বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন চীনের বিমান চলাচলের যোগ্যতা সার্টিফিকেশন মানকে স্বীকৃতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে শর্তসাপেক্ষ ব্যবসায়িক লাইন এবং পেশা নিয়ন্ত্রণকারী ডিক্রির বেশ কয়েকটি ধারা এবং বিমান ও বিমান পরিচালনার ক্ষেত্রে বেসামরিক বিমান চলাচল সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত সার্কুলারের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন করার প্রস্তাব করেছে, যাতে ভিয়েতনামে বিমান আমদানির ভিত্তি হিসেবে চীনের বিমান চলাচলের যোগ্যতা সার্টিফিকেশন মানকে স্বীকৃতি দেওয়া যায়।

চীনের COMAC বিমান। (ছবি: ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ)

১৩ মার্চ, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে: চীনা তৈরি COMAC বিমানের ভিয়েতনামে পরিচালনার লাইসেন্স প্রদানের বিষয়ে, ১৫ থেকে ২৪ জানুয়ারী পর্যন্ত, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ARJ21-700 (C909) বিমানের কৌশল, পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নকশার মান, উৎপাদন, পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন পদ্ধতির সারসংক্ষেপ জরিপ এবং শেখার জন্য বাণিজ্যিক বিমান কর্পোরেশন অফ চায়না (COMAC) এবং সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অফ চায়না (CAAC) এর সাথে সরাসরি কাজ করেছে।

৫,৫০,০০০ ঘন্টা ফ্লাইট চলার পরে কোনও গুরুতর দুর্ঘটনা বা ঘটনা ঘটেনি

মানদণ্ডের গবেষণা, তুলনা এবং বৈপরীত্যের প্রক্রিয়ার পর, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে COMAC বর্তমানে ARJ21-700 (C909) বিমান তৈরি করছে। এই বিমানটিকে চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন কর্তৃক একটি প্রকার শংসাপত্র এবং একটি উৎপাদন শংসাপত্র প্রদান করা হয়েছে।

৭ জানুয়ারী, ২০২৫ পর্যন্ত, COMAC ১২টি বিমান সংস্থাকে (২০২২ সালের ১১টি চীনা বিমান সংস্থা এবং ১টি ইন্দোনেশিয়ান বিমান সংস্থা সহ) ১৬০টি C909 বিমান বাজারে সরবরাহ করেছে।

C909 এর মোট ফ্লাইট ঘন্টা ৫,৫০,০০০ এরও বেশি, ৩,৩০,০০০ এরও বেশি টেকঅফ এবং অবতরণ এবং পরিবহন করা মোট যাত্রীর সংখ্যা ১ কোটি ৯০ লক্ষেরও বেশি।

C909 বিমান পরিচালনাকারী বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে চীনা কোম্পানিগুলি (চেংডু এয়ারলাইন্স 30 বিমান, চায়না সাউদার্ন 33 বিমান, এয়ার চায়না 33 বিমান, চায়না ইস্টার্ন 26 বিমান, চায়না এক্সপ্রেস 11 বিমান, চেঙ্গিস খান এয়ারলাইন্স 7 বিমান, COMAC এক্সপ্রেস 6 বিমান, জিয়াংসি এয়ার 5 বিমান, চায়না ফ্লাইট জেনারেল এভিয়েশন 2 বিমান, YTO কার্গো 1 বিমান, লংহাও এয়ারলাইন্স 1 বিমান) এবং ইন্দোনেশিয়ার ট্রান্সনুসা (3 বিমান)।

"চীনের নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (CAAC রেগুলেশন) সম্পর্কে, যন্ত্রাংশগুলি মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) এর যন্ত্রাংশগুলির মতোই সংগঠিত," ভিয়েতনামের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি জোর দিয়ে বলেছে।

COMAC-এর রিপোর্টিং তথ্য অনুসারে, C909 বিমানটি পরিষেবায় প্রবেশের পর থেকে কোনও দুর্ঘটনা বা গুরুতর ঘটনা ঘটেনি।

“২০২৪ সালে, C909 বিমানের গড় দৈনিক উড্ডয়ন সময় হবে প্রায় ৫.২ ঘন্টা (ব্লক টাইম) এবং প্রেরণ নির্ভরযোগ্যতা প্রায় ৯৯% এরও বেশি হবে।

এছাড়াও ২০২৪ সালে, C909 বহরটি ১,৩৫,০০০ এরও বেশি CHC দিয়ে প্রায় ১৯৪,০০০ ঘন্টা উড়েছিল, যার মধ্যে ৫০৯টি বিঘ্নিত হয়েছিল যার মধ্যে ১৩১টি ফ্লাইট যান্ত্রিক কারণে বাতিল করা হয়েছিল।

"প্রতি ১,০০০ ফ্লাইটে কারিগরি বিঘ্নের হার ৩.৭৭ এবং বাতিলের হার ০.৯৭," নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে দেওয়া এক প্রতিবেদনে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে।

ভিয়েতনামে COMAC বিমান পরিচালনার জন্য নিয়মকানুন সমন্বয়ের প্রস্তাব

সংগৃহীত ফলাফলের ভিত্তিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের FAA এবং EASA-এর সাথে CAAC মানদণ্ডের তুলনা করে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমানের ঘাটতির প্রেক্ষাপটে বেসামরিক বিমান চলাচল কার্যক্রম সহজতর করার জন্য চীনের নকশা এবং উৎপাদন মানকে ভিত্তি হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

CAAC-এর বিমান সার্টিফিকেশন সিস্টেম এবং সংগৃহীত নথি সিস্টেম অধ্যয়নের প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ মূল্যায়ন করেছে যে চীনের বিমানের যোগ্যতার মানদণ্ডে বিমানের লেবেলে চীনা ভাষার ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত কিছু ছোটখাটো পার্থক্য রয়েছে।

বিমান কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করে যে চীনের নকশা এবং উৎপাদন মানকে স্বীকৃতি দেওয়ার প্রস্তাবটি বিমানের ঘাটতি এবং বহর এবং বিমান রুট সম্প্রসারণে অসুবিধার প্রেক্ষাপটে বেসামরিক বিমান চলাচল কার্যক্রম সহজতর করার ভিত্তি। একই সাথে, এটি ভিয়েতনামী বিমান শিল্পের জন্য নতুন স্থান এবং উন্নয়নের গতি তৈরি করে।

এছাড়াও, CAAC এবং Comac-এর সাথে বর্ধিত সহযোগিতার লক্ষ্য হল বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে তত্ত্বাবধান, বিমানের নকশা অনুমোদন, বিমানের উড়ানের যোগ্যতা তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে তার ক্ষমতা প্রতিষ্ঠা এবং বৃদ্ধি করতে সহায়তা করা।

COMAC বিমান চালু করার জন্য, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে শর্তসাপেক্ষ ব্যবসায়িক লাইন এবং পেশা নিয়ন্ত্রণকারী ডিক্রির বেশ কয়েকটি ধারা এবং বিমান ও বিমান পরিচালনার ক্ষেত্রে বেসামরিক বিমান চলাচল সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত সার্কুলারের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন করার প্রস্তাব করেছে, যাতে ভিয়েতনামে বিমান আমদানির ভিত্তি হিসেবে চীনের বিমান চলাচলের যোগ্যতা সার্টিফিকেশন মানকে স্বীকৃতি দেওয়া যায়।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মতে, বিমান চলাচলের যোগ্যতা সার্টিফিকেশন মান স্বীকৃতির আইনি নিয়মকানুন নিশ্চিত করার পর, কর্তৃপক্ষ COMAC বিমানের জন্য টাইপ সার্টিফিকেট (TC) স্বীকৃতির প্রক্রিয়া পরিচালনা করবে।

ভিয়েতনামের সিভিল এভিয়েশন অথরিটির তথ্য অনুসারে: কমার্শিয়াল এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন অফ চায়না (COMAC) হল গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি যা ১১ মে, ২০০৮ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার সদর দপ্তর সাংহাইতে অবস্থিত, যার মোট ২১,০০০ এরও বেশি কর্মচারী রয়েছে যার মধ্যে গবেষণা, উন্নয়ন, ফ্লাইট পরীক্ষা, গ্রাহক পরিষেবা, প্রশিক্ষণ এবং চীন এবং বিদেশে ১০ টিরও বেশি অন্যান্য অপারেটিং ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত ৬টি প্রধান কেন্দ্র রয়েছে।

৭ জানুয়ারী, ২০২৫ পর্যন্ত, COMAC বাজারে ১৬০টি C909 বিমান সরবরাহ করেছে। C909 বিমান পরিচালনাকারী বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে: চাইনিজ (চেংডু এয়ারলাইন্স ৩০টি বিমান, চায়না সাউদার্ন ৩৩টি বিমান, এয়ার চায়না ৩৩টি বিমান, চায়না ইস্টার্ন ২৬টি বিমান, চায়না এক্সপ্রেস ১১টি বিমান, চেঙ্গিস খান এয়ারলাইন্স ৭টি বিমান, COMAC এক্সপ্রেস ৬টি বিমান, জিয়াংসি এয়ার ৫টি বিমান, চায়না ফ্লাইট জেনারেল এভিয়েশন ২টি বিমান, YTO কার্গো ১টি বিমান, লংহাও এয়ারলাইন্স ১টি বিমান) এবং ইন্দোনেশিয়ান (ট্রান্সনুসা ৩টি বিমান)।

সূত্র: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html