ই১০ গ্যাসোলিন সম্পর্কে ৩টি ভ্রান্ত ধারণা নিয়ে বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন।

বর্তমানে ই১০ গ্যাসোলিন সম্পর্কে তিনটি ভুল তথ্য এবং বৈজ্ঞানিকভাবে ভিত্তিহীন দাবি সোশ্যাল মিডিয়ায় শেয়ার ও ছড়ানো হচ্ছে, যা ভোক্তাদের মধ্যে বিভ্রান্তি সৃষ্টি করছে।

ভিয়েতনাম বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান এবং জৈবজ্বালানি বিষয়ে বহু বছরের গবেষণা ও অধ্যয়নের বিশেষজ্ঞ জনাব দো ভান তুয়ান, সাম্প্রতিক দিনগুলোতে জনমতকে আলোড়িত করা ই১০ গ্যাসোলিনের গুণমান সম্পর্কে বলতে গিয়ে এই দাবি করেন।

২০ মে থেকে পেট্রোলিমেক্স সিস্টেম জুড়ে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যাপকভাবে পাওয়া যাচ্ছে।

ছবি: ফান হাউ

E10 গ্যাসোলিন স্তরে স্তরে বিভক্ত হয় না।

জনাব তুয়ান বলেন যে, প্রথম ভুল ধারণাটি হলো, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার না করার সময় গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্কে রেখে দিলে তা বাইরের বাতাস থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে, যার ফলে ট্যাঙ্কের নিচে দ্রবণ আলাদা হয়ে যায় এবং ঘনীভবন ঘটে।

জনাব তুয়ান দাবি করেন যে, গ্যাসোলিন সর্বদা বাষ্পীভূত হতে চায়। তাই, যখন গ্যাসোলিন একটি বায়ুরোধী পাত্রে থাকে, তখন পাত্রের ভেতরের চাপ বাইরের চাপের চেয়ে বেশি হয়। ফলে, পাত্রের ভেতরের গ্যাসোলিন কখনোই বাইরে থেকে আর্দ্রতা শোষণ করতে চায় না; বরং বাষ্পীভবন গ্যাসোলিনকে ভেতর থেকে বাইরে ঠেলে দেয়।

সুতরাং, যদি E10 গ্যাসোলিন দীর্ঘ সময় ধরে ট্যাঙ্কে ব্যবহার না করে রাখা হয়, তাহলে ভেতর থেকে বাইরের দিকে উচ্চ-চাপের বাষ্পীভবনের প্রবণতা বাইরে থেকে ভেতরের দিকে বিপরীত বায়ুপ্রবাহ তৈরি করবে না, এবং বাইরে থেকে আর্দ্রতা ভেতরে প্রবেশ করতে দেবে না, যার ফলে স্তরবিচ্ছিন্নতা ঘটবে না।

জনাব তুয়ান মনে করেন যে, বাস্তবে পাইকারি ডিপো বা গ্যাস স্টেশনে সংরক্ষণের সময় E10 গ্যাসোলিনে জলীয় বাষ্প ঘনীভূত হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। তবে, এটি উদ্বেগের কারণ নয়, কারণ শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ বর্তমানে সাধারণভাবে পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং বিশেষভাবে E10 গ্যাসোলিনের সংরক্ষণ, মিশ্রণ এবং বিতরণ কঠোরভাবে পরিচালনা করছে। পেট্রোলিয়াম কোম্পানিগুলোও পণ্যের গুণমান রক্ষায় সচেতন, তাই এমনটা (গ্যাসোলিনে জলের উপস্থিতি) ঘটার সম্ভাবনা অত্যন্ত কম।

দ্বিতীয় ভুল তথ্যটি হলো যে, E10 গ্যাসোলিন ফুয়েল লাইন এবং ইনজেক্টর আটকে দিতে পারে।

জনাব তুয়ান জোর দিয়ে বলেছেন যে, যদি এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়, তবে তা ই১০ গ্যাসোলিনের কারণে হবে না। এর কারণ হলো, ই১০ গ্যাসোলিন হলো এক ধরনের গ্যাসোলিন যার দ্রাবক বৈশিষ্ট্য রয়েছে; দীর্ঘদিন ধরে অব্যবহৃত এবং বর্তমানে প্রচলিত গ্যাসোলিন ব্যবহৃত হচ্ছে এমন কোনো গাড়িতে এটি ঢাললে, তা ফুয়েল লাইন এবং ইনজেক্টরে ময়লা ও তলানি জমা করে।

যখন E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করা হয়, তখন এটি ফুয়েল ইনজেক্টর এবং ফুয়েল লাইন পরিষ্কার করার জন্য দ্রাবক হিসেবে কাজ করে, যার ফলে প্রথমবার ব্যবহারে এগুলোতে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়। গাড়িতে এই সমস্যা দেখা দিলে, শুধু ফুয়েল লাইন এবং ইনজেক্টরগুলো পরিষ্কার করলেই তা সঙ্গে সঙ্গে সমাধান হয়ে যাবে এবং দ্বিতীয়বার ব্যবহারের পর এই সমস্যা আর কখনও দেখা দেবে না।

সুতরাং, ই১০ গ্যাসোলিন পূর্বোক্ত ঘটনার কারণ নয়, বরং এটি গাড়িটির 'সমস্যার' কারণ।

E10 গ্যাসোলিনে কোনোভাবেই অ্যাডিটিভ ব্যবহার করবেন না।

তৃতীয় ভুল তথ্যটি ই১০ গ্যাসোলিনে অ্যাডিটিভের ব্যবহার সম্পর্কিত। জনাব তুয়ান মনে করেন যে, "এটি সম্ভবত অ্যাডিটিভ বিক্রেতাদের বিজ্ঞাপন।" তিনি যুক্তি দেন যে, সমস্ত মোটরসাইকেল ও গাড়ি সমিতি, সেইসাথে বড় বড় ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলোও গ্যাসোলিনে কোনো ধরনের অ্যাডিটিভ যোগ করার বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়।

এর কারণ হলো, অনিয়ন্ত্রিত অ্যাডিটিভ ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে এবং গাড়ির মালিকরা নির্ধারণ করতে পারেন না যে সমস্যাটি অ্যাডিটিভের কারণে হচ্ছে নাকি ই১০ গ্যাসোলিনের কারণে।

ই১০ গ্যাসোলিন নিয়ে ৩টি প্রতিকূল 'গুজব' – বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান সেগুলোর স্পষ্টীকরণ করেছেন।

হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের শক্তি উৎস ও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক এবং E10 গ্যাসোলিন নিয়ে বহু বছরের গবেষণার অভিজ্ঞতা সম্পন্ন সহযোগী অধ্যাপক ফাম হু তুয়েনও নিশ্চিত করেছেন যে, E10 গ্যাসোলিন থেকে ইথানল আলাদা করার জন্য অ্যাডিটিভ বা জল-শোষণকারী পদার্থ ব্যবহারের কোনো বৈজ্ঞানিক ভিত্তি নেই এবং এটি বহুবিধ ঝুঁকি বহন করে।

যেহেতু কেউ এই নিশ্চয়তা দিতে পারে না যে E10 গ্যাসোলিন থেকে ইথানল আলাদা করতে ব্যবহৃত অ্যাডিটিভগুলো ইঞ্জিনের উপর কোনো প্রভাব ফেলে কি না, বা সেগুলোর গুণমান যাচাই করা হয়েছে কি না, তাই যারা যথেচ্ছভাবে ইথানল আলাদা করার জন্য রাসায়নিক ও অ্যাডিটিভ ব্যবহার করে এবং তারপর সেই গ্যাসোলিন তাদের যানবাহনে ব্যবহার করে, তারা ইঞ্জিন এবং পরিচালনগত নিরাপত্তার উপর প্রভাব ফেলার ঝুঁকি নেয়।

জনাব তুয়েন পরামর্শ দিয়েছেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন থেকে ইথানল আলাদা করার নির্দেশনামূলক ভিডিও অনুসরণ করা উচিত নয়, কারণ এটি তাদের যানবাহনের ওপর প্রভাব ফেলতে পারে এবং জ্বালানি ব্যবহারের সময় নিরাপত্তা বিঘ্নিত করতে পারে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ৫০-এ উল্লিখিত রোডম্যাপ অনুযায়ী, ১লা জুন থেকে ব্যবসায়ীরা প্রচলিত পেট্রোলের পরিবর্তে ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি করবে। মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করছে যে, আগস্ট ২০২৫ থেকে কিছু নির্দিষ্ট এলাকায় এবং মে ২০২৬-এর মাঝামাঝি থেকে দেশব্যাপী ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিতরণ ও প্রয়োগের ভিত্তিতে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং ব্যবসায়ীরা ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে এর গুণমান অথবা ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা ও আয়ুষ্কালের উপর কোনো নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে কোনো আনুষ্ঠানিক অভিযোগ পায়নি।

উৎস: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm