আমেরিকান সংবাদপত্র নিউ ইয়র্ক টাইমসে ভিয়েতনামের 'সুখের রাস্তা'

হা গিয়াং রুটটি প্রায় ৩৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ, হ্যানয় থেকে ৬ ঘন্টা উত্তরে, দর্শনার্থীদের মনোমুগ্ধকর প্রাকৃতিক দৃশ্য, সাংস্কৃতিক বিস্ময় এবং অসংখ্য অনন্য বাঁকের সাথে রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

নিউ ইয়র্ক টাইমসের সাংবাদিক ডেরেক এম. নরম্যান, হা গিয়াং-এর রাস্তায় মোটরবাইক চালিয়ে চার দিন কাটিয়েছেন এবং পাঠকদের সাথে তার অনন্য অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়েছেন:

কোয়ান বা পাস পর্যন্ত আঁকাবাঁকা রাস্তায় কয়েক ডজন হর্ন বাজানো মোটরবাইক একে অপরের সাথে ধাক্কা খাচ্ছিল। আমি আমার ১৫০ সিসি হোন্ডা এক্সআরের থ্রোটল শক্ত করে ধরেছিলাম, এক চোখ সরু রাস্তার দিকে, অন্য চোখ গাইডের দিকে, যে তার মোটরবাইকটি প্রায় ৪.৫ মিটার দূরে চালাচ্ছিল।

হঠাৎ, আমাদের ডান দিকের জমিটি ঢালু হয়ে গেল, মধ্যাহ্নের কুয়াশায় ভেসে ওঠা পাহাড়, সোপানযুক্ত মাঠ এবং পর্বতশ্রেণীর বিশাল ভূদৃশ্য প্রকাশ পেল। স্থানীয়রা কেন এই রাস্তাটিকে স্বর্গের দরজা বলে ডাকত তা আমি দ্রুত বুঝতে পারলাম।

থাম মা পাসের চারপাশে মোটরবাইক, হা গিয়াং লুপ রুটের সবচেয়ে সুন্দর রাস্তাগুলির মধ্যে একটি

আমি হা গিয়াং লুপ ধরে দুই চাকার যাত্রা শুরু করছি, যা উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় উচ্চভূমিতে প্রায় ৩৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ সাইকেলের নেটওয়ার্ক, যা নিউ ইয়র্ক টাইমসের ২০২৩ সালের ৫২টি সেরা গন্তব্যস্থলের মধ্যে একটি। এই অঞ্চলের উপর এর প্রভাবের জন্য "হ্যাপি রোড" ডাকনামযুক্ত এই রুটটি প্রায় এক দশক ধরে অভিযাত্রীদের আকর্ষণ করে আসছে এবং আমি কেন তা জানতে আগ্রহী।

মার্চের শেষের দিকে স্বর্গের দরজা থেকে আমাদের চার দিনের ভ্রমণে আমরা শক্ত পাথরের কাঠামোর মধ্যে বাঁকানো বাঁক, খাড়া পাহাড়ের ধারের পথ এবং সবুজ উপত্যকার মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম। আমরা প্রতিদিন প্রায় ৬০ মাইল পথ পাড়ি দিয়েছিলাম - বাইরের ক্যাফে, টেক্সটাইল ওয়ার্কশপ এবং ফরাসি ঔপনিবেশিক ধ্বংসাবশেষের মতো জায়গায় বিশ্রাম নেওয়ার জন্য ঘন ঘন থেমেছিলাম - তারপর হ্মং, তে এবং দাও জাতিগত গোষ্ঠীর অধ্যুষিত গ্রামে স্থানীয় সরাইখানা, যা হোমস্টে নামে পরিচিত, সেখানে সন্ধ্যা কাটাতাম।

হা গিয়াং সাইকেল রুটটি দুর্বল হৃদয়ের লোকদের জন্য নয়। সরু রাস্তাগুলি পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ধীরে ধীরে উঁচুতে ওঠে এবং বাতাসের সাথে বেয়ে যায়, প্রায়শই খাড়া, হৃদয়স্পর্শী ঢাল বেয়ে এবং গ্রামীণ জীবনের ব্যস্ত গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে।

হা গিয়াং রাস্তার পাশে শান্ত দৃশ্য

এই লুপ রুটে বেশিরভাগ পর্যটক স্থানীয় গাইডের সাথে মোটরবাইকের পিছনে চড়ে ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন - যাকে ইজি রাইডার বলা হয়। এটি কেবল ড্রাইভিং লাইসেন্সের সমস্যা এড়ায় না, বরং এটি আসলে সস্তা এবং মোটরবাইক অভিজ্ঞতা থাকা বা না থাকা যাত্রীদের রাস্তার চেয়ে দৃশ্যপটের দিকে মনোনিবেশ করার সুযোগ দেয়।

কিন্তু, একজন মোটরবাইকপ্রেমী হিসেবে, আমি নিজে এই রুটগুলি ঘুরে দেখার সুযোগটি হাতছাড়া করতে পারিনি, তাই আমি হা গিয়াং-এর বং ব্যাকপ্যাকার হোস্টেলের একজন গাইডের সাথে একটি ব্যক্তিগত সেল্ফ-ড্রাইভ ট্যুরে প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছি, যার খরচ 9 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে হ্যানয় যাওয়া-আসা বাসও ছিল।

যারা এখানে পা রেখেছেন তাদের কাছে হা গিয়াং এখনও কিছুটা দূরবর্তী এবং বিচ্ছিন্ন অনুভূতি বহন করে। তবে, এই এলাকাটি ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, এবং রাস্তার ধারের স্টপগুলি মাঝে মাঝে মোটরবাইক এবং পর্যটকদের ভিড়ে ভিড় করে।

“আমরা যখনই ভিয়েতনামে যাচ্ছি বলে লোকেদের বলতাম, তারা জিজ্ঞাসা করত আমরা কি হা গিয়াং লুপ করতে যাচ্ছি,” বলেন নিউজিল্যান্ডের একজন ভ্রমণ সম্পাদক ড্যানিয়েল ওয়াট। তিনি এবং তার সঙ্গী দুজনেই চার দিনের, চালক-চালিত ভ্রমণে অংশ নিয়েছিলেন।

"আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি," তিনি বললেন, "আমরা বুঝতে পারি কেন মানুষ এত উত্তেজিত।"

ট্যাম সোনের চারপাশের চুনাপাথরের ব্লকগুলি ডং ভ্যান কার্স্ট মালভূমির বৈশিষ্ট্য, যা ইউনেস্কো-স্বীকৃত একটি বিশ্বব্যাপী জিওপার্ক।

আমরা কোয়ান বা পাসের বাঁক ধরে একটি জনপ্রিয় স্টপে এসে পৌঁছালাম যেখানে আমরা ছোট, রঙিন শহর ট্যাম সোন এবং অস্বাভাবিক দেখতে পাহাড়ের একটি অত্যাশ্চর্য দৃশ্যে আরোহণ করলাম। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে তৈরি এই চুনাপাথরের পাহাড়গুলি ডং ভ্যান কার্স্ট মালভূমির একটি বৈশিষ্ট্য।

আমরা যখন আবার রওনা হলাম, তখন প্রতিটি বাঁকই আলাদা দৃশ্য উপস্থাপন করছিল। কেউ কেউ আমাদেরকে দুর্গম পাহাড়ের মাঝখানে নিয়ে গেল, যেখানে কেবল কয়েক ঝলক আলো ছিল। অন্যরা আমাদেরকে ধান ও ভুট্টার ক্ষেতের পাশ দিয়ে নিয়ে গেল।

আমরা ইয়েন মিন জেলায় আমাদের প্রথম হোমস্টেতে পৌঁছেছি। প্রায় এক ডজন টেবিলে অতিথিরা ভাত, মুরগির মাংস, সবজি এবং টোফুর প্লেট ভাগ করে নিচ্ছিলেন। গাইডরা টেবিলের চারপাশে দাঁড়িয়ে ছোট গ্লাসে একটি স্বচ্ছ তরল ঢেলে দিলেন। আমার গাইড তার গ্লাস নিয়ে আমার পাশে এসে হাসলেন। এটি ছিল "খুশির জল," অন্য একজন গাইড ব্যাখ্যা করলেন, একটি ঐতিহ্যবাহী ঘরে তৈরি ওয়াইন। আনন্দের জোয়ার বেয়ে উঠল...

মা পাই লেং স্কাইওয়াক থেকে পর্বতারোহীদের নীচের উপত্যকার এক মনোরম দৃশ্য দেখা যায়।

থাম মা পাস সাপের মতো পাহাড়ের উপর দিয়ে বেয়ে উপরে উঠে গেছে, কখনও উপরে ওঠার সাথে সাথে ঘন হয়ে ওঠে, কখনও কখনও সরু হয়ে যায় যখন এটি উপত্যকা থেকে বেরিয়ে আসে যেখানে এটি শুরু হয়েছিল। কেবল তখন থেকেই গিরিপথটি উপরে উঠে আসে।

প্রথম দিনটি যদি মনে হয়েছিল আমরা মাঠ এবং গ্রামের সংকীর্ণ জগতের মধ্যে সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছি, তবে দ্বিতীয় দিনটি মনে হয়েছিল আমরা সবকিছুর উপরে ঝাঁপিয়ে পড়ছি।

আমরা ঘণ্টায় ৩০ থেকে ৪০ মাইল বেগে আরামদায়ক গতিতে এগিয়েছিলাম। এই উচ্চতায়, গাছগুলোর মধ্য দিয়ে বাতাস বইছিল, ধোঁয়ার সাথে মিশে থাকা পাইনের গন্ধ বহন করছিল, কৃষকরা ঝোপ পোড়ানোর জন্য যে নিয়ন্ত্রিত আগুন লাগিয়েছিল, তার ফলে জমিতে ভেসে যাচ্ছিল।

রাস্তাটি লম্বা, সোজা এবং প্রশস্ত ছিল যাতে গতি বাড়ে এবং অন্যান্য গাড়িগুলিকে অতিক্রম করে যায়। আমরা গাইডের পিছনে বসে থাকা পর্যটকদের মধ্য দিয়ে হেঁটে গেলাম, কেউ কেউ পিছনের ফেন্ডারে আঁকড়ে ছিল, কেউ কেউ সেলফি তুলছিল, কেউ কেউ বাতাস ধরার জন্য ডানার মতো হাত মেলে ধরছিল।

তৃতীয় দিনে যখন আমি যন্ত্রপাতি এবং রাস্তার শ্রমিকদের দেখেছিলাম, তখন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার যাত্রায় একটা ঝামেলা হবে। ডু গিয়া শহরের শেষ হোমস্টেতে পৌঁছানোর সময় আমার শরীর ক্লান্ত লাগতে শুরু করেছিল। আমি এবং আমার গাইড পুল খেলছিলাম এবং ঠান্ডা হ্যানয় বিয়ারে চুমুক দিয়েছিলাম, আমি ভাবলাম আমার তাড়াতাড়ি ঘুমাতে যাওয়া উচিত।

লুপে থাকা অনেক পর্যটক ভ্রমণের শেষ দিন শুরু করার আগে ডু গিয়ার জলপ্রপাতে থামেন।

শেষ দিনে, যখন আমরা আমাদের উতরাই যাত্রা শুরু করলাম, আমি নিজেকে এক অনন্য জেন অবস্থায় আবিষ্কার করলাম যা মোটরবাইক চালানোর সময় পাওয়া যায়।

গাড়ি চালানোর জন্য বর্তমান মুহূর্তের উপর সম্পূর্ণ মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। ইঞ্জিনের গর্জন অন্যান্য সমস্ত চিন্তাভাবনাকে ডুবিয়ে দেয় এবং কম্পনগুলি আপনাকে আপনার গতিবিধি সম্পর্কে তীব্রভাবে সচেতন রাখে। আপনি যখন উপরে বা নীচে যান তখন তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার পরিবর্তন অনুভব করেন; আপনি মাটি, রাস্তা বা কাছাকাছি রান্না করা খাবারের গন্ধ পান; এবং আপনার চোখ ক্রমাগত আপনার চারপাশের পরিবেশ পর্যবেক্ষণ করে।

"পাহাড় থেকে নেমে আসার সময় অদ্ভুত অনুভূতি হচ্ছিল," ফ্রান্সের মন্টপেলিয়ারের ৩০ বছর বয়সী ফিজিওথেরাপিস্ট জুলিয়েট টিফেনাউয়ার একজন শান্ত চালকের সাথে তিন দিনের ভ্রমণ শেষ করার পর স্মরণ করেন। "এটা স্বপ্ন থেকে জেগে ওঠার মতো ছিল।"

আমি শেষ গিরিপথ ধরে গাইডকে অনুসরণ করে এগিয়ে গেলাম এবং আমরা আবার হা গিয়াং শহরের ব্যস্ত রাস্তায় প্রবেশ করলাম, লো নদীর ধারে পাকা রাস্তার দিকে মোড় নিলাম... আমি ক্লাচ টিপলাম, গাড়ি গিয়ারে রাখলাম, কিকস্ট্যান্ডে পা রাখলাম এবং শেষবারের মতো চাবি ঘুরিয়ে দিলাম। আমি ঘর্মাক্ত, ক্ষতবিক্ষত এবং ক্লান্ত ছিলাম, কিন্তু আমার পুনর্জন্মের অনুভূতি হচ্ছিল।

সূত্র: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm