রিং রোড ৫-এ বিনিয়োগের প্রস্তাব।

বাক জিয়াং-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৫-এর ৬-লেন বিশিষ্ট অংশে বিনিয়োগের প্রস্তাব।

২০৫০ সালকে লক্ষ্য করে ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুযায়ী, হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের জন্য রিং রোড ৫-কে ৬ লেনের একটি প্রকল্প হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং ২০৩০ সালের আগেই এর বিনিয়োগ শুরু করার পরিকল্পনা রয়েছে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি।

বাক জিয়াং প্রদেশের গণ কমিটি সম্প্রতি বাক জিয়াং-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৫ – হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন অংশে বিনিয়োগ সংক্রান্ত একটি নথি প্রধানমন্ত্রীর কাছে পাঠিয়েছে।

তদনুসারে, বাক জিয়াং প্রদেশের গণ কমিটি সরকার প্রধানের কাছে কেন্দ্রীয় সরকারের তহবিল বরাদ্দের জন্য অনুরোধ করেছে, যাতে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের মধ্যে বাক জিয়াং এবং থাই নগুয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৫ – হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন অংশের নির্মাণকাজ বাস্তবায়ন করা যায়। এই কাজটি ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা সংক্রান্ত ১ আগস্ট, ২০২২ তারিখের সরকারি রেজোলিউশন নং ৯৬/এনকিউসিপি এবং ১ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখের প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং ১৪৫৪/কিউডি-টিটিজি-তে বর্ণিত অগ্রগতি অনুসারে করা হবে।

বাক জিয়াং প্রদেশের গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে হ্যানয় – লাং সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হ্যানয় – থাই নগুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত রিং রোড ৫ – হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন অংশের পরিকল্পনার পরিধি অনুমোদন করতে এবং থাই নগুয়েন প্রদেশের সীমান্তবর্তী বাক জিয়াং প্রদেশের অভ্যন্তরে ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ রিং রোড ৫ সংযোগ সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগের অনুমতি দিতে অনুরোধ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়কে তাদের বিশেষায়িত সংস্থাগুলোকে প্রধান রুটের অংশের কেন্দ্ররেখা এবং ভূমি পরিষ্কারের পরিধি পূর্বনির্ধারণ করার নির্দেশ দিতেও অনুরোধ করা হয়েছে, যাতে বাক জিয়াং প্রদেশ স্থানীয় তহবিল ব্যবহার করে সংযোগ সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগের ভিত্তি হিসেবে কাজ করতে পারে।

২০৫০ সালকে লক্ষ্য করে ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুযায়ী, হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের জন্য রিং রোড ৫-কে ৬ লেনের একটি প্রকল্প হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং ২০৩০ সালের আগেই এর বিনিয়োগ শুরু করার পরিকল্পনা রয়েছে।

বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়ন পরিকল্পনা প্রণয়ন করছে এবং নিয়ম অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে মতামত চাইছে। এই পরিকল্পনায় রিং রোড ৫ – হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন-এর একটি প্রস্তাবিত অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, বিশেষত বাক জিয়াং – থাই নগুয়েন – ভিন ফুক অংশটি, যেখানে ৪টি লেন এবং ৫০ মিটার রাইট-অফ-ওয়ে (সড়কের বাঁধ থেকে পরিমাপকৃত) থাকবে।

এর আগে, ২০২৩ সালের মার্চ মাসের শেষে, বাক জিয়াং এবং থাই নগুয়েন প্রদেশের প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিগুলো ২০২৩-২০২৫ সময়কাল এবং পরবর্তী বছরগুলোর জন্য দুই প্রদেশের মধ্যে সমন্বিত পদক্ষেপ এবং উন্নয়ন সংযোগ বাস্তবায়নের বিষয়ে কাজ করে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছিল। এর মধ্যে একটি চুক্তি অন্তর্ভুক্ত ছিল যে, বাক জিয়াং প্রদেশ তার ভূখণ্ডের মধ্যে একটি সড়কে বিনিয়োগ করবে, যা থাই নগুয়েন প্রদেশ কর্তৃক বর্তমানে নির্মাণাধীন রিং রোড ৫-এর (থাই নগুয়েন প্রদেশের ফু বিন জেলাকে বাক জিয়াং প্রদেশের সাথে সংযোগকারী) সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। যদিও রিং রোড ৫ – হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়নে এখনও বিনিয়োগ করা হয়নি, বাক জিয়াং প্রদেশ স্থানীয় তহবিল ব্যবহার করে থাই নগুয়েন প্রদেশ কর্তৃক নির্মিত অংশের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য বাক জিয়াং প্রদেশের তান ইয়েন জেলায় একটি রিং রোড ৫ সংযোগ সড়কে বিনিয়োগের পরিকল্পনা ও প্রস্তুতি গ্রহণ করছে।

তবে, বাক জিয়াং এবং থাই নগুয়েনের মধ্যবর্তী রিং রোড ৫ অংশের (৬ লেন বা ৪ লেন) মাপ, বিন্যাস এবং ভূমি অধিগ্রহণের পরিধি অস্পষ্ট থাকায়, নির্মাণের পর ওভারল্যাপ এবং জমির অপচয় এড়াতে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগের পরিধি নির্ধারণে প্রদেশটি অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে," বলেছেন বাক জিয়াং প্রাদেশিক গণ কমিটির একজন নেতা।

উৎস: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-vanh-dai-5—vung-thu-do-ha-noi-doan-qua-bac-giang-quy-mo-6-lan-xe-d221537.html