জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি: মোটরসাইকেল বীমা বাতিল করা উচিত নয়, জনগণের আস্থা বাড়াতে স্বচ্ছতা প্রয়োজন

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নগা বলেছেন যে মোটরবাইক বীমার "বাধ্যতামূলক" প্রকৃতি অপসারণ করা উচিত নয়, তবে জনগণের আস্থা জোরদার করার জন্য স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করা উচিত।

১৫তম জাতীয় পরিষদের ১০ম অধিবেশনে খসড়া আইন, যার মধ্যে বীমা ব্যবসা আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক সম্পর্কিত খসড়া আইন অন্তর্ভুক্ত, নিয়ে দলবদ্ধভাবে আলোচনা করার সময়, কিছু মতামত বলেছে যে মোটর গাড়ির মালিকদের জন্য বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা (মোটরসাইকেল বীমা ) এর প্রতি জনগণের আস্থা জোরদার করার জন্য একটি মৌলিক সমাধান থাকা উচিত ।

এই বিষয়টি নিয়ে, প্রতিবেদক ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি ডেলিগেট নগুয়েন থি ভিয়েত নগা - সিটি পার্টি কমিটির সদস্য, হাই ফং শহরের ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি ডেলিগেশানের ডেপুটি হেড - এর সাথে একটি সাক্ষাৎকার নেন।

অনেক জায়গায় ক্ষতিপূরণ নিষ্পত্তির প্রক্রিয়া এখনও জটিল, সময়সাপেক্ষ এবং স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে।

প্রতিনিধির মতে, বর্তমান বাধ্যতামূলক মোটরবাইক বীমা কি সত্যিই অংশগ্রহণকারীদের অধিকার নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে তার ভূমিকা এবং উদ্দেশ্য পালন করেছে?

- বাস্তবে, বহু বছর ধরে বাস্তবায়নের পরও, মোটরবাইক এবং স্কুটার মালিকদের জন্য বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা এখনও প্রত্যাশিত ফলাফল অর্জন করতে পারেনি। বীমা কেনার হার মূলত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বাহিনীর সাথে মোকাবিলা করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিকতা, কিন্তু তারা প্রকৃতপক্ষে এটিকে তাদের নিজস্ব অধিকার রক্ষার হাতিয়ার হিসাবে বিবেচনা করে না।

তাহলে এর কারণ কী, মিঃ ডেলিগেট?

- আমার মনে হয় এর ৪টি প্রধান কারণ আছে:

প্রথমত, প্রচারণার কাজ এখনও সীমিত। অনেকেই এই ধরণের বীমার প্রকৃতি বোঝেন না, যা তৃতীয় পক্ষের ক্ষতিগ্রস্থদের অধিকার রক্ষা করার জন্য, "নিজের জন্য" বীমা নয়, অর্থাৎ দুর্ঘটনার সময় ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অর্থে। বোঝার অভাব উদাসীনতার দিকে পরিচালিত করে, এই ভেবে যে "কেনা একই, না কেনা একই", যার ফলে স্বেচ্ছাসেবী সম্মতির মাত্রা হ্রাস পায়।

দ্বিতীয়ত, অনেক জায়গায় ক্ষতিপূরণ নিষ্পত্তির প্রক্রিয়া এখনও জটিল, সময়সাপেক্ষ এবং স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে। মানুষকে অনেক নথি এবং প্রমাণ সরবরাহ করতে হয় যা প্রমাণ করা কঠিন, যদিও বীমা কোম্পানিগুলি এখনও "অর্থ প্রদানে অনিচ্ছুক"।

বাস্তবে, এমন অনেক দুর্ঘটনা ঘটে যেখানে দুর্ঘটনার কারণ ব্যক্তি বাধ্যতামূলক বীমা কিনে থাকলেও, ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তি বা ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তির পরিবারের পক্ষে ক্ষতিপূরণ পাওয়া খুব কঠিন হয়ে পড়ে। এর ফলে মানুষ আত্মবিশ্বাস হারিয়ে ফেলে, যার ফলে এই ধারণা তৈরি হয়: "বীমা কেনা কেবল জরিমানা এড়াতে হয়, কিন্তু প্রয়োজনে এর সমাধান হয় না।"

প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নগা (হাই ফং প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে মোটরবাইক বীমার প্রতি মানুষের আস্থা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। ছবি: জাতীয় পরিষদ মিডিয়া

তৃতীয়ত, প্রকৃত খরচের তুলনায় ক্ষতিপূরণের মাত্রা এখনও তুলনামূলকভাবে কম। উদাহরণস্বরূপ, ব্যক্তিগত আঘাতের জন্য সর্বোচ্চ বীমা দায় হল প্রতি ব্যক্তি/ঘটনার জন্য 150 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যেখানে চিকিৎসা , পুনর্বাসন বা দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণের খরচ প্রায়শই অনেক বেশি। সুতরাং, বর্তমান বীমা কেবল আংশিক সহায়ক ভূমিকা পালন করে এবং সত্যিকার অর্থে একটি শক্তিশালী আর্থিক ভিত্তি তৈরি করেনি।

চতুর্থত, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা এখনও অপর্যাপ্ত। বিক্রয়-পরবর্তী পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান এখনও দুর্বল; কর্তৃপক্ষ এবং বীমা কোম্পানিগুলির মধ্যে কোনও সমলয় ডাটাবেস সিস্টেম নেই; যদিও জরিমানা সংক্রান্ত নিয়ম রয়েছে, প্রয়োগ কঠোর নয়, অনেক লঙ্ঘন পরিচালনা করা হয় না বা অসঙ্গতভাবে পরিচালনা করা হয় না।

এটা প্রচার করা প্রয়োজন যাতে মানুষ বুঝতে পারে যে ঝুঁকির সময় মোটরবাইক বীমা একটি "আর্থিক ঢাল"।

একটি মতামত আছে যে আমাদের মোটরবাইক বীমার "বাধ্যতামূলক" বৈশিষ্ট্যটি সরিয়ে ফেলা উচিত। প্রতিনিধির মতামত কী?

- আমার মতে, এটি বাধ্যতামূলক হওয়া উচিত নয়। নাগরিক দায় বীমার প্রকৃতি হল তৃতীয় পক্ষের অধিকার নিশ্চিত করার একটি আইনি হাতিয়ার যারা দুর্ভাগ্যবশত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

এটি একটি মানবিক নীতি, সামাজিক স্তরে ঝুঁকি ভাগাভাগি করে নেওয়া। যদি বাধ্যতামূলক নীতিটি বাতিল করা হয়, তাহলে অনেক মানুষ বীমা কিনবে না, যার ফলে "স্ব-দায়বদ্ধতার" পরিস্থিতি তৈরি হবে, যার ফলে ক্ষতিগ্রস্তরা ক্ষতিপূরণ পাবেন না, যা পরিবার, সমাজ এবং জনস্বাস্থ্য সুবিধার জন্য বোঝা তৈরি করবে।

তাছাড়া, জটিল ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে, মোটরযানের সংখ্যা ৭০% এরও বেশি, মোটরবাইক দুর্ঘটনার হার বেশি, তাই বাধ্যতামূলক বীমা সংঘাত কমাতে, নাগরিক দায়বদ্ধতা এবং সামাজিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা।

তবে, বাধ্যতামূলক প্রকৃতি বজায় রাখার অর্থ পুরানো পদ্ধতি অনুসরণ করা নয়। যদি আমরা পরিষেবার মান উন্নত না করে বা মানুষের আস্থা বৃদ্ধি না করে একটি আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া প্রয়োগ করতে থাকি, তাহলে বাধ্যতামূলক বীমা ক্রয় একটি বোঝা হয়ে উঠবে এবং নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করবে।

অতএব, যা করা দরকার তা হল "অপসারণ বা রাখা" নয়, বরং "সংগঠন, ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তবায়নের পদ্ধতিতে উদ্ভাবন" করা যাতে নীতিটি সত্যিকার অর্থে বাস্তবে রূপ নিতে পারে।

ম্যাডাম, বাধ্যতামূলক মোটরবাইক বীমা কীভাবে কার্যকর করা যায় এবং ভোক্তা অধিকার নিশ্চিত করা যায়?

- আমার মতে, এই নীতিটি যাতে সত্যিকার অর্থে মানুষের সুরক্ষায় ভূমিকা পালন করতে পারে, তার জন্য নিম্নলিখিত সমাধানগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা প্রয়োজন:

প্রথমত, সচেতনতা বৃদ্ধি করুন এবং প্রচারের ধরণ পরিবর্তন করুন। একমুখী প্রচারণা থেকে নির্দিষ্ট, সহজে বোধগম্য এবং সহজে গ্রহণযোগ্য নির্দেশাবলীতে পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

বাস্তব জীবনের পরিস্থিতি, চিত্রিত ভিডিও এবং সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাপ্লিকেশনগুলি উপস্থাপন করা সম্ভব যাতে লোকেরা বুঝতে পারে যে বীমা "পুলিশের সাথে মোকাবিলা" করার জন্য নয় বরং ঝুঁকির সময় "আর্থিক ঢাল" হিসাবে কাজ করে। স্কুল, যুব ইউনিয়ন এবং আশেপাশের গোষ্ঠীগুলিও বীমা অংশগ্রহণ সম্পর্কে মানুষকে শিক্ষিত করতে অংশগ্রহণ করতে পারে।

দ্বিতীয়ত, ক্ষতিপূরণ পদ্ধতি সংস্কার করা এবং ডিজিটাল রূপান্তর প্রয়োগ করা। রাজ্যকে বীমা কোম্পানিগুলিকে ইলেকট্রনিক ক্ষতিপূরণ রেকর্ড স্থাপন, অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে ঘটনাস্থলের ছবি তোলা এবং ট্রাফিক পুলিশ এবং হাসপাতালের দুর্ঘটনার তথ্যের সাথে সংযোগ স্থাপনের নির্দেশ দিতে হবে।

ক্ষতিপূরণ পরিশোধের সময় স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত, যদি বিলম্বিত হয়, তাহলে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অগ্রিম অর্থ প্রদান করা উচিত। এতে স্বচ্ছতা বৃদ্ধি পাবে এবং মানুষের আস্থা জোরদার হবে।

তৃতীয়ত, বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে ক্ষতিপূরণের দায়বদ্ধতার স্তর সামঞ্জস্য করুন। বর্তমান চিকিৎসা খরচের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্তরে মানুষের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের স্তর বৃদ্ধি করার বিষয়ে অধ্যয়ন করা সম্ভব।

একই সাথে, আইনি খরচ, মানসিক সহায়তা এবং দুর্ঘটনা-পরবর্তী পুনর্বাসনের ক্ষেত্রেও কভারেজ প্রসারিত করুন, যেমনটি অনেক দেশ আবেদন করেছে।

চতুর্থত, বীমা কোম্পানিগুলির পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান জোরদার করা। অর্থ মন্ত্রণালয় এবং জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়কে একটি সাধারণ ডাটাবেস তৈরি করতে, শনাক্তকরণ কোড সহ বীমা চুক্তি পরিচালনা করতে এবং জালিয়াতি এবং ফাঁকির ঘটনা এড়াতে সমন্বয় করতে হবে। যে কোনও কোম্পানি যারা দায়িত্ব পরিশোধে ধীরগতি করে বা দায়িত্ব এড়িয়ে যায় তাদের কঠোর শাস্তি দিতে হবে, এমনকি যদি তারা গুরুতর লঙ্ঘন করে তবে তাদের ব্যবসায়িক লাইসেন্স বাতিল করতে হবে।

পঞ্চম, নমনীয় বিতরণ বিকল্পগুলি বিবেচনা করুন। ঐতিহ্যবাহী এজেন্টদের কাছে বীমা বিক্রি করার পাশাপাশি, এটি ব্যাংকিং অ্যাপ্লিকেশন, ই-ওয়ালেট, ডাকঘর, অথবা যানবাহন নিবন্ধন এবং পরিদর্শনের সময় সমন্বিত অধিকারের মাধ্যমে বাস্তবায়ন করা যেতে পারে। এটি উভয়ই সুবিধাজনক এবং কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে, "এর জন্য কেনা এবং তারপর ফেলে দেওয়ার" পরিস্থিতি সীমিত করে।

ষষ্ঠত, সুবিধাবঞ্চিতদের অধিকার আরও ভালোভাবে রক্ষা করা। রাষ্ট্র শিক্ষার্থী, দরিদ্র শ্রমিক, অথবা পাহাড়ি ও প্রত্যন্ত অঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য বীমা প্রিমিয়াম সমর্থন করার কথা বিবেচনা করতে পারে, যাদের সুরক্ষার প্রয়োজন এবং সীমিত আর্থিক ক্ষমতা রয়েছে। এটি নীতির মানবিকতা ছড়িয়ে দেবে।

সংক্ষেপে, যখন মানুষ স্পষ্টভাবে অনুভব করে যে তাদের অধিকার নিশ্চিত, যখন প্রক্রিয়াগুলি স্বচ্ছ এবং ক্ষতিপূরণ সময়োপযোগী হয়, তখন বীমাতে অংশগ্রহণ একটি স্বেচ্ছাসেবী আচরণে পরিণত হবে, কোনও অনুস্মারক বা জরিমানার প্রয়োজন হবে না। এটাই পলিসির আসল সাফল্য।

অনেক ধন্যবাদ, প্রতিনিধি!

সূত্র: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo