টুয়েন কোয়াং – ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প: তথ্য সঠিকভাবে বোঝা প্রয়োজন

টুয়েন কোয়াং - ফু থো থেকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত তাৎপর্য রয়েছে, যা ট্র্যাফিক অবকাঠামোর "প্রতিবন্ধকতা" দূর করে, উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চল এবং টুয়েন কোয়াং প্রদেশের জন্য প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করে।

টুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি টুয়েন কোয়াং প্রদেশের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

নর্দার্ন মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চলের জন্য নতুন উন্নয়ন গতি তৈরি করা

প্রকল্পটি ২০৪৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে ২০৩০ সাল পর্যন্ত উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চলে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের দিকনির্দেশনায় পলিটব্যুরোর ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ১১-এনকিউ/টিডব্লিউ অনুসারে বাস্তবায়িত হচ্ছে; ২০২৫ সালের পরিপূরক হিসেবে ২০২০ সাল পর্যন্ত টুয়েন কোয়াং প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যানের সমন্বয় অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর ২৮ ডিসেম্বর, ২০১৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২৪২৬/কিউডি-টিটিজি এবং ২০১৫-২০২০ এবং ২০২০-২০২৫ মেয়াদের জন্য টুয়েন কোয়াং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির প্রতিনিধিদের কংগ্রেসের রেজোলিউশন অনুসারে।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ৩,৭৫৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ২,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং স্থানীয় বাজেট মূলধন ৮৫৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২১ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত এবং প্রাদেশিক গণ কমিটি তুয়েন কোয়াং প্রদেশের বিনিয়োগ ও ট্রাফিক নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে (বর্তমানে তুয়েন কোয়াং প্রদেশের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ১) বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করেছে। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ১০ আগস্ট, ২০২১ তারিখে শুরু হয় এবং ২৪ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে অস্থায়ীভাবে চালু করা হয়।

বিনিয়োগ এবং নির্মাণের পর, এই রুটটি নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করবে, আঞ্চলিক সংযোগ সম্প্রসারণে সহায়তা করবে, জাতীয় মহাসড়ক ২-এর উপর চাপ কমাবে, অঞ্চলটির সাথে হ্যানয় রাজধানী এবং উত্তর বদ্বীপের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে দ্রুত ট্র্যাফিক সংযোগ তৈরি করবে; টুয়েন কোয়াং প্রদেশকে বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে সাহায্য করবে, পর্যটন, পরিষেবা, নগর উন্নয়ন এবং বাণিজ্যে সম্ভাব্য শক্তি কাজে লাগাবে; হা গিয়াং - টুয়েন কোয়াং - ফু থো - হ্যানয় অর্থনৈতিক করিডোরকে প্রচার এবং কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য সংযোগকারী ট্র্যাফিক ব্যবস্থার দ্রুত সমাপ্তিতে অবদান রাখার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে, যা ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চলের পরিকল্পনা অনুসারে কেন্দ্রীয় উপ-অঞ্চলকে হ্যানয় রাজধানী, প্রবেশদ্বার বন্দর, লাল নদী বদ্বীপ এবং চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত।

যদিও প্রকল্প বাস্তবায়নে মূল পরিকল্পনার তুলনায় অনেক অসুবিধা ও সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, তবুও প্রকল্পটি ২ বছর আগে সম্পন্ন হয় এবং আর্থ-সামাজিক দক্ষতা বৃদ্ধি করেছে, নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করেছে, আঞ্চলিক সংযোগ সম্প্রসারিত করেছে, বিশেষ করে টুয়েন কোয়াং এবং ফু থো দুটি প্রদেশের কর্মকর্তা, দলের সদস্য এবং জনগণের প্রত্যাশা পূরণ করেছে এবং সাধারণভাবে উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চলের প্রদেশগুলির প্রত্যাশা পূরণ করেছে। বর্তমানে, প্রকল্পটি স্থিতিশীলভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে, বিনিয়োগ মূলধনের দক্ষতা বৃদ্ধি করছে।

বিদ্যমান সমস্যাগুলি গুরুত্ব সহকারে কাটিয়ে উঠুন, বিনিয়োগের দক্ষতা নিশ্চিত করুন

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী তুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যাপক পরিদর্শনের উপর তুয়েন কোয়াং প্রাদেশিক পরিদর্শকের ২৩ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখের পরিদর্শন উপসংহার নং ১৬/কেএল-টিটিআর অনুসারে, নকশা জরিপ এবং প্রাক্কলন কাজে; নির্মাণ প্রক্রিয়ায়; ঠিকাদার নির্বাচনের ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতা চিহ্নিত করা হয়েছিল।

একই সাথে, পরিদর্শন উপসংহারে সীমাবদ্ধতা এবং অসুবিধার কারণগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে; সুপারিশগুলিতে স্পষ্টভাবে লক্ষ্যগুলি উল্লেখ করা হয়েছে যে কীভাবে ডসিয়ারটি কাটিয়ে ওঠা, ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করা, খরচ হ্রাস করা এবং অতিরিক্ত আর্থিক বাধ্যবাধকতা পরিশোধ করা যায়। সেই অনুযায়ী, খরচ সম্পর্কে: পরিদর্শক কর্তৃক কমানোর জন্য সুপারিশকৃত মোট পরিমাণ হল অসম্পূর্ণ নির্মাণ পরিমাণ এবং ভুল গণনা করা আনুমানিক পরিমাণ (৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি)। আর্থিক বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে: ঠিকাদারদের খনিজ শোষণ অধিকার, সম্পদ কর এবং পরিবেশ সুরক্ষা ফি (২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি) প্রদানের জন্য অতিরিক্ত ফি ঘোষণা করতে হবে এবং প্রদান করতে হবে। বিডিং সম্পর্কে: প্রধান ত্রুটিগুলি হল ফর্ম এবং পদ্ধতিতে ত্রুটি (যেমন বিড খোলার ক্ষেত্রে ১ ঘন্টা বিলম্ব, পরিবেশগত ডসিয়ারের মানদণ্ড ফর্মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়)।

টুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি সরকারি বিনিয়োগের আইনি বিধিমালার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।

বর্তমানে, টুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প সম্পর্কে কিছু তথ্যে কিছু ভাষা এবং তথ্য ব্যাখ্যা ব্যবহার করা হয়েছে যা জনসাধারণের মধ্যে গুরুতর ভুল বোঝাবুঝির সৃষ্টি করতে পারে, যা বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির প্রচেষ্টাকে প্রভাবিত করতে পারে। কিছু তথ্যে "ভলিউম মিথ্যা ঘোষণা" এবং "লঙ্ঘনের একটি সিরিজ" এর মতো শব্দ ব্যবহার করা হয়েছে; কিন্তু টুয়েন কোয়াং প্রাদেশিক পরিদর্শকের পরিদর্শন উপসংহার নং 16 অনুসারে, উপস্থাপিত সম্পূর্ণ বিষয়বস্তু হল "সীমাবদ্ধতা" এবং পেশাদার অনুশীলনে "ত্রুটি" যেমন: আয়তনের ভুল গণনা, গাণিতিক এবং পদ্ধতিগত ত্রুটি (বিড খোলার ক্ষেত্রে 1 ঘন্টা বিলম্ব)। অতএব, প্রকল্প সম্পর্কে তথ্য সঠিকভাবে, সম্পূর্ণরূপে এবং এর প্রকৃত প্রকৃতিতে বোঝা প্রয়োজন।

তুয়েন কোয়াং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ নং ১-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ হোয়াং ভ্যান হাই-এর মতে, ইউনিটটি তুয়েন কোয়াং প্রদেশের পরিদর্শকদের উপসংহারের সম্পূর্ণ বিষয়বস্তু গুরুত্বের সাথে গ্রহণ করেছে এবং বর্তমানে পরিদর্শন উপসংহারে সুপারিশগুলি বাস্তবায়নের জন্য জরুরিভাবে নির্দেশনা দিচ্ছে। ৫২ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি প্রস্তাবিত কর্তনের মোট খরচ সম্পর্কে, এটি রাষ্ট্রীয় সংস্থার একটি সফল খরচ নিয়ন্ত্রণ কার্যকলাপ, বিনিয়োগকারী নিশ্চিত করে যে বাজেট মূলধনের কোনও ক্ষতি নেই (যার মধ্যে বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ঠিকাদার ৩৭.৬ বিলিয়ন ভিয়েনডি সনাক্ত করেছেন এবং সক্রিয়ভাবে কর্তন করেছেন; যখন প্রাদেশিক পরিদর্শক সনাক্ত করেছেন এবং ১৫.১ বিলিয়ন ভিয়েনডি আরও কর্তনের সুপারিশ করেছেন)। এই বিষয়টি ব্যাখ্যা করে মিঃ হাই-এর মতে: পরিদর্শনের সময়, ঠিকাদাররা ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করার কারণে ডসিয়ারটি নিষ্পত্তির জন্য জমা দেওয়া হয়নি, তাই নিষ্পত্তি অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়ার আগে বিনিয়োগকারীর পর্যালোচনা শেষবার ছিল না। আর্থিক বাধ্যবাধকতার ক্ষেত্রে, এটি রাজ্যের বাজেটের জন্য সঠিক এবং পর্যাপ্ত সংগ্রহ নিশ্চিত করার একটি ব্যবস্থা, ক্ষতি নয়।

পরিদর্শন নং ১৬-এর উপসংহারে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে: "নির্মাণ বাস্তবায়ন এবং নির্মাণের পরিমাণ গ্রহণের প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারী, নির্মাণ ঠিকাদার এবং পরামর্শদাতা ঠিকাদাররা প্যাকেজগুলির চুক্তির পরিমাণের মূল্য আবিষ্কার করেছেন এবং সক্রিয়ভাবে হ্রাস করেছেন যার মোট পরিমাণ ৩৭.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি"। এটি তুয়েন কোয়াং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প নং ১-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ইউনিটগুলির স্ব-পর্যালোচনা এবং ব্যয় ব্যবস্থাপনার ফলাফল, যা বিনিয়োগ মূলধন ব্যবস্থাপনায় দায়িত্ব প্রদর্শন করে, যা পরিদর্শন সংস্থা দ্বারা স্বীকৃত।

"বিডিং প্যাকেজগুলির চুক্তির পরিমাণ হ্রাসের ক্ষেত্রে, এটি নকশা অঙ্কন নথিতে থাকা পরিমাণ, তবে, নির্মাণ না করা এবং অর্থ প্রদান গ্রহণ না করার কারণে, চুক্তি অনুসারে এটি কেটে নিতে হবে। এটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়ার একটি স্বাভাবিক প্রক্রিয়া। এছাড়াও, নকশায় কিছু আইটেম ভুলভাবে গণনা করা হয়েছিল, যখন বিনিয়োগকারী এবং পরিদর্শক পরিদর্শনের সময় এটি আবিষ্কার করেছিলেন, তাই অর্থ উত্তোলনের কোনও মিথ্যা ঘোষণা ছিল না" - তুয়েন কোয়াং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ নং 1 প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ হোয়াং ভ্যান হাই নিশ্চিত করেছেন।

মিঃ হাই-এর মতে, ২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি আর্থিক বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে, এটি হল সেই বাধ্যবাধকতা (খনিজ শোষণ অধিকার ফি, সম্পদ কর, পরিবেশ সুরক্ষা ফি) যা পরিদর্শন উপসংহারে নির্ধারণ করা হয়েছে যে নির্মাণ ঠিকাদাররা কর এবং ফি সংক্রান্ত আইন লঙ্ঘন করেছে এবং কম ঘোষণা করেছে। এই আইটেমটি রাজ্য বাজেটের জন্য সঠিক এবং সম্পূর্ণ সংগ্রহ নিশ্চিত করার জন্য নির্ধারিত, এটি প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধনের ক্ষতি নয়। মূলত, ঘটনাটি ইউনিটগুলি নির্মাণের প্রকৃত পরিমাণ অনুসারে কর, ফি এবং অধিকার ফি সম্পূর্ণরূপে ঘোষণা না করার এবং পরিশোধ না করার কারণে।

এখন পর্যন্ত, দরপত্র প্যাকেজগুলির চুক্তি সম্পাদনের সময়কাল ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত, তাই, রাজ্যের কাছে কর এবং ফি দায় ঘোষণা এবং পরিশোধ এখনও বাস্তবায়ন সময়ের মধ্যে রয়েছে এবং নিয়ম লঙ্ঘন করেনি। পরিদর্শন উপসংহার অনুসারে, এটিও উল্লেখ করা হয়েছিল যে পরিদর্শনের সময়, নির্মাণ ইউনিটগুলি কর, ফি এবং খনিজ শোষণ অধিকার ফি ঘোষণা এবং পরিশোধের বাধ্যবাধকতা সম্পূর্ণরূপে পালন করেনি। তুয়েন কোয়াং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প নং ১ এর ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রাদেশিক পরিদর্শকের সুপারিশ অনুসারে ঠিকাদারদের রাজ্য বাজেটে সম্পূর্ণ অর্থ প্রদানের জন্য অনুরোধ করার ভূমিকা পালন করছে।

"বিডিং বিষয়বস্তু সম্পর্কে, ইউনিট কর্তৃক বিদ্যমান সমস্যাগুলি সংগঠন বা প্রয়োজনীয়তার কারণ সম্পর্কে ব্যাখ্যা করা হয়েছে; ইউনিটটি প্রকল্প সম্পর্কিত প্রাদেশিক পরিদর্শকদের পর্যালোচনা সংগঠিত করার, সুপারিশ এবং সিদ্ধান্তগুলি কাটিয়ে ওঠার এবং পরিচালনা করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে নির্দেশ দিচ্ছে," মিঃ হাই আরও বলেন।

এটা নিশ্চিত করা যেতে পারে যে নুই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করে তুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প হল তুয়েন কোয়াং প্রদেশে বাস্তবায়িত প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প (তুয়েন কোয়াং এবং ফু থো প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া)। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা তুয়েন কোয়াং প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা এবং তাৎপর্য পালন করে। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, পিপলস কাউন্সিল, পিপলস কমিটি এবং প্রাদেশিক পিতৃভূমি ফ্রন্ট কমিটি নিয়মিতভাবে প্রাসঙ্গিক স্তর, শাখা, সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে সম্পদ, সময় এবং অগ্রগতিতে মনোনিবেশ করার নির্দেশ দেওয়ার দিকে মনোযোগ দেয়; পার্টির নিয়মকানুন, রাজ্যের আইন এবং কেন্দ্রীয় সংস্থা, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির জন্য রাজ্য স্টিয়ারিং কমিটি এবং পরিবহন খাতের মূল প্রকল্পগুলির নির্দেশাবলী এবং নির্দেশাবলী ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য বাস্তবায়ন সংগঠিত করার সমাধান খুঁজে বের করে; সংস্থা, ইউনিট এবং স্থানীয়দের জনসাধারণের বিনিয়োগ সম্পর্কিত আইনি নিয়মকানুন সম্পূর্ণরূপে, কঠোরভাবে এবং সঠিকভাবে মেনে চলার নির্দেশ দেয়।

কিম তিয়েন

সূত্র: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202511/du-an-cao-toc-tuyen-quang-phu-tho-thong-tin-can-duoc-hieu-dung-cd112ee/