নীতি ও বাস্তবায়নের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান ।
লজিস্টিকস কার্যক্রমে পরিবেশবান্ধব রূপান্তর এখন আর শুধু একটি প্রবণতা নয়, বরং এটি একটি অপরিহার্য প্রয়োজনে পরিণত হয়েছে, যা বৈশ্বিক একীকরণের প্রক্রিয়ায় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রতিযোগিতা সক্ষমতা এবং এমনকি টিকে থাকাও নির্ধারণ করে।
বিশ্বব্যাংকের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বৈশ্বিক লজিস্টিকস পারফরম্যান্স ইনডেক্সে ভিয়েতনাম বর্তমানে ৪৩তম স্থানে রয়েছে। এটি একটি ইতিবাচক লক্ষণ; তবে, এর বাস্তব প্রয়োগ এখনও নীতি থেকে বেশ দূরে।
সম্প্রতি হ্যানয়ে অনুষ্ঠিত 'গ্রিন লজিস্টিকস ফোরাম - পরিবর্তনে স্থিতিস্থাপকতা এবং ফিয়াটা ওয়ার্ল্ড কংগ্রেস ২০২৫-এর সাথে সংযোগ' শীর্ষক অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে ভিয়েতনাম লজিস্টিকস বিজনেস অ্যাসোসিয়েশন (ভিএলএ)-এর চেয়ারম্যান দাও ত্রং খোয়া বলেন যে, গ্রিন লজিস্টিকস একটি প্রয়োজনীয় লক্ষ্য হলেও ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলোর (এসএমই) জন্য এটি অর্জন করা সহজ নয়। লজিস্টিকস বাজারের সিংহভাগই এই উদ্যোগগুলোর দখলে এবং তারা উচ্চ ব্যয়, তথ্যের অভাব ও অপর্যাপ্ত সহায়ক নীতির মতো নানা বাধার সম্মুখীন হয়। তাই, ডিজিটাল রূপান্তর, গ্রিন রূপান্তর এবং পরিচালন প্রক্রিয়ার সর্বোত্তম ব্যবহার বাস্তবায়ন করা অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং এর জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোর পক্ষ থেকে বাস্তবসম্মত সহায়ক নীতিমালার প্রয়োজন।
অন্যদিকে, সবুজ লজিস্টিকসকে সমর্থন করার জন্য আইন ব্যবস্থা অসম্পূর্ণ এবং এতে সমন্বয়ের অভাব রয়েছে। যদিও সরকারের একটি চক্রাকার অর্থনীতি উন্নয়ন কৌশল, সবুজ প্রবৃদ্ধি বিষয়ক একটি জাতীয় কৌশল এবং সড়ক ট্রাফিক আইনের একটি খসড়া সংশোধনী রয়েছে যেখানে সবুজ যানবাহন সহায়ক অবকাঠামোর উল্লেখ আছে, এর বাস্তবায়ন ধীর এবং এতে সমন্বয়ের অভাব রয়েছে।
এদিকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের আমদানি-রপ্তানি বিভাগের উপ-পরিচালক ত্রান থান হাই বলেছেন যে, সবুজ রূপান্তরের জন্য উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ প্রয়োজন এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো প্রযুক্তি নির্বাচনেও চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। এছাড়া, এটি বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত জ্ঞান ও সক্ষমতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞ দলেরও অভাব রয়েছে। অধিকন্তু, সবুজ পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় সচেতনতা, অভ্যাস এবং অবকাঠামো এখনও যথেষ্ট উন্নত নয়।
টিকে থাকার জন্য সক্রিয়ভাবে পরিবেশবান্ধব পন্থা অবলম্বন করুন।
বিশ্ব অর্থনীতিতে ব্যাপক পরিবর্তন ঘটছে, যার ফলে সরবরাহ শৃঙ্খলে পুনর্গঠন ও পরিবর্তন আসছে। ফলস্বরূপ, লজিস্টিকস খাতটি রূপান্তরের জন্য অভূতপূর্ব চাপের সম্মুখীন হচ্ছে, যা এই পরিবর্তনের মাঝে টিকে থাকার জন্য ব্যবসাগুলোকে দ্রুত মানিয়ে নিতে বাধ্য করছে।
এছাড়াও, সরকার এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলো কঠোর নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, যেমন: কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম, ইউরোপীয় ইউনিয়নের ‘ফিট ফর ৫৫’ প্যাকেজের বিভিন্ন উদ্যোগ থেকে শুরু করে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থার (আইএমও) কার্বন হ্রাস রোডম্যাপ পর্যন্ত… যা লজিস্টিকস ব্যবসাগুলোকে তাদের প্রক্রিয়াগুলোকে পরিবেশবান্ধব করতে এবং নেট জিরো অর্জনের লক্ষ্যে পৌঁছাতে বাধ্য করছে…
ভিয়েতনামে ইউরোপীয় বিজনেস অ্যাসোসিয়েশনের পরিবহন ও লজিস্টিকস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান কোয়েন সোয়েনেন্স মনে করেন যে, ভিয়েতনামে লজিস্টিকস খাতের পরিবেশবান্ধবীকরণ অনেক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন, বিশেষ করে যখন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ইইউ বাজারে আরও গভীর প্রবেশাধিকার চাইছে। বিশেষত টেকসই উন্নয়নের দিকে জোরালোভাবে এগিয়ে চলা বিশ্বের প্রেক্ষাপটে, খাপ খাইয়ে নিতে এবং টিকে থাকার জন্য লজিস্টিকস শিল্পকে অবশ্যই সক্রিয়ভাবে রূপান্তরিত হতে হবে।
জনাব কোয়েন সোয়েনেন্সের মতে, ইউরোপীয় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ভিয়েতনামে সক্রিয়ভাবে অনেক সুনির্দিষ্ট সমাধান বাস্তবায়ন করেছে, যেমন গুদাম ও অফিসে সৌরশক্তি ব্যবহার করা; পরিবেশবান্ধব ডেলিভারি ব্যবস্থা চালু করা; এবং রুট অপ্টিমাইজ করতে, জ্বালানি সাশ্রয় করতে ও নির্গমন কমাতে ডিজিটাল সরঞ্জাম একীভূত করা। এটি কার্যক্রম অপ্টিমাইজ করা এবং অর্থনৈতিক দক্ষতা উন্নত করার একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশল। তবে, ভিয়েতনামে সমন্বিত লজিস্টিকস অবকাঠামোর অভাব এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ নীতি ও প্রবিধানের মতো সীমাবদ্ধতার কারণে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো বাস্তব প্রয়োগের ক্ষেত্রে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।
“সবুজ উন্নয়ন এমন একটি প্রক্রিয়া যা অন্যকে দিয়ে করানো যায় না, বরং এর জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, সরকার এবং অংশীজনদের সম্মিলিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। উন্নত সচেতনতা, আর্থিক সংস্থান, দক্ষতা ও অভিজ্ঞতার পাশাপাশি সমন্বিত নীতি এবং একটি ঐক্যবদ্ধ দৃষ্টিভঙ্গির মাধ্যমে ভিয়েতনাম অবশ্যই খুব দ্রুত অগ্রগতি করতে পারে,” জনাব কোয়েন সোয়েনেন্স বলেন।
ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর দ্বারা সবুজ রূপান্তরের বাস্তব প্রয়োগ এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে সহায়তার প্রস্তাবনা নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট™-এর (সিঙ্গাপুরের ওয়াইসিএইচ গ্রুপ এবং ভিয়েতনামের টিঅ্যান্ডটি গ্রুপের একটি যৌথ উদ্যোগ, যা ভিন ফুচ আইসিডি লজিস্টিকস সেন্টার পরিচালনা করে) সিইও জনাব ইয়াপ কোয়াং ওয়েং বলেন যে, এর মূল নীতি হলো একটি মাল্টিমোডাল সমন্বিত লজিস্টিকস মডেলকে উৎসাহিত করা। এর পাশাপাশি, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে এই রূপান্তর কার্যকরভাবে বাস্তবায়নে সহায়তা করার জন্য একটি টেকসই নীতি ও আর্থিক কাঠামো তৈরি করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট™ ভিয়েতনামে একটি নতুন মডেল বাস্তবায়ন করছে, যেখানে এয়ার কার্গো টার্মিনাল, বন্ডেড ওয়্যারহাউস, সাধারণ ওয়্যারহাউস এবং আন্তঃসীমান্ত পরিবহন সমাধানকে সমন্বিত করা হয়েছে। এই মডেলটি এই অঞ্চলে এখনও প্রচলিত নয়, কিন্তু আন্তর্জাতিক সাপ্লাই চেইনে ভিয়েতনামের জন্য একটি বাড়তি সুবিধা তৈরি করার সম্ভাবনা রাখে।
“আমরা গণ-উৎপাদন শিল্প পার্ক মডেল অনুসরণ করছি না, বরং পরিচালনগত দক্ষতা বাড়ানোর জন্য বিদ্যমান সম্পদগুলোর সর্বোত্তম ব্যবহারে মনোনিবেশ করছি। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনো গ্রাহককে আকাশপথে পণ্য পরিবহন করতে হয়, তবে নিয়মকানুন অনুমতি দিলে পণ্যগুলো সরাসরি গুদাম থেকে বিমানে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে,” বলেছেন ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট™-এর সিইও।
তবে, জনাব ইয়াপ কোয়াং ওয়েং-এর মতে, ব্যবসার সবুজ রূপান্তর তখনই সত্যিকার অর্থে কার্যকর হয় যখন তা নীতি ও অর্থায়ন দ্বারা সমর্থিত হয়। তাই, আইএফসি, বিশ্বব্যাংকের মতো আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠান এবং দেশীয় ব্যাংকিং ব্যবস্থার পক্ষ থেকে সবুজ অর্থায়ন এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব ব্যবস্থাকে উৎসাহিত করা প্রয়োজন।
উৎস: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html
