প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল এনঘে আন প্রদেশ এবং দা নাং শহরের উন্নয়নের জন্য বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি নিয়ে আলোচনা করেছেন।

সভায় প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা।

দলটির আলোচনায় অংশগ্রহণ করে, প্রতিনিধি আউ থি মাই তার মতামত প্রদান করেন এবং প্রতিনিধিরা মূলত জাতীয় পরিষদের এনঘে আন প্রদেশের জন্য অতিরিক্ত সুনির্দিষ্ট নীতিমালা প্রণয়নের খসড়া প্রস্তাবের সাথে একমত হন, যাতে ২০৩০ সাল পর্যন্ত এনঘে আন প্রদেশ নির্মাণ ও উন্নয়নের বিষয়ে পলিটব্যুরোর ৩৯-এনকিউ/টিডব্লিউ প্রস্তাবকে সুসংহত করা যায়, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গি। এই নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াটি এনঘে আন প্রদেশের জন্য সম্পদ কেন্দ্রীভূত করার এবং দ্রুত ও টেকসই উন্নয়নের জন্য শক্তিশালী গতি তৈরি করার পরিস্থিতি তৈরি করবে।

ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রকল্পগুলিকে সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প থেকে আলাদা করার পাইলট নীতি সম্পর্কে, প্রতিনিধিরা বলেছেন যে বছরের পর বছর ধরে, অনেক বিনিয়োগ প্রকল্প, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্প, ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের কারণে সময়সূচী পিছিয়ে পড়েছে, যার ফলে অনেক অসুবিধা এবং সমস্যা দেখা দিয়েছে, যেমন: প্রকল্পগুলি অতিরিক্ত ব্যয় হয়েছে; নির্মাণ কাজ অসম্পূর্ণ, বাঙ্কার, বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে, পরিবেশ দূষণের কারণ হচ্ছে; প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা অনুযায়ী সম্পন্ন হয় না, যা জনসাধারণের ক্ষোভের কারণ হয়, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং প্রকল্পটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে যে সুবিধা নিয়ে আসে তা প্রভাবিত করে...

অনেক প্রকল্প যা এখনও জমি পরিষ্কার করেনি, শুরু হয়েছে, কিন্তু তারপর বাস্তবায়িত হতে পারে না কারণ জমি পরিষ্কার করা সম্ভব হয় না, যখন কাঁচামালের দাম, শ্রম এবং আইনি নিয়মকানুন ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, তাই যখন তারা পুনরায় চালু করতে পারে, তখন প্রকল্পের খরচ বেড়ে যায় বা অন্যান্য অসুবিধা দেখা দেয়।

আলোচনার সময় প্রতিনিধি আউ থি মাই বক্তব্য রাখছেন।

অতএব, প্রতিনিধিরা এনঘে আন প্রদেশের জন্য ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন সহায়তা এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স পৃথকীকরণের পাইলট প্রকল্পের সাথে একমত হয়েছেন। একই সাথে, তারা প্রস্তাব করেছেন যে সরকার শীঘ্রই ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন সহায়তা এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স পৃথকীকরণের বিষয়বস্তু অধ্যয়ন করবে এবং জাতীয় পরিষদে ব্যাপক প্রয়োগের জন্য জমা দেবে, যা বিনিয়োগ এবং উন্নয়নের জন্য, বিশেষ করে দেশের পরিবহন অবকাঠামোর জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে।

নতুন প্রস্তাবিত নীতিমালা সম্পর্কে, প্রতিনিধিরা সেই নীতিতে আগ্রহী ছিলেন যেখানে বলা হয়েছে: "এনঘে আন প্রদেশকে কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের অতিরিক্ত ৫০% বরাদ্দ করা হবে এবং স্থানীয় অঞ্চলের জন্য অতিরিক্ত লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হবে, যা ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রাজ্য বাজেট থেকে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দের নীতি, মানদণ্ড এবং নিয়মাবলীতে নির্ধারিত নীতি, মানদণ্ড এবং নিয়ম অনুসারে প্রদেশের মূল অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ এবং পশ্চিম এনঘে আন অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য"।

এই নীতি নিয়ে প্রতিনিধিদের এখনও উদ্বেগ রয়েছে, কারণ বাস্তবে, দেশব্যাপী এখনও অনেক এলাকা অবকাঠামোগত এবং আর্থ-সামাজিক অবস্থার দিক থেকে সমস্যার সম্মুখীন, যাদের কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা এবং বিনিয়োগের প্রয়োজন। অতএব, সামগ্রিক চিত্রে ভারসাম্য এবং সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট বিনিয়োগ সম্পদের বরাদ্দ প্রয়োজন। একই সাথে, রাজ্য বাজেট আইনের বিধানের উপর ভিত্তি করে, Nghe An-এর জন্য অতিরিক্ত লক্ষ্যমাত্রা সহ কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে অতিরিক্ত 50% সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ বিবেচনা করা প্রয়োজন।

প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছেন যে কেন্দ্রীয় বাজেটের নেতৃস্থানীয় ভূমিকার উপর সরকারের সুনির্দিষ্ট প্রভাব মূল্যায়ন করা উচিত। আইনের বাইরে নতুন নীতিগত ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণ স্থানীয়দের মধ্যে, বিশেষ করে কঠিন আর্থ-সামাজিক অবস্থা সম্পন্ন কিন্তু বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতি বাস্তবায়ন করতে সক্ষম না হওয়া স্থানীয়দের মধ্যে অন্যায্যতা তৈরি করবে।

উৎস