হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৫ অংশে বিনিয়োগের প্রস্তাব, যা বাক গিয়াংয়ের মধ্য দিয়ে যাবে, যার স্কেল ৬ লেনের হবে।
২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, রিং রোড ৫ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল ৬ লেনের স্কেল নিয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে বিনিয়োগ ২০৩০ সালের আগেই এগিয়ে যাবে।
 |
| দৃষ্টান্তমূলক ছবি। |
বাক গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি সম্প্রতি বাক গিয়াংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৫ – হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন অংশে বিনিয়োগ সংক্রান্ত একটি নথি প্রধানমন্ত্রীর কাছে পাঠিয়েছে।
তদনুসারে, বাক গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি সরকার প্রধানের কাছে অনুরোধ করেছে যে ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বাক গিয়াং এবং থাই নগুয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৫ – হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল অংশের নির্মাণকাজ বাস্তবায়নের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের তহবিল বরাদ্দ করা হোক, যা ১ আগস্ট, ২০২২ তারিখের সরকারি রেজোলিউশন নং ৯৬/NQCP এবং ১ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখের প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং ১৪৫৪/QĐ-TTg-এ বর্ণিত অগ্রগতি অনুসারে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে করা হয়েছে।
বাক গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে হ্যানয় - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হ্যানয় - থাই নগুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত রিং রোড ৫ - হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন বিভাগের পরিকল্পনার স্কেল অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করেছে এবং বাক গিয়াং প্রদেশকে থাই নগুয়েন প্রদেশের সীমান্তবর্তী বাক গিয়াং প্রদেশের মধ্যে ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ রিং রোড ৫ অ্যাক্সেস রোড নির্মাণের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে।
পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করা হয়েছিল যে তারা তাদের বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে মূল রুট বিভাগের জন্য কেন্দ্ররেখা এবং জমি ছাড়পত্রের সুযোগ পূর্বনির্ধারণ করার নির্দেশ দিক, যাতে বাক গিয়াং প্রদেশ স্থানীয় তহবিল ব্যবহার করে অ্যাক্সেস রাস্তা নির্মাণের পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ করতে পারে।
২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, রিং রোড ৫ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল ৬ লেনের স্কেল নিয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে বিনিয়োগ ২০৩০ সালের আগেই এগিয়ে যাবে।
বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন পরিকল্পনা তৈরি করছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে এবং নিয়ম অনুসারে সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং স্থানীয়দের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া চাওয়া হচ্ছে। পরিকল্পনায় রিং রোড ৫ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের একটি প্রজেক্টেড অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, বিশেষ করে বাক গিয়াং - থাই নুয়েন - ভিন ফুক অংশ, যেখানে ৪ লেন এবং ৫০ মিটার রাইট-অফ-ওয়ে (রাস্তার বাঁধ থেকে পরিমাপ করা) থাকবে।
এর আগে, ২০২৩ সালের মার্চ মাসের শেষে, বাক গিয়াং এবং থাই নগুয়েন প্রদেশের প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিগুলি ২০২৩-২০২৫ এবং পরবর্তী বছরগুলির জন্য দুটি প্রদেশের মধ্যে সমন্বিত ব্যবস্থা এবং উন্নয়ন সংযোগ বাস্তবায়নের জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। এর মধ্যে থাই নগুয়েন প্রদেশের (থাই নগুয়েন প্রদেশের ফু বিন জেলা, থাই নগুয়েন প্রদেশের সাথে বাক গিয়াং প্রদেশের সংযোগকারী) রিং রোড ৫ এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য বাক গিয়াং প্রদেশের একটি চুক্তি অন্তর্ভুক্ত ছিল। যদিও রিং রোড ৫ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল এখনও বিনিয়োগ করা হয়নি, বাক গিয়াং প্রদেশ থাই নগুয়েন প্রদেশের নির্মিত অংশের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য স্থানীয় তহবিল ব্যবহার করে বাক গিয়াং প্রদেশের তান ইয়েন জেলায় একটি রিং রোড ৫ অ্যাক্সেস রোডে বিনিয়োগের পরিকল্পনা এবং প্রস্তুতি নেওয়ার পরিকল্পনা করছে।
"তবে, বাক গিয়াং এবং থাই নগুয়েনের (৬ লেন বা ৪ লেন) মধ্যে রিং রোড ৫ অংশের অস্পষ্ট স্কেল, সারিবদ্ধকরণ এবং জমি ছাড়পত্রের সুযোগের কারণে, নির্মাণের পরে ওভারল্যাপ এবং নষ্ট জমি এড়াতে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগের সুযোগ নির্ধারণে প্রদেশটি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে," বাক গিয়াং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির একজন নেতা বলেছেন।
মন্তব্য (0)