জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি: ফ্লাইট বিলম্বের ফলে গ্রাহকদের বিশাল ক্ষতি হয়, ক্ষতিপূরণ বিধিমালা অবশ্যই কার্যকর করা উচিত

২২শে অক্টোবর সকালের আলোচনা অধিবেশনে, অনেক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফ্লাইট বিলম্বের বিষয়টি নিয়ে তাদের হতাশা প্রকাশ করেন এবং বলেন যে ক্ষতিপূরণ আরও সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া - ছবি: জিআইএ হ্যান

আজ সকালে (২২ অক্টোবর), জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) নিয়ে দলগতভাবে আলোচনা করেছে।

বিলম্বিত গ্রাহকদের জন্য ক্ষতিপূরণ আরও সুনির্দিষ্ট হওয়া দরকার।

আলোচনায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া ( ডং থাপ ) গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেন। তিনি উল্লেখ করেন যে অনেক লোক বিমানে ভ্রমণ করেছিলেন এবং নেতাদের সহ সকলের ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছিল।

"এমন কিছু ফ্লাইট আছে যা কয়েক ঘন্টা দেরিতে চলে, এবং আমি এখানে কম খরচের বিমান সংস্থাগুলির কথা বলছি না, অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলিও সম্প্রতি বিলম্বিত হয়েছে।"

"যদিও বলা হচ্ছে যে ফ্লাইট পরিচালনার কারণে বিলম্ব হয়েছে, তা খুবই সাধারণ এবং অগ্রহণযোগ্য। উদাহরণস্বরূপ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং মহামারী বিমানকে প্রভাবিত করলে বিলম্ব হবে। কিন্তু বলা হচ্ছে যে এটি সাধারণভাবে বিমান পরিচালনার কারণে হয়েছে, এটি খুব যুক্তিসঙ্গত ভুল নয়," মিঃ হোয়া বলেন।

তিনি আরও উদাহরণ হিসেবে ক্যান থোতে যাওয়ার সময়, বিকেল ৪টায় টিকিট কেনার এবং টিকিট কেনার কিছুক্ষণ পরে, যাত্রীদের কাছে ক্ষমা চাওয়ার ঘোষণা দিয়েছিলেন যে "বিমান শোষণের কারণে" ফ্লাইটটি ১ ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছে এবং ফ্লাইটটি বিকেল ৫টার আগে ছাড়বে না, যা বোধগম্য।

"তারা আমাদের কেবল জানিয়েছে যে আমরা যখন বিমানবন্দরে পৌঁছাই তখন দেরি হয়ে গেছে। এটা অগ্রহণযোগ্য," মিঃ হোয়া উল্লেখ করেন।

তিনি জোর দিয়ে বলেন যে ফ্লাইট বিলম্বের বিষয়ে স্পষ্ট এবং স্বতন্ত্র নিয়মকানুন থাকা উচিত। যদি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হয়, তবে গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার বিষয়ে একটি সরকারি ডিক্রির মাধ্যমে এটি নিয়ন্ত্রিত করা উচিত।

"কয়েক ঘন্টা বিলম্বিত হওয়ার কারণে, কিছু যাত্রী ভিআইপি কক্ষে বিশ্রাম নিতে যেতে পেরেছিলেন, কিন্তু অন্যদের বেশ কয়েক ঘন্টা ধরে বসে থাকতে হয়েছিল, যা অগ্রহণযোগ্য," মিঃ হোয়া আরও বলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম (সংস্কৃতি ও সমাজ কমিটির সদস্য) বলেন যে অনেক যাত্রী বিমান পরিষেবা ব্যবহার করেন যার বিমান ভাড়া কম। তবে, বাতিলকরণ এবং বিলম্ব এখনও লক্ষ্য করা যায়।

এরপর যাত্রীটি বিমানে ওঠেন এবং ক্যাপ্টেন কেবল একটি ক্ষমা প্রার্থনা করেন, যা "অপর্যাপ্ত বলে মনে হয়েছিল"।

তিনি জোর দিয়ে বলেন যে যদি এটি আবহাওয়া বা বস্তুনিষ্ঠ অবস্থার কারণে হয়, তবে তিনি সম্পূর্ণরূপে সহানুভূতিশীল এবং সম্মত। তবে, যদি এটি ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা বা বিমান শোষণে ব্যক্তিত্বের কারণে হয়, তবে অবশ্যই একটি সন্তোষজনক ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা থাকতে হবে।

"গ্রাহকদের অধিকার লঙ্ঘিত হলে, এই ফ্লাইটগুলি বিলম্বিত হলে, স্থগিত করা হলে বা বাতিল করা হলে, আমাদের কী ব্যবস্থা আছে তা আমাদের ফর্মটি অধ্যয়ন করতে হবে..."

আসলে, মিটিংয়ে দেরি হওয়াটা একটা বিরাট ক্ষতি। লেনদেন বা ব্যবসায়িক কাজে দেরি হওয়া, কয়েক ঘন্টার জন্য বাতিল হওয়া বা এক দিন থেকে অন্য দিন স্থানান্তরিত হওয়া অর্থনৈতিক উন্নয়নের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে।

অতএব, আমরা প্রস্তাব করছি যে এই খসড়া আইনে গ্রাহক অধিকার এবং ক্ষতিপূরণ আরও নির্দিষ্ট করা দরকার,” মিসেস ক্যাম পরামর্শ দেন।

প্রতিনিধি লে হু ট্রি (খান হোয়া) জোর দিয়ে বলেন যে বিলটিতে বিমান চলাচলের শৃঙ্খলার কথা বলা উচিত। তার মতে, যদিও তিনি অনেক দেশে ভ্রমণ করতে পারেন না, তিনি দেখেন যে ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলির অনেক বিলম্ব হয়।

এটি দেখায় যে ভিয়েতনামের বিমান চলাচলের শৃঙ্খলা গুরুতর নয়। এটি সমাজ এবং যাত্রীদের জন্য অনেক ঝামেলা এবং অপচয়ের কারণ হয় যখন তাদের প্রচুর অর্থ, প্রচুর সময় ব্যয় করতে হয় এবং এমনকি মানসিক অস্থিরতাও তৈরি করে।

প্রতিনিধি ট্রান কং ফান (এইচসিএমসি) উল্লেখ করেছেন যে বর্তমানে, "কার্যক্ষমতার কারণে" ফ্লাইট বিলম্ব এবং স্থগিত করা বেশ সাধারণ।

তিনি বলেন যে এটি বিমান সংস্থার পক্ষ থেকে একটি ব্যক্তিগত কারণ, এবং আবহাওয়া বা নিরাপত্তার মতো কোনও বস্তুনিষ্ঠ কারণ হিসেবে বিবেচনা করা যাবে না। যদি অভ্যন্তরীণ কার্যক্রমের কারণে বিলম্ব হত, তাহলে বিমান সংস্থাটি যাত্রীদের প্রতি তার প্রতিশ্রুতি লঙ্ঘন করত।

তিনি পরামর্শ দেন যে, বিমান সংস্থা যদি সময়মতো তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে খসড়া তৈরিকারী সংস্থাকে দায়িত্ব এবং ক্ষতিপূরণ নিষেধাজ্ঞা আরও স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার বিষয়টি বিবেচনা করতে হবে।

"আমাদের সহ অনেক প্রতিনিধির কাজ এবং সভার অগ্রগতি ঘণ্টার পর ঘণ্টা বা এমনকি আধদিন ফ্লাইট বিলম্বের কারণে প্রভাবিত হয়েছে। এটি কেবল যাত্রীদের জন্য ক্ষতি নয়, বরং সমাজের সাধারণ কার্যকলাপকেও প্রভাবিত করে।"

অতএব, আইনে যাত্রীদের বৈধ অধিকার রক্ষার জন্য বাহকের দায়িত্ব স্পষ্ট করা এবং যুক্তিসঙ্গত ক্ষতিপূরণের মাত্রা নির্দিষ্ট করা প্রয়োজন,” মিঃ ফান আরও বলেন।

মন্ত্রী ট্রান হং মিন - ছবি: জিআইএ হ্যান

মন্ত্রী ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলের কারণ সম্পর্কে কথা বলেছেন

ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণ সম্পর্কে অনেক প্রতিনিধির উদ্বেগের জবাবে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে লং থান বিমানবন্দরটি বিলম্ব এবং ফ্লাইট বিলম্ব এড়ানো এবং আন্তর্জাতিক যাত্রীদের আকর্ষণ করার লক্ষ্যে নির্মিত হচ্ছে।

ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলের কারণ সম্পর্কে, মন্ত্রীর মতে, আমাদের বিমানবন্দর আছে কিন্তু সেগুলো আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে না।

উদাহরণস্বরূপ, সম্প্রতি, T3 - তান সন নাট এবং T2 - নোই বাই টার্মিনালগুলি মেরামত করা হয়েছে। আন্তর্জাতিক মান পূরণের জন্য, একটি রানওয়ে এবং একটি ল্যান্ডিং রানওয়ে থাকতে হবে, যার ন্যূনতম দূরত্ব 1,350 মিটার।

কিন্তু শুধুমাত্র লং থান বিমানবন্দরই এই দূরত্ব অতিক্রম করতে পারবে। যদি তান সোন নাট বিমানবন্দর এটি করে, তাহলে এটিকে কং হোয়া চৌরাস্তায় পৌঁছাতে হবে, যার জন্য বিশাল সম্পদ বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে।

"বর্তমানে, আমাদের ফ্লাইটগুলি আপ এবং ডাউন উভয়ই মিলিতভাবে হয়। বিমান সংস্থাগুলি আরও জানায় যে প্রতিটি ফ্লাইট গড়ে ১৫ মিনিট থেকে ১ ঘন্টা বিলম্বিত হয়, যা বাতাসে প্রচুর জ্বালানি খরচ করে।"

"আন্তর্জাতিক আগমন টার্মিনালে, উদাহরণস্বরূপ, ছোট বিমানবন্দরগুলি যেগুলি 4E এবং 4F মান পূরণ করেনি, সেখানে কোনও বড় বিমান আসে না তাই বিমানবন্দরের কার্যক্রম কার্যকর হয় না," নির্মাণমন্ত্রী শেয়ার করেছেন...

বিষয়ে ফিরে যান

থান চুং - টিয়েন লং

সূত্র: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm