কষ্টের পথ
হোয়া লোই ওয়ার্ডের বাসিন্দারা সাধারণত কাউ দিন রোডকে "বেন লন" রোড, "কারাগারের রাস্তা" বা "বৃত্তিমূলক স্কুলের রাস্তা" বলে থাকেন কারণ এই রুটটি বেন লন মোড় (জাতীয় মহাসড়ক ১৩) থেকে শুরু হয়ে হো চি মিন সিটি পুলিশের ডিটেনশন সেন্টার নং ২, হো চি মিন সিটি পুলিশের মোবাইল পুলিশ বিভাগের পেশাদার দলের সদর দপ্তর বেন লন মার্কেট এবং বেশ কয়েকটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং ইউনিটের দিকে নিয়ে যায়।

রাস্তাটি মাত্র ২.৪ কিলোমিটার লম্বা, কিন্তু এখানে যানবাহনের চাপ অনেক বেশি। মোটরবাইক ছাড়াও, প্রতি ঘন্টায় শত শত ট্রাক এবং কন্টেইনার যানবাহন অবিরাম স্রোতে চলাচল করে। এই অবিরাম যানজটের কারণে, রাস্তাটি ক্রমশ খারাপ হচ্ছে, যা বাসিন্দাদের জীবনকে সরাসরি প্রভাবিত করছে, সৌন্দর্য্য হ্রাস করছে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং নগর নিরাপত্তাকে বিপন্ন করছে।

আমাদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, রাস্তার অনেক অংশ গর্ত এবং বড় বড় খাদে ভরা। রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় ধুলোবালি থাকে এবং বৃষ্টির আবহাওয়ায় গর্তে পানি জমে থাকে, যার ফলে যানবাহন চলাচল করা খুব কঠিন হয়ে পড়ে। ভারী বৃষ্টিপাতের দিনগুলিতে বা রাতে, জলাবদ্ধ গর্ত এবং বড় খাদ এড়াতে গিয়ে প্রায়শই মোটরবাইকগুলি পড়ে যায়।

দিনরাত, ট্রাক এবং কন্টেইনার যানবাহন ক্রমাগত এদিক-ওদিক যাতায়াত করে, যা রাস্তার পৃষ্ঠকে "ধ্বংস" করে। যদিও রাস্তাটি স্থানীয় সম্প্রদায়ের জন্য উপযোগী, তবুও ঘন ঘন কন্টেইনার ট্রাক চলাচলের কারণে এটি দ্রুত খারাপ হয়ে যাচ্ছে।

মানুষের বাড়ির সামনে লাগানো গাছগুলি প্রায়শই রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে তাদের পাতায় ধুলো জমে। শুষ্ক, রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ধুলো কমাতে, পাড়া ২-এর বাসিন্দা মিঃ এনভিটি-কে প্রায়শই তার বাড়ির সামনের রাস্তায় জল পাম্প করে জল দিতে হয়।


এদিকে, রাস্তার ধারের কিছু খাবারের দোকান এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান গর্ত থেকে নির্গত ধুলো এবং দুর্গন্ধে হতাশ। একটি নাস্তার দোকানের মালিককে ধুলো কমাতে ক্রমাগত টেবিল এবং চেয়ার মুছে খাবার ঢেকে রাখতে হয়। সেখানে খাওয়া গ্রাহকরা রাস্তার দিকে মাথা ঘুরাতে ভয় পান কারণ ধুলো সরাসরি তাদের মুখে উড়ে যাবে।

রাস্তার ধারের একটি ফার্মেসির মালিক মিসেস এইচটিটি শেয়ার করেছেন: “আমি ওষুধ বিক্রি করার জন্য এই জায়গাটি ভাড়া করেছিলাম কারণ এই এলাকাটি ব্যস্ততম। তবে, রাস্তার অবস্থা অত্যন্ত খারাপ হওয়ায় আমার ব্যবসার উপর প্রভাব ফেলছে। প্রচুর ধুলো থাকার কারণে আমাকে ক্রমাগত ডিসপ্লে কেস এবং কাচের দরজা পরিষ্কার করতে হচ্ছে। মাঝেমধ্যে, আমি রাস্তার গর্ত এড়ানোর চেষ্টা করার কারণে দুর্ঘটনা এবং সংঘর্ষের কথা শুনি।”
রাস্তাটি প্রশস্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে।
এই "দুর্ভোগের রাস্তা"টির অবনতি কয়েক দশক ধরেই চলছে। ২০১৯ সালে, ভোটারদের সাথে যোগাযোগের সময় বাসিন্দাদের বারবার অভিযোগের পর, রাস্তাটি মেরামত এবং মেরামত করা হয়েছিল। তবে, কয়েক বছর পর... এটি আবার আগের অবস্থায় ফিরে এসেছে।


রাস্তার অবনতিশীল অবস্থার সমাধান নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, হোয়া লোই ওয়ার্ড পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লে ভ্যান হং বলেন যে রাস্তাটি বর্তমানে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং ২০২৫ সালে এটি মেরামতের জন্য স্থানীয়দের বিনিয়োগের পরিকল্পনা রয়েছে। স্বল্পমেয়াদে, ওয়ার্ড পিপলস কমিটি রাস্তাটি মেরামতের জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠান থেকে সামাজিক সম্পদ সংগ্রহ করবে, যা বাসিন্দাদের যাতায়াতকে সহজতর করবে।


মিঃ লে ভ্যান হং-এর মতে, কাউ দিন রাস্তার উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি বেন ক্যাট সিটির পিপলস কমিটি (একত্রীকরণের আগে) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। বর্তমান বিনিয়োগকারী হলেন বেন ক্যাট এরিয়া ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড।
সম্প্রতি, হোয়া লোই ওয়ার্ডের পিপলস কমিটি প্রকল্প সম্পর্কে তথ্য প্রচারের জন্য এবং প্রকল্পের জন্য জমি খালি করে হস্তান্তর করতে উৎসাহিত করার জন্য বাসিন্দাদের সাথে তিনটি বৈঠক করেছে। তবে, এখনও কিছু ক্ষেত্রে অমান্যের ঘটনা ঘটেছে। ওয়ার্ডের পিপলস কমিটি বাসিন্দাদের ঐক্যমত্যে পৌঁছাতে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য জমি হস্তান্তর ত্বরান্বিত করতে রাজি করাতে থাকবে।
বিনিয়োগ প্রস্তুতির ধাপগুলি সম্পন্ন করার পর, প্রকল্পটি ২০২৫ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে।
কাউ দিন রোড (পূর্বে তান দিন রোড ০১৬) প্রায় ২.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা জাতীয় মহাসড়ক ১৩ থেকে শুরু হয়ে হোয়া লোই ওয়ার্ডের সাম্প্রদায়িক বাড়িতে শেষ হয়। রাস্তার উভয় পাশে প্রায় ১০০টি পরিবারকে স্থানান্তরিত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রায় ১৬টি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান নিয়মিতভাবে এই রুট ধরে পণ্য পরিবহন করে।
অনুমোদিত প্রকল্প অনুসারে, কাউ দিন রুটে একটি গরম-মিশ্র কংক্রিট ফুটপাথ কাঠামো থাকবে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ২.৪ কিলোমিটার, রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার, প্রতিটি পাশে ৩ মিটার ফুটপাতের প্রস্থ এবং রাস্তার প্রস্থ ১৮ মিটার। মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ১৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ এবং কাঠামো স্থানান্তরের খরচ প্রায় ১৯.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/con-duong-ngan-noi-kho-dai-post821721.html







মন্তব্য (0)