেমটি পরিষ্কার করার জন্য আরও সময় পেতে সহায়তা করবে। এটি একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট মডেল যা অনেক দেশে প্রয়োগ করা হয়েছে।

ইউনিটগুলির সমস্ত প্রচেষ্টার লক্ষ্য হল হো চি মিন সিটিতে আগত মানুষ এবং বিদেশী পর্যটকদের বিমানবন্দরের প্রবেশপথ থেকেই সেরা অভিজ্ঞতা প্রদান করা।

শহরের পরিবহন বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm