গিয়া লাই এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের জন্য যুগান্তকারী সাফল্যের সুযোগ

(GLO) - নির্মাণ মন্ত্রণালয়, গিয়া লাই, ডাক লাক এবং লাম ডং প্রদেশগুলোর সাথে যৌথভাবে, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (PPP) মডেলের অধীনে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পশ্চিমাংশের, বিশেষত প্লেকু - বুওন মা থুওত - গিয়া নিয়া অংশের জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করতে সম্মত হয়েছে।

এই ঘটনাটি ব্যাপক জনদৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, কারণ বাস্তবায়িত হলে প্রকল্পটি একটি কৌশলগত ‘প্রেরণা’ হয়ে উঠবে, যা সাধারণভাবে সমগ্র সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চল এবং বিশেষভাবে গিয়া লাই প্রদেশের জন্য যুগান্তকারী সাফল্যের সুযোগ উন্মুক্ত করবে।

সিমুলেটেড হাইওয়ে রুট, প্লেইকু - বুওন মা থুওট - গিয়া এনঘিয়া বিভাগ। ছবি: ইন্টারনেট

প্রস্তাবনা অনুযায়ী, এক্সপ্রেসওয়েটি প্রায় ২৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এটি গিয়া লাই, ডাক লাক ও লাম ডং—এই তিনটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে।

এর মধ্যে, গিয়া লাই-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্পের প্রথম ধাপে ঘণ্টায় ১০০ কিমি নকশা গতিসম্পন্ন একটি ৪-লেনের মহাসড়ক নির্মাণ করা হবে, যার শুরু গিয়া লাই-এর জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এর সাথে এবং শেষ প্রান্ত গিয়া নিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত হবে। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৭৭,০০০ বিলিয়ন VND।

এটি উল্লেখযোগ্য যে, এই প্রকল্পটি পলিটব্যুরোর রেজুলেশন নং ২৩-এনকিউ/টিডব্লিউ-তে সংজ্ঞায়িত সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের উন্নয়ন অভিমুখের সাথে, এবং সেইসাথে ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস আঞ্চলিক পরিকল্পনার সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

যেহেতু সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলটি এখনও পরিবহন পরিকাঠামোতে নানা প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন, তাই একটি আধুনিক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নের বাধাগুলো নিরসনে অবদান রাখবে।

দীর্ঘদিন ধরে, গিয়া লাই থেকে ডাক লাক হয়ে ডাক নং (বর্তমানে লাম ডং-এর অংশ) পর্যন্ত রাস্তাটি প্রধানত জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর উপর নির্ভরশীল ছিল। এই রাস্তাটি শুধু পরিবহনের উপর ব্যাপক চাপই বহন করেনি, বরং যানজট ও দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকিও তৈরি করেছিল।

প্লেকু - বুওন মা থুওত - গিয়া নিয়া এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হলে, কুই নোন - প্লেকু অথবা খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ের মতো অন্যান্য কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পের সাথে এর নির্বিঘ্ন সংযোগের ফলে সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নের পরিধি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হবে।

বিশেষ করে গিয়া লাই-এর জন্য, এটিকে একটি আঞ্চলিক কেন্দ্র হিসেবে তার ভূমিকা পুনর্নির্ধারণের এক সুবর্ণ সুযোগ হিসেবে দেখা যেতে পারে। ভূমি সম্পদ, কৃষি, নবায়নযোগ্য শক্তি এবং পরিবেশবান্ধব পর্যটনের ক্ষেত্রে গিয়া লাই-এর দীর্ঘকাল ধরেই উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে, কিন্তু উচ্চ পরিবহন ব্যয় একটি প্রতিবন্ধকতা হিসেবে রয়ে গেছে, যা এর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতাকে পূর্ণ সম্ভাবনায় পৌঁছাতে বাধা দিচ্ছে।

এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হলে, গিয়া লাই-এর পণ্য ও কৃষি সামগ্রী কেন্দ্রীয় সমুদ্রবন্দরগুলোতে পৌঁছানোর জন্য একটি অতিরিক্ত, দ্রুততর ও আরও সুবিধাজনক পরিবহন করিডোর পাবে এবং এটি লে থান ও বো ই-এর মতো আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলোর মাধ্যমে লাওস ও কম্বোডিয়ার সাথেও সংযুক্ত হবে।

ভ্রমণের সময় কমানোর পাশাপাশি, এই নতুন এক্সপ্রেসওয়েটি বিনিয়োগ পুঁজির জন্য একটি নতুন আকর্ষণ তৈরি করবে। অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞদের মতে, সংযোগ সমস্যার সমাধান হয়ে গেলে, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চল এবং বিশেষ করে গিয়া লাই আঞ্চলিক সরবরাহ ও মূল্য শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের সুযোগ পাবে। অর্থনৈতিক কারণ ছাড়াও, এই এক্সপ্রেসওয়েটি জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য কৌশলগত তাৎপর্য বহন করে।

অবশ্যই, প্রকল্পটিকে বাস্তবে রূপ দিতে এখনও অনেক কাজ বাকি আছে, কিন্তু এ কথা বলা যায় যে প্লেকু - বুওন মা থুওত - গিয়া নিয়া এক্সপ্রেসওয়েটি কেবল একটি নতুন রাস্তা খোলার বিষয় নয়, বরং এটি সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের উন্নয়নের জন্য একটি নতুন দিক উন্মোচন করবে। অবকাঠামোগত প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর হয়ে গেলে, গিয়া লাই এবং সমগ্র অঞ্চলের জন্য যুগান্তকারী অগ্রগতির সুযোগগুলো আগের চেয়ে আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে।

উৎস: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html