উপকূলীয় সড়ক বিনিয়োগ প্রকল্প হোয়াং হোয়া - স্যাম সন সেকশন এবং কোয়াং জুওং - তিন গিয়া সেকশন সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - হোয়াং থান ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
থান হোয়া উপকূলীয় রুটের জন্য ৩,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের বিওটি চুক্তি বাতিলের প্রস্তাব
উপকূলীয় সড়ক বিনিয়োগ প্রকল্প হোয়াং হোয়া - স্যাম সন সেকশন এবং কোয়াং জুওং - তিন গিয়া সেকশন সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - হোয়াং থান ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
 |
| চিত্রের ছবি। |
থান হোয়া প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীকে বিওটি ফর্মের অধীনে থান হোয়া প্রদেশের হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং কোয়াং জুওং - তিন গিয়া (বর্তমানে ঙহি সন শহর) উপকূলীয় সড়ক নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য নথি নং 301/TTr - UBND জারি করেছে।
তদনুসারে, থান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে সরকার প্রধান বিওটি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি বাতিল করার সিদ্ধান্ত বিবেচনা করুন এবং চুক্তিটি নির্ধারিত সময়ের আগেই বাতিল করুন যাতে উপকূলীয় সড়ক নির্মাণে বিনিয়োগ করা যায়, যেখানে হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং কোয়াং জুওং - তিন গিয়া (বর্তমানে এনঘি সন শহর), থান হোয়া প্রদেশ।
থান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটি জনসাধারণের বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে উপকূলীয় সড়ক বিভাগে হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং কোয়াং জুওং - এনঘি সনকে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাবও করেছে; একই সাথে, কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধনের ব্যবস্থা করুন 1,103,468 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (এটি সেই পরিমাণ যা থান হোয়া প্রদেশ কেন্দ্রীয় বাজেটে ফিরিয়ে দিয়েছে)।
"বাকি বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ২,১৯৬,৫৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, থান হোয়া প্রদেশ ২০২৫-২০২৬ সময়কালে উপরোক্ত রুটটি সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রাদেশিক বাজেট ব্যবহার করবে," নথি নং ৩০১-এ বলা হয়েছে।
জানা গেছে যে, থান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটিকে উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসেবে নিয়ে উপকূলীয় সড়ক বিভাগ হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং কোয়াং জুওং - তিন গিয়া অংশ নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য বিওটি প্রকল্পের লক্ষ্য হল ২৯.৯ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দুটি নতুন অংশ নির্মাণে বিনিয়োগ করা।
যার মধ্যে, ১ নম্বর সেকশন (হোয়াং হোয়া - স্যাম সন) ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ; ২ নম্বর সেকশন (কোয়াং জুওং - তিন গিয়া) ১৭.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং লেভেল III প্লেইন রোডের স্কেল, ডিজাইন করা গতিবেগ ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা; রোডবেডের প্রস্থ ১২ মিটার। বিশেষ করে, নাম সং মা অ্যাভিনিউ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৪৭ পর্যন্ত সেকশনটি ১.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং অনুমোদিত নগর পরিকল্পনা অনুসারে ৪৮ মিটার রোডবেডের প্রস্থ।
এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন ৩,৩৭২,৬৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাজ্যের মূলধন অবদান (নির্মাণ; ক্ষতিপূরণ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসনের জন্য) ২,৩৫৮,৬৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (কেন্দ্রীয় বাজেট ১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (১০% রিজার্ভ সহ) সমর্থন করে); থান হোয়া প্রদেশের বাজেট: ৯৫৮,৬৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। বিনিয়োগকারীদের মূলধন ১,০১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে সর্বনিম্ন ইকুইটি মূলধন ২০%, ঋণ মূলধন এবং অন্যান্য আইনত সংগৃহীত মূলধন সর্বোচ্চ ৮০%।
পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পের নির্মাণকাল ২০২১ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত (পুরো প্রকল্পটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের আগে সম্পন্ন করতে হবে); টোল আদায় এবং পরিচালনার সময়কাল ২১ বছর, ১০ মাস এবং ৯ দিন (২০২৫ থেকে ২০৪৬ সাল পর্যন্ত)।
থান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটির অনুমোদনের ভিত্তিতে, ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড বিনিয়োগকারী (সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জয়েন্ট ভেঞ্চার - হোয়াং থান ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি), প্রকল্প উদ্যোগ (থান হোয়া কোস্টাল বিওটি কোম্পানি লিমিটেড) এর সাথে ১৭ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখের চুক্তি নং ০১/এইচডি-বিকিউএলডিএ-তে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, চুক্তিটি ১৬ ফেব্রুয়ারী, ২০২৩ (বিনিয়োগকারী চুক্তির গ্যারান্টি জমা দেওয়ার সময়) থেকে কার্যকর হবে।
প্রকল্প চুক্তি অনুসারে, বিনিয়োগকারীকে ২০২৩ সালের জুলাইয়ের মধ্যে নির্মাণ অঙ্কন এবং প্রাক্কলনের নকশা সম্পন্ন করতে হবে; ২০২৩ সালের আগস্টে ২৯.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্পের সমস্ত নির্মাণ প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নির্বাচন সম্পন্ন করতে হবে এবং ১ মে, ২০২৩ থেকে পুরো সড়ক অংশের নির্মাণ কাজ শুরু করতে হবে; এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের আগে প্রকল্পের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করতে হবে।
তবে, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ, বিনিয়োগকারী ৪.৬৯ কিমি/২৯.৯ কিমি মৌলিক নকশার পরে কেবল বাস্তবায়ন নকশা অনুমোদন করেছিলেন; বাকি ২৫.২১ কিমি বিনিয়োগকারী কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি (চুক্তির ১৩ মাস পরে)।
৭ নভেম্বর, ২০২৩ সালের মধ্যে, বিনিয়োগকারী ঠিকাদার নির্বাচনের ব্যবস্থা করেছিলেন এবং ৪.৬৯ কিমি/২৯.৯ কিমি দীর্ঘ নির্মাণ প্যাকেজের নির্মাণকাজ বাস্তবায়ন করেছিলেন (ঠিকাদার নির্বাচন চুক্তির ৭ মাস পরে ছিল)।
নির্মাণ মূল্য প্রায় ১.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে; ১২ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে এখন পর্যন্ত, বিনিয়োগকারী নির্মাণ বাস্তবায়ন করেননি। চুক্তিতে উল্লেখিত সময়ের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা যাবে না (নির্মাণের সময়কাল ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখে শেষ হবে)।
এছাড়াও BOT চুক্তি অনুসারে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীকে মোট ঋণ মূলধন সংগ্রহ করতে হবে ৮০৯.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, মূলধন সংগ্রহের সময়কাল চুক্তি স্বাক্ষরের তারিখ থেকে ১২ মাসের মধ্যে (১৭ জানুয়ারী, ২০২৪ সালের আগে); ঋণ চুক্তিটি বৈধ হতে হবে এবং প্রকল্পের মূলধন স্তর এবং বিতরণ অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিতরণের জন্য যোগ্য হতে হবে।
তবে, ২৬ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে, বিনিয়োগকারী ১৬ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখের ঋণ চুক্তি নং ০১/২০২৪/HDTD/TTKHDNLMB2 প্রদান করেন, যা প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য মূলধন ধার করার বিষয়ে থান হোয়া কোস্টাল বিওটি কোম্পানি লিমিটেড এবং টিপিব্যাঙ্কের মধ্যে স্বাক্ষরিত হয় (বিনিয়োগকারী কর্তৃক প্রদত্ত মেয়াদ প্রকল্প চুক্তি অনুসারে চূড়ান্ত মেয়াদ (চুক্তি স্বাক্ষরের তারিখ থেকে ১ বছর পরে), যেখানে ঋণ চুক্তির মূল্য ৫৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনার চেয়ে ২৩৯.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং কম)।
থান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, বিনিয়োগকারী/প্রকল্প উদ্যোগের অর্থায়নের ব্যবস্থা করার সময়সীমা শেষ হয়ে গেছে (১৮ মাসেরও বেশি) কিন্তু বিনিয়োগকারী/প্রকল্প উদ্যোগ প্রকল্পটি সম্পন্ন করেনি, বিওটি চুক্তির অধীনে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন চালিয়ে যাওয়া পিপিপি আইনের ৭৬ ধারার পরিপন্থী।
এছাড়াও, প্রকল্প বিনিয়োগকারী/উদ্যোগটি ১১ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখের নথি নং ৯৮/BOT-KHKT থান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের কাছে পাঠিয়ে প্রকল্প চুক্তি বাতিল করার অনুরোধ জানিয়েছে।
“অতএব, উপকূলীয় সড়ক অংশ হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং কোয়াং জুওং - এনঘি সন শহর সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ করার জন্য, পিপিপি ফর্ম (বিওটি চুক্তি) এর অধীনে চুক্তিটি বাতিল করা এবং পাবলিক বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে উপকূলীয় সড়ক অংশ হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং কোয়াং জুওং - এনঘি সন-এ পুনঃবিনিয়োগ করা প্রয়োজনীয় এবং উপযুক্ত,” থান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটির নেতা বিশ্লেষণ করেছেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-cham-dut-hop-dong-bot-tuyen-duong-ven-bien-thanh-hoa-tri-gia-3372-ty-dong-d238826.html
মন্তব্য (0)