২,১০০ বিলিয়ন ভিএনডিরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স ধীরগতির কারণ দা নাং জানিয়েছেন

৬ আগস্ট, হোয়া লিয়েন-তুয় লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ছাড়পত্র এবং ক্ষতিপূরণ পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে, দা নাং-এর প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ভো নগুয়েন চুওং বলেন যে এই এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৫ কিলোমিটার, যেখানে ১,২১৬টি ফাইল এবং ৩,২৭৫টি কবর পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যা খুব কম সংখ্যা নয়।

মিঃ চুওং-এর মতে, হোয়া লিয়েন - টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মতো দ্রুতগতিতে আর কোনও প্রকল্প সম্পন্ন হয়নি। শহরের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের "কঠোর" প্রয়োজনীয়তার কারণে সাইট ক্লিয়ারেন্সের ধীর অগ্রগতি। প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সে ৭টি সমস্যা এবং অসুবিধা রয়েছে। বিশেষ করে:

জিপিএমবি প্রকল্পের জন্য জমি অধিগ্রহণ কাজ বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে প্রাসঙ্গিক আইনি নথিপত্র বিলম্বিত হচ্ছে।

এরপর অগ্রগতির উপর চাপ। প্রাথমিকভাবে, সরকার ৩০ সেপ্টেম্বরের আগে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করার জন্য সময়সীমা নির্ধারণ করেছিল, কিন্তু পরে তা ৩ মাস কমিয়ে ৩০ জুন করা হয়।

হোয়া লিয়েন – টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের যেসব জায়গায় জায়গাটি হস্তান্তর করা হয়েছে, ঠিকাদাররা সেখানে কাজ করেন। ছবি: হো গিয়াপ

এছাড়াও, প্রকল্পটি বাস্তবায়ন এবং প্রায় ২০০০ রেকর্ড দিয়ে সার্ভিস রোড সম্পন্ন করার জন্য ছাড়পত্রের পরিমাণ অনেক বেশি।

মিঃ চুওং-এর মতে, সবচেয়ে বড় সমস্যা হল পুনর্বাসনের জন্য জমির অভাব। প্রায় ২৭২টি আবাসিক জমির রেকর্ড রয়েছে যেখানে পুনর্বাসনের প্রয়োজন, যার মধ্যে প্রায় ৭৯২টি পুনর্বাসন প্লট রয়েছে, কিন্তু বর্তমানে এখনও অনেক এলাকায় প্রকৃত জমি নেই, যার ফলে আবাসিক জমি এবং ঘরবাড়ি খালি করার জন্য পরিবারগুলিকে একত্রিত করতে অনেক অসুবিধা হচ্ছে।

অন্যদিকে, হোয়া সন কমিউনে পুনর্বাসনের জমি তৎক্ষণাৎ সাজানো নেই, অন্যদিকে মানুষ বসবাসের সুবিধা এবং ধর্মীয় বিশ্বাসের জন্য তৎক্ষণাৎ সাজানো জমি চান।

আরেকটি সমস্যা হলো, জমি অধিগ্রহণের কোনও ডাটাবেস নেই, অনেক ইউনিটে রেকর্ড সংরক্ষণ করা হয়, প্রকল্পের জরুরি অগ্রগতি প্রয়োজন... ক্ষতিপূরণ রেকর্ডের তুলনা করা কঠিন।

এছাড়াও, প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত কবরের সংখ্যা ৩,২৭৫টি। স্থানান্তরিত করতে হওয়া কবরের পরিমাণ অনেক বেশি এবং স্থানান্তর পরিকল্পনা বাস্তবায়নের আগে জনগণের ঐকমত্য অর্জন করতে হবে।

দা নাং-এর প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের উপ-পরিচালকের মতে, ৩০ জুনের মধ্যে, শহরটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ১১.৪৭ কিলোমিটারের মধ্যে ১০.০৫ কিলোমিটার হস্তান্তর করেছে। হস্তান্তরিত স্থানের সাথে, ঠিকাদার এই বছরের শেষ নাগাদ নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাওয়ার নিশ্চয়তা পাচ্ছে।

আবাসিক জমি নয় এমন জমিতে ঘর নির্মাণের বিষয়টি নিশ্চিত করার রেকর্ডের ক্ষেত্রে, ১৯টি রেকর্ড সমাধান করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, দা নাং সাইট ক্লিয়ারেন্স, পুনর্বাসন এবং উদ্ভূত সমস্যা সমাধানের কাজ সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করছে।

"সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, হোয়া ভ্যাং জেলা তিনটি কমিউনে তিনটি ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠা করেছে, হোয়া লিয়েন, হোয়া সন এবং হোয়া নহন। এই গ্রুপগুলির নেতৃত্বে রয়েছেন জেলার চেয়ারম্যান এবং ভাইস চেয়ারম্যান, যাতে সাইটটি দ্রুত হস্তান্তরের জন্য জনগণকে সরাসরি ঐক্যমত্য নিশ্চিত করতে সংগঠিত করা যায়," মিঃ চুওং শেয়ার করেছেন।

হোয়া লিয়েন – টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, যা হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৫ কিলোমিটার, যা হোয়া লিয়েন, হোয়া সন, হোয়া নহোন (হোয়া ভ্যাং জেলা, দা নাং সিটি) এর ৩টি কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পটির স্কেল ৬ লেন, রাস্তার প্রস্থ ২৯ মিটার, কিন্তু এই পর্যায়ে, এর স্কেল হবে ৪টি সম্পূর্ণ লেন, রাস্তার প্রস্থ ২২ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠ ১৪ মিটার; মোট বিনিয়োগ প্রায় ২,১১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসনের জন্য ক্ষতিপূরণ ব্যয় ৯৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

২০২৪ সালের এপ্রিল মাসে, ৮ মাস নির্মাণের পর, হোয়া ভ্যাং জেলা প্রায় ৪ কিমি/১১.৫ কিমি জমি হস্তান্তর করে।

এই বিষয়ে, ১৭ এপ্রিল, দা নাং সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি মিঃ নগুয়েন ভ্যান কোয়াং প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ পরিদর্শন এবং আহ্বান জানান।

জেলা গণ কমিটি জনগণকে প্রচার ও সংগঠিত করার জন্য সরাসরি কমিউনে উপস্থিত 3টি কর্মী গোষ্ঠীও প্রতিষ্ঠা করেছিল।

২০০০ বিলিয়নেরও বেশি মূল্যের হোয়া লিয়েন – টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প: মাত্র ৪ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করা হয়েছে ৮ মাস নির্মাণের পর, দা নাং হোয়া লিয়েন – টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য মাত্র ৪ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করেছে। জমিটি নির্বিঘ্নে হস্তান্তর করা হয়নি, যার ফলে নির্মাণ প্রক্রিয়াটি কঠিন হয়ে পড়ে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/da-nang-neu-ly-do-cham-giai-phong-mat-bang-cho-du-an-cao-toc-hon-2-100-ty-2309120.html