ডিজিটাল রূপান্তর থেকে মানুষ কী কী সুবিধা লাভ করে?

অভিবাসনের জন্য অপেক্ষার 'দুঃস্বপ্ন' কাটিয়ে ওঠা।

এক বছরেরও বেশি সময় বিদেশে পড়াশোনা করে জাপান থেকে ফিরে, ২৮ বছর বয়সী ত্রান তুয়ান আন তার পরিবার ও বন্ধুদের সাথে পুনরায় মিলিত হতে পেরে উচ্ছ্বসিত ছিলেন। পরিকল্পনা অনুযায়ী, বিমানটির দুপুর ১:৩০ মিনিটে তান সন নাত বিমানবন্দরে অবতরণ করার কথা ছিল, কিন্তু ইমিগ্রেশন এবং লাগেজ সংগ্রহের সময়ের কথা মাথায় রেখে, তুয়ান আন তার পরিবারকে দুপুর ২:৩০ মিনিটে তাকে নিয়ে আসার জন্য বিমানবন্দরে উপস্থিত থাকার ব্যবস্থা করেন।

ডিজিটাল রূপান্তরের কার্যকারিতা বিমানবন্দরগুলোর পরিচালন প্রক্রিয়া পরিবর্তন করছে এবং সেগুলোকে আধুনিক করে তুলছে।

"এর আগে যতবারই আমি ভ্রমণ করেছি , প্রতিবার ভিয়েতনামে ফেরার পর ইমিগ্রেশনের জন্য লাইনে দাঁড়ানোটা একটা দুঃস্বপ্নের মতো ছিল, যাতে এক ঘণ্টা বা তারও বেশি সময় লেগে যেত। লাগেজ প্রসেসিংয়ের ব্যাপারটা ছিল অনিশ্চিত; কখনও অনেক সময় লাগত, কখনও দ্রুত হয়ে যেত, কিন্তু নিরাপদ থাকার জন্য অতিরিক্ত ব্যাগেজ অ্যালাউন্স থাকা সবসময়ই ভালো ছিল। সবাই আগেভাগে এসে পড়ায় ব্যাপারটা ক্লান্তিকর হয়ে যেত এবং এয়ারপোর্টে ভিড় জমে যেত," তুয়ান আন ব্যাখ্যা করলেন।

যেমনটা আশা করা হয়েছিল, তান সন নাত বিমানবন্দরের ইমিগ্রেশন এলাকায় প্রবেশ করার পর প্রথমেই তার চোখে পড়ল ইমিগ্রেশন কাউন্টার থেকে রানওয়ে এক্সিটের কাছের দেয়ালের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত মানুষের এক লম্বা লাইন। লাইনে দাঁড়িয়ে তুয়ান আন লক্ষ্য করল, বেশ কয়েকজন যাত্রী নিরাপত্তা তল্লাশি এলাকার একেবারে বাম কোণায় থাকা ‘অটোগেট’ চিহ্নটির দিকে সোজা এগিয়ে যাচ্ছে। তাদের মধ্যে কয়েকজন খুব দ্রুত গেট দিয়ে সোজা ভেতরে চলে গেল। কৌতূহলী হয়ে তুয়ান আন একজন বিমানবন্দর নিরাপত্তা কর্মকর্তার কাছে গেল, যিনি তাকে বুঝিয়ে বললেন যে এগুলো স্বয়ংক্রিয় ইমিগ্রেশন গেট এবং কীভাবে সেগুলো ব্যবহার করতে হয় তা দেখিয়ে দিলেন।

“এরপর, নিরাপত্তা কর্মকর্তা আমাকে রেজিস্ট্রেশন গেটে নিয়ে গেলেন, কারণ আমার পাসপোর্টে তখনও চিপ লাগানো ছিল না। রেজিস্ট্রেশন থেকে শুরু করে ইমিগ্রেশনের জন্য অটোগেট দিয়ে বের হওয়া পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটিতে মাত্র ১০ মিনিট সময় লেগেছে। আমি বিশ্বাসই করতে পারছি না, আমি এখানে এক বছরের কিছু বেশি সময় ধরে আছি আর এর মধ্যেই ভিয়েতনাম অনেক বদলে গেছে। আমি জানি না জাপান এই ব্যবস্থা ব্যবহার করে কি না, কারণ আমি যখন কোভিড-১৯ এর সময় সেখানে গিয়েছিলাম, তখন সমস্ত ইমিগ্রেশন প্রক্রিয়া কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত ছিল। কিন্তু এর আগে, আমি যখন থাইল্যান্ড, তাইওয়ান এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কিছু দেশে গিয়েছিলাম, তখন তাদের এই প্রযুক্তি ছিল না; তাদের নাগরিকদের প্রবেশের জন্য কেবল আলাদা লেন ছিল। আমার জন্য একমাত্র অসুবিধা ছিল যে ইমিগ্রেশন প্রক্রিয়াটি খুব দ্রুত হচ্ছিল, এবং শেষ পর্যন্ত আমার পরিবারের আসার জন্য আমাকে ৩০ মিনিটেরও বেশি অপেক্ষা করতে হয়েছিল,” তুয়ান আন রসিকতার সাথে বললেন।

তান সন নাত এবং নোই বাই বিমানবন্দরে প্রাথমিক পরীক্ষামূলক বাস্তবায়নের এক বছরেরও বেশি সময় পর, স্বয়ংক্রিয় অভিবাসন ব্যবস্থাটি দা নাং , ক্যাম রান এবং ফু কুওক বিমানবন্দরে পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হয়েছে, যা যাত্রীদের জন্য প্রক্রিয়াকরণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে এনেছে এবং অভিবাসন প্রক্রিয়াকে দ্রুততর করেছে, বিশেষ করে ব্যস্ততম সময়ে।

সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের একজন কর্মকর্তা অনুমান করেছেন যে, যদিও প্রাথমিকভাবে এটি শুধুমাত্র দেশে প্রবেশকারী ভিয়েতনামী নাগরিকদের জন্য প্রযোজ্য, এই স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তিটি তান সন নাত বিমানবন্দরের যানজট এবং দীর্ঘ সারি প্রায় ৫০% কমাতে পারে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, শুধুমাত্র বৈধ পাসপোর্টধারী ভিয়েতনামী নাগরিকরাই নন, বরং দ্বৈত নাগরিকত্বধারী প্রবাসী ভিয়েতনামীরাও তাদের ভিয়েতনামী পাসপোর্ট ব্যবহার করে সময় বাঁচাতে সরাসরি অভিবাসন এলাকায় অটোগেটের জন্য নিবন্ধন করতে পারবেন। সাম্প্রতিক চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় এটি তান সন নাত এবং নোই বাই—এই দুটি প্রধান প্রবেশদ্বারে যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়েছিল। অটোগেট সিস্টেমের এই বাস্তবায়ন বিমানবন্দর প্রবেশদ্বারগুলিতে নিরাপত্তা পদ্ধতির স্বয়ংক্রিয়করণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে।

বিমানবন্দরে আপনার কাগজপত্র ভুলে গেছেন? কোনো সমস্যা নেই।

যেদিন স্বয়ংক্রিয় অভিবাসন ব্যবস্থা পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হয়েছিল, সেদিনই ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ দেশব্যাপী সমস্ত বিমানবন্দরে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের যাত্রীদের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে লেভেল ২ ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণ অ্যাকাউন্টের ব্যবহার চালু করে। ভিয়েতনামের নাগরিকদের জন্য, VNeID হলো নাগরিক পরিচয়পত্র (CCCD)-এর সমতুল্য। বিদেশিদের জন্য, VNeID হলো পাসপোর্ট বা অন্য কোনো বৈধ আন্তর্জাতিক ভ্রমণ নথির সমতুল্য। এর ফলে, গত এক বছরে বিমানবন্দরে পরিচয়পত্র ভুলে যাওয়া হাজার হাজার মানুষকে আর আগের মতো আফসোস করে ফ্লাইট পরিবর্তন করতে বা আত্মীয়দের কাছে কাগজপত্র আনার জন্য মরিয়া হয়ে অনুরোধ করতে হচ্ছে না।

অটোগেট সিস্টেমটি বিমানবন্দরের প্রবেশপথে নিরাপত্তা পদ্ধতির স্বয়ংক্রিয়করণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।

ভিয়েতনাম এয়ারপোর্টস কর্পোরেশন (এসিভি)-এর নেতৃবৃন্দ ঘোষণা করেছেন যে, বিমান যাত্রীদের জন্য চিপ-সংযুক্ত নাগরিক পরিচয়পত্র (সিসিসিডি), ভিএনইআইডি লেভেল ২ এবং বায়োমেট্রিক প্রযুক্তি প্রয়োগের প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছে। এসিভি-র গবেষণা ল্যাবে ভিএনইআইডি লেভেল ২ এবং ৩-পয়েন্ট সার্বক্ষণিক বায়োমেট্রিক প্রযুক্তির সমন্বয় চূড়ান্ত করা হয়েছে। এসিভি ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে প্রতিবেদন জমা দিয়েছে এবং ফু বাই, ক্যাট বি ও ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরে এর আনুষ্ঠানিক বাস্তবায়নের প্রস্তাব দিয়েছে। এছাড়াও, ক্যাট বি এবং ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের জন্য এসিভি-র যৌথ স্ব-পরিষেবা ব্যবস্থা (কিয়স্ক চেক-ইন, সেলফ-ব্যাগ ড্রপ, এবিজিএস) আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছে। এই পরিষেবাটি গ্রাহকদের কর্মীদের সাথে কোনো রকম যোগাযোগ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বোর্ডিং পাস প্রক্রিয়া এবং লাগেজ জমা দেওয়ার সুযোগ করে দেয়। এর পাশাপাশি, তান সন নাত, নোই বাই, দা নাং, ক্যাট বি এবং ফু বাই—এই পাঁচটি বিমানবন্দরে স্বয়ংক্রিয় টোল আদায় প্রকল্পের সরঞ্জাম স্থাপন, সফল পরীক্ষামূলক কার্যক্রম সম্পন্ন হয়েছে এবং ইপে-র (Epay) সাথে পরিষেবা চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। প্রকল্পটি এখন প্রায় সম্পন্ন এবং আনুষ্ঠানিক বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত।

শুধু বিমানবন্দরগুলিতে যাত্রীদের অভিজ্ঞতারই উন্নতি হয়নি, বরং বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাও ব্যাপকভাবে প্রযুক্তি প্রয়োগ করছে। উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দর পরিচালনাকারী ইউনিটগুলির মধ্যে একটি সমন্বিত প্রক্রিয়া, এ-সিডিএম প্রকল্পটি, এসিভি কর্তৃক তিন বছরের নিবেদিত বাস্তবায়নের পর প্রথম পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছে। এ-সিডিএম অবকাঠামো এবং সরঞ্জামকে উন্নত করেছে, যার ফলে বিমান সংস্থাগুলির জন্য ফ্লাইটের বিলম্ব এবং অপেক্ষার সময় কমেছে। এসিভি-র একজন নেতা মন্তব্য করেছেন, “কর্পোরেশনের ডিজিটাল রূপান্তর প্রকল্পগুলি বিভিন্ন খাতে একযোগে বাস্তবায়িত হচ্ছে। ডিজিটাল রূপান্তরের কার্যকারিতা পরিচালন শৃঙ্খলকে পরিবর্তন করছে এবং বিমানবন্দরগুলিকে আধুনিক করে তুলছে।”

অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক উভয় দিকেই যান চলাচল মসৃণ হওয়া আবশ্যক। তান সন নাত বিমানবন্দরের মতো তীব্র যানজটের ক্ষেত্রে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক ত্রান কুয়াং লাম বলেছেন যে, চলমান নগর প্রকল্পগুলোর পাশাপাশি বিমানবন্দরের প্রবেশদ্বার এলাকার যানজট কমাতে বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা ও নিয়ন্ত্রণ সমাধান প্রয়োজন। বর্তমানে, নগর ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা কেন্দ্র (পরিবহন বিভাগের অধীনে) যান চলাচলকে অনুকূল করতে এবং রিয়েল-টাইমে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি নমনীয় ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। বিশেষত, যান চলাচলের পরিমাণ পরিমাপ করতে এবং প্রকৃত ট্র্যাফিক পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করতে প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম ব্যবহার করা হবে, যার ফলে এলাকার মোড়গুলোতে সবুজ ও লাল বাতির সময়কালের মতো পরিস্থিতি তৈরি করে যান চলাচলকে অনুকূল করা যাবে। উদাহরণস্বরূপ, তান সন নাত বিমানবন্দরে যানজট দেখা দিলে, সিস্টেমটি নির্দিষ্ট মোড়গুলোতে দূর থেকে পার্কিং নিয়ন্ত্রণের জন্য ভার্চুয়াল নেটওয়ার্ক ও জোন স্থাপন করবে, যা বিমানবন্দরের ঠিক পাশের মোড়গুলোকে যানজট কমাতে এবং পুরো সিস্টেমে যান চলাচল স্বাভাবিক করতে আরও বেশি সময় দেবে। এটি একটি গণপরিবহন ব্যবস্থাপনা মডেল যা অনেক দেশে বাস্তবায়িত হয়েছে।

ইউনিটগুলোর সকল প্রচেষ্টার চূড়ান্ত লক্ষ্য হলো এটা নিশ্চিত করা যে, হো চি মিন সিটিতে আগত স্থানীয় বাসিন্দা ও বিদেশি পর্যটক উভয়েই বিমানবন্দর থেকেই সর্বোত্তম অভিজ্ঞতা লাভ করেন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক, ত্রান কুয়াং লাম

Thanhnien.vn

উৎস: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm