সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে ২% যোগ করতে পারে

বিশেষজ্ঞদের মতে, যদি ভিয়েতনাম ২০২৫ সালে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত সম্পূর্ণ পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনা বিতরণ করে, তাহলে জিডিপি প্রবৃদ্ধি অতিরিক্ত ১.৮ থেকে ২ শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেতে পারে।

প্রাদেশিক সড়ক ৯৪০ প্রকল্পের নির্মাণ স্থান ( ক্যান থো শহর)। ছবি: টুয়ান ফি/ভিএনএ

এটি একটি উল্লেখযোগ্য অবদান, যা অর্থনীতির শক্তিশালী পুনরুদ্ধারের গতির প্রেক্ষাপটে সরকারি বিনিয়োগের অগ্রণী ভূমিকা প্রদর্শন করে। যাইহোক, এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ প্রক্রিয়ার অন্তর্নিহিত বাধাগুলি অপসারণ করা এখনও একটি জরুরি প্রয়োজন, বিশেষ করে বৈধতা, প্রশাসনিক পদ্ধতি, স্থানীয় বাস্তবায়ন ক্ষমতা এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কিত সমস্যাগুলি।

জিডিপি ১.৮ - ২% বৃদ্ধি পেতে পারে

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, UOB ব্যাংক (সিঙ্গাপুর) অপ্রত্যাশিতভাবে ২০২৫ সালে ভিয়েতনামের GDP প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস পূর্ববর্তী ৬.৯% থেকে বাড়িয়ে ৭.৫% করেছে। এটি কয়েকটি আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানের মধ্যে একটি যারা মার্কিন শুল্ক নীতির ঝুঁকি এবং অস্থিরতা সত্ত্বেও, এই বছর ভিয়েতনামের GDP প্রবৃদ্ধি ৭% এর বেশি হবে বলে পূর্বাভাস দিয়েছে।

UOB-এর মতে, এই বছর ভিয়েতনামের প্রবৃদ্ধির অন্যতম প্রধান চালিকাশক্তি হল সরকারি বিনিয়োগের ত্বরান্বিতকরণ। বহিরাগত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে, ভিয়েতনাম আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে ৪৮ বিলিয়ন ডলারের অবকাঠামো বিনিয়োগ পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে ২৫০টি প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রাজ্যটি নগর ও পরিবহন উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ১২৯টি প্রকল্পে অর্থায়ন করবে, যার মোট মূলধন ১৮ বিলিয়ন ডলার। বাকি ১২১টি প্রকল্প, যার মূল্য ৩০.৫ বিলিয়ন ডলার, বিদেশী উদ্যোগ সহ অন্যান্য উৎস থেকে সংগ্রহ করা হবে।

এই পদক্ষেপকে টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির ভিত্তি শক্তিশালী করার জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে; একই সাথে, ব্যবসা, বিশেষ করে ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগ (এসএমই) -দের জন্য দেশীয় এবং আঞ্চলিক মূল্য শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের সুযোগ তৈরি করা হচ্ছে।

ইউওবি ব্যাংকের গ্লোবাল ইকোনমিক্স অ্যান্ড মার্কেটস রিসার্চের প্রধান মিঃ সুয়ান টেক কিন বলেন যে, অবকাঠামোতে ক্রমাগত বিনিয়োগের মাধ্যমে দীর্ঘমেয়াদী সুবিধার ভিত্তি স্থাপনে সরকারের ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই বিনিয়োগের মধ্যে রয়েছে কঠিন এবং নরম উভয় ধরণের অবকাঠামো: সমুদ্রবন্দর, রেলপথ, রাস্তাঘাট, বিমানবন্দর, বিদ্যুৎ, পানি, শিক্ষা , স্বাস্থ্য এবং আইনি ব্যবস্থা। অবকাঠামোর উন্নতির মাধ্যমে একটি শক্ত ভিত্তি থাকলেই কেবল দেশটি উঠে দাঁড়াতে পারে এবং দৃঢ়ভাবে দাঁড়াতে পারে।

২৬শে সেপ্টেম্বর নগুই লাও ডং নিউজপেপার কর্তৃক আয়োজিত "৮.৩ - ৮.৫% জিডিপি প্রবৃদ্ধির চালিকা শক্তি কী" এই প্রতিপাদ্য নিয়ে ভিয়েতনাম অর্থনৈতিক ফোরামে, বিআইডিভি ব্যাংকের প্রধান অর্থনীতিবিদ ডঃ ক্যান ভ্যান লুক বলেন যে, ভিয়েতনাম যদি ২০২৫ সালে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত সম্পূর্ণ পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনা বিতরণ করতে পারে, তাহলে জিডিপি প্রবৃদ্ধি ১.৮ থেকে ২ শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেতে পারে।

ডঃ লুকের মতে, এটি একটি ইতিবাচক বিষয় কিন্তু বিশ্বব্যাংকের প্রতিবেদন সহ আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির পূর্বাভাসে এখনও সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত হয়নি। এর ফলে আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলি ভিয়েতনামের জিডিপি প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস তুলনামূলকভাবে সতর্ক পর্যায়ে রেখে চলেছে, যা সরকারি বিনিয়োগ থেকে প্রাপ্ত প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনাকে পুরোপুরি প্রতিফলিত করে না।

"৮.৩ - ৮.৫% প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা বাস্তবসম্মত, তবে আমাদের ৮% এর কাছাকাছি একটি নিম্ন পরিস্থিতির জন্যও প্রস্তুতি নিতে হবে। এটি অর্জনের জন্য, খরচ এবং বিনিয়োগ উভয়কেই জোরালোভাবে উদ্দীপিত করতে হবে। ডিজিটাল অর্থনীতি এবং উন্নত শ্রম উৎপাদনশীলতার মতো নতুন চালিকাশক্তিই হবে মূল চাবিকাঠি," ডঃ ক্যান ভ্যান লুক মন্তব্য করেছেন।

সরকারি বিনিয়োগের অন্তর্নিহিত বাধা দূর করা

অর্থ মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৫ সালের আগস্টের শেষ নাগাদ, দেশব্যাপী সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত পরিকল্পনার ৪৬.৩% এ পৌঁছেছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের (৪০.৪%) চেয়ে বেশি। যদিও ফলাফল একই সময়ের তুলনায় বেশি ইতিবাচক ছিল, এই বছর মূলধন বিতরণের লক্ষ্যমাত্রা ১০০% এ পৌঁছানো নিশ্চিত করার জন্য, বছরের শেষের দিকে চাপ খুবই বেশি।

অর্থনীতিবিদ - ডঃ ট্রান ডু লিচ মূল্যায়ন করেছেন যে, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির তিনটি প্রধান স্তম্ভের মধ্যে, যার মধ্যে ভোগ, রপ্তানি এবং সরকারি বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত, বর্তমান প্রেক্ষাপটে সরকারি বিনিয়োগ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। বিশেষ করে, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে ঋণ বিতরণের প্রচার কেবল সামগ্রিক চাহিদাকে উদ্দীপিত করতে সাহায্য করে না বরং প্রকৃত প্রবৃদ্ধির উপরও সরাসরি প্রভাব ফেলে।

তবে, প্রত্যাশা পূরণে সরকারি বিনিয়োগের কার্যকারিতা বাধাগ্রস্ত করার ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা হল সময় - যা উল্লেখযোগ্যভাবে নষ্ট হচ্ছে। অনেক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প, বিশেষ করে পরিবহন খাতে, এখনও প্রক্রিয়া, ক্ষতিপূরণ বা নির্মাণ প্রতিষ্ঠানে উদ্যোগের অভাবের কারণে বিলম্বিত হচ্ছে।

ডঃ ট্রান ডু লিচের মতে, যেসব প্রকল্প আইনি এবং সম্পদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, তাদের অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার জন্য "3-শিফট, 4-টিম" ধারাবাহিক নির্মাণ মডেল বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। এই পদ্ধতিটি কেবল সময় বাঁচাতে সাহায্য করে না - একটি অদৃশ্য কিন্তু অত্যন্ত ব্যয়বহুল খরচ - বরং সমগ্র অর্থনীতিতে দ্রুত প্রভাব ফেলে।

এছাড়াও, লোহা, ইস্পাত, সিমেন্ট, পাথর ইত্যাদির মতো দেশীয় নির্মাণ সামগ্রীর ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দেওয়া হলে দেশীয় শিল্পের প্রসার ঘটবে, আমদানির চাপ কমবে এবং বাণিজ্য ভারসাম্য বজায় থাকবে। এই বছর জিডিপি প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধিতে অবদান রাখার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান।

বিতরণ এবং নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, প্রাতিষ্ঠানিক বাধা দূর করা, বিশেষ করে সাইট ক্লিয়ারেন্সে এবং প্রকল্পের মান উন্নত করা, একটি পূর্বশর্ত। কেবলমাত্র যখন সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি সময়সূচী অনুসারে এবং কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হয়, তখনই তারা একটি অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে পারে, সামাজিক মূলধন প্রবাহকে সক্রিয় করতে পারে এবং টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করতে পারে।

প্রধানমন্ত্রীর নীতি উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য এবং জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির সদস্য অধ্যাপক ডঃ হোয়াং ভ্যান কুওং আরও বলেন যে, সরকারি বিনিয়োগ হল বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণের "বীজ মূলধন", যার ফলে সমগ্র সমাজে বিনিয়োগ বৃদ্ধি পায়। যখন রাষ্ট্র মূলধন বিনিয়োগ করে, তখন এটি আস্থা এবং প্রত্যাশা তৈরি করবে, আরও অনেক বিনিয়োগকারীকে অংশগ্রহণের জন্য আকৃষ্ট করবে, যা একটি শক্তিশালী এবং আরও টেকসই প্রবৃদ্ধির ইঞ্জিন গঠনে অবদান রাখবে।

আইনি ও অবকাঠামোগত সমস্যার কারণে বর্তমানে প্রায় ২,২০০টি সরকারি ও বেসরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প স্থগিত রয়েছে, যার মোট মূলধন ৬ কোয়াড্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত। যদি আমরা এগুলি মুক্ত করতে পারি, তাহলে এই বিশাল সম্পদ তাৎক্ষণিকভাবে অর্থনীতিতে প্রবেশ করবে, যা প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করবে। তবে, তিনি আরও জোর দিয়ে বলেন যে, নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই যদি ব্যাপকভাবে ঋণ বিতরণ করা হয়, তাহলে মুদ্রাস্ফীতির ঝুঁকি দেখা দেবে।

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ (সিসি১) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ফান হু ডুই কোক বলেছেন যে শিল্পের অনেক ব্যবসা ১৫টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্যাকেজ, লং থান বিমানবন্দর, অথবা ডং হোই টি১ টার্মিনালের মতো গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করছে। এগুলি সবই সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীর সরাসরি নির্দেশিত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যার লক্ষ্য পরিকল্পনার আগে এগুলি সম্পন্ন করা।

"আমি এই দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সম্পূর্ণ একমত যে সরকারি বিনিয়োগ, বিশেষ করে অবকাঠামো, ভবিষ্যতের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করে এবং এর প্রভাব বৃদ্ধি করে। তবে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার ফলে ব্যয়ও বৃদ্ধি পাচ্ছে," মিঃ কোক বলেন।

এই ব্যক্তির মতে, অনেক নির্মাণ স্থানে শ্রম খরচ দ্বিগুণ হয়েছে - ৫০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/দিন থেকে ১০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং/দিন - কিন্তু এখনও পর্যাপ্ত শ্রমিক নিয়োগ করা কঠিন। নির্মাণ সামগ্রীর দাম, বিশেষ করে বালির দামও তীব্রভাবে ৩০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টা থেকে ৮০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টা হয়েছে। যদিও ঠিকাদারদের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য "৩ শিফট, ৪ শিফট" বাস্তবায়ন করতে হয়, বর্তমান ব্যবস্থাটি এখনও উদ্ভূত খরচ বহন করার জন্য যথাযথভাবে সমন্বয় করা হয়নি, যার ফলে ব্যবসাগুলি তাদের আর্থিক ভারসাম্য বজায় রাখতে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

অতএব, মিঃ কোওক পরামর্শ দিয়েছেন যে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং সংশ্লিষ্ট খরচ বহন করার বিকল্পগুলি বিবেচনায় নিয়ে শুরু থেকেই চুক্তি এবং বাজেট প্রক্রিয়াটি পুনরায় ডিজাইন করা প্রয়োজন। রাষ্ট্র এবং উদ্যোগগুলিকে অস্থিতিশীল "স্প্রিন্ট" এর পরিবর্তে "দীর্ঘ ম্যারাথন দৌড়াতে হবে", যা দীর্ঘমেয়াদে সহজেই পরিকল্পনা ব্যর্থতা এবং অদক্ষতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/giai-ngan-dau-tu-cong-co-the-cong-them-2-vao-tang-truong-gdp-20250927151637256.htm