কিছু বাঁধ ঝড় এবং বন্যা সহ্য করার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী নয়।
২০২৫ সালের বন্যা মৌসুমের আগে মাঠ পরিদর্শন এবং ডাইক কাজের বর্তমান অবস্থার মূল্যায়নের ভিত্তিতে, এনঘে আন প্রদেশের কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ প্রদেশের প্রতিটি ডাইক লাইনের বন্যা প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পর্কে সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে।
তদনুসারে, টা লাম লেভেল II ডাইক বর্তমানে নকশা ফ্রিকোয়েন্সি P=1% অনুসারে বন্যা সহ্য করতে সক্ষম। যাইহোক, ইয়েন জুয়ান এবং ফু খানের মূল বিষয়গুলি ছাড়াও, কর্তৃপক্ষ উল্লেখ করেছে যে নাম ড্যান 2 স্লুইসের উন্নয়নগুলি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন - একটি প্রকল্প যা 2018 সাল থেকে ব্যবহার করা হচ্ছে।
টা লাম লেভেল III এবং IV ডাইকগুলির সাথে, বন্যা সুরক্ষা ক্ষমতা P=1% এর নকশার প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, K9+000 থেকে K10+890 পর্যন্ত ডাইক অংশটি নির্মাণাধীন কিন্তু বন্যা সুরক্ষা উচ্চতা নিশ্চিত করেছে; তবে, ফরাসি আমলে নির্মিত ডাইক জুড়ে দুটি কালভার্টের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা এখনও চালু রয়েছে।
অন্যান্য নদী বাঁধের ক্ষেত্রে, বেশিরভাগই বিপদসীমা III পূরণ করে, থান চুওং জেলার (পুরাতন) লাম ডান বাঁধটি শুধুমাত্র বিপদসীমা 2 পূরণ করে। সাধারণভাবে, Ca নদী অববাহিকার বন্যা প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনার মতো P=1% নকশা ফ্রিকোয়েন্সিতে এই রুটগুলি বন্যা প্রতিরোধ করতে সক্ষম নয়, তাই বর্ষাকালে টহল এবং প্রহরী বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।
মোহনা ডাইক গ্রুপে, মোট ৮১.৩ কিমি ডাইক আপগ্রেড করা হয়েছে, যা P=৫% ফ্রিকোয়েন্সি সহ ১০ স্তরের ঝড়ো বাতাস এবং গড় জোয়ারের প্রতিরোধ নিশ্চিত করে। তবে, বাকি ৪৭.৮৭ কিমি ডাইকগুলি কেবলমাত্র ৭-৮ স্তরের ঝড়ো বাতাস সহ্য করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। যেসব রুট আপগ্রেড করা হয়নি সেগুলি মূলত হোয়াং মাই শহর এবং কুইন লু জেলা (পুরাতন) - যেখানে বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে কঠোর পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।
সমুদ্র বাঁধ ব্যবস্থা সম্পর্কে, রুটগুলি বিনিয়োগ এবং মেরামত করা হয়েছে, তবে বর্তমানে সেগুলি কেবলমাত্র স্তর 10 ঝড় এবং P = 5% ফ্রিকোয়েন্সি সহ উচ্চ জোয়ার সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এদিকে, স্তর 11, 12 এর মতো বড় ঝড়গুলি উচ্চ জোয়ারের সাথে মিলিত হয়ে সহজেই বাঁধের উপরের অংশে জল উপচে পড়তে পারে, যার ফলে বাঁধ ভেঙে যেতে পারে বা গুরুতর ক্ষয় হতে পারে, যা সরাসরি মানুষের জীবন এবং উপকূলীয় অবকাঠামোকে প্রভাবিত করে।
সাম্প্রতিক ১০ নম্বর ঝড় (ঝড় বুয়ালোই) এর মাধ্যমে বাস্তবতা প্রমাণিত হয়েছে যে, বড় বড় ঢেউয়ের সাথে উচ্চ জোয়ারের মিলিত প্রভাবে কুয়া লো সমুদ্র সৈকতের বাঁধ ব্যবস্থা এবং হাঁটার পথের মারাত্মক ক্ষতি হয়েছে। ৪.৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের কুয়া লো সমুদ্র বাঁধ প্রকল্পটি লেভেল ৪ প্রকল্প হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা লেভেল ১০ ঝড় এবং সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি সহ্য করতে সক্ষম।
তবে, মাত্র একটি বড় ঝড়ের পরে, এই বাঁধগুলির কিছু টিকে থাকতে পারেনি। বাঁধের পৃষ্ঠের কংক্রিটের স্তরটি বড় বড় টুকরো হয়ে যায়, অনেকগুলি সমুদ্রে ভেসে যায়, অন্যগুলি তীরে পড়ে যায়। শক্ত শক্তিশালী কংক্রিটের বাঁধের অনেক অংশ "ছিঁড়ে যায়" এবং ঢেউয়ের আঘাতে টুকরো টুকরো হয়ে যায়। সমুদ্রে ওঠার সিঁড়ি ব্যবস্থা এবং নিষ্কাশন কালভার্টগুলি স্থানচ্যুত হয় এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
কুয়া লো ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ঝড় বুয়ালোই ৫০ মিটারেরও বেশি লম্বা সমুদ্র বাঁধের ৫টি অংশ ভেঙে ফেলেছে। এই ক্ষতি কেবল অবকাঠামোতেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং পরবর্তী ঝড়ের মৌসুম নিয়ে এখানকার মানুষকে উদ্বিগ্ন করে তুলেছে। কুয়া লো ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিঃ ট্রান মিন তিয়েন বলেন: "আমি ৮ বছর ধরে এখানে আছি কিন্তু এই প্রথম সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা এত বেশি বৃদ্ধি পেয়েছি। মূল ভূখণ্ডে পানি প্লাবিত হওয়া রোধে সমুদ্র বাঁধ খুবই গুরুত্বপূর্ণ, তাই আমি আশা করি সরকার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য শীঘ্রই এগুলো মেরামত করবে।"
কুয়া লো ওয়ার্ডের অর্থনৈতিক - অবকাঠামো বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ হোয়াং মিন থো বলেন যে সমুদ্র বাঁধের ধসে পড়া অংশগুলির সাথে, ওয়ার্ড পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে আসন্ন বন্যা মৌসুমে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এনঘে আন প্রদেশ শীঘ্রই মেরামত এবং আপগ্রেড করার সমাধান নিয়ে আসবে।
কুয়া লো ওয়ার্ড ছাড়া, কুইন ফু কমিউনের ২,১৮৯ কিলোমিটার দীর্ঘ সমুদ্র বাঁধটিও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্রতি বর্ষা ও ঝড়ো মৌসুমে সমুদ্রের পানি প্রায়ই উপচে পড়ে, আবাসিক এলাকা হুমকির মুখে পড়ে। কুইন ফু কমিউনের বাসিন্দা মি. ট্রান ভ্যান মিন বলেন, "যদি ভারী বৃষ্টিপাত এবং জোয়ারের সাথে একটি বড় ঝড় স্থলভাগে আঘাত হানে, তাহলে মারাত্মক বন্যার সম্ভাবনা রয়েছে। আমাদের ঘরবাড়ি শক্তিশালী করার জন্য আমাদের নিজেদেরই বালির বস্তা তৈরি করতে হবে, মানুষ সত্যিই আশা করে যে জীবন ও সম্পত্তির নিরাপত্তা রক্ষার জন্য সমুদ্র বাঁধটি দ্রুত আপগ্রেড করা হবে"।
কুইন ফু কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ হো ভ্যান থানহ আরও বলেন: পুরো কমিউনে ৯ কিলোমিটারেরও বেশি সমুদ্র বাঁধ রয়েছে এবং ৫,০০০ এরও বেশি পরিবার এই পথের ধারে বাস করে। যদিও এই বাঁধটি আগেও আপগ্রেড করা হয়েছে, তবুও ঢেউ সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা আরও কার্যকরভাবে বৃদ্ধি রোধ করতে বাঁধের শীর্ষ তৈরি এবং উঁচু করার জন্য রাজ্যের অব্যাহত সহায়তা প্রয়োজন।
ভিন লোক ওয়ার্ডেও একই রকম পরিস্থিতি বিরাজ করছে। ভিন লোক ওয়ার্ডের ২০০ হেক্টরেরও বেশি কৃষিজমি এবং ২২০টি পরিবারকে রক্ষাকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প রাও ডাং ডাইক মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সাম্প্রতিক ঝড়ের ফলে ৩০০ মিটারেরও বেশি বাঁধ ভেঙে গেছে, অনেক অংশ ভেঙে পড়েছে এবং ফাটল ধরেছে। থাই বিন ব্লকের বাসিন্দা মিঃ লে ভ্যান টান বলেন: "এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বাঁধ। বর্তমানে, বাঁধটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা মানুষের সম্পত্তি এবং জীবনকে হুমকির মুখে ফেলেছে এবং এটির জরুরি মেরামত প্রয়োজন।"
ভিন লোক ওয়ার্ডের অর্থনৈতিক বিভাগের বিশেষজ্ঞ মিঃ বুই জুয়ান থান বলেন: "ঝড় নং ১০ এর প্রভাবে, বড় ঢেউ এবং উচ্চ জোয়ারের কারণে বাঁধটি ৩৫০ মিটারেরও বেশি সময় ধরে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে এবং ফাটল ধরেছে। ওয়ার্ডটি একটি ডসিয়ার প্রস্তুত করেছে এবং মেরামত ও শক্তিশালীকরণের জন্য আর্থিক সহায়তার জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে রিপোর্ট করেছে।"
ব্যাপক এবং দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রয়োজন
এনঘে আন সেচ বিভাগের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, সমগ্র প্রদেশে বর্তমানে ৪৯২.৩৮ কিলোমিটার বিভিন্ন ধরণের ডাইক সিস্টেম রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ৫৩.৪৩ কিলোমিটার সমুদ্র ডাইক, ১৩৩.৭৭ কিলোমিটার নদীর মুখ ডাইক, ১৫৫.০৯ কিলোমিটার নদী ডাইক এবং ১৫০.০৯ কিলোমিটার অভ্যন্তরীণ ডাইক, যা ৩৭টি কমিউন এবং ওয়ার্ডে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে।
যদিও অনেক রুটে বিনিয়োগ এবং মেরামত করা হয়েছে, তবুও সমকালীন এবং বন্ধ বিনিয়োগের অভাবের কারণে অনেক ডাইক অংশ, বিশেষ করে সমুদ্র ডাইক, বন্যা সুরক্ষা নকশার মান পূরণ করতে পারেনি। বিশেষ করে, কিছু রুটের ডাইকের ভিত্তি দুর্বল, যার ফলে ভারী বৃষ্টিপাত বা তীব্র ঢেউয়ের সময় ভূমিধসের ঝুঁকি থাকে।
বাম দিকের লাম ডাইক লাইনে ৫টি গুরুত্বপূর্ণ ডাইক পয়েন্ট রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: ইয়েন জুয়ান ডাইক (হুং নগুয়েন নাম কমিউন), ফু খান (লাম থান কমিউন), হোয়া ল্যাক (ভ্যান আন কমিউন), ক্যাম থাই (দাই দং কমিউন), ফুওং কি (দো লুওং কমিউন)। প্রাদেশিক গণ কমিটি এই গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলির জন্য ডাইক সুরক্ষা পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।
এছাড়াও, সমগ্র প্রদেশে ৪০,৮২৮ কিমি দীর্ঘ বাঁধ রয়েছে যা সমুদ্রের সাথে সরাসরি সংযুক্ত, যা বিভিন্ন এলাকার মধ্য দিয়ে যায় যেমন: কুইন মাই ওয়ার্ড (১,৪৭৯ কিমি), তান মাই ওয়ার্ড (২,২৯৪ কিমি), কুইন ফু কমিউন (৮,০১৯ কিমি), কুইন আন কমিউন (৩,৮৭৬ কিমি), হাই চাউ কমিউন (৯,৫৪৩ কিমি), দিয়েন চাউ কমিউন (২,৪৬৮ কিমি), আন চাউ কমিউন (৭,৯১ কিমি), হাই লোক কমিউন (১,৮৮৪ কিমি), ট্রুং লোক কমিউন (০.৭ কিমি) এবং কুয়া লো ওয়ার্ড (২,৬৬৪ কিমি)।
এনঘে আন সেচ বিভাগের ডাইক ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ এনগো তুং লাম বলেন: বন্যা ও বৃষ্টিপাতের জটিল পরিস্থিতির মুখে, সেচ বিভাগ স্থানীয়দের অনুরোধ করেছে যেন তারা দুর্বল ও ক্ষতিগ্রস্ত ডাইক পয়েন্টগুলি সক্রিয়ভাবে পর্যালোচনা করে এবং চিহ্নিত করে ভারী বৃষ্টিপাতের সময় দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। বাসিন্দাদের নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা প্রস্তুত রাখতে হবে। একই সাথে, প্রথম ঘন্টা থেকেই ডাইক ঘটনা সনাক্ত এবং তাৎক্ষণিকভাবে মোকাবেলা করার জন্য পরিদর্শন এবং প্রহরী বাহিনীকে শক্তিশালী করতে হবে, বিশেষ করে দুর্বল ডাইক অংশগুলিতে।
স্থানীয়দেরও নির্দিষ্ট পরিস্থিতি তৈরি করতে হবে, স্পষ্ট কাজ নির্ধারণ করতে হবে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে, পরিণতি কাটিয়ে উঠতে হবে এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরে উৎপাদন ও মানুষের জীবন স্থিতিশীল করতে হবে।
সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে জরুরিভাবে পুরো ডাইক সিস্টেমটি পরিদর্শন করতে হবে, "4 অন-সাইট" নীতিবাক্য অনুসারে পর্যাপ্ত মানবসম্পদ, উপকরণ এবং উপায় প্রস্তুত করতে হবে। বিশেষ করে, নিষ্ক্রিয় এবং বিভ্রান্তিকর পরিস্থিতি এড়াতে, বিশেষ করে সাংগঠনিক যন্ত্রপাতি একত্রিত হওয়ার পরে, প্রতিটি সংস্থা, ইউনিট এবং ব্যক্তির জন্য দায়িত্ব নির্ধারণ, বিকেন্দ্রীকরণ এবং স্পষ্টীকরণ গুরুত্ব সহকারে সম্পন্ন করতে হবে।
যদিও এনঘে আনের ডাইক সিস্টেমটি বিনিয়োগের মনোযোগ পেয়েছে, বাস্তবে এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে, জলবায়ু পরিবর্তন এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্রমবর্ধমান তীব্রতার সাথে তাল মিলিয়ে না চলা। উপকূলীয় ও নদীতীরবর্তী এলাকার জনগণের নিরাপত্তা এবং টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করার জন্য একটি সমন্বিত বিনিয়োগ কৌশল, ব্যাপক আপগ্রেডিং এবং কার্যকর ব্যবস্থাপনা থাকা প্রয়োজন।
সূত্র: https://baonghean.vn/de-song-de-bien-o-nghe-an-truoc-thach-thuc-thien-tai-10308228.html
মন্তব্য (0)