২০৩০ সালের মধ্যে, দা নাং সমুদ্রবন্দরে বিনিয়োগের জন্য ৩১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি প্রয়োজন।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য দা নাং-এর স্থল ও সমুদ্রবন্দর এলাকার উন্নয়নের জন্য একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দিয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল।

অনেক ঘাট পরিকল্পনার চেয়ে বেশি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ, দা নাং সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী পণ্যের পরিমাণ ১৩.৮৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা সমুদ্রবন্দর গ্রুপ ৩ এর মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী পণ্যের মোট পরিমাণের প্রায় ১৩.১%। বন্দরের মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী পণ্যগুলি বেশিরভাগই কন্টেইনারযুক্ত, যার মধ্যে প্রায় ৬১% (৮.৫২ মিলিয়ন টন; ৭৫০,০০০ তেউ), সাধারণ এবং বাল্ক কার্গো প্রায় ২৭% (৩.৮১ মিলিয়ন টন), তরল কার্গো প্রায় ১২% (১.০৯ মিলিয়ন টন) এর একটি ছোট অনুপাত।

এখন পর্যন্ত, দা নাং সমুদ্রবন্দরে ১৪টি কঠিন ঘাট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ২,৮০০ মিটারেরও বেশি।

বর্তমানে, তিয়েন সা বন্দর দিয়ে প্রধানত ১.১২ কোটি টন পণ্য পরিবহন করা হয়। ২০২০ - ২০২৪ সময়কালে পণ্যের গড় বৃদ্ধির হার ৫.৯%।

যাত্রী সংখ্যার দিক থেকে, ২০২০-২০২৪ সময়কালে, দা নাং সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা ১৪.৮৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। জাহাজের সংখ্যা ২.৫২% বৃদ্ধি পেয়েছে।

পরিবহনের ক্ষেত্রে, এখন পর্যন্ত, দা নাং সমুদ্রবন্দর ৪,০০০ টিইইউ (৫০,০০০ টন) পর্যন্ত ধারণক্ষমতার কন্টেইনার জাহাজ পেয়েছে; ৫০,০০০ টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতার সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ এবং বাল্ক ক্যারিয়ার; এবং ১৬৮,০০০ জিটি পর্যন্ত যাত্রীবাহী জাহাজ পেয়েছে।

পরিসংখ্যান দেখায় যে বর্তমানে, দা নাং সমুদ্রবন্দরে ১৪টি হার্ড ঘাট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২,৮০০.৩ মিটার, ৪টি বয়া ঘাট পরিচালনার ঘোষণা করা হয়েছে।

দা নাং সমুদ্রবন্দরের জলে দুটি পাবলিক জলপথ রয়েছে: দা নাং সামুদ্রিক জলপথ যার মোট দৈর্ঘ্য ৯.৬৯৭ কিমি এবং বিনিয়োগাধীন লিয়েন চিউ জলপথ যার দৈর্ঘ্য ৫ কিমি, প্রস্থ ১৬০ মিটার এবং জলপথের উচ্চতা -১৪ মিটার।

ঘোষিত সিদ্ধান্ত অনুসারে, দা নাং সমুদ্রবন্দরে বর্তমানে ১৫,০০০ টন থেকে ৫০,০০০ টন ধারণক্ষমতার জাহাজের জন্য ২৭টি নোঙরিং পয়েন্ট, ৫০,০০০ টন ধারণক্ষমতার জাহাজের জন্য ৫টি নোঙরিং পয়েন্ট এবং ১৫,০০০ টন থেকে ৫০,০০০ টন ধারণক্ষমতার জাহাজের জন্য ২২টি নোঙরিং পয়েন্ট রয়েছে। একই সময়ে, দা নাং মেরিটাইম পোর্ট অথরিটি দ্বারা পরিচালিত সমুদ্রবন্দরের জলসীমায় প্রায় ৫০০ হেক্টর আয়তনের একটি নোঙরিং এলাকা রয়েছে যা ৫,০০০ টন জাহাজের নোঙরিং চাহিদা পূরণ করে।

প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৪ সালে দা নাং সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ২০২০ সাল পর্যন্ত সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় কেন্দ্রীয় সমুদ্রবন্দর গ্রুপের (গ্রুপ ৩) বিস্তারিত পরিকল্পনার পরিস্থিতিকে ছাড়িয়ে গেছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের (২০২০ সালে ১১.১-১৩.২ মিলিয়ন টনে পৌঁছানোর পূর্বাভাস)। কন্টেইনার পণ্যের পরিমাণ পূর্বাভাসকে প্রায় ৩৯% ছাড়িয়ে গেছে, বাকি ধরণের পণ্য প্রত্যাশা পূরণ করেনি।

ইতিমধ্যে, তিয়েন সা বন্দরের প্রকৃত শোষণ ক্ষমতা ১১.২৮ মিলিয়ন টন, যা পরিকল্পনা অনুসারে ২০২০ সালের মধ্যে পরিকল্পিত ক্ষমতার চেয়ে ১১.৬৮ - ৩১.১৬% বেশি (৮.৬ - ১০ মিলিয়ন টন থেকে)। তবে, থো কোয়াং বন্দর এলাকা এবং লিয়েন চিউ বন্দর এলাকা পরিকল্পিত ক্ষমতায় পৌঁছায়নি।

২০২৪ সালের শেষ নাগাদ, দা নাং সমুদ্রবন্দরে ১৮টি ঘাট থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য ২,৮০০.৩ মিটার হবে, যা ২০২০ সালের পরিকল্পনার তুলনায় ঘাটের সংখ্যা ২০% এবং দৈর্ঘ্য ২৪.৯০% বেশি হবে (মোট দৈর্ঘ্য ২,২৪২ মিটার সহ ১৫টি ঘাট)।

বিশেষ করে, তিয়েন সা ঘাট এলাকায় ৮টি ঘাট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ১,৭১২ মিটার, যা ঘাটের সংখ্যার ৬০% এবং ঘাটের দৈর্ঘ্যের ৫৫.২৩% এর বেশি (মোট দৈর্ঘ্য ১,১১০ মিটার)। থো কোয়াং ঘাট এলাকায় ৫টি ঘাট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৯৮৮.৩ মিটার, যা ঘাটের সংখ্যার দিক থেকে পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং পরিকল্পনার তুলনায় ঘাটের দৈর্ঘ্যের ৯৬% (মোট দৈর্ঘ্য ১,০৩২ মিটার)। বিশেষ করে, লিয়েন চিউ ঘাট এলাকা (১০০ মিটার দৈর্ঘ্যের ১টি ঘাট) এবং মাই খে ঘাট এলাকা (ট্রান্সফার ঘাট এবং বয় ঘাট) পরিকল্পনা অনুসারে বিনিয়োগ করা হয়।

সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থায় প্রায় ৩১,৫১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে

২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য দা নাং সমুদ্রবন্দরগুলির ভূমি ও জল অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা জমা দেওয়ার সময়, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি সহ, ২০৩০ সালের পরিকল্পনা লক্ষ্য হল দা নাং সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাওয়া পণ্যগুলি ২৩ মিলিয়ন টন থেকে ২৯ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে (যার মধ্যে কন্টেইনার পণ্যগুলি ১.৩৩ মিলিয়ন টিইইউ থেকে ১.৭১ মিলিয়ন টিইইউ হবে, আন্তর্জাতিক ট্রানজিট কন্টেইনার পণ্য বাদে)।

সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ৫৩২.৩ হাজার যাত্রী থেকে ৫৯৭ হাজার যাত্রীতে পৌঁছেছে।

এই অবকাঠামোতে ১২-১৫টি বন্দর থাকবে, যার মধ্যে ২০-২৩টি ঘাট থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য ৪,১৮০.৩ মিটার থেকে ৫,৭০৫.৩ মিটার (অন্যান্য বন্দর বাদে)।

২০৫০ সালের মধ্যে, দা নাং সমুদ্রবন্দর প্রতি বছর গড়ে ৪.৫ - ৫.৫% বৃদ্ধির হারে পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটাতে নতুন বন্দর তৈরি অব্যাহত রাখবে।

একই সাথে, পণ্যের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণের জন্য ২২টি বন্দরের পরিকল্পিত উন্নয়ন স্কেলের মাধ্যমে লিয়েন চিউ বন্দর এলাকায় বিনিয়োগ সম্পন্ন করা হচ্ছে। বন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে ৮টি তরল/গ্যাস বন্দর; ৮টি কন্টেইনার বন্দর; ৬টি সাধারণ এবং বাল্ক কার্গো বন্দর, প্রয়োজনে পরিকল্পনার সময়কাল অনুসারে কন্টেইনার কার্গো উন্নয়ন করা হচ্ছে।

২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনা অনুসারে মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১৬৭ হেক্টর (শিল্প পার্ক, সরবরাহ ব্যবস্থা... বন্দরের সাথে সম্পর্কিত উন্নয়নের ক্ষেত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়)। মোট জলপৃষ্ঠ ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১৬,৮০০ হেক্টর (সামুদ্রিক কাজ ছাড়া ব্যবস্থাপনার আওতাধীন অন্যান্য জলক্ষেত্র সহ)।

সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার জন্য বিনিয়োগ মূলধনের ক্ষেত্রে, ২০৩০ সালের মধ্যে চাহিদা প্রায় ৩১,৫১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রয়েছে পাবলিক সামুদ্রিক অবকাঠামোর জন্য বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৮,২৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং বন্দরগুলির জন্য বিনিয়োগ মূলধনের চাহিদা প্রায় ২৩,২৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (শুধুমাত্র পণ্য পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী বন্দরগুলি সহ)।

খসড়া পরিকল্পনায় লিয়েন চিউ বন্দর এলাকার জন্য ভাগ করা অবকাঠামোতে বিনিয়োগকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে; ঝড়ের আশ্রয়স্থল, সামুদ্রিক ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ এবং সমন্বয় ব্যবস্থা (ভিটিএস) এর মতো সামুদ্রিক নিরাপত্তা প্রদানকারী অবকাঠামো।

একই সাথে, পাবলিক সার্ভিস ঘাট নির্মাণ, বিশেষায়িত রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কাজ সম্পাদনকারী সুযোগ-সুবিধা এবং লিয়েন চিউ ঘাট এলাকায় বন্দরগুলিতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm