
সভায় সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি স্টার বুয়েনো জাহাজের গ্রাউন্ডিং ঘটনার পাশাপাশি সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়া সম্পর্কে অবহিত করে। সেই অনুযায়ী, স্টার বুয়েনো জাহাজ (লাইবেরিয়ার জাতীয়তা; ডেডওয়েট: ১৭৮,৯৭৮.০ ডিডব্লিউটি, দৈর্ঘ্য: ২৯১.৯৭ মিটার, প্রস্থ: ৪৫ মিটার; পণ্যসম্ভার: ১৭৪,৭৯০.০ টন লৌহ আকরিক; ক্রু: ২২ জন; জাহাজটি পৌঁছানোর সময় সাধারণ ঘোষণা অনুসারে জ্বালানির পরিমাণ: ডিও তেল: ১৬৩ মেগাটন, এফও তেল: ২০৬৬ মেগাটন; জাহাজের মালিক: স্টার রেগ VI এলএলসি; প্যাসিফিক ট্রেডিং অ্যান্ড লজিস্টিকস কোম্পানি লিমিটেডের শিপিং এজেন্ট হিসেবে) সালদানহা উপসাগর (দক্ষিণ আফ্রিকা) থেকে কোয়াং এনগাই প্রদেশের ডাং কোয়াত এলাকার সমুদ্রবন্দর জলসীমায় যাত্রা করে, দুপুর ১:৩০ মিনিটে নিরাপদে নোঙর করে। ২৪শে অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে। জাহাজটি যখন পণ্য খালাসের জন্য নোঙর করার অপেক্ষায় ছিল, তখন খারাপ আবহাওয়ার কারণে, জাহাজটি ২৬শে অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে দুপুর ২:৪০ মিনিটে নোঙর থেকে সরে যায় এবং মাটিতে আটকে যায়।
৫ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখের বিকেলের মধ্যে ১৩ নম্বর ঝড় প্রতিরোধের জন্য, স্টার বুয়েনো ডাং কোয়াট সমুদ্রবন্দর এলাকায় সামুদ্রিক কার্যকলাপকে প্রভাবিত করেনি এমন স্থানে দুটি নোঙ্গর ফেলেছিল। একই সময়ে, সমস্ত জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভালভ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, সমস্ত পরিমাপক পাইপ সিল করা হয়েছিল এবং ভেন্ট পাইপ বোল্ট ঠিক করা হয়েছিল... যাতে পরিবেশ দূষণের কারণ হতে পারে এমন জ্বালানি লিকেজ রোধ করা যায়। সমস্ত ক্রু সদস্য এবং উদ্ধারকারী ইউনিটের কর্মীরা জাহাজটি নিরাপদে ছেড়ে চলে যান।
কোয়াং এনগাই মেরিটাইম পোর্ট অথরিটি তেল ছড়িয়ে পড়ার প্রতিক্রিয়ার জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য সেন্ট্রাল রিজিওন অয়েল স্পিল রেসপন্স সেন্টার এবং স্থানীয় দক্ষ ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করছে, জাহাজ থেকে তেল ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি (যদি থাকে) রোধ করার জন্য জাহাজের চারপাশে বয় মোতায়েন করছে এবং জাহাজ থেকে তেল ছড়িয়ে পড়ার যে কোনও ঘটনা এবং ঝুঁকির ক্ষেত্রে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রস্তুত রয়েছে।

প্রতিবেদনটি শোনার পর, নির্মাণ উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন জুয়ান সাং পরামর্শ দেন যে কার্যকরী ইউনিট এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে তিনটি পরিস্থিতি তৈরি করতে হবে: জাহাজ ডুবে না, তেল ছড়িয়ে না পড়ে; জাহাজ ডুবে যায় এবং তেল ছড়িয়ে পড়ে অথবা জাহাজ ডুবে না কিন্তু তেল ছড়িয়ে পড়ে, প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনা নিয়ে আসতে। "বর্তমানে, জাহাজটিকে অন্য কোনও স্থানে টেনে আনা সম্ভব নয় কারণ টানার ফলে জাহাজটি ডুবে যাবে। একই সময়ে, এই অঞ্চলে ঢেউগুলি বড়, তাই জাহাজ থেকে তেল বের করার জন্য কোনও উপায় ব্যবহার করা যাবে না। অতএব, কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাহিনীর মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় থাকা, উপায়, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করা এবং প্রয়োজনে প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রস্তুত থাকা প্রয়োজন," উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং অনুরোধ করেন।
একই সাথে, কার্যকরী ইউনিটগুলিকে পরিবেশ এবং মানুষের জীবনের উপর প্রভাব কমাতে তীরে ভেসে আসা তেল ছড়িয়ে পড়ার ঘটনা মোকাবেলার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে। যদি ঘটনাটি অভ্যন্তরীণ প্রতিক্রিয়া ক্ষমতার চেয়ে বেশি হয় তবে আন্তর্জাতিক সহায়তা সংগ্রহের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। ভিয়েতনাম সমুদ্র ও জলপথ প্রশাসনকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা বাহিনী, যানবাহন এবং উপকরণ পর্যালোচনা এবং গণনা চালিয়ে যাক যাতে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি দেখা দিলে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রস্তুত থাকে। "আমাদের অবশ্যই জাহাজ ডুবি এবং তেল ছড়িয়ে পড়ার সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। সেখান থেকে, আমরা ঝড়ের পরে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া, পরিচালনা এবং তেল সংগ্রহের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে পারি," উপমন্ত্রী জোর দিয়েছিলেন।

ভিয়েতনাম পিপলস আর্মির ডেপুটি চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফ ফাম ট্রুং সন নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং-এর প্রস্তাবের সাথে একমত পোষণ করেন; একই সাথে, তিনি কোয়াং নগাই প্রদেশকে অনুরোধ করেন যে তারা ডাং কোয়াত সমুদ্র অঞ্চলে জলজ খাঁচা মালিকদের পরামর্শ দেন যে তারা স্টার বুয়েনো জাহাজটি যেখানে নোঙর করা হয়েছে সেখান থেকে জরুরিভাবে খাঁচাগুলি টেনে সরিয়ে ফেলুন যাতে তেল ছড়িয়ে পড়া মানুষের সম্পত্তির উপর প্রভাব না পড়ে।
বর্তমানে, স্টার বুয়েনো জাহাজের মালিক কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং স্টার বুয়েনো জাহাজের উপর নিবিড় পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যাচ্ছে যাতে যেকোনো ঘটনা দ্রুত মোকাবেলা করা যায়।
সূত্র: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm






মন্তব্য (0)