নোই বাই এবং গিয়া বিন বিমানবন্দরের মধ্যে বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ স্যাটেলাইট নেভিগেশনের মাধ্যমে করা হয়।

নির্মাণমন্ত্রীর মতে, নোই বাই এবং গিয়া বিন উভয় বিমানবন্দর একযোগে পরিচালনা করতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং আকাশসীমার পুনরাবৃত্তি ও সংঘাত কমানোর লক্ষ্যে স্যাটেলাইট নেভিগেশন প্রয়োগ এবং একটি যৌথ আকাশসীমা প্রতিষ্ঠা করা হবে।

৮ই ডিসেম্বর বিকেলে, জাতীয় সংসদে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বিনিয়োগ পরিকল্পনা ব্যাখ্যা করতে গিয়ে নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন বলেন যে, এই প্রকল্পটি একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত এবং রাজধানী অঞ্চলের বিমান চলাচল নেটওয়ার্ক পুনর্গঠনে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ। গবেষণার ফলাফলে দেখা গেছে যে নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি অতিরিক্ত চাপে রয়েছে, এবং জমি অধিগ্রহণের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, বিশেষ করে স্বতন্ত্র রানওয়ে তৈরির ক্ষেত্রে, সম্প্রসারণ পরিকল্পনাগুলো নানা বাধার সম্মুখীন হচ্ছে।

নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন।

মন্ত্রীর মতে, গিয়া বিন বিমানবন্দর নোই বাই বিমানবন্দরের ওপর চাপ কমাতে এবং একটি মাল্টি-হাব মডেল অনুযায়ী বিমান চলাচল নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন করতে সাহায্য করবে। একটি অঞ্চলে একাধিক বিমানবন্দরের একযোগে পরিচালনার পদ্ধতি অনেক দেশই গ্রহণ করেছে। বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষ একটি অভিন্ন আকাশসীমা প্রতিষ্ঠা করবে, যেখানে নিরাপদ দূরত্ব নিশ্চিত করতে এবং ছেদ ও সংঘর্ষ কমানোর জন্য স্যাটেলাইট নেভিগেশন ব্যবহার করে প্রতিটি ফ্লাইট পথ আলাদাভাবে ডিজাইন করা হবে।

ঐতিহাসিক নিদর্শন ও আবাসন স্থানান্তর সংক্রান্ত বিষয়ে মন্ত্রী বলেন যে, নির্মাণকাজ চলাকালীন নিদর্শনগুলোর স্থাপত্যশৈলী সংরক্ষণের জন্য সমাধান গ্রহণ করা হবে এবং জনগণের ইচ্ছা ও সংরক্ষণ বিধিমালা অনুসারেই স্থানান্তর সম্পন্ন করা হবে। ক্ষতিপূরণের খরচ ছাড়াও, প্রকল্পটি নতুন পুনর্বাসন এলাকায় মানুষের জীবনযাত্রা স্থিতিশীল করতে আর্থিক সহায়তা প্রদান করবে, যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নিয়ম অনুযায়ী বাস্তবায়ন করবে।

এর আগে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, লাম ডং প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান প্রতিনিধি দুয়ং খাক মাই প্রকল্পটির বিনিয়োগ পরিকল্পনার সঙ্গে একমত পোষণ করেন। তিনি বলেন যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এই অঞ্চলের জন্য, বিশেষ করে উৎপাদন, লজিস্টিকস, বাণিজ্য এবং বিমান চলাচল-সম্পর্কিত শিল্পের জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করবে। তবে, একীভূতকরণের পর বাক নিন প্রদেশের পরিকল্পনার সঙ্গে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য তিনি একটি পর্যালোচনার পরামর্শ দেন, বিশেষ করে এর বিশাল ভূমি ব্যবহারের এলাকা, যার মধ্যে দুই ফসলি ধান চাষের জন্য ব্যবহৃত অনেক জমিও রয়েছে।

প্রতিনিধিরা আরও উল্লেখ করেছেন যে, ধানের জমিকে অকৃষি কাজে রূপান্তর করা একটি অপরিবর্তনীয় প্রক্রিয়া, তাই জলবায়ু পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে খাদ্য নিরাপত্তার উপর এর প্রভাব কমানোর জন্য সতর্ক বিবেচনার প্রয়োজন রয়েছে। ফাইভ-স্টার এবং জিরো-কার্বন স্ট্যান্ডার্ডের মতো প্রযুক্তিগত মানদণ্ডের বিষয়ে প্রতিনিধিরা আর্থিক সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করতে, অতিরিক্ত ব্যয় এড়াতে এবং পুনরুদ্ধারের সময় বিলম্ব রোধ করতে সেগুলোকে সুস্পষ্টভাবে পরিমাণগতভাবে নির্ধারণ করার পরামর্শ দিয়েছেন।

ফু থো প্রদেশের প্রতিনিধি ত্রান ভান তিয়েন জানান যে, এই প্রকল্পের জন্য মোট বিনিয়োগ মূলধন হলো ১৯৬,০০০ বিলিয়ন VND, যার মধ্যে ১৫% হলো নিজস্ব মূলধন এবং বাকি অর্থ রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবহার না করে বৈধ উৎস থেকে সংগ্রহ করা হয়েছে। তবে, প্রকল্পের বিবরণে কবরস্থান, ধর্মীয় ভবন, পুনর্বাসন, স্কুল, সেচ, পরিবহন এবং বিদ্যুতের মতো কারিগরি অবকাঠামোর ব্যয় পরিশোধে রাষ্ট্রীয় বাজেটের অংশগ্রহণের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিনিধি রাষ্ট্রীয় মূলধনের পরিমাণ, বরাদ্দের উৎস এবং পুনরুদ্ধারের সময় সম্পর্কে স্পষ্টীকরণের অনুরোধ করেছেন।

বাক নিন প্রদেশের গিয়া বিন, লুয়ং তাই, ন্যান থাং এবং লাম থাও পৌরসভায় অবস্থিত গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (আইসিএও) ৪এফ মান অনুযায়ী নির্মাণ করা হচ্ছে। ২০৩০ সাল নাগাদ এর ধারণক্ষমতা হবে বছরে প্রায় ৩ কোটি যাত্রী ও ১৬ লক্ষ টন পণ্য এবং ২০৫০ সাল নাগাদ ৫ কোটি যাত্রী ও ২৫ লক্ষ টন পণ্য। বিনিয়োগকারীদের মূলধন ব্যবহার করে দুটি পর্যায়ে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১৯৬,৩৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

VnExpress অনুসারে

• উৎস লিঙ্ক দেখুন: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

উৎস: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg