এই সুযোগ কাজে লাগাতে, অভিজ্ঞতা এবং উন্নত প্রযুক্তিসম্পন্ন বিদেশী অংশীদারদের সাথে ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির সহযোগিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সেই চেতনায়, ১৩ অক্টোবর সকালে, ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ মেকানিক্যাল এন্টারপ্রাইজেস (VAMI) মিলিটারি টেকনিক্যাল একাডেমি, কনস্ট্রাকশন ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল কর্পোরেশন (Agrimeco) এবং JFE গ্রুপ (জাপান) এর সাথে সমন্বয় করে "JFE, জাপানের উচ্চ-গতির রেল প্রযুক্তি এবং ভিয়েতনামের অভিজ্ঞতা" শীর্ষক একটি বৈজ্ঞানিক সেমিনার আয়োজন করে।
JFE-এর সংক্ষিপ্তসার এবং শিনকানসেন হাই-স্পিড রেলওয়ের অভিজ্ঞতার পাশাপাশি, সেমিনারে অংশগ্রহণকারী বক্তারা সেতু, রেল এবং টানেল কাঠামো; ভূগর্ভস্থ কাঠামোগত সমাধান এবং ইস্পাত পাইপ পাইল ফাউন্ডেশন (Tsubasa), J-Do-Mer আর্থ রিটেইনিং ওয়াল সিস্টেম; আবহাওয়া-প্রতিরোধী ইস্পাতের মতো বিশেষ পুরু প্লেট উপকরণ, আবরণের আয়ু বাড়ানোর জন্য এক্সপাল ইস্পাত, ক্লান্তি-বিরোধী AFD ইস্পাত; এবং সহায়ক সরঞ্জাম এবং কাঠামো যেমন বিভাজক, শব্দরোধী দেয়াল ইত্যাদির কথাও উল্লেখ করেছেন।
আধুনিক রেলওয়ে প্রযুক্তি বাস্তুতন্ত্রের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, "মেরুদণ্ড", যা যান্ত্রিক এবং নির্মাণ উদ্যোগগুলিকে মান উন্নত করতে, প্রকল্পের জীবনচক্রকে সর্বোত্তম করতে, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে এবং সিস্টেমের নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।
সেমিনারের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ মেকানিক্যাল এন্টারপ্রাইজেসের চেয়ারম্যান ডঃ নগুয়েন চি সাং জোর দিয়ে বলেন: রেলওয়ে উন্নয়ন কৌশল এবং পরিকল্পনাগুলিকে সর্বকালের বৃহত্তম অবকাঠামো বিনিয়োগ কর্মসূচিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা ভিয়েতনামী যান্ত্রিক এবং নির্মাণ শিল্পের জন্য অভূতপূর্ব সুযোগ উন্মুক্ত করে, বিশেষ করে দেশটি পরিবহন অবকাঠামোর আধুনিকীকরণকে পরিবেশবান্ধব এবং টেকসই উন্নয়নের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার প্রেক্ষাপটে।
“রেলওয়ে উন্নয়ন কেবল একটি অবকাঠামো খাতে বিনিয়োগ পরিকল্পনা নয়, বরং এটি একটি ঐতিহাসিক সুযোগও, যা ভিয়েতনামী যান্ত্রিক এবং নির্মাণ উদ্যোগের জন্য নকশা, উপকরণ, কাঠামো, সরঞ্জাম থেকে শুরু করে নির্মাণ, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত একটি বিশাল বাজার উন্মুক্ত করে যাতে ভিয়েতনাম তার উৎপাদন ক্ষমতা উন্নত করতে পারে, ধীরে ধীরে বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণ করতে পারে।
"তবে, দুর্দান্ত সুযোগগুলি সর্বদা অগ্রগতি, প্রযুক্তিগত মান, সুরক্ষা, গুণমান এবং স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তার সাথে আসে; তাই, শীর্ষস্থানীয় আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে ব্যাপক সহযোগিতা, সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের জন্য ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির অভ্যন্তরীণ শক্তিকে উন্নীত করা অনিবার্য পথ," ডঃ নগুয়েন চি সাং স্পষ্টভাবে বলেছেন।
ভিয়েতনাম উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে প্রায় ১,৫৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি উচ্চ-গতির রেলপথ তৈরির কাজ করছে, যা হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিকে সংযুক্ত করবে এবং এর নকশার গতিবেগ ঘণ্টায় প্রায় ৩৫০ কিলোমিটার হবে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, দেশের দুই প্রান্তের মধ্যে ভ্রমণের সময় মাত্র ৫.৫-৬ ঘন্টায় নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বিমান ও সড়ক পরিবহনের চাপ কমাতে সাহায্য করবে, একই সাথে রুটটির আশেপাশের এলাকার আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী চালিকা শক্তি তৈরি করবে। বৃহৎ শহর, সমভূমি, ঘন নদী থেকে শুরু করে পাহাড়ি এলাকা, মালভূমি ইত্যাদি বিভিন্ন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার ফলে প্রকল্পটির জন্য বিভিন্ন জটিল প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা তৈরি হয়, যার মধ্যে রয়েছে ভায়াডাক্ট সমাধান, টানেল থেকে শুরু করে লোড-বেয়ারিং কাঠামো এবং ভিত্তি উপকরণ ইত্যাদি।
বিশেষজ্ঞদের মতে, রেলপথে বিনিয়োগ ভবিষ্যতের সংযোগ, অর্থনৈতিক উৎপাদনশীলতা এবং জনগণের নিরাপত্তার জন্য বিনিয়োগ করছে। উচ্চ-গতির রেলপথ এবং নগর রেলপথ প্রকল্পের সাফল্য কেবল দ্রুততর ট্রেন থাকার বিষয়েই নয়, বরং ভিয়েতনামের উৎপাদন শিল্পের অভ্যন্তরীণ ক্ষমতাকে একটি নতুন স্তরে উন্নীত করার বিষয়েও: উপকরণ আয়ত্ত করা, প্রযুক্তি আয়ত্ত করা, মান ব্যবস্থাপনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ আয়ত্ত করা। দেশীয় যান্ত্রিক এবং নির্মাণ উদ্যোগ এবং তাদের অংশীদাররা দীর্ঘমেয়াদী মূল্যের জন্য লক্ষ্য রাখছে।
সেমিনারে, জেএফই স্টিল ভিয়েতনাম কোম্পানির প্রতিনিধি মিঃ কোসুকে গোটোহ জাপানের উচ্চ-গতির রেল প্রযুক্তির প্রতীক শিনকানসেন সিস্টেমের একটি সারসংক্ষেপ উপস্থাপন করেন। শিনকানসেন সিস্টেমটি বিশ্বের সবচেয়ে কঠোর প্রযুক্তিগত মান এবং সর্বোচ্চ নির্ভুলতার প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। নকশা পর্যায় থেকেই, পুরো লাইনটি একটি গ্রেড-সেপারেটেড ইন্টারসেকশন আকারে সাজানো হয়েছিল, যা রাস্তার সাথে সংঘর্ষের সমস্ত ঝুঁকি দূর করে। লাইনের জ্যামিতিক উপাদান যেমন বক্রতা, প্রবণতা এবং ঢাল কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয় যাতে ট্রেনটি 300-350 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্থিরভাবে চলতে পারে।
একই সময়ে, ভিত্তি, সেতু, টানেল, সাপোর্ট বিম থেকে শুরু করে রেল পর্যন্ত সমস্ত কাঠামোর প্রায় শূন্য বিকৃতি নিশ্চিত করতে হবে, যা যাত্রাকে মসৃণ করতে এবং কাঠামোর ক্লান্তি কমাতে সাহায্য করবে; উপাদানগুলিকে অবশ্যই বৃহৎ গতিশীল লোড সহ্য করতে হবে, কম্পন, ক্লান্তি এবং ধাক্কা প্রতিরোধ করতে সক্ষম হতে হবে, যা প্রকল্পটিকে দীর্ঘমেয়াদী জীবনযাপন করতে সহায়তা করবে। শিনকানসেনের সমগ্র অবকাঠামো, সেতু, টানেল থেকে শুরু করে স্টেশন পর্যন্ত, সর্বোচ্চ স্তরের গুরুত্ব সহকারে অবকাঠামো প্রকল্পগুলির গ্রুপ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।
আধুনিক স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার সহায়তায়, উপাদান পরীক্ষা, নির্মাণ তত্ত্বাবধান এবং রক্ষণাবেক্ষণ কঠোর চক্রে পরিচালিত হয়। প্রতিটি ট্রেন, প্রতিটি সেতুর স্প্যান, প্রতিটি রেল অংশ রিয়েল টাইমে পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন করা হয়, যা সিস্টেমটিকে ৫০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সম্পূর্ণ নিরাপদে পরিচালনা করতে সহায়তা করে।
"ভিয়েতনাম জাপানের উন্নত ব্যবস্থাপনা এবং প্রযুক্তিগত মডেল সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করতে পারে, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য নিজস্ব মান তৈরি করতে দেশীয় অবস্থার সমন্বয় করতে পারে। এই প্রকল্পের জন্য, JFE গ্রুপ ভিয়েতনামী যান্ত্রিক উদ্যোগগুলির সাথে উপকরণ সরবরাহ, প্রযুক্তি স্থানান্তর এবং মানব সম্পদ প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে আরও গভীরভাবে সহযোগিতা করতে চায়," মিঃ কোসুকে গোটোহ বলেন।
উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি গবেষণা এবং কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য, VAMI প্রতিনিধিরা 3টি নির্দিষ্ট সহযোগিতার দিকনির্দেশনা প্রস্তাব করেছেন। সেই অনুযায়ী, JFE এবং এর অংশীদাররা দেশীয় প্রতিষ্ঠান, স্কুল এবং উদ্যোগের সাথে সমন্বয় সাধন করবে যাতে ভিয়েতনামের ভূতাত্ত্বিক এবং জলবায়ু অবস্থার জন্য উপযুক্ত ইস্পাত সেতু কাঠামো, ইস্পাত পাইপের পাইল ফাউন্ডেশন, মাটি ধরে রাখার দেয়াল, শব্দরোধী দেয়াল ইত্যাদির মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির জন্য নমুনা নকশার একটি সেট তৈরি করা যায়, যা বর্তমান মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে এবং একই সাথে অনুমোদন এবং বাস্তবায়নের সময় কমানোর জন্য সমাধান প্রস্তুত করা হবে।
দ্বিতীয়ত, ভিয়েতনামী যান্ত্রিক উদ্যোগগুলিকে বিশেষ ধরণের ইস্পাত (আবহাওয়া-প্রতিরোধী ইস্পাত, এক্সপাল, এএফডি, ইত্যাদি) প্রক্রিয়াকরণ, রোল, ওয়েল্ড এবং পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়াকরণে সহায়তা করার জন্য প্রযুক্তি স্থানান্তর, প্রক্রিয়া প্রশিক্ষণ এবং মান সার্টিফিকেশনকে উৎসাহিত করা, গুণমান এবং আউটপুট উভয় ক্ষেত্রেই রেলওয়ে প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আঞ্চলিক সরবরাহ "হাব" গঠনের দিকে অগ্রসর হওয়া।
তৃতীয়ত, সহ-প্রকৌশল/সহ-নির্মাণ মডেল অনুসারে পাইলট প্যাকেজগুলি সংগঠিত করুন, ভিয়েতনামী প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য অন-সাইট প্রশিক্ষণ কর্মসূচি সহ; একই সাথে, দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য সেতু, টানেল, রেলপথ এবং সহায়ক কাঠামোর জন্য একটি শর্ত-ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া তৈরি করুন।
উপরোক্ত তিনটি দিকনির্দেশনার পাশাপাশি, যান্ত্রিক এবং নির্মাণ উদ্যোগগুলি অংশীদারদের জন্য বেশ কয়েকটি সহায়তা কার্যক্রমের প্রস্তাব করেছে, যেমন প্রকল্পের মান অনুযায়ী ওয়েল্ডার/প্রযুক্তিবিদদের দক্ষতা প্রমাণীকরণের জন্য একটি প্রোগ্রাম; জীবনচক্র (LCC) অনুসারে মান ব্যবস্থাপনায় প্রশিক্ষণ এবং বিনিয়োগ প্রস্তুতি এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় প্রযুক্তিগত-আইনি-পদ্ধতিগত সমস্যাগুলি পর্যালোচনা করার জন্য একটি যৌথ কর্মী গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠা করা।
VAMI অ্যাসোসিয়েশন সারা দেশে সদস্য ব্যবসায়িক সম্পদের সমন্বয় এবং সংযোগ স্থাপনের ভূমিকা পালন করবে, যার মধ্যে রয়েছে ভারী যান্ত্রিকতা, ইস্পাত কাঠামো, নির্ভুল যন্ত্র থেকে শুরু করে উপকরণ, পৃষ্ঠের আবরণ, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, অটোমেশন ইত্যাদি। উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সম্পন্ন প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পন্ন কনসোর্টিয়াম গঠন করা।
সূত্র: https://nhandan.vn/cong-nghe-duong-sat-cao-toc-shinkansen-nhat-ban-va-kinh-nghiem-cho-viet-nam-post915063.html
![[ছবি] প্রথম সরকারি দলের কংগ্রেসের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760337945186_ndo_br_img-0787-jpg.webp)
![[ছবি] প্রথম সরকারি দলের কংগ্রেসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগ দিচ্ছেন সাধারণ সম্পাদক টো লাম](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760321055249_ndo_br_cover-9284-jpg.webp)
মন্তব্য (0)