২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগের জন্য ৯টি জাতীয় রেল প্রকল্পের তালিকা

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত, পুরো নেটওয়ার্ক জুড়ে ৯টি জাতীয় রেল প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গতকাল (৩১ মার্চ) বিকেলে ভিয়েতনাম - কোরিয়া রেলওয়ে সহযোগিতা ফোরামে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে ভিয়েতনাম বর্তমানে ৯টি জাতীয় রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা এখন থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিশেষ করে, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্প, প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পুরো রুটে নতুন বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার সূচনা পয়েন্ট নগক হোই স্টেশন ( হ্যানয় ), শেষ পয়েন্ট থু থিয়েম স্টেশন (এইচসিএমসি); ডাবল রেলওয়ে, ১৪৩৫ মিমি গেজ, নকশার গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা, অ্যাক্সেল লোড ২২.৫ টন। রুটটি কেন্দ্রীয় সরকারের অধীনে ২০টি প্রদেশ/শহরের মধ্য দিয়ে যায়, ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি মালবাহী স্টেশন রয়েছে। কার্যকারিতার দিক থেকে, যাত্রী পরিবহন, প্রয়োজনে মাল পরিবহন করতে পারে।

প্রকল্পটির মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; যা রাজ্য বাজেট মূলধন এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস ব্যবহার করে করা হবে। প্রকল্পটির একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন (FS) ২০২৫ সাল থেকে প্রস্তুত করা হবে, যা ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার চেষ্টা করবে।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পটি ২০২৫ সাল থেকে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করবে, ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার চেষ্টা করবে (ছবি: এআই)।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্প, প্রায় ৩৮৮.১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পুরো রুটের জন্য নতুন বিনিয়োগ (লাও কাই - লাচ হুয়েন বন্দর অংশটি ৩৮৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, লাও কাই স্টেশন - রেল সংযোগ বিন্দু অংশটি ৫.১ কিলোমিটার দীর্ঘ); দিন ভু বন্দরকে সংযুক্ত শাখা লাইন ৭.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, ইয়েন ভিয়েন স্টেশনকে সংযুক্ত শাখা লাইন ৭.৭৩ কিলোমিটার দীর্ঘ।

এই রুটটি চীনের ( লাও কাই শহর) সাথে রেল সংযোগ বিন্দু থেকে শুরু হয়, লাচ হুয়েন বন্দর স্টেশনে (হাই ফং) শেষ হয়; কেন্দ্রীয় সরকারের অধীনে ৯টি প্রদেশ/শহরের মধ্য দিয়ে যায়, ৩০টি যাত্রী স্টেশন, ইয়েন থুং, ইয়েন ভিয়েনে ২টি ডিপো রয়েছে। নকশাকৃত গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা, রুটটি যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন করে।

প্রকল্পটি সরকারি বিনিয়োগের আকারে বাস্তবায়িত হচ্ছে; মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ প্রায় ৮.৩৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। বাস্তবায়ন অগ্রগতি সম্পর্কে, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন ২০২৫ সাল থেকে প্রস্তুত করা হবে, যাতে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করা যায়।

হ্যানয় ইস্টার্ন বেল্ট রেলওয়ে প্রকল্পটি নগোক হোই স্টেশন থেকে শুরু হয়ে কিম সন স্টেশনে (হ্যানয়) শেষ হয়। মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩১ কিলোমিটার, যাত্রীবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ১২০ কিলোমিটার/ঘন্টা এবং মালবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৭ সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং পুরো রুটটি মূলত ২০৩২ সালে সম্পন্ন হবে।

ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই ল্যান রেলপথ প্রকল্প, ইয়েন ভিয়েন স্টেশন (হ্যানয়) থেকে শুরু, কাই ল্যান স্টেশন (কোয়াং নিনহ) থেকে শেষ। মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৩১ কিমি, গেজ ১৪৩৫ মিমি এবং ১০০০ মিমি। রুটটিতে আগে বিনিয়োগ করা হচ্ছিল, কিন্তু সরকারের ২৪ ফেব্রুয়ারী, ২০১১ তারিখের রেজোলিউশন নং ১১/এনকিউ-সিপি অনুসারে বিলম্বিত এবং বিলম্বিত হতে হয়েছিল। বর্তমানে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন (এনসিটিকেটি) প্রস্তুত করার দায়িত্ব দিয়েছে যা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে বিবেচনা, অনুমোদন এবং রুটে অব্যাহত বিনিয়োগের জন্য জমা দেওয়া হবে। প্রত্যাশিত অগ্রগতি: ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করা, মূলত ২০৩০ সালে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করা।

থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্প, থু থিয়েম স্টেশন (হো চি মিন সিটি) থেকে শুরু, লং থান স্টেশনে শেষ (লং থান বিমানবন্দর, ডং নাইয়ের মধ্যে অবস্থিত)। রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪২ কিলোমিটার, যাত্রী পরিবহন। প্রকল্পটি একটি প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন তৈরি করছে। প্রত্যাশিত অগ্রগতি: ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করা, ২০৩০ সালে সম্পন্ন।

সম্প্রতি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে থু থিয়েম - লং থান রেললাইনে বিনিয়োগ করার এবং এটি হো চি মিন সিটি নগর রেল পরিকল্পনায় যুক্ত করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে অর্পণ করুন।

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ে প্রকল্প, আন বিন স্টেশন (বিন ডুওং প্রদেশ) থেকে শুরু, ক্যান থো স্টেশন (ক্যান থো শহর) থেকে শেষ। মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৭৫.২ কিমি, যাত্রীবাহী ট্রেনের নকশা করা গতি প্রায় ২০০ কিমি/ঘন্টা, মালবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ১২০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পটি একটি প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন তৈরির প্রক্রিয়াধীন। প্রত্যাশিত অগ্রগতি: ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করা, মূলত ২০৩২ সালে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করা।

রেলওয়ে রুট Vung Ang - Mu Gia.

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ রেলপথ প্রকল্প, ট্রাং বম স্টেশনে (ডং নাই) শুরু, ভুং তাউ স্টেশনে (বা রিয়া - ভুং তাউ) শেষ। রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৩২ কিমি, যাত্রীবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ১৬০ কিমি/ঘন্টা, মালবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ১২০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পটি একটি প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন তৈরির প্রক্রিয়াধীন। প্রত্যাশিত অগ্রগতি: ২০৩০ সালের আগে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করা, মূলত ২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করা।

ভুং আং - মু গিয়া রেলওয়ে প্রকল্প, ভুং আং স্টেশন (হা তিন) থেকে শুরু, মু গিয়া স্টেশন (কোয়াং বিন) থেকে শেষ। রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০৫ কিলোমিটার, ১৪৩৫ মিমি গেজ সহ একক ট্র্যাক, যাত্রীবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ১২০ কিলোমিটার/ঘন্টা, মালবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পের প্রাক-প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন প্রস্তুত করছেন। প্রত্যাশিত অগ্রগতি: ২০৩০ সালের আগে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করা, মূলত ২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করা।

থাপ চাম - দা লাট রেলওয়ে প্রকল্প, থাপ চাম স্টেশন (নিন থুয়ান) থেকে শুরু, দা লাট স্টেশন (লাম দং প্রদেশ) থেকে শেষ। মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৮৪ কিলোমিটার, একক ট্র্যাক ১০০০ মিমি গেজ, যাত্রীবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ১২০ কিলোমিটার/ঘন্টা, মালবাহী ট্রেনের গতি প্রায় ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পের প্রাক-প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন প্রস্তুত করছেন। প্রত্যাশিত অগ্রগতি: ২০৩০ সালের আগে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করা, মূলত ২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করা।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm