সমুদ্র উদ্ধার কাজে সর্বদা মনোযোগ দিতে হবে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ কোঅর্ডিনেশন সেন্টার (VMRCC) এর পরিসংখ্যান অনুসারে, বছরের শুরু থেকে, কেন্দ্রটি 282টি দুর্দশার রিপোর্ট পেয়েছে, যার মধ্যে 208টি প্রকৃত দুর্দশার রিপোর্ট (73.8%)।

মাছ ধরার নৌকাগুলি এখনও রিপোর্ট করা বেশিরভাগ ঘটনার জন্য দায়ী, যেখানে ১৫৮টি ঘটনা (৭৬%) ঘটেছে। বাকি ঘটনাগুলির মধ্যে রয়েছে সমুদ্রগামী জাহাজ (৪৩টি ঘটনা) এবং আরও ৭টি ঘটনা (থাই ভেলা, কায়াক, অভ্যন্তরীণ জলপথের যাত্রীবাহী জাহাজ QN 7105, মার্কিন সরবরাহ জাহাজ, ফিলিপাইনের পালতোলা নৌকা ওভারড্রাইভ, কু লাও চাম দ্বীপে ২ জন রোগী, কিম থুই লাম ফেরি সহ)। কেন্দ্রটি ১৯৪টি ঘটনায় অনুসন্ধান ও উদ্ধার সমন্বয়ে অংশগ্রহণ করেছে, অনুসন্ধান, উদ্ধার ও উদ্ধারের জন্য ১৪টি SAR জাহাজ প্রেরণ করেছে, ৭৬৩ জনকে (৬৯৬ জন ভিয়েতনামী, ৬৭ জন বিদেশী) সহায়তা করেছে। উদ্ধারকৃত এবং সমর্থিত জাহাজের মোট সংখ্যা ৫২টি জাহাজ, যার মধ্যে ৪৫টি ভিয়েতনামী জাহাজ এবং ৭টি বিদেশী জাহাজ রয়েছে।

হোয়াং সা এবং ট্রুং সা দ্বীপপুঞ্জে, কেন্দ্রটি ২১টি ঘটনা পরিচালনা করার জন্য কার্যকরী বাহিনীর সাথে যোগ দিয়েছে, ১২১ জনকে (১১৬ জন ভিয়েতনামী, ৫ জন বিদেশী) উদ্ধার ও সহায়তা করেছে এবং ১০টি ভিয়েতনামী যানবাহনকে সহায়তা করেছে। ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায়, রিপোর্ট করা ঘটনার সংখ্যা ১০.৭% হ্রাস পেয়েছে। যানবাহন প্রেরণের সংখ্যা ৫০% হ্রাস পেয়েছে, যানবাহনের ক্ষতি ৩৮.৬% হ্রাস পেয়েছে। তবে, মানুষের ক্ষয়ক্ষতি ২১% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ভিএমআরসিসির নেতার মতে, সম্প্রতি ভিয়েতনামের সমুদ্রে আবহাওয়া এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ জটিল আকার ধারণ করেছে। বিশেষ করে, ধারাবাহিক ঝড়গুলি তীব্রতায় শক্তিশালী, বিস্তৃত প্রভাব সহ, উত্তর মধ্য অঞ্চল, মধ্য অঞ্চল এবং উত্তর উপকূলীয় অঞ্চলে মারাত্মক ক্ষতির কারণ হয়েছে।

সেই প্রেক্ষাপটে, কেন্দ্র চরম আবহাওয়া প্রতিরোধ এবং প্রতিক্রিয়া জানাতে অনেক পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে, যেমন পর্যালোচনা, নিখুঁতকরণ এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির সদস্যদের নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ; ২০২৫ সালের জন্য একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ পরিকল্পনা তৈরি করা। একই সাথে, এটি কর্তব্যরত অবস্থায় অংশগ্রহণকারী সংশ্লিষ্ট সংস্থা, ইউনিট এবং এলাকার যানবাহন এবং বাহিনীর পরিসংখ্যান সংকলন করেছে। কেন্দ্র অনেক সামুদ্রিক ঘটনা এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় যানবাহন আটকানোর জন্য একটি পরিকল্পনাও তৈরি করেছে।

বিশেষায়িত অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী যানবাহনগুলি খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে সমুদ্রে কঠিন ও জটিল অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে ফিল্ড কমান্ডারের ভূমিকায় ভালো পারফর্ম করেছে, যার মধ্যে দেশ-বিদেশের অনেক মন্ত্রণালয়, শাখা এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিট, সংস্থা এবং ব্যক্তিদের সমন্বিত অংশগ্রহণ রয়েছে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম কোড ২০১৫ এর ১২২ ধারার বিধান অনুসারে সামুদ্রিক অনুসন্ধান ও উদ্ধার কার্যক্রমের উপর নিম্নরূপ:

- বিপদে থাকা এবং সাহায্যের প্রয়োজন এমন জাহাজ এবং সমুদ্র বিমানগুলিকে নিয়ম অনুসারে একটি বিপদ সংকেত পাঠাতে হবে।

- যখন জাহাজ এবং সমুদ্র বিমানগুলি সমুদ্রে বা বন্দরের জলে বিপদগ্রস্ত মানুষ বা অন্যান্য জাহাজের কাছ থেকে বিপদ সংকেত সনাক্ত করে বা গ্রহণ করে, যদি প্রকৃত পরিস্থিতি অনুকূল হয় এবং জাহাজ এবং জাহাজে থাকা লোকদের জন্য গুরুতর বিপদ না তৈরি করে, তাহলে তাদের অবশ্যই যেকোন উপায়ে বিপদগ্রস্ত মানুষদের উদ্ধার করতে হবে, যার মধ্যে পরিকল্পিত পথ থেকে বিচ্যুত হওয়াও অন্তর্ভুক্ত এবং তাৎক্ষণিকভাবে সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ব্যক্তিদের অবহিত করতে হবে।

- সামুদ্রিক অনুসন্ধান ও উদ্ধার সমন্বয় সংস্থাগুলিকে তাদের দায়িত্বের অধীনে অনুসন্ধান ও উদ্ধার এলাকায় দুর্দশাগ্রস্ত মানুষদের জন্য সময়োপযোগী অনুসন্ধান ও উদ্ধার কার্যক্রম সংগঠিত ও সমন্বয় করতে প্রস্তুত থাকতে হবে এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধারে অংশগ্রহণের জন্য জনগণ এবং উপায়গুলিকে একত্রিত করার অধিকার তাদের থাকতে হবে।

- পরিবহন মন্ত্রী (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) সামুদ্রিক অনুসন্ধান ও উদ্ধার সমন্বয় সংস্থার সংগঠন এবং পরিচালনা নির্দিষ্ট করবেন।

সূত্র: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/