জাতীয় মহাসড়ক ৬১, বেন নুত - রাচ টিয়া সেতু অংশ মেরামত করা হচ্ছে, মানুষের দুর্ভোগ লাঘব করা হচ্ছে

গো কুয়াও কমিউন (আন গিয়াং প্রদেশ) এর বেন নহুত - রাচ টিয়া সেতু অংশের ১০ কিলোমিটারেরও বেশি জায়গাটি প্রায় ১০ বছর ধরে ব্যবহারের পর মারাত্মকভাবে ক্ষয়িষ্ণু হয়ে পড়েছে, যার ফলে পথচারী এবং যানবাহনের জন্য অসুবিধা এবং নিরাপত্তাহীনতা তৈরি হচ্ছে। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, কর্তৃপক্ষ রাস্তার বিছানা, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা মেরামতের জন্য একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে, যা ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বেন নহুত থেকে রাচ টিয়া ব্রিজ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৬১-এর অনেক অংশই গর্তে ভরা, যা সম্ভাব্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

"বেদনাদায়ক" রাস্তা

বেন নহুত থেকে রাচ টিয়া ব্রিজ পর্যন্ত রাস্তা পার হওয়ার সময়, গো কুয়াও কমিউনের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি বে বা-কে স্টিয়ারিং হুইল শক্ত করে ধরে রাখতে হয় কারণ রাস্তার উপরিভাগ গর্তে ভরা, অনেক অংশ গভীরভাবে ডুবে যায় এবং জলাবদ্ধতা তৈরি হয়। “আমি আমার সন্তানকে স্কুলে নিয়ে যাই কিন্তু পড়ে যাওয়ার ভয় পাই। রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে, সর্বত্র ধুলো উড়ে, এবং বৃষ্টির দিনে, গাড়ি সহজেই গর্তে পড়ে যেতে পারে,” মিসেস বে বা বলেন।

শুধু মিসেস বা-ই নন, রাস্তার ধারে বসবাসকারী মানুষরাও একই পরিণতি ভোগ করেন। এই রাস্তা দিয়ে যাতায়াতকারী ট্রাক, বাস এবং মোটরবাইকগুলিকে গর্তে ভরা রাস্তার উপরিভাগ সহ্য করতে হয়; সামান্য অসাবধানতাই পড়ে যেতে পারে। দিনহ হোয়া কমিউনের বাসিন্দা মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাং (৫৬ বছর বয়সী) বলেন: "প্রতিবার আমি বাজারে গেলে অনেক সময় লাগে কারণ অন্যদের যেতে দেওয়ার জন্য আমাকে অনেক জায়গায় থামতে হয়। যানবাহন সহজেই গভীর গর্তে পড়ে যেতে পারে, যা খুবই বিপজ্জনক।"

জাতীয় মহাসড়ক ৬১, বেন নহুত - রাচ টিয়া সেতু অংশ (গো কোয়াও), মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত।

১০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রাস্তাটি ২০১৬ সালে চালু করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছিল, কিন্তু মাত্র কয়েক বছরের মধ্যেই এটি ভেঙে পড়তে শুরু করে। যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে, রাস্তার উপরিভাগ দ্রুত খারাপ হয়ে যায়। সম্প্রতি, অনেক স্থানে নীচু হয়ে গেছে এবং ডামারটি বেরিয়ে এসেছে, যা স্থানীয় বাসিন্দা এবং দূরপাল্লার গাড়ি চালকদের জন্য যানজটকে দুঃস্বপ্নে পরিণত করেছে।

২০২৬ সালের মধ্যে রাস্তার উন্নয়ন

আন জিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, গো কুয়াও - ভিন থুয়ান এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৬১ নম্বর অংশটি হো চি মিন সড়ক প্রকল্পের অন্তর্গত, যা ২০১৬ সালে সম্পন্ন হওয়া ব-দ্বীপের তৃতীয় স্তরের মান অনুযায়ী বিনিয়োগ এবং নির্মিত হয়েছিল। প্রায় ১০ বছর ধরে কাজ করার পর, রাস্তার পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। বহু বছর ধরে, পর্যায়ক্রমিক মেরামতের জন্য তহবিলের অভাবে, ইউনিটগুলি কেবল স্থানীয় এলাকাগুলি মেরামত করতে সক্ষম হয়েছে, যা সম্পূর্ণরূপে ক্ষতি মেরামত করার জন্য যথেষ্ট নয়।

নির্মাণ ইউনিটগুলি বেন নহুত থেকে রাচ টিয়া ব্রিজ (গো কোয়াও জেলা) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 61-এর পুরানো অ্যাসফল্ট স্তরটি কেটে ফেলছে, রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত এবং আপগ্রেড করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, আন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে রুটের একটি ব্যাপক মেরামতের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে। ৮ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২৬ সালের মেরামত পরিকল্পনায় "রাস্তার বিছানা, রাস্তার পৃষ্ঠ, নিষ্কাশন ব্যবস্থা মেরামত এবং কিমি৬৭+১৭৪ - কিমি৭৭+২৫০, জাতীয় মহাসড়ক ৬১ (হো চি মিন রোডের সাথে মিলে যাওয়া অংশ), আন গিয়াং প্রদেশের ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সম্পন্ন করা" প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি নীতি অনুমোদন করে একটি নথি জারি করে, যা সড়ক অর্থনৈতিক ক্যারিয়ার মূলধনের সাথে।

নির্মাণ ইউনিট জাতীয় মহাসড়ক ৬১, বেন নুত - রাচ টিয়া সেতু অংশে (গো কোয়াও) গর্ত মেরামত এবং মেরামত করছে।

বর্তমানে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন জনগণের ভ্রমণ চাহিদা পূরণের জন্য এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য মেরামত ও উন্নয়ন বাস্তবায়ন করছে। একই সাথে, যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য ইউনিটটি এই রুটটি আপগ্রেড এবং সংস্কারে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে। রাস্তাটি মেরামত করা হলে, প্রতিবার ভ্রমণের সময় মানুষ আর ভয় পাবে না। এটি কেবল জনগণের প্রত্যাশা নয়, বরং যানবাহন নিরাপত্তা এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন নিশ্চিত করার জন্য একটি জরুরি প্রয়োজন।

প্রবন্ধ এবং ছবি: TAY HO

সূত্র: https://baoangiang.com.vn/sua-chua-quoc-lo-61-doan-ben-nhut-cau-rach-tia-giai-toa-noi-kho-cho-dan-a466591.html