ডজ চার্জার ডেটোনা ইভি: ফ্যাক্টোরিয়াল সেমি-সলিড স্টেট ব্যাটারিতে আপগ্রেড করা হয়েছে

স্টেলান্টিস তাদের ডজ চার্জার ডেটোনা ইভি-তে ফ্যাক্টোরিয়ালের ফেস্ট (FEST) সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তি নিয়ে আসবে। এই প্রদর্শনী গাড়িগুলো ২০২৬ সাল থেকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেগুলোর শক্তি ঘনত্ব হবে >৩৯০ Wh/kg, যা বর্ধিত কার্যকারিতা, দীর্ঘ পরিসীমা এবং কম চার্জিং সময়ের প্রতিশ্রুতি দেয়।

স্টেলান্টিস নিশ্চিত করেছে যে, তারা তাদের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যান, ডজ চার্জার ডেটোনা ইভি-তে ফ্যাক্টোরিয়ালের কোয়াসি-সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তি যুক্ত করবে। ২০২৬ সাল থেকে নতুন এই ব্যাটারি ব্যবহার করে তৈরি প্রদর্শনীমূলক গাড়ির একটি বহর রাস্তায় নামবে। কোম্পানির মতে, এই ব্যাটারিটি বর্তমান লিকুইড অ্যানোড লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে হালকা, নিরাপদ এবং এর শক্তি ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যা উন্নত সার্বিক কর্মক্ষমতা, বর্ধিত ড্রাইভিং রেঞ্জ এবং কম চার্জিং সময়ের প্রতিশ্রুতি দেয়।

1764573860154.png

চার্জার ডেটোনা ইভি-তে ব্যাটারি ফেস্ট: শক্তি ঘনত্বের উপর আলোকপাত

পরীক্ষিত চার্জার ডেটোনা ইভি প্রোটোটাইপগুলিতে, ফ্যাক্টোরিয়ালের সলিড-স্টেট ব্যাটারি ৩৯০ Wh/kg-এর বেশি শক্তি ঘনত্ব অর্জন করেছে, যা বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ২০০–৩০০ Wh/kg-কে বহুলাংশে ছাড়িয়ে গেছে। ওজন কমানো, শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং পরিচালনগত নিরাপত্তা বাড়ানোর লক্ষ্যের ক্ষেত্রে এটি একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য।

স্টেলান্টিস জানিয়েছে যে, STLA লার্জ প্ল্যাটফর্মে FEST ব্যাটারি যুক্ত করার ফলে গাড়ির সার্বিক কর্মক্ষমতা বাড়বে, রেঞ্জ বৃদ্ধি পাবে এবং চার্জ দেওয়ার সময় কমবে। টেকনিক্যাল ডিরেক্টর নেড কুরিক ফ্যাক্টোরিয়ালের সাথে তাদের এই যৌথ উদ্যোগে এটিকে একটি “গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক” বলে অভিহিত করেছেন।

মোতায়েন কর্মপরিকল্পনা: ২০২৬ সালে প্রদর্শনী বহর শুরু হবে

সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারিযুক্ত যানবাহনের লাইনআপটি ২০২৬ সালের মধ্যে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে প্রত্যাশিত একটি প্রযুক্তির বাণিজ্যিকীকরণের ক্ষেত্রে একটি বাস্তব পদক্ষেপ। স্টেলান্টিস এখনও এই লাইনআপে গাড়ির সংখ্যা বা গ্রাহকরা কবে থেকে সলিড-স্টেট ব্যাটারিযুক্ত গাড়ি কিনতে পারবেন, সেই সময়সীমা ঘোষণা করেনি।

সরবরাহ শৃঙ্খল ও খরচ: বিদ্যমান উৎপাদন লাইনগুলোর আধুনিকীকরণ।

FEST (Factorial Electrolyte System Technology) বিদ্যমান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন লাইনের সাথে সমন্বিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা নতুন প্ল্যান্ট নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে এবং সম্ভাব্যভাবে উৎপাদন সম্প্রসারণের সময় ও খরচ কমিয়ে আনে। ফ্যাক্টোরিয়াল বর্তমানে ম্যাসাচুসেটসের মেথুয়েনে একটি বৃহৎ আকারের সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদন লাইন পরিচালনা করছে, যার সম্পন্নকৃত উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর ২০০ মেগাওয়াট-আওয়ার (MWh)।

কার্যক্রমের পরিধি বাড়ানোর সমস্যা: একটি বড় কিন্তু সমাধানযোগ্য চ্যালেঞ্জ।

সলিড-স্টেট ব্যাটারির জন্য মূল চ্যালেঞ্জটি হলো উৎপাদনের গতি বৃদ্ধি করা। একেবারে গোড়া থেকে নতুন কারখানা তৈরি করার পরিবর্তে, ফ্যাক্টোরিয়ালের লিথিয়াম-আয়ন উৎপাদন লাইন আপগ্রেড করার পদ্ধতিটি এই বৃদ্ধির সমস্যাটি আরও দ্রুত সমাধান করবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্টেলান্টিস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং হুন্দাই মোটর গ্রুপের সাথে মিলে ফ্যাক্টোরিয়ালে শত শত মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে সলিড-স্টেটকে পরবর্তী বড় অগ্রগতি হিসেবে প্রতিষ্ঠা করার প্রতি তাদের অঙ্গীকারের প্রমাণ দেয়।

STLA বৃহৎ সিস্টেমে বিস্তারের ক্ষমতা

STLA লার্জ প্ল্যাটফর্মটি বর্তমানে জিপ, আলফা রোমিও, ক্রাইসলার এবং মাসেরাটি ব্যবহার করছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী উৎপাদন বাড়লে, এই ব্র্যান্ডগুলো থেকে শীঘ্রই সলিড-স্টেট ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি আসতে পারে, যা স্টেলান্টিস ইকোসিস্টেমের মধ্যে FEST প্রযুক্তির প্রসার ঘটাবে।

গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রকাশ করা হয়েছে।

বিভাগ	বিস্তারিত
প্রযোজ্য গাড়ির মডেল	ডজ চার্জার ডেটোনা ইভি (শো কার)
ব্যাটারি প্রযুক্তি	ফ্যাক্টোরিয়ালের কোয়াসি-সলিড-স্টেট FEST ব্যাটারি
শক্তি ঘনত্ব	৩৯০ ওয়াট-আওয়ার/কেজি এর বেশি
রেফারেন্স তুলনা	বাণিজ্যিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির কর্মদক্ষতা প্রায় ২০০–৩০০ Wh/kg হয়ে থাকে।
এবার যাত্রা শুরু করার পালা।	গাড়ি প্রদর্শনীটি ২০২৬ সালে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে।
যানবাহন প্ল্যাটফর্ম	STLA বৃহৎ
উৎপাদন ক্ষমতা	ম্যাসাচুসেটসের মেথুয়েনে অবস্থিত উৎপাদন লাইনটির সম্পন্ন হওয়ার পর উৎপাদন ক্ষমতা হবে বছরে ২০০ মেগাওয়াট-ঘণ্টা।
উৎপাদনমুখীতা	বিদ্যমান লিথিয়াম-আয়ন উৎপাদন লাইনে এটি স্থাপন করার সম্ভাবনা রয়েছে।
ফ্যাক্টোরিয়ালের বিনিয়োগকারীরা	স্টেলান্টিস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, হুন্দাই মোটর গ্রুপ
বাণিজ্যিক অবস্থা	প্রদর্শিতব্য যানবাহনের সংখ্যা এবং বিক্রয় শুরুর তারিখ এখনও ঘোষণা করা হয়নি।

উপসংহার

চার্জার ডেটোনা ইভি-তে ফ্যাক্টোরিয়ালের সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারির সংযোজন এর পারফরম্যান্স, রেঞ্জ এবং চার্জিং সময় উন্নত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি স্থাপন করে। বিদ্যমান লিথিয়াম-আয়ন উৎপাদন লাইন ব্যবহার করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণের মাধ্যমে, স্টেলান্টিস সলিড-স্টেট ব্যাটারির বাণিজ্যিকীকরণের দিকে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিচ্ছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী সম্প্রসারণ এগোলে, এই প্রযুক্তি দ্রুত STLA লার্জ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি অন্যান্য ইভি-তেও ছড়িয়ে পড়তে পারে।

বিজ্ঞাপন

উৎস: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html