টা ফাই ঘাটের গল্প

১০ বছরেরও বেশি সময় আগে, লুওং নদী ক্রমশ উত্তাল এবং দ্রুত প্রবাহিত হতে শুরু করলে, সোন থুই সীমান্তবর্তী চুং সোন গ্রামের ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং সম্মানিত ব্যক্তিত্বরা একটি নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে আলোচনা এবং সম্মত হন। বছরে একবার, তারা কৃষি ও বনজ পণ্য বাড়িতে পরিবহনের সুবিধার্থে লুওং নদীর উপর একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণের জন্য জনগণকে একত্রিত করে।

সোন থুই কমিউনের চুং সোন গ্রামের বাসিন্দারা লুওং নদীর উপর একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণে অবদান রাখছেন। ছবি: বুই দং

বছরের শেষে, নলখাগড়াগুলি প্রচুর পরিমাণে প্রস্ফুটিত হয়, নির্মল সাদা ফুলের গুচ্ছ দিয়ে ফুটে ওঠে, যা সীমান্ত পাহাড় এবং বনে এক কাব্যিক এবং অক্ষত সৌন্দর্য যোগ করে। চুং সোন গ্রামটি সেখানে অবস্থিত, সোন থুই সীমান্ত কমিউনের কেন্দ্রস্থল, যেখানে থাই জাতিগত সংখ্যালঘুদের প্রায় ১৫০টি বাড়ি রাজকীয় ফা দুয়া পর্বতমালার পাদদেশে সুন্দরভাবে সাজানো, লুওং নদীর দিকে মুখ করে যা সবেমাত্র লাওস ছেড়ে ভিয়েতনামী অঞ্চলে প্রবেশ করেছে।

শুষ্ক মৌসুমে, এই মৃদু নদী গভীর সবুজ বনের প্রতিফলন ঘটায়, যা গ্রামবাসীদের মাছ, চিংড়ি এবং তাদের ফসল সেচের জন্য জল এনে দেয়। কিন্তু বর্ষাকালে, মদ্যপান, গর্জন এবং তাড়াহুড়ো করার পরে, জল গ্রামবাসীদের মুখের মতো লাল হয়ে যায়, যার ফলে উজানে বা ভাটিতে মাছ ধরার জন্য কারও পক্ষে যাওয়া অসম্ভব হয়ে পড়ে।

চুং সন গ্রামের পার্টি সেক্রেটারি এবং প্রধান লো ভ্যান মুওনের (জন্ম ১৯৮৫) বাড়িটি একটি উঁচু টিলার উপর অবস্থিত, একটি ছোট গলির ভেতরে। তিনি বর্ণনা করেছেন: “কিছু বছর আমরা কম ক্ষতি করি, কিছু বছর আমরা বেশি ক্ষতি করি। কিন্তু এমন একটি বন্যার মৌসুমও আসে না যখন চুং সন গ্রামের মানুষ উজান থেকে নেমে আসা প্রচণ্ড বন্যার জলে ক্ষতিগ্রস্ত হন না। সমস্যা হল যে গ্রামবাসীদের ৪০০ হেক্টরেরও বেশি উৎপাদনশীল বনভূমি এবং ২০ হেক্টর ধানক্ষেতের সবই নদীর ওপারে। যদিও কোনও সেতু বা শক্ত কংক্রিটের রাস্তা নেই, গ্রামবাসীরা কাজে যাওয়ার জন্য নদী পার হতেন। এটা খুবই বিপজ্জনক ছিল!”

বন্যার মৌসুমে জীবিকা নির্বাহের জন্য চুং সোং গ্রামের মানুষ নদী পার হওয়ার সময় কতটা বিপদের মুখোমুখি হতে হয় তা সহজেই কল্পনা করা যায়। এখানে, তারা ঋতুর উপর নির্ভর করে কঠোর পরিশ্রম করে, কিন্তু ফসল কাটার মরশুম অবিশ্বাস্যরকম কঠিন। মানুষ তাদের পিঠে করে ধান বয়ে নদী পার হয়, এবং বাড়ি ফেরার পথে খুব কমই একটি ধানের দানা ভিজে যায়। কিছু মানুষ, বস্তায় ভাত ভরে নদীর ওপারে নিয়ে যাওয়ার পর, হোঁচট খেয়ে পড়ে যায়, যার ফলে তারা এবং চাল উভয়ই ভিজে যায়। শক্তিশালী পুরুষরা পাথরের সাথে আঁকড়ে ধরে তাদের বস্তা ভাজা করার জন্য উঠে দাঁড়ায়। কিন্তু মহিলা এবং বয়স্করা ভিন্ন পরিস্থিতির মুখোমুখি হন।

কয়েক বছর আগে, শীত মৌসুমে, সেতুটি তৈরির আগে, মিসেস লু থি ফুওং (৬৩ বছর বয়সী) তার পিঠে একটি ঝুড়ি বহন করে নদী পার হয়ে শীতকালীন সবজি সংগ্রহ করে বিক্রি করতে গিয়েছিলেন। কিন্তু তিনি ওপারে ফিরে যাওয়ার আগেই, তিনি হোঁচট খেয়ে পড়ে যান এবং বাঁধাকপি, লেটুস, ধনেপাতা, রসুন ইত্যাদির পুরো ঝুড়িটি জলে ভেসে যায়। তিনি তখন কাঁদতে কাঁদতে বলেছিলেন যে গত কয়েক মাসের তার সমস্ত পরিশ্রম নদী ভাসিয়ে নিয়ে গেছে ঠিক যখন তিনি তা উপভোগ করতে যাচ্ছিলেন।

"আমরা নদী পার হয়ে কাজ করা এড়াতে পারি না। গ্রামের খুব বেশি লোকেরই অন্য কোনও পেশা নেই। আমাদের সমস্ত খাবার, পোশাক এবং আমাদের বাচ্চাদের জন্য স্কুলের জিনিসপত্র নদীর ওপারে নির্ভর করে। কিন্তু একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণের জন্য অনেক চিন্তাভাবনা, সিদ্ধান্ত এবং এমনকি নিয়ম ভাঙার প্রয়োজন, সবই মানুষের জীবনের স্বার্থে," সচিব মুওন জোর দিয়ে বলেন।

সচিব মুওন যেমন বলেছেন, "নিয়ম ভঙ্গ" বলতে বোঝায় যে সেতু নির্মাণ করলে নদীর প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হতে পারে, বিশেষ করে বর্ষাকালে। এমনকি একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণের জন্যও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অনুমতি প্রয়োজন...

"আমরা যত বেশি এটি নিয়ে ভাবি, ততই আমরা বিভ্রান্ত হই। সেতুটি কেবল শুষ্ক মৌসুমে বিদ্যমান থাকে যখন জলস্তর কম থাকে, ব্যক্তিগত লাভ বা সুবিধার জন্য নয়, বরং সম্পূর্ণরূপে ৬৮৮ জন লোকের ১৩৭টি পরিবারের জীবিকা নির্বাহের জন্য। পরবর্তী বর্ষার শুরুতে, গ্রামবাসীরা এটি ভেঙে ফেলতে পারে, যাতে এটি জলের প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত না করে। এদিকে, সেতু এবং রাস্তা তৈরিতে সরকারের বিনিয়োগের জন্য অপেক্ষা করতে সময় লাগবে এবং এটি খুব ব্যয়বহুল হবে," সচিব মুওন ব্যাখ্যা করেন।

১০ বছরেরও বেশি সময় আগে চুং সন গ্রামে পার্টি শাখা, ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ফাদারল্যান্ড ফ্রন্টের কার্যকরী কমিটি এবং প্রভাবশালী ব্যক্তিদের দ্বারা প্রথম অস্থায়ী সেতু নির্মাণের গল্পটি এরকম। প্রতিটি ছোট ছোট বিবরণ সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা হয়েছে, যা তরুণ পার্টি শাখা সম্পাদকের দৃঢ় দৃষ্টি এবং দৃঢ় কথায় প্রতিফলিত হয়েছে।

সঠিক বা ভুল বিবেচনা না করেই, দীর্ঘদিন ধরে পাহাড়ি অঞ্চলে, মানুষকে নিজেরাই জলযান তৈরি করতে হয়েছে, নদী ও স্রোতের ধারে স্থাপন করতে হয়েছে, তাদের ফসল সেচের জন্য তাদের ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা উঁচু জমিতে জল আনার জন্য জলশক্তির উপর নির্ভর করতে হয়েছে। বন্যার মৌসুমের শুরুতে, তারা স্বেচ্ছায় সেগুলি ভেঙে ফেলে যাতে জল প্রবাহে বাধা না হয়। কিন্তু এই জলযানগুলি ছাড়া, সেচ ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য প্রচুর পরিমাণে সম্পদের প্রয়োজন হত। চুং সোন গ্রামের অস্থায়ী সেতুটিও মানুষের জীবিকার একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস।

বাস্তবসম্মত এবং জনবান্ধব নীতিমালার কারণে, প্রথম সেতু থেকে আজ পর্যন্ত, চুং সোন গ্রামের মানুষ উৎসাহের সাথে তাদের শ্রম ও সম্পদের অবদানে অংশগ্রহণ করেছে। পার্টি শাখা, ব্যবস্থাপনা বোর্ড, অথবা গ্রামের ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির ঘরে ঘরে গিয়ে এই বার্তা ছড়িয়ে দেওয়ার কোন প্রয়োজন ছিল না; কেবল লাউডস্পিকারে ঘোষণা করার মাধ্যমেই গ্রামবাসীরা উৎসাহের সাথে ছোট-বড় বাঁশ দান করতে বাধ্য হয়েছিল, প্রতিটি পরিবার ১১টি করে বাঁশ দান করেছিল, যা তারা সেতু নির্মাণে সহায়তা করার জন্য তা ফাই ঘাটে নিয়ে এসেছিল। গ্রাম ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রকাশ্যে এবং স্বচ্ছভাবে প্রতিটি বাঁশের টুকরো এবং উপকরণের অবদানের হিসাব রেখেছিল। প্রতিবার যখন একটি সেতু তৈরি করা হয়েছিল, তখন ১,০০০ এরও বেশি বাঁশের টুকরো দান করা হয়েছিল।

সম্প্রতি, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, শুষ্ক মৌসুম শুরু হওয়ার সাথে সাথে, চুং সন গ্রামের মানুষ তা ফাই ঘাটে উৎসুকভাবে জড়ো হয়েছিল। কেউ কেউ কাটা, কেউ করাত, আবার কেউ কেউ নদীতে নেমে পড়েন বাজি ধরে নদীর তীরে স্তম্ভ তৈরি করে নদীর উপর একটি স্টিল্ট সেতু তৈরি করতে। গ্রাম ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সদস্যরা "কারিগরি" দিকগুলির জন্য দায়ী ছিলেন, সেতুর স্তম্ভ তৈরির স্থানগুলি চিহ্নিত করেছিলেন, যখন গ্রামবাসীরা, যথেষ্ট শক্তিশালী, পাথর বহন করে নদীর মাঝখানে স্টিল্টগুলি পরিবহন করেছিলেন, এবং মহিলারা তীরে স্টিল্টগুলি কাটা করেছিলেন... একটিও পরিবার কাজ থেকে বাদ পড়েনি, এবং নদীর তীর হাসি এবং আড্ডার শব্দে ভরে গিয়েছিল।

সেদিন ছিল সপ্তাহান্তের দিন, স্থানীয় কর্মকর্তা এবং আশেপাশের স্কুলের শিক্ষকরাও সাহায্য করতে এসেছিলেন। সন থুই কমিউনের নেতারাও কাজটি প্রত্যক্ষ করতে এবং গ্রামবাসীদের সেতুটি নির্মাণের জন্য উৎসাহিত করতে এসেছিলেন।

মিঃ হা ভ্যান লুওং (৬৯ বছর বয়সী) উজ্জ্বল হেসে বললেন: "মুওং জিয়া উৎসব এবং চন্দ্র নববর্ষ ছাড়া, আমার গ্রাম এর চেয়ে বেশি প্রাণবন্ত আর কখনও হয়নি। আমরা খুশি কারণ পুরো গ্রাম ঐক্যবদ্ধ, স্বাবলম্বী, অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণ করছে, দারিদ্র্য থেকে মুক্তি পাচ্ছে এবং সরকারী সহায়তার উপর নির্ভর করছে না।"

শুষ্ক মৌসুমে লুং নদীর উপর মাত্র দুই দিনের মধ্যে ১০০ মিটারেরও বেশি লম্বা একটি সেতু তৈরি করা হয়েছিল। সেতুর উপর দিয়ে পথটি যথেষ্ট প্রশস্ত, যাতে মানুষ এবং মোটরবাইক চলাচল করতে পারে এবং চুং সন-এর লোকেরা তাদের সবুজ ক্ষেতের যত্ন নিতে ব্যস্ত থাকে।

সন থুই কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ম্যাক ভ্যান তোইয়ের মতে: "পূর্বে, যখন এটি জেলা-স্তরের প্রশাসনের অধীনে ছিল, তখন কোয়ান সন জেলা পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করেছিল যে তারা জাতীয় মহাসড়ক ১৬ থেকে নদীর ওপারে থুই থান গ্রাম পর্যন্ত একটি রাস্তা নির্মাণের বিষয়ে বিবেচনা করে সিদ্ধান্ত নেয়, যাতে চুং সন গ্রামের মানুষের অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি হয়। তবে, রাস্তাটিতে এখনও বিনিয়োগ করা হয়নি। অস্থায়ী সেতু নির্মাণের কাজটি বাস্তবিক প্রয়োজন থেকে উদ্ভূত হয়েছে, তাই গ্রামটি উদ্যোগটি শুরু করার পর, লোকেরা উৎসাহের সাথে অংশগ্রহণ করে। পরবর্তী বর্ষার আগে, কমিউন গ্রামকে অনুরোধ করবে যাতে লুওং নদীর প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত না করা যায় এবং দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য সেতুটি ভেঙে ফেলার জন্য একটি বাহিনী সংগঠিত করা হয়।"

সোন থুই সীমান্তবর্তী কমিউনের চুং সোন গ্রামের একটি দৃশ্য।

বাঁশ, নলখাগড়া, নুড়িপাথর, কায়িক শ্রম এবং নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা দিয়ে নির্মিত, সেতুটির আয়ুষ্কাল কেবল দুটি বর্ষার মধ্যবর্তী সময়ের দ্বারা পরিমাপ করা হয়। কিন্তু তা ফাই ফেরি অবতরণের সময়, বহু বছর ধরে, চুং সোন গ্রামের লোকেরা সম্প্রদায়ের সংহতি, স্বনির্ভরতা এবং দারিদ্র্য কাটিয়ে ওঠার প্রচেষ্টার একটি সুন্দর গল্প লেখার জন্য হাত মিলিয়েছে। এই সেতুটি কেবল ধানক্ষেতের দুটি তীরকে সংযুক্ত করে না, জীবনকে সংযুক্ত করে না, বরং হৃদয়কেও সংযুক্ত করে, প্রতিবেশীর ভালোবাসার বন্ধনকে শক্তিশালী করে এবং একসাথে একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে যায়...

কিন্তু কেবল অস্থায়ী সেতু নির্মাণের প্রয়োজন ছিল না। এর আগে, টাইফুন নং ১০-এর ধ্বংসাবশেষের কারণে কয়েকদিন ধরে তীব্র স্রোতের পর, তা ফাই ফেরি টার্মিনাল থেকে প্রায় এক কিলোমিটার দূরে লুওং নদীর উপর অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১৬-এর সন থুই সেতুটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সংযোগ সড়কটি ধসে পড়ে এবং ভেসে যায়, যার ফলে সেতুটি অনিশ্চিত হয়ে পড়ে, এর নীচের অংশ উন্মুক্ত হয়ে পড়ে, যার ফলে মানুষ এবং যানবাহন পার হওয়া অসম্ভব হয়ে পড়ে।

কমিউনের নির্দেশ অনুসরণ করে, চুং সোন গ্রামের লোকেরা বাঁশ, শ্রম এবং স্থানীয় মিলিশিয়া, সীমান্তরক্ষী এবং কমিউন পুলিশের সাথে মিলে সেতুটি শক্তিশালী করে একটি অস্থায়ী প্রবেশ পথ তৈরি করে। যদিও এক মাসেরও বেশি সময় পরে সেতুটি মেরামত করা হয়েছিল, তবুও সেই সময়ের মধ্যে ১৬ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে যান চলাচল পুনরুদ্ধার করা অমূল্য ছিল।

এটি দেখায় যে, যখন রাজ্যের কাছে প্রতিস্থাপন প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য তহবিলের অভাব ছিল, তখন একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণের জন্য সম্পদ এবং প্রচেষ্টা প্রদান করা একটি বাস্তবসম্মত কাজ ছিল, যা পার্টি শাখা এবং চুং সন গ্রামের জনগণের দারিদ্র্য থেকে মুক্তি এবং অন্যদের উপর অপেক্ষা এবং নির্ভর করার মানসিকতা দূর করার দৃঢ় সংকল্পকে নিশ্চিত করে। সম্ভবত এই দৃঢ় সংকল্পের কারণেই, আজও, চুং সন প্রদেশের সীমান্তবর্তী কয়েকটি গ্রামের মধ্যে একটি যারা একটি নতুন গ্রামীণ গ্রামের মর্যাদা অর্জন করেছে এবং একটি মডেল নতুন গ্রামীণ গ্রাম গড়ে তোলার পথে এগিয়ে চলেছে।

কিন্তু দীর্ঘমেয়াদে, তারা এখনও আশা করে যে রাজ্য তাদের জীবিকা নির্বাহকে সহজ করার জন্য লুং নদীর ওপারে জাতীয় মহাসড়ক ১৬-এর সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তা তৈরিতে বিনিয়োগ করবে...

ডো ডুকের নোটস

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/chuyen-tren-ben-ta-phay-274361.htm