ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ডং থাপ বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে

[বিজ্ঞাপন_১]

কার্যনির্বাহী প্রতিনিধিদলটিতে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ উপমন্ত্রী ট্রান কুই কিয়েন, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুই লাম এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটের প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত ছিলেন।

বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগে এলাকাগুলি বিভ্রান্ত।

সভায় রিপোর্টিং করতে গিয়ে, ডং থাপ প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের পরিচালক মিঃ হো থান ফুওং বলেন যে প্রদেশটি ১৪টি খনিজ উত্তোলনের লাইসেন্স জারি করেছে, বছরের প্রথম ৬ মাসে মোট শোষিত মজুদ প্রায় ৯৭২,০০০ বর্গমিটার, অবশিষ্ট মজুদ প্রায় ২৫ মিলিয়ন বর্গমিটার।

হিসাব অনুযায়ী, ২০২৩ সালে প্রদেশের বালির চাহিদা প্রায় ২০ মিলিয়ন ঘনমিটার। বিশেষ করে, কাও লান - আন হু এবং মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রস্তুতি প্রায় ৬.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে (২০২১ - ২০২৫ সময়কালে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ) প্রায় ৭০ মিলিয়ন ঘনমিটার।

সম্প্রতি, ডং থাপ প্রদেশ খনি 2A এবং 2B এর ধারণক্ষমতা 50% বৃদ্ধি করেছে এবং তিয়েন এবং হাউ নদীতে 2টি নতুন খনি চালু করেছে, যার মোট মজুদ প্রায় 1.9 মিলিয়ন ঘনমিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে সরবরাহ করবে। সুতরাং, এখনও প্রায় 5.1 মিলিয়ন ঘনমিটারের ঘাটতি রয়েছে।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ উপমন্ত্রী ট্রান কুই কিয়েন কর্ম অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন

এই অতিরিক্ত চাহিদা মেটাতে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর নির্দেশে প্রদেশটি বেশ কয়েকটি খনি পর্যালোচনা করছে।

মিঃ হো থান ফুওং-এর মতে, এলাকাটি বর্তমানে বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগে বিভ্রান্ত, তাই কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে বিস্তারিত নির্দেশনা প্রয়োজন। তিনি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়কে বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে খনির ১২টি ধাপ (প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি) পর্যালোচনা এবং মন্তব্য করার সুপারিশ করেন, যা বিভাগটি জাতীয় পরিষদের ৪৩ নম্বর প্রস্তাব, সরকারের ১৮ নম্বর প্রস্তাব, খনিজ সম্পদ আইন এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনার ভিত্তিতে তৈরি করেছে।

এছাড়াও, একটি স্থানীয় সমস্যা এখনও উদ্বেগজনক: একটি শোষণ ইউনিটকে দেওয়া বালি খনির জন্য, মজুদ এখনও পাওয়া যায়, এখন তারা একটি বিশেষ ব্যবস্থা অনুযায়ী নির্মাণের জন্য ঠিকাদারকে এটি হস্তান্তর করতে চায়, এটি কীভাবে বাস্তবায়ন করা উচিত? যদি আমরা পুরাতন ইউনিটকে সরবরাহের জন্য শোষণ ঠিকাদারের সাথে সমন্বয় করার জন্য লাইসেন্স প্রদান অব্যাহত রাখি, তাহলে কি তা উপযুক্ত হবে না?...

খনির ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা

সভায়, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ উপমন্ত্রী ট্রান কুই কিয়েন স্থানীয়দের অনুরোধ করেন যে তারা অবিলম্বে সরকারের ১৩৩ নম্বর প্রস্তাব বাস্তবায়ন করুক, যাতে খনিগুলির সক্ষমতা ৫০% বৃদ্ধি করে একটি বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা যায়, যাতে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে অবিলম্বে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা যায় এবং প্রয়োজনীয় অগ্রগতি অর্জন করা যায়।

স্থগিত এবং মেয়াদোত্তীর্ণ খনিগুলির জন্য, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ খনিগুলি পর্যালোচনা করে এবং শ্রেণীবদ্ধ করে প্রকল্প ঠিকাদারদের কাছে হস্তান্তর করার জন্য অথবা অবশিষ্ট মজুদ কাজে লাগানোর জন্য পুরাতন ইউনিটকে পুনরায় লাইসেন্স দেওয়ার জন্য। বাধ্যতামূলক শর্ত হল যে পণ্যগুলি মূল পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য সরবরাহ করতে হবে এবং প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার সময় যতটা সম্ভব কম হতে হবে।

*পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুই লাম কর্ম অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন*

নতুন খনির ক্ষেত্রে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রকের নির্দেশিকা অনুসারে খনির পরিমাণের নিবন্ধন ডসিয়ার নিশ্চিত করার প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করবে। ঠিকাদার কর্তৃক জমা দেওয়া খনির পরিমাণের নিবন্ধন ডসিয়ারের জন্য কেবল পরিবেশ রক্ষা এবং খনিজ শোষণ কার্যক্রমে পরিবেশগত উন্নতি এবং পুনরুদ্ধার পরিচালনার প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন।

উপমন্ত্রী ট্রান কুই কিয়েন আরও বলেন: "আমরা জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের বাস্তবায়নের প্রস্তাবের উপর ভিত্তি করে কাজ করছি। প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত পদ্ধতিগুলি বর্তমানে খুবই সংক্ষিপ্ত। আমি বিশ্বাস করি যে কেবলমাত্র চালু থাকা বালি খনিগুলির শোষণ ক্ষমতা ৫০% বৃদ্ধি করে, আমরা মহাসড়কের জন্য বালি উপকরণের বেশিরভাগ চাহিদা পূরণ করতে পারব।"

ঠিকাদারদের বালি উত্তোলনের সময় শীঘ্রই কমানো হোক

সভায়, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুই লাম সাম্প্রতিক সময়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বালি সরবরাহে ডং থাপ প্রদেশের সহায়তার কথা স্বীকার করেন।

উপমন্ত্রীর মতে, বর্তমানে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, ক্যান থো - কা মাউ অংশে, অনেক অংশ জৈবভাবে খনন করা হয়েছে এবং জিওটেক্সটাইল দিয়ে স্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু ভিত্তি স্থাপনের জন্য কোনও বালি নেই, তাই পরবর্তী নির্মাণ পর্যায়ে বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ইউনিটগুলিকে সেতু অংশ নির্মাণের উপর মনোযোগ দেওয়ার এবং পরে হস্তান্তর করার জন্য স্থানটি জৈবভাবে খনন করার নির্দেশ দিয়েছে।

পরিবহন উপমন্ত্রীর মতে, জাতীয় পরিষদ এবং সরকার বিশেষ ব্যবস্থা জারি করেছে, এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ও খুব সহজ পদ্ধতির উপর সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা প্রদান করেছে, যা স্থানীয়দের বাস্তবায়নের জন্য অত্যন্ত অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছে। যাইহোক, এটিই প্রথমবারের মতো বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হচ্ছে, তাই এলাকাগুলি এখনও বিভ্রান্ত, এবং পদ্ধতি বাস্তবায়ন সরকারের প্রয়োজনীয় অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি।

"বিশেষ ব্যবস্থা অনেক ধাপ এড়িয়ে গেছে, ঠিকাদারদের কেবল মজুদ, শোষণ পদ্ধতি, সময়... পরিবেশ সুরক্ষা সংক্রান্ত বিষয়গুলি নিশ্চিত করতে হবে। প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রকের নির্দেশাবলীতেও এই কাজগুলি স্পষ্টভাবে বলা আছে। তবে, বর্তমানে, ডং থাপ প্রদেশ শোষণ পরিচালনার জন্য যে পদ্ধতিগুলি তৈরি করেছে, সে অনুসারে বালি পেতে প্রায় ১০০ দিন, অর্থাৎ আরও প্রায় ৩ মাস সময় লাগবে", উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুই লাম জোর দিয়ে বলেন।

সেখান থেকে, পরিবহন উপমন্ত্রী প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়কে ডং থাপ প্রদেশের প্রস্তাবিত বালি উত্তোলন পদ্ধতির ১২টি ধাপ সম্পর্কে মতামত দিতে বলেন, যা ঠিকাদারদের শীঘ্রই বালি উত্তোলন করার জন্য সর্বোচ্চ সময় কমিয়ে আনবে।

নতুন খনি খোলার পাশাপাশি, উপমন্ত্রী স্থানীয়দের খনিগুলির সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং যেসব খনি স্থগিত করা হয়েছে কিন্তু এখনও মজুদ আছে তাদের লাইসেন্স দেওয়ার কথা বিবেচনা করার পরামর্শ দিয়েছেন।

ডং থাপ প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ফাম থিয়েন এনঘিয়ার মতে, এলাকাটি সর্বদা প্রকল্পের জন্য বালির উপকরণ সরবরাহের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করে এবং সমর্থন করে। তবে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সম্মত হতে হবে যে বালি খনি শোষণের জন্য ঠিকাদারকে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচয় করিয়ে দেওয়া উচিত।

এর আগে, ৩১ মে, সরকারি অফিস মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বালি ভরাট উপকরণের সমন্বয়ের বিষয়ে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর মতামত জানিয়ে একটি নথি জারি করেছিল। সেই অনুযায়ী, উপ-প্রধানমন্ত্রী আন গিয়াং, ডং থাপ এবং ভিন লং প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির (উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, ক্যান থো - কা মাউ অংশের অন্তর্গত) জন্য বালি ভরাট উৎসের তাৎক্ষণিক ব্যবস্থাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, যা পরিবহন খাতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় কাজ এবং প্রকল্পগুলির জন্য রাজ্য স্টিয়ারিং কমিটির ৫ম সভায় প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৩ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস