বিমানবন্দরে খাবারের দাম বেশি থাকা কি যুক্তিসঙ্গত?

(এনএলডিও) – বিমানবন্দরে খাদ্য ও পানীয়ের আকাশছোঁয়া দামকে এফএন্ডবি শিল্পের লোকেরা কীভাবে দেখেন?

খাদ্য ও পানীয় (F&B) শিল্প বিশেষজ্ঞ, FnB ডিরেক্টর কনসাল্টিং কোম্পানি এবং হোরেকা বিজনেস স্কুলের পরিচালক, নোই লাও ডং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে ভিয়েতনামী বিমানবন্দরে খাদ্য ও পানীয় পরিষেবার উচ্চ মূল্য সম্পর্কে একটি সাক্ষাৎকার নিয়েছেন, যা অনেক মানুষের ক্রয়ক্ষমতার বাইরে।

বিমানবন্দরের খাবার কি দামি?

*প্রতিবেদক: বহু বছর ধরে, বিমান যাত্রীরা অভিযোগ করে আসছেন যে বিমানবন্দরে খাবার এবং পানীয়ের দাম অনেক বেশি। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের মতে, আপনার কী মনে হয়?

- মি. ডো ডুই থান: আমি এই গল্পটিকে উভয় দিক থেকেই দেখি। নেতিবাচক দিক থেকে, এটা সত্য যে ভিয়েতনাম বিমানবন্দরে কিছু জিনিসের দাম বাইরের খাবারের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, বিশেষ করে যখন জনপ্রিয় বা রাস্তার খাবারের সাথে তুলনা করা হয়।

কিন্তু ইতিবাচক দিকটি বিবেচনা করলে, এটিকে প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা প্রয়োজন: বিমানবন্দরটি একটি অনন্য পরিবেশ যেখানে ভাড়া স্থান, সরবরাহ ব্যবস্থা, নিরাপত্তা, দীর্ঘ শিফট কর্মীদের খরচ, পরিষেবার মান, ব্যবস্থাপনা ইউনিটের জন্য ফ্র্যাঞ্চাইজি ফি থেকে শুরু করে খরচ বৃদ্ধির জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে।

এমনকি একই ব্র্যান্ডের মধ্যেও, শহরতলির কিয়স্ক, মল স্টোর এবং বিমানবন্দর স্টোরগুলিতে দাম সর্বদা উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা থাকে, যা পরিচালনা খরচ এবং অবস্থানের পার্থক্য প্রতিফলিত করে।

যদি আমরা সরাসরি বিমানবন্দরের দামের তুলনা রাস্তার পাশের রেস্তোরাঁগুলির সাথে করি যেখানে উপাদানের উৎপত্তি, চালান এবং খাদ্য সুরক্ষার মান নিশ্চিত করা হয় না, তাহলে এটি একটি অন্যায্য তুলনা।

নোই বাই বিমানবন্দরে একটি খাবারের দোকান ( হানয় )

অবস্থানের কারণে বিমানবন্দরের খাবারের দাম বেশি?

*মানুষ বলে যে বিমানবন্দরে ভাড়া বেশি, তাই বিক্রয়মূল্যও বেশি। আপনার কি মনে হয় এই কারণটি বিশ্বাসযোগ্য?

-উচ্চ ভাড়া খরচ সত্য, কিন্তু এটিই একমাত্র ব্যাখ্যা হতে পারে না। বিমানবন্দরের দামগুলি সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনার খরচ (নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ এলাকার মাধ্যমে ডেলিভারি, সীমিত ডেলিভারি সময়, উচ্চ স্টোরেজ মান), কর্মীদের খরচ (স্থানান্তর, প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং পেশাদারিত্ব), এবং ব্র্যান্ড পজিশনিং দ্বারাও প্রভাবিত হয়।

বিমানবন্দরের খাবার একটি উচ্চ স্তরে স্থাপন করা হয়।

এছাড়াও, বিমান ভাড়ারও পরোক্ষ প্রভাব রয়েছে। যখন টিকিটের দাম বেশি থাকে, তখন গ্রাহকরা প্রায়শই ধরে নেন যে সহগামী পরিষেবাগুলিও উচ্চতর বিভাগে রয়েছে, যার ফলে বিমানবন্দরে পরিষেবার মূল্য স্তর স্বাভাবিকের চেয়ে উচ্চ স্তরে "স্থির" থাকে।

মূল বিষয় কেবল ভাড়া ফিতেই নয়, বরং সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনা, কার্যক্রম অপ্টিমাইজ করা এবং অনেক গ্রাহক অংশের চাহিদা পূরণের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত পণ্য পরিসর ডিজাইন করার ক্ষমতাতেও।

এই এলাকার বিমানবন্দরগুলো কেমন?

*বিমানবন্দরে খাবার ও পানীয়ের সাথে আপনার কি কোন স্মরণীয় ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা আছে এবং বিদেশী বিমানবন্দরের সাথে এর তুলনা কেমন?

- ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, ব্যাংকক সুবর্ণভূমি বিমানবন্দর (থাইল্যান্ড), চাঙ্গি বিমানবন্দর (সিঙ্গাপুর) এবং কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (মালয়েশিয়া) এর তুলনায়, আমার মনে হয় ভিয়েতনামের দাম বেশি নয়। গড়ে, এই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলিতে খাবারের দাম ১০-১৫ মার্কিন ডলার, একটি পানীয়ের দাম প্রায় ৫ মার্কিন ডলার, যা ভিয়েতনামের তান সন নাট এবং নোই বাইয়ের সার্ভিস কাউন্টারের সমতুল্য বা তার চেয়ে অনেক বেশি। এমনকি বিমানে খাবারের দামের সাথে তুলনা করলে (গরম খাবার ৮-১২ মার্কিন ডলার), ভিয়েতনামী বিমানবন্দরে খাবারের দাম বেশি নয়।

একই ব্র্যান্ড, কিন্তু বিমানবন্দরে দোকানের অবস্থানের কারণে দাম বেশি - ছবিতে ট্যান সন নাট বিমানবন্দরে হাইল্যান্ডস কফি দেখা যাচ্ছে।

তবে, ভিয়েতনামের বেশিরভাগ মধ্যম আয়ের গ্রাহকদের জন্য, এটি এখনও দৈনন্দিন অভ্যাসের তুলনায় বেশি ব্যয়ের স্তর, তাই এটি সহজেই "ব্যয়বহুল" অনুভূতি তৈরি করে।

ভিয়েতনাম এবং চাঙ্গি বা ব্যাংককের মতো বিমানবন্দরের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য দাম নয়, বরং অভিজ্ঞতা এবং বিকল্পগুলি কীভাবে সাজানো হয়েছে তা। চাঙ্গিতে ১০ সিঙ্গাপুর ডলারেরও কম দামে অনেক খাবার পাওয়া যায়; ব্যাংককে ম্যাজিক ফুড পয়েন্ট রয়েছে, একটি ফুড কোর্ট যার দাম রাস্তার রেস্তোরাঁর সাথে তুলনীয়, থাই স্ট্রিট ফুডের পরিচয়ে আচ্ছন্ন, যা একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে।

ভিয়েতনামে এখনও অনেক খাবারের দাম ১০ ডলারের নিচে, এমনকি তার চেয়েও সস্তা, কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্পগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, স্থানীয় সাংস্কৃতিক ছাপ সহ কোনও রন্ধনসম্পর্কীয় গন্তব্যের অভাব রয়েছে। অতএব, হাইলাইটের অভাব এবং কয়েকটি উচ্চমানের কাউন্টার অবস্থানের কারণে গ্রাহকরা সহজেই উচ্চ মূল্যের অনুভূতি মনে রাখেন, যদিও দামের স্তর আন্তর্জাতিক মানের চেয়ে বেশি নয়।

কিভাবে উন্নতি করা যায়?

*বিমানবন্দরে গ্রাহকরা "প্রতারিত" বোধ করেন। সকল পক্ষের স্বার্থের সমন্বয় সাধনের জন্য কোন সমাধানের প্রয়োজন বলে আপনি মনে করেন?

- আমার মতে, তিনটি স্তরে সমাধানগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করা প্রয়োজন:

প্রথমত, বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনা, পণ্য গোষ্ঠী অনুসারে মূল্যসীমা প্রয়োগ করে, প্রতিটি সরবরাহকারীকে উচ্চ-মূল্যের বিভাগের সাথে সমান্তরালভাবে একটি কম-মূল্যের বিভাগ বজায় রাখতে বাধ্য করে। ব্যাংককের ম্যাজিক ফুড পয়েন্ট এবং চাঙ্গির কম-মূল্যের এলাকার মডেল থেকে শিখুন - উভয়ই বাজেট গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করে এবং অর্থ প্রদানে ইচ্ছুক গ্রাহকদের জন্য উচ্চ-মূল্যের বিকল্পগুলি রাখে।

দ্বিতীয়ত, ব্যবসার জন্য, খরচ কমাতে সরবরাহ শৃঙ্খল এবং কার্যক্রমকে অপ্টিমাইজ করুন, বিক্রয়ের সমস্ত স্থানে সামঞ্জস্যপূর্ণ গুণমান নিশ্চিত করুন এবং একচেটিয়া অবস্থানের জন্য "সুবিধা নেওয়ার" মানসিকতা এড়িয়ে চলুন। একই সাথে, প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করতে স্থানীয় রন্ধনসম্পর্কীয় অভিজ্ঞতা এবং গল্পগুলিতে বিনিয়োগ করুন।

তৃতীয়ত, গ্রাহকদের স্বচ্ছ এবং সহজলভ্য মূল্য তথ্যও প্রদান করা হয়। সেখান থেকে, তারা বুঝতে পারে যে বাইরের তুলনায় মূল্যের পার্থক্য কেবল একচেটিয়া অবস্থান থেকে আসে না, বরং নির্দিষ্ট পরিবেশে সম্মতি, সুরক্ষা নিশ্চিতকরণ এবং পরিষেবার মান থেকেও আসে।

যদি ভালোভাবে করা হয়, তাহলে ভিয়েতনামী বিমানবন্দরগুলি ব্যবসার জন্য লাভ বজায় রাখতে পারে, ন্যায্য পছন্দের অনুভূতি তৈরি করতে পারে এবং একই সাথে বিমান ও পর্যটন শিল্পের সভ্য ও বন্ধুত্বপূর্ণ ভাবমূর্তি বৃদ্ধি করতে পারে।

সূত্র: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm