এখানে হ্যানয়ের কিছু রাস্তার কথা বলা হল যেখানে ফুটপাত এবং মাঝখান সরু হতে চলেছে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের মতে, যানজট কমাতে বিভিন্ন মোড় ও রুটে জরুরি ভিত্তিতে অবকাঠামোগত উন্নতি এবং যানজট কমানোর জন্য (প্রথম ধাপ) এই প্রকল্পে মোট আনুমানিক প্রায় ২২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা হ্যানয় পিপলস কমিটির বাজেট দ্বারা অর্থায়িত হবে।

এই পরিমাণের মধ্যে, নির্মাণ ব্যয় ১৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ ছাড়িয়ে গেছে। প্রকল্পটি ২০২৪ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

এই প্রকল্পটি ফুটপাত এবং মধ্যবর্তী স্ট্রিপগুলির আকার সামঞ্জস্য করবে এবং সাতটি রাস্তার বেশ কয়েকটি মোড়ে যানজট পুনর্গঠন করবে: গিয়াং ভো, ল্যাং হা, লে ভ্যান লুওং, টো হু, হোয়াং দাও থুই, হোয়াং মিন গিয়াম এবং খুয়াত দুয় তিয়েন।

এই সব রুটগুলিতেই যানজটের ঘনত্ব অস্বাভাবিক বেশি, ভিড়ের সময় প্রায়শই যানজটের সম্মুখীন হতে হয়।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগ, যানজট কমাতে জরুরি ভিত্তিতে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং বেশ কয়েকটি চৌরাস্তা ও রুটে যানজট নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি প্রকল্প মূল্যায়ন ও অনুমোদনের জন্য শহরের কাছে জমা দিয়েছে।

প্রকল্পটি 7টি রাস্তায় ফুটপাথ এবং মাঝারি স্ট্রিপগুলির আকার সামঞ্জস্য করবে: গিয়াং ভো, ল্যাং হা, লে ভ্যান লুওং, টু হু, হোয়াং দাও থুই, হোয়াং মিন গিয়াম এবং খুয়াত দুয় তিয়েন৷

নুই দুয়া টিনের মতে, লে ভ্যান লুওং রাস্তার অনেক অংশে প্রশস্ত মধ্যবর্তী স্ট্রিপ রয়েছে, যদিও রাস্তাটি নিজেই সরু, এবং এমনকি বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) সিস্টেমের জন্য নির্দিষ্ট লেনও রয়েছে।

লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটের মধ্যবর্তী অংশটি তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত।

প্রতিবেদকের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, লে ভ্যান লুওং রাস্তার পাশের ফুটপাতগুলি তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত। বর্তমানে, সেগুলি গাড়ি এবং মোটরবাইকের পার্কিং এলাকা হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।

লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটে যানবাহনের ঘনত্ব বেশি এবং ব্যস্ত সময়ে প্রায়শই যানজট দেখা দেয়। হ্যানয় পরিবহন বিভাগের মতে, বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) রুটের অংশ গিয়াং ভো, ল্যাং হা, লে ভ্যান লুওং এবং টো হু রাস্তাগুলি কেন্দ্রীয় যানবাহন ধমনী। শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী যানবাহনের ঘনত্বের কারণে, যানবাহনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে, যার ফলে যানজট তৈরি হয়।

হোয়াং মিন গিয়াম রাস্তার ফুটপাতের আকারও সামঞ্জস্য করা হবে। নগুই দুয়া টিনের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, এই রাস্তার ফুটপাতগুলি তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত এবং প্রচুর গাছ রয়েছে।

একইভাবে, হোয়াং দাও থুই রাস্তায়, ফুটপাতগুলিও খুব প্রশস্ত।

উপর থেকে দেখা যায়, রাস্তার ফুটপাত গাছপালা দিয়ে পুরোপুরি ঢেকে গেছে।

গিয়াং ভো স্ট্রিট, যেখানে বিআরটি র‍্যাপিড বাস লাইন চলে, সেখানে পথচারীদের চলাচলের জন্য রাস্তার প্রস্থ বাড়ানো হবে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের মতে, যানজট কমাতে বিভিন্ন মোড় ও রুটে জরুরি ভিত্তিতে অবকাঠামোগত উন্নতি এবং যানজট কমানোর জন্য (প্রথম ধাপ) এই প্রকল্পে মোট আনুমানিক প্রায় ২২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা হ্যানয় পিপলস কমিটির বাজেট দ্বারা অর্থায়িত হবে।

এই পরিমাণের মধ্যে, নির্মাণ ব্যয় ১৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ ছাড়িয়ে গেছে। প্রকল্পটি ২০২৪ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

ছবিতে ল্যাং হা স্ট্রিট দেখানো হয়েছে, সাতটি রাস্তার মধ্যে একটি যেখানে যানবাহনের জায়গা বাড়ানোর জন্য ফুটপাত শীঘ্রই সংকুচিত করা হবে।

টো হু রোড, যেখানে প্রচুর যানবাহন চলাচল করে এবং ভিড়ের সময় প্রায়শই যানজটের সম্মুখীন হয়, সেখানেও পরিস্থিতি অনুকূল থাকলে ফুটপাত এবং মধ্যবর্তী অংশগুলি সরু করা হবে।

নগুই দুয়া টিনের মতে, টু হু স্ট্রিটের ফুটপাতগুলি বর্তমানে প্রশস্ত এবং প্রচুর গাছপালা দ্বারা রোপিত।

খুয়াত ডুয় তিয়েন স্ট্রিটে একটি প্রশস্ত মধ্যম স্ট্রিপ রয়েছে, যা শীঘ্রই অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য সামঞ্জস্য এবং সংকীর্ণ করা হবে। রাস্তা প্রশস্ত করার জন্য ফুটপাত এবং মধ্যম স্ট্রিপ সংকুচিত করা একটি অস্থায়ী সমাধান, এবং হ্যানয় পরিবহন বিভাগ বেশ কয়েক বছর ধরে বেশ কয়েকটি রাস্তায় এটি বাস্তবায়ন করে আসছে। এটি মানুষকে চলাচলের জন্য আরও জায়গা দেবে, তবে দীর্ঘমেয়াদে, একটি ব্যাপক সমাধান প্রয়োজন, কারণ এই উদ্দেশ্যে সংরক্ষিত জমি শেষ হয়ে গেছে।

সূত্র: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm