অনলাইনে ড্রাইভিং তত্ত্ব শেখার প্রস্তাব, প্রশিক্ষণ কর্মসূচি কমানো

২৯শে আগস্ট, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের একজন প্রতিনিধি জানান যে তারা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সড়ক মোটরযান ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং প্রদান সম্পর্কিত সার্কুলার নং ১২/২০১৭ সংশোধন করার এবং সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনের উপর মন্তব্য করার প্রস্তাব দিয়েছেন। সংস্থাটি চালকদের জন্য দুটি তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণ বিকল্প প্রস্তাব করেছে।

বিকল্প ১: ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলি A1, A2, A3, A4 (মোটরসাইকেল ড্রাইভিং লাইসেন্স), B1 (গাড়ির জন্য অ-ব্যবসায়িক ড্রাইভিং লাইসেন্স) ক্লাসের জন্য তাত্ত্বিক বিষয়বস্তুর শিক্ষার্থীদের জন্য একটি অ-কেন্দ্রীভূত বা কেন্দ্রীভূত প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম তৈরি করে।

B2, C, D, E এবং F শ্রেণীর (বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ট্রাকের ড্রাইভিং লাইসেন্স) জন্য, প্রশিক্ষণ সুবিধাটি একটি কেন্দ্রীভূত প্রশিক্ষণ কর্মসূচি তৈরি করবে।

দ্বিতীয় বিকল্পটি হল প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলির জন্য একটি তাত্ত্বিক শিক্ষণ প্রোগ্রাম তৈরি করা যা বিভিন্ন ড্রাইভিং লাইসেন্স বিভাগের জন্য সরাসরি শিক্ষণ এবং অনলাইন সফ্টওয়্যার শিক্ষণকে একত্রিত করে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রতিনিধির মতে, অনলাইন শিক্ষা বর্তমানে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা মানুষের জন্য সুবিধা তৈরি করছে। তবে, রোড ট্রাফিক আইনে বলা হয়েছে যে B2 স্তর এবং তার উপরে তত্ত্বকে কেন্দ্রীভূত আকারে অধ্যয়ন করতে হবে। অতএব, বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে এই নিয়ম সংশোধন করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে বিষয়গুলির মধ্যে ওভারল্যাপের কারণে তারা তাত্ত্বিক বিষয়বস্তু সংশোধন করেছে, যার ফলে অধ্যয়নের সময় হ্রাস পেয়েছে। "পরিবহন পেশা" বিষয়ের জন্য, ক্লাস B1 (অ-পেশাদার ড্রাইভারদের জন্য প্রদত্ত) সহ প্রশিক্ষণ কর্মসূচি অনুসারে, শিক্ষার্থীদের এই বিষয় অধ্যয়ন করতে হবে না। বাকি গাড়ি ক্লাসের জন্য, শিক্ষার্থীদের এখনও পরিবহন পেশার মৌলিক জ্ঞান অর্জনের জন্য অধ্যয়ন করতে হবে, যা পেশাদার ড্রাইভারদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে, তবে অধ্যয়নের সময় সামঞ্জস্য করা হবে।

ড্রাইভিং অনুশীলনের ক্ষেত্রে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এমন একটি দিকনির্দেশনা তৈরি করেছে যেখানে শিক্ষার্থীদের পরীক্ষা করে প্রশিক্ষণ সার্টিফিকেট দেওয়ার পরিবর্তে প্রশিক্ষণ সার্টিফিকেটের জন্য বিবেচনা করা হয়। উঠোনে ড্রাইভিং অনুশীলনের মাধ্যমে, শিক্ষার্থীদের নির্ধারিত অধ্যয়নের সময় (B2 ক্লাসের জন্য 41 ঘন্টা) এবং 50% কিলোমিটার নিশ্চিত করতে হবে। বর্তমানে, শিক্ষার্থীদের পর্যাপ্ত সময় এবং 100% কিলোমিটার প্রয়োজন। রাস্তায় ড্রাইভিং অনুশীলনের মাধ্যমে, শিক্ষার্থীদের পর্যাপ্ত কিলোমিটার নিশ্চিত করতে হবে, কমপক্ষে 50% সময় (বর্তমান নিয়ম অনুসারে পর্যাপ্ত কিলোমিটার এবং 100% সময় প্রয়োজন)।

সাই ডং, গিয়া লাম জেলার একটি কেন্দ্রে ড্রাইভিং পরীক্ষা, হ্যানয় । ছবি: Anh Duy

এপ্রিল মাসে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সার্কুলার ১২/২০১৭ সংশোধন করার প্রস্তাব দেয়। অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান কুয়েনের মতে, অনেক ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ সুবিধা প্রস্তাব করে যে শিক্ষার্থীদের সরাসরি তত্ত্ব অধ্যয়ন বা স্ব-অধ্যয়ন বেছে নেওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত। যেহেতু কর্মক্ষম বয়সের বেশিরভাগ শিক্ষার্থী অফিস, ব্যবসা এবং স্কুলে কাজ করে, তাই তাদের সময় খুবই সীমিত। এদিকে, অনলাইন প্রশিক্ষণ এবং স্ব-অধ্যয়ন হল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির যুগের প্রবণতা।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন কিছু অনুপযুক্ত প্রশিক্ষণ বিষয়বস্তুর দিকেও ইঙ্গিত করেছে, যেমন কাঠামো এবং সাধারণ মেরামতের বিষয়। চালকদের ড্রাইভিং দক্ষতা অর্জন করতে হবে, গাড়ির কাঠামো গভীরভাবে অধ্যয়ন করার প্রয়োজন নেই। এই বিষয়কে "ব্যবহারের নির্দেশাবলী এবং সাধারণ মেরামত" হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা উচিত।

অ্যাসোসিয়েশন চালক প্রশিক্ষণ কর্মসূচি থেকে পরিবহন পরিচালনার বিষয়টি বাদ দেওয়ার প্রস্তাব করছে, কারণ গাড়ি চালানো শেখা ৮০% এরও বেশি পরিবহন শিল্পে কাজ করে না। বর্তমান কঠোর নিয়মকানুন সময় এবং সামাজিক সম্পদের অপচয় করবে। নীতিশাস্ত্র, ট্র্যাফিক সংস্কৃতি এবং ট্র্যাফিকের সময় অ্যালকোহল ও বিয়ারের ক্ষতিকারক প্রভাব প্রতিরোধ বিষয়ের বিষয়বস্তু সড়ক ট্র্যাফিক আইনের বিষয়বস্তুর সাথে ওভারল্যাপিং করে।

এই অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে ড্রাইভার প্রশিক্ষণে অনুশীলনের ঘন্টার ব্যবধান কমাতে অ্যাসোসিয়েশন ট্র্যাক এবং রাস্তায় মোট ৩৮ ঘন্টা ড্রাইভিং অনুশীলনের সুপারিশ করে।

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/de-xuat-hoc-ly-thuyet-lai-xe-truc-tuyen-giam-chuong-trinh-dao-tao-4646800.html