পশ্চিমে এক্সপ্রেসওয়ে ৬-৮ লেনে সম্প্রসারণের জন্য ৪১,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

৯৬.১৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের বিনিয়োগ প্রকল্পটি পিপিপি পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির ধরণ অনুসারে বাস্তবায়িত হবে।

হো চি মিন সিটির একটি অংশ - ট্রং লুং হাইওয়ে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ সম্প্রতি ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (একটি বিশেষায়িত নির্মাণ সংস্থা) কাছে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য পিপিপি পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির ধরণ অনুসারে বিনিয়োগ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন মূল্যায়নের জন্য একটি অনুরোধ জমা দিয়েছে।

এটি একটি প্রকল্প যা ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হো চি মিন সিটি টেকনিক্যাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, টাসকো জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হোয়াং লং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন - জেএসসি, সিআইআই সার্ভিস এবং ইনভেস্টমেন্ট ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেডের কনসোর্টিয়াম দ্বারা প্রস্তাবিত প্রকল্প।

হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৯৬.১৩ কিলোমিটার, যার শুরুর বিন্দু হল চো ডেম মোড়, যা হো চি মিন সিটির তান নুত কমিউনে তান তাও - চো ডেম সড়ক (বর্তমানে ভো ট্রান চি সড়ক) এবং বিন থুয়ান - চো ডেম সড়কের সাথে সংযুক্ত; শেষ বিন্দুটি হল মাই থুয়ান ২ সেতুর উত্তর প্রান্ত Km105+454, যা দং থাপ প্রদেশের আন হু কমিউনে মাই থুয়ান ২ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ উপাদান প্রকল্প এবং সেতুর উভয় প্রান্তের অ্যাপ্রোচ রোডের সাথে সংযুক্ত।

অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং অংশের স্কেল ১০-১২ লেনের (চো ডেম - রিং রোড ৪ থেকে ১২ লেনের স্কেল; রিং রোড ৪ থেকে ১০ লেনের স্কেল); ট্রুং লুং - মাই থুয়ান অংশের স্কেল ৬ লেনের।

তবে, বিচ্যুতি পর্যায়ে, বিনিয়োগকারী প্রস্তাব করেছিলেন যে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং অংশের স্কেল ৮ লেনের হওয়া উচিত, জ্যামিতিক উপাদানগুলি (পরিকল্পনা, অনুদৈর্ঘ্য অংশ) ১২০ কিমি/ঘন্টা গতির এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণ করা উচিত; অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে ৬ লেনের স্কেল নিশ্চিত করার জন্য ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান অংশটি সম্প্রসারিত করা উচিত; জ্যামিতিক উপাদানগুলি (পরিকল্পনা, অনুদৈর্ঘ্য অংশ) ১০০ কিমি/ঘন্টা গতির এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণ করা উচিত।

নন-স্টপ স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার পাশাপাশি, প্রকল্পটি বর্তমান নিয়ম অনুসারে আইটিএস বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক সিস্টেম তৈরি এবং আপগ্রেড করে, প্রকল্পের পরিধি এবং পার্শ্ববর্তী এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে সমন্বয় নিশ্চিত করে, হাইওয়ে পরিচালনা এবং শোষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের সিঙ্ক্রোনাস সংযোগ নিশ্চিত করে।

প্রকল্পটি মহাসড়কে ভ্রমণকারী মানুষ এবং যানবাহনের চাহিদা মেটাতে, দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করার জন্য, ১৫ - ২০ হেক্টর/পাশের স্কেলে (স্টেশন Km28+200 যার স্কেলে ২০ হেক্টর/পাশের স্কেলে এবং স্টেশন Km78+220 যার স্কেলে ১৫ হেক্টর/পাশের স্কেলে) রুটে বিশ্রাম স্টপ সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করে।

প্রকল্পের মোট ভূমি ব্যবহার এলাকা প্রায় ১,০৪৫.৫৫ হেক্টর বলে অনুমান করা হয়েছে, যার মধ্যে পূর্ববর্তী পর্যায়ে ৯৪৯.৭১ হেক্টর জমি পরিষ্কার করা হয়েছিল; অতিরিক্ত প্রায় ৯৫.৮৪ হেক্টর জমি পরিষ্কার করতে হবে (হো চি মিন সিটিতে ৬.৩৭ হেক্টর; তাই নিন প্রদেশে ৬০.৮৪ হেক্টর এবং ডং থাপ প্রদেশে ২৮.৬৩ হেক্টর)।

উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেল অনুসারে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৪১,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে বিনিয়োগকারীর ইকুইটি প্রায় ৬,২০৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, এবং বিনিয়োগকারীর দ্বারা সংগৃহীত মূলধন প্রায় ৩৫,১৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এই প্রকল্পে, ইকুইটি অনুপাত মোট প্রকল্প বিনিয়োগ মূলধনের ১৫%; বিনিয়োগকারীর লাভের হার ১১.৭৭%/বছর; ঋণের সুদের হার ১০.৭%/বছর।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ ২০২৫ সালে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন এবং প্রকল্প চুক্তি স্বাক্ষরের প্রস্তাব করেছে; বাস্তবায়ন সময়কাল ২০২৫ থেকে ২০২৮; পরিচালনা এবং ব্যবসায়িক সময়কাল প্রায় ২১ বছর ৩ মাস (২০২৯ থেকে শুরু)।

জানা গেছে যে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগের লক্ষ্য যানজট কমানো এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

এই অঞ্চলে ব্যবহৃত ট্রাফিক প্রকল্পগুলির সাথে একত্রে, এক্সপ্রেসওয়েটি দক্ষিণ কী অর্থনৈতিক অঞ্চলে একটি সম্পূর্ণ ট্রাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করবে এবং ধীরে ধীরে মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কটি সম্পূর্ণ করবে।

এই প্রকল্পটি পশ্চিম প্রদেশগুলি থেকে হো চি মিন সিটি, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং দেশব্যাপী অন্যান্য প্রদেশ ও শহরগুলিতে পরিবহন চাহিদা পূরণে অবদান রাখে; একটি সমকালীন প্রযুক্তিগত ও সামাজিক অবকাঠামো ব্যবস্থার মাধ্যমে আঞ্চলিক স্থানিক উন্নয়নের জন্য স্থান এবং চালিকা শক্তি তৈরি করে, অর্থনৈতিক কেন্দ্র, আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত করে; প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করে, আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য চালিকা শক্তি তৈরি করে; জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রাখে; ত্রয়োদশ জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশন অনুসারে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্য এবং কৌশলগুলি ধীরে ধীরে সফলভাবে বাস্তবায়ন করে।

সূত্র: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html