দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবিতে ভিয়েতনামী পর্যটকদের ডাইভিং ভ্রমণ

[বিজ্ঞাপন_১]

হো চি মিন সিটির একজন পর্যটক থাই খাং, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আটটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ অন্বেষণ করার জন্য ডুব দিয়েছিলেন এবং ফিলিপাইনের করোন দ্বীপে "মারমেইড" ডুগংয়ের সাথে সাঁতার কেটেছিলেন।

মাই থাই খাং (২৭ বছর বয়সী, হো চি মিন সিটি) ফিলিপাইনের পাংলাওতে ৬ দিন ডাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা অর্জনের পর, করোনে জাহাজডুবি অন্বেষণের জন্য ৯ দিন (১৯ থেকে ২৭ মে) ডাইভিং করেছেন।

করোন হল উত্তর পালাওয়ানের ক্যালামিয়ান দ্বীপপুঞ্জের তৃতীয় বৃহত্তম দ্বীপ, যা দক্ষিণ-পশ্চিম ফিলিপাইনের ইউনেস্কো-স্বীকৃত পালাওয়ান বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভে অবস্থিত। সিএনএন অনুসারে, পালাওয়ানকে একটি পর্যটন স্বর্গ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা ২০১৯ সালে বিশ্বের সেরা ১০টি সুন্দর দ্বীপের মধ্যে স্থান পেয়েছে। এর মধ্যে, করোন তার চুনাপাথরের পাহাড়, আদিম গুহা, গ্রীষ্মমন্ডলীয় বন, কাব্যিক এবং পরিষ্কার সৈকত দিয়ে দর্শনার্থীদের মুগ্ধ করে। এটি সমুদ্রের গভীরে একটি ঐতিহাসিক ভূমিরও মালিক, যেখানে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ডুবে যাওয়া অনেক জাপানি যুদ্ধজাহাজ এবং পণ্যবাহী জাহাজ ঘনীভূত রয়েছে। ফোর্বস ম্যাগাজিন স্কুবা ডাইভিংয়ের জন্য ১০টি আদর্শ স্থানের মধ্যে একটি হিসেবে করোনকে ভোট দিয়েছে।

খাং বলেন, ফিলিপাইনে ডাইভিংয়ের খরচ বেশ সস্তা, ১৫ দিনে উভয় জায়গার জন্য প্রায় ৩৭ মিলিয়ন ডলার, যার মধ্যে ডাইভিং খরচ ২৫ মিলিয়ন ভিয়ানটেল, থাকার ব্যবস্থা প্রায় ৭০ মিলিয়ন ভিয়ানটেল এবং বিমান ভাড়া প্রায় ৫০ মিলিয়ন ভিয়ানটেল অন্তর্ভুক্ত।

জাহাজডুবি ডাইভিং সম্পর্কে আগ্রহী, মৌলিক ওপেন ওয়াটার ডাইভার সার্টিফিকেট এবং অ্যাডভান্সড ওপেন ওয়াটার সার্টিফিকেট ছাড়াও, খাং কোহ তাও দ্বীপে (থাইল্যান্ড) একটি রেক সার্টিফিকেট (জাহাজডুবি ডাইভিং সার্টিফিকেট)ও পেয়েছেন। এই জাহাজডুবি ডাইভিং সার্টিফিকেটের মাধ্যমে, খাং জাহাজডুবি কামরায় সাঁতার কাটতে এবং অন্বেষণ করতে পারবেন।

করোন উপসাগরে জাহাজডুবির মানচিত্র। ছবি: road&river.com। — করোন সাগরে জাহাজডুবির মানচিত্র। ছবি: road&river.com।

খাং করোন সাগরের তলদেশে থাকা ১০টি বিশাল জাহাজের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে ৮টি অন্বেষণ করতে ডুব দিয়েছেন, যার মধ্যে রয়েছে: আকিটসুশিমা, ওকিকাওয়া, অলিম্পিয়া, মোরাজান, কোগিও, লুসুং গানবোট, তেরু কাজে, ইরাকো। খাং-এর ট্যুর গাইডের মতে, এগুলি জাপানি যুদ্ধজাহাজ এবং পণ্যবাহী জাহাজ যা ১৯৪৪ সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে ডুবে যায়। জাহাজগুলি এত বড় এবং লম্বা যে পুরো জাহাজটি দেখা যায় না কারণ সমুদ্রতলের অন্ধকার অংশ ৩ - ৪৩ মিটার গভীরে অবস্থিত। প্রায় ৮০ বছর ধরে ঘুমিয়ে থাকা, এগুলি মাছ, কচ্ছপ, সামুদ্রিক স্লাগ, সামুদ্রিক শসা এবং বিভিন্ন প্রবাল প্রাচীরের মতো অনেক সামুদ্রিক প্রাণীর আবাসস্থল হিসেবে প্রকৃতির দখলে রয়েছে।

খাং সবচেয়ে বেশি মুগ্ধ হয়েছিলেন ১৯২৭ সালে নির্মিত ডুবে যাওয়া জাহাজ কোগিও মারু (জাপান) দেখে, যা করোনের বৃহত্তম ধ্বংসাবশেষগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি পণ্যবাহী জাহাজ যা ২৪শে সেপ্টেম্বর, ১৯৪৪ সালে আমেরিকান বাহিনী দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। জাহাজটি ১৬ - ৩৪ মিটার গভীরতায়, প্রায় ১২৯ মিটার লম্বা, তার পাশে অবস্থিত।

জাহাজের ভেতরে, বেশিরভাগ যন্ত্রপাতি এবং নির্মাণ সামগ্রী যেমন সিমেন্টের ব্যাগের স্তূপ, বুলডোজার, লিভার এবং সিমেন্ট মিক্সার এখনও ইঞ্জিন রুমে অক্ষত আছে, কিন্তু প্রবাল এবং প্লাঙ্কটন দ্বারা আবৃত। গিয়ার এবং কয়লা বার্নার এর মতো কিছু বৃহত্তর উপাদান এখনও স্পষ্টভাবে দেখা যায়।

জাহাজের হাউলের ফাটল ধরে আলোর কয়েকটি রশ্মি জ্বলছে, যেমন কোনও বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর সিনেমার দৃশ্য, এমন অন্ধকার, গভীর স্থান অন্বেষণ করার জন্য বগি এবং গর্তে হামাগুড়ি দেওয়ার অভিজ্ঞতা।

"প্রাচীন ডুবে যাওয়া ভবনের নিচে গুপ্তধন খুঁজতে গিয়ে মনে হচ্ছে যেন গোলকধাঁধায় হারিয়ে যাচ্ছি," খাং বলেন।

জাহাজডুবির পর, খাং উত্তর করোনের ক্যালাউইট জাতীয় উদ্যানে ডুগংদের সাথে ডুব দিতে যান, যাদের সামুদ্রিক গরুও বলা হয়। ডুগংরা মৎসকন্যাদের কিংবদন্তির উৎস কারণ তারা মানুষের মতো তাদের বাচ্চাদের বুকের দুধ খাওয়ায়। বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ সমিতির ওয়েবসাইট অনুসারে, তারা সাধারণত ২-১০ মিটার গভীর জলে সাঁতার কাটে, ৩-৪ মিটার লম্বা হতে পারে এবং ৪৫০ কেজি পর্যন্ত ওজনের হয়। ক্যালাউইট জাতীয় উদ্যানে দ্বীপের চারপাশে প্রায় ৩০টি ডুগং বাস করে।

প্রতিটি ডুগং ডাইভিং ট্যুরে ৪ জন অতিথি, একজন ট্যুর গাইড এবং জাতীয় উদ্যানের দুজন রেঞ্জার থাকবেন যারা তত্ত্বাবধান করবেন। ডুগং দিয়ে ডাইভিংয়ের জন্য ন্যূনতম ৫ মিটার দূরত্ব প্রয়োজন এবং প্রতিটি দলের ডাইভিংয়ের জন্য মাত্র ১৫-২০ মিনিট সময় থাকে।

ডুগংগুলি এত বড় যে, যদিও তারা স্থিরভাবে দাঁড়িয়ে আছে বলে মনে হয়, তারা আসলে জলে খুব দ্রুত গতিতে চলছে। সময়সীমা কম থাকার কারণে, খাংকে ক্রমাগত সাঁতার কাটতে হয়েছিল যাতে তারা ডুগংদের সাথে সাঁতার কাটতে পারে। খাং পরামর্শ দেন যে দর্শনার্থীরা যদি ডুগংদের সাথে সাঁতার কাটতে চান তবে ফ্রিডাইভিং অনুশীলন করুন।

করোনে ডাইভিং করা অন্যান্য জায়গার তুলনায় সস্তা, কিন্তু অভিজ্ঞতা প্রত্যাশার চেয়েও বেশি মূল্যবান। খাং বলেন, এশিয়ার মধ্যে করোনই প্রায় একমাত্র জায়গা যেখানে এত বড়, রাজকীয় এবং অক্ষত জাহাজডুবি হয়েছে। করোন খাংয়ে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার ছাপ রেখে গেছেন কারণ পুরো ভ্রমণের সময় তিনি ঘাটে, সৈকতে বা সমুদ্রে কোনও আবর্জনা দেখতে পাননি।

গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু অঞ্চলে অবস্থিত, ফিলিপাইনে দুটি ঋতু রয়েছে: বর্ষাকাল (জুন-নভেম্বর) এবং শুষ্ক ঋতু (ডিসেম্বর-মে)। এপ্রিল এবং মে মাস হল সমুদ্র শান্ত থাকে, করোনে ডাইভিংয়ের জন্য সবচেয়ে ভালো আবহাওয়া। বর্ষাকালে, ফিলিপাইনকে প্রশান্ত মহাসাগর থেকে সৃষ্ট অনেক ঝড় সহ্য করতে হয়, তাই এই সময়ে এখানে আসা এড়িয়ে চলুন। আরেকটি বিষয় মনে রাখবেন যে আপনি যদি জাহাজের ধ্বংসাবশেষের ভিতরে সাঁতার কাটতে চান, তাহলে দর্শনার্থীদের একটি রেক সার্টিফিকেট (জাহাজ ধ্বংসাবশেষ ডাইভিং সার্টিফিকেট) প্রয়োজন।

"আগে, আমি কেবল বইয়ের মাধ্যমে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে জেনেছি এবং শুনেছি। এখন, আমি নিজের চোখে সেই সময়ের জাহাজগুলি দেখতে পাচ্ছি, যে ধ্বংসাবশেষগুলি একসময় সমুদ্রের তলদেশে পড়ে থাকা গ্রহটিকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল, ইতিহাসের ভুলে যাওয়া অংশের মতো, অনুভূতিটি স্মৃতিকাতর এবং উত্তেজনাপূর্ণ উভয়ই," খাং বলেন।

কুইন মাই
ছবি এনভিসিসির সৌজন্যে

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক