দেশের প্রবৃদ্ধির মেরুগুলি 'শনাক্তকরণ'

cực tăng trưởng - Ảnh 1. — হো চি মিন সিটির ব্যবসায়িক পরিবেশের উন্নতি অব্যাহত রাখা উচিত, নতুন প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করে শক্তিশালী উন্নয়ন গতি তৈরি করা উচিত - ছবি: ভ্যান ট্রুং

টুই ট্রে-এর সাথে কথা বলতে গিয়ে, ডঃ নগুয়েন কোক ভিয়েত - ইনস্টিটিউট ফর ইকোনমিক অ্যান্ড পলিসি রিসার্চের প্রাক্তন ডেপুটি ডিরেক্টর, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি, হ্যানয়ের অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রভাষক - বলেছেন:

- উচ্চ ও টেকসই প্রবৃদ্ধি অর্জনের লক্ষ্যে প্রবৃদ্ধি মডেলকে রূপান্তরিত করার আমাদের দৃঢ় সংকল্পের প্রেক্ষাপটে জাতীয় মাস্টার প্ল্যান সমন্বয়ের বিষয়ে ৩০৬ নম্বর রেজোলিউশন জারি করা হয়েছিল। এছাড়াও, কেন্দ্রীয় সরকার রাষ্ট্রযন্ত্রকে সুবিন্যস্ত করতে এবং দ্বি-স্তরের স্থানীয় সরকার ব্যবস্থা সংগঠিত করার জন্য সংস্কার বাস্তবায়ন করেছে।

অতএব, মন্ত্রণালয়, প্রদেশ এবং শহরগুলিকে একীভূত করে এবং দ্বি-স্তরের স্থানীয় সরকার পরিচালনার পর প্রবৃদ্ধি মডেল পুনর্নবীকরণ এবং একটি নতুন প্রশাসনিক যন্ত্রপাতি সংগঠিত করার প্রবণতা অনুসারে উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠন করা প্রয়োজন। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল একটি নতুন প্রবৃদ্ধি এবং উন্নয়ন স্থান তৈরি করা, পদ্ধতিগুলি সরল করা এবং ব্যবস্থাপনা দক্ষতা বৃদ্ধি করা।

জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের এই সমন্বয় আগামী পাঁচ বছরে দেশের প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি অঞ্চলগুলিকে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করেছে, যা চালিকাশক্তি অঞ্চলগুলির সুবিধা সর্বাধিক করার এবং আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধির ভিত্তি। এখান থেকে, সরকার কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের উপর সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে, যা অঞ্চলের স্থানীয়দের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

* তাহলে আগামী পাঁচ বছরে দেশের প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি এবং প্রবৃদ্ধির মেরুগুলি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করলে অর্থনীতির সামগ্রিক প্রবৃদ্ধি কীভাবে বৃদ্ধি পাবে?

cực tăng trưởng - Ảnh 2. — ডঃ নগুয়েন কোক ভিয়েত

- ভিয়েতনামের অর্থনীতির বৈশিষ্ট্যের সাথে, নতুন প্রবৃদ্ধির স্থানকে দুটি বিষয়ের উপর জোর দিতে হবে, প্রথমত, নগর কেন্দ্রগুলির ভূমিকা প্রচার করা।

উদাহরণস্বরূপ, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি হল মূল প্রবৃদ্ধির ক্ষেত্র, যেখানে নতুন প্রযুক্তি, উদ্ভাবন, নতুন প্রযুক্তি উন্নয়নের প্রবণতা এবং অত্যাধুনিক প্রযুক্তির বিকাশ প্রচার করা হয়।

ক্যান থো সিটি হবে আধুনিক, পরিবেশগত, উচ্চমানের কৃষি প্রক্রিয়াকরণের কেন্দ্র এবং পর্যটনের সমন্বয়ে।

উত্তর মধ্য এবং মধ্য ভিয়েতনামের দুটি গতিশীল অঞ্চলকে পরিষ্কার শিল্প, জ্বালানি, পর্যটন এবং উপকূলীয় সরবরাহের উন্নয়নকে উৎসাহিত করতে হবে।

এছাড়াও, আঞ্চলিক স্থানের মধ্যে সংযোগ স্থাপন, নতুন অর্থনৈতিক উন্নয়ন কৌশল, বিশেষ করে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্ভাবন, ডিজিটাল রূপান্তর এবং সবুজ অর্থনীতির উপর ভিত্তি করে অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি অঞ্চল চিহ্নিতকরণ একটি প্রধান দিকনির্দেশনা।

পরিশেষে, গতিশীল আঞ্চলিক উন্নয়ন বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খলের দিকে উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প পার্ক এবং ক্লাস্টারগুলির উন্নয়নের জন্য আরও দক্ষতা তৈরি করবে।

এটি শ্রম উৎপাদনশীলতার উন্নতির পাশাপাশি অর্থনীতির জিডিপিতে মোট ফ্যাক্টর উৎপাদনশীলতার (TFP) অবদানের হারকে উৎসাহিত করবে (২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্যমাত্রা ৫৫% এ পৌঁছাতে হবে)।

ভিয়েতনাম একটি বিস্তৃত প্রবৃদ্ধি মডেল (সম্পদ-নিবিড়, সস্তা শ্রমের উপর ভিত্তি করে) থেকে একটি নিবিড় প্রবৃদ্ধি মডেলে (শ্রম উৎপাদনশীলতা উন্নত করা, উদ্ভাবন, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রয়োগ এবং ভিত্তি হিসাবে ডিজিটাল রূপান্তরের উপর ভিত্তি করে) রূপান্তরের সময়কালে রয়েছে।

অতএব, ব্যবসায়িক খরচ এবং সরবরাহ খরচ কমাতে উচ্চ প্রযুক্তিতে, বিশেষ করে প্রক্রিয়াকরণ, উৎপাদন এবং পরিষেবা শিল্পে বিনিয়োগ সংস্থান আকর্ষণকারী বৃহৎ শহর - কেন্দ্রগুলির প্রবৃদ্ধির মেরু সহ গতিশীল অঞ্চলগুলিকে উন্নীত করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির প্রবৃদ্ধির মেরুগুলি উত্তর এবং দক্ষিণের দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গতিশীল অঞ্চলের উন্নয়নে একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করে। এই দুটি দেশের বৃহত্তম প্রবৃদ্ধির মেরু, যেখানে অর্থ, মানবসম্পদ, উন্মুক্ত প্রক্রিয়া এবং পরীক্ষামূলক নীতির সমস্ত শর্ত প্রকল্প, সৃজনশীল ধারণা এবং বেসরকারি বিনিয়োগ এবং FDI মূলধন আকর্ষণের জন্য একত্রিত হয়।

cực tăng trưởng - Ảnh 3. — কা মাউ এবং বাক লিউয়ের একীভূতকরণ সামুদ্রিক অর্থনীতি এবং মৎস্য অর্থনীতির উন্নয়নে একটি দুর্দান্ত অবস্থান তৈরি করেছে - ছবি: থান হুয়েন

* আপনার মতে, জাপান ও ফ্রান্সের মতো নেতৃস্থানীয় দেশগুলির আঞ্চলিক উন্নয়ন অভিজ্ঞতা থেকে ভিয়েতনাম অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধির জন্য কী শিখতে পারে?

- সাম্প্রতিক সময়ে দেশের উন্নয়ন স্থান পুনর্বিন্যাসের প্রক্রিয়ায়, আমরা বিশ্বের অনেক দেশের অভিজ্ঞতা শিখেছি এবং আত্মস্থ করেছি। সেই অনুযায়ী, প্রদেশ এবং শহরগুলির একত্রীকরণ, আর্থ-সামাজিক অঞ্চলগুলির পুনর্বিভাজন কেবল যান্ত্রিক প্রশাসনিক স্থানকে একত্রিত করার বিষয় ছিল না। উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াটি উন্নয়ন করিডোর এবং তুলনামূলক সুবিধার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা একে অপরকে সমর্থন করতে পারে।

তুলনামূলক সুবিধার উপর ভিত্তি করে আঞ্চলিক সংযোগ আরও বেশি মনোযোগ পেয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, দুটি উপসাগরের প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য বাস্তুতন্ত্রের সর্বাধিক দক্ষতা কাজে লাগানোর জন্য হা লং উপসাগর (কোয়াং নিনহ) কে ল্যান হা উপসাগর (হাই ফং) এর সাথে সংযুক্ত করা।

দ্বিতীয়ত, উৎপাদন অবকাঠামো এবং সরবরাহ পরিষেবার সাথে নগর কেন্দ্রগুলির সংযোগ আরও বেশি কেন্দ্রীভূত। অনেক এশীয় দেশে, বৃহৎ নগর কেন্দ্রগুলি প্রায়শই রাজধানী অঞ্চলের জনসংখ্যার এক-তৃতীয়াংশ, এমনকি এক-তৃতীয়াংশ। স্পষ্টতই, নগর সমস্যা সমাধান এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন মেরু হিসাবে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মতো বৃহৎ শহরগুলির কর্মক্ষম দক্ষতা উন্নত করা এমন একটি গল্প যা আমাদের বিবেচনা করতে হবে।

তৃতীয়ত, ভিয়েতনামের একটি দীর্ঘ উপকূলরেখা রয়েছে, সমুদ্র-কেন্দ্রিক অর্থনীতি গড়ে তোলার ক্ষেত্রে অনেক তুলনামূলক সুবিধা রয়েছে। কিছু এশীয় দেশের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে উচ্চ প্রবৃদ্ধি অর্জন এবং একটি উন্নত দেশ হওয়ার জন্য, প্রথম জিনিস হল সামুদ্রিক অর্থনৈতিক সুবিধার সাথে যুক্ত প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি তৈরি করা। আগামী সময়ে ভিয়েতনামকে এটিই শিখতে হবে এবং এর জন্য প্রচেষ্টা করতে হবে।

৫টি প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি চিহ্নিত করুন

উত্তরাঞ্চলীয় প্রবৃদ্ধির গতিশীল অঞ্চলের মধ্যে রয়েছে: হ্যানয় এবং রাজধানীর বেল্টওয়ে ৪ এবং ৫, জাতীয় মহাসড়ক ১৮, হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে CT01, CT04, CT05, CT07, CT09, বাক নিন, থাই নগুয়েন, ফু থো, নিন বিন, হুং ইয়েন, কোয়াং নিন প্রদেশগুলির সাথে সম্পর্কিত এলাকা।

দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রবৃদ্ধির গতিশীল অঞ্চলে জাতীয় মহাসড়ক ২২, জাতীয় মহাসড়ক ১৩, জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৫১, পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং হো চি মিন সিটি, ডং নাই এবং তাই নিনহ হয়ে রিং রোড ৪ বরাবর এলাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

মধ্য অঞ্চলের প্রবৃদ্ধির ইঞ্জিনের মধ্যে রয়েছে প্রদেশ এবং শহরগুলির উপকূলীয় অঞ্চল: হিউ, দা নাং, কোয়াং নাগাই, গিয়া লাই।

মেকং ডেল্টা গ্রোথ ডায়নামিক জোনে ক্যান থো শহর এবং আন গিয়াং, ভিন লং, ডং থাপ প্রদেশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী অঞ্চল, পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যুক্ত, আন হু - কাও ল্যান - রাচ সোই এক্সপ্রেসওয়ে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, হা তিয়েন - রাচ গিয়া - বাক লিউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং ফু কোক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল।

উত্তর-মধ্য গতিশীল অঞ্চলে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পাশের এলাকা, উপকূলীয় রাস্তা, প্রাদেশিক কেন্দ্রীয় নগর এলাকার সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১, থান হোয়া, এনঘে আন এবং হা তিন প্রদেশের উপকূলীয় পর্যটন এলাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

মিঃ নগুয়েন হু থং (লাম ডং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান):

উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দিন

বাস্তবে, মধ্য অঞ্চল অনেক উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল প্রতিষ্ঠা এবং বিকশিত করেছে যা স্থানীয় এবং আঞ্চলিক উন্নয়নের চালিকা শক্তি হিসেবে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, চু লাই অর্থনৈতিক অঞ্চল (দা নাং) এবং ভ্যান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চল (খান হোয়া)।

একই সাথে, এই অঞ্চলের অনেক প্রদেশে বর্তমানে লাম ডং, গিয়া লাই, ডাক লাক ইত্যাদির মতো উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল গঠন এবং উন্নয়ন অব্যাহত রাখার পূর্ণ সম্ভাবনা এবং সুবিধা রয়েছে যাতে সামুদ্রিক স্থান কার্যকরভাবে কাজে লাগানো যায়, শিল্প, পরিষেবা, সরবরাহ, পর্যটন এবং ব্যাপক সামুদ্রিক অর্থনীতির প্রচার করা যায়।

অতএব, যদি আঞ্চলিক উন্নয়ন স্থানের সংগঠন সংযুক্ত না করা হয়, তাহলে বৃহৎ আকারের আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তঃক্ষেত্রীয় প্রকল্পগুলি, বিশেষ করে কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্প, উপকূলীয় শিল্প এবং সমুদ্রবন্দর পরিষেবাগুলি কাজে লাগানো কঠিন হবে।

একই সাথে, থান হোয়া থেকে লাম ডং পর্যন্ত মধ্য অঞ্চলের সমুদ্র এবং উপকূলীয় অঞ্চলগুলিকে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন, যা উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল উন্নয়নের দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করবে। উপকূলীয় নগর অঞ্চল এবং সমুদ্রবন্দর পরিষেবা, বিশেষ করে অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প পার্কের সাথে সম্পর্কিত বিশেষায়িত সমুদ্রবন্দরগুলির ব্যবস্থা গঠন এবং বিকাশ অব্যাহত রাখুন।

BAO NGOC - NGOC AN

সূত্র: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm