লোক দাই জলাধার নির্মাণের জন্য জমি খুঁজে বের করার কঠিন কাজ।

কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিদর্শক লোক দাই জলাধার প্রকল্পের (কুয়ে হিপ কমিউন, কুয়ে সন জেলা) একটি বিস্তৃত পরিদর্শন পরিচালনা করছে। তবে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল দীর্ঘ বিলম্বের পর প্রকল্পটিকে পুনরায় নির্মাণের অনুমতি দিতে হবে; এবং যে গুরুত্বপূর্ণ বাধাটি অতিক্রম করতে হবে তা হল প্রকল্পের জন্য উচ্চমানের ভরাট মাটির উৎস খুঁজে বের করা।

লোক দাই হ্রদ প্রকল্পের সেচ খাল অংশের নির্মাণ কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলবে। ছবি: TRINH DUNG

প্রচুর মূলধন সরবরাহ করা হয়, কিন্তু খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

লোক দাই জলাধার প্রকল্পের জন্য ২০১৮ থেকে ২০২০ সালের বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পন্ন করা সম্ভব হয়নি। এটি এমন একটি প্রকল্প যা প্রায় ৭ বছর ধরে বিলম্বিত এবং এখনও সম্পূর্ণ হয়নি।

প্রাদেশিক গণ পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান জুয়ান ভিন একবার অভিযোগ করেছিলেন যে, একই ধরণের প্রক্রিয়া এবং নীতি থাকা সত্ত্বেও এবং প্রকল্পগুলিতে প্রচুর পরিমাণে মূলধন বরাদ্দ থাকা সত্ত্বেও, বিতরণ দুর্বল, অথবা জমির অভাব, ঠিকাদারদের অভিজ্ঞতার অভাব, অথবা খনির অনুমতি প্রদানের পদ্ধতি এবং প্রক্রিয়াগুলি অত্যধিক এবং জটিল... এবং তবুও কোনও শিক্ষা নেওয়া হয় না তা গ্রহণযোগ্য নয়।

প্রকল্প বাস্তবায়নের জরিপ এবং পরিদর্শনের ফলাফলের উপর কোয়াং নাম পরিদর্শক একটি প্রতিবেদন (নং 235/BC-TTT তারিখ 25 অক্টোবর, 2024) প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পের জন্য অধিগ্রহণ করা মোট জমির পরিমাণ 66.91 হেক্টর। হেডওয়ার্ক (স্পিলওয়ে এবং বন্যা নিষ্কাশন) বিনিয়োগকারীদের কাছে 100% হস্তান্তর করা হয়েছে (24.84 হেক্টর), জলাধারটি 28.5/34.98 হেক্টর এবং সেচ খালগুলি 5.05/7.09 হেক্টর হস্তান্তর করা হয়েছে।

কেন্দ্রীয় সরকার প্রয়োজনীয় তহবিলের ১০০% বরাদ্দ করেছিল (১৬০.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং), কিন্তু মাত্র ১২৪.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিতরণ করা হয়েছিল। বাকি ৩৬.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং রাজ্য নিরীক্ষা অফিস দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, প্রকল্প স্থগিত হওয়ার কারণে বর্ধিত ২০২০ মূলধন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে ১৪.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং রাজ্য বাজেটে এবং ২১.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং কেন্দ্রীয় বাজেটে ফিরে এসেছিল। প্রাদেশিক বাজেটে এখন পর্যন্ত বরাদ্দকৃত তহবিলের ৬২.৯/৬৭.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিতরণ করা হয়েছে।

নির্মাণ দরপত্রের নথি অনুসারে, নির্বাচিত ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম ছিল নির্মাণ ও সেচ কোম্পানি নং ১, ফু হোয়া কনস্ট্রাকশন কোম্পানি এবং তোয়ান থিন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (বর্তমানে নাহান আন ট্রেডিং অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি লিমিটেড), প্রকল্পটি ১ জুলাই, ২০১৯ তারিখে শুরু হবে।

মাটির বাঁধ নির্মাণের সময়সূচী ছিল ১৪ মাস (আগস্ট ২০১৯ থেকে সেপ্টেম্বর ২০২০)। তবে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ তারিখের (১৫ নভেম্বর, ২০১৯) তুলনায় প্রকল্পটি ৪-৫ মাস বিলম্বিত হয়েছিল এবং ২০২২ সালের শেষ থেকে এখন পর্যন্ত নির্মাণ কাজ স্থগিত রাখা হয়েছে।

এটি উল্লেখযোগ্য যে, বিশাল বরাদ্দকৃত মূলধন সত্ত্বেও, এখন পর্যন্ত সম্পন্ন নির্মাণ কাজের মোট মূল্য মাত্র ৫৮.৯/১৮৫.৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এটি স্পিলওয়ে, ছিটকে পড়া পরবর্তী স্রাব চ্যানেল, চ্যানেলের উপর সেতু, জল গ্রহণের কালভার্ট, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং মূল চ্যানেলের ৫০/৫.৩ কিমি, রাস্তার ওপারে ৩টি কালভার্ট এবং ২ নম্বর জলবাহী সেতুর ৩টি স্তম্ভের সমাপ্তির জন্য চুক্তি মূল্যের মাত্র ৩১.৬% প্রতিনিধিত্ব করে।

মূল বাঁধের ক্ষেত্রে, যা মূলত মাটি ভরাট (প্রায় 630,000 ^{বর্গমিটার} ) ব্যবহার করে নির্মিত হচ্ছে, এখন পর্যন্ত কেবল জৈব মাটি খনন, ভিত্তি খনন এবং ফিল্টার স্তর নির্মাণ (প্রকল্পের 23.32%) সম্পন্ন হয়েছে।

নির্মাণকাজ চালিয়ে যেতে হবে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রকল্প গ্রহণের মোট মূল্য ছিল প্রায় ৫৮.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, কিন্তু ঠিকাদারকে মোট অর্থ প্রদান (অগ্রিম সহ) ছিল প্রায় ১২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বাঁধ নির্মাণের জন্য মাটি সংগ্রহের জন্য উত্তোলনের পরিকল্পনা করা দুটি খনির মজুদ এবং ভৌত ও যান্ত্রিক গুণমান পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মূল্যায়ন করার জন্য বিনিয়োগকারী বর্তমানে পরামর্শদাতাদের আমন্ত্রণ জানাচ্ছেন, যাতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা যায়। ছবি: TRINH DUNG

ঠিকাদার কনসোর্টিয়ামের তিন সদস্যের জন্য নির্মাণ চুক্তির জন্য বকেয়া অগ্রিম অর্থ বর্তমানে প্রায় ৬৯.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পটি দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে স্থগিত রয়েছে, কিন্তু কেউ এখনও হিসাব করেনি যে এই অগ্রিম অর্থ আদায় করা যাবে কিনা।

প্রাদেশিক পরিদর্শকের মূল্যায়ন অনুসারে, প্রকল্পটির জটিল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বিনিয়োগকারীর সেচ প্রকল্প পরিচালনার অভিজ্ঞতার অভাব ছিল, প্রকল্পটি তত্ত্বাবধানের জন্য কেবল একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারকে নিয়োগ করা হয়েছিল। সেচ নির্মাণে বিশেষজ্ঞ কর্মীদের অনুপস্থিতির ফলে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং মান নিয়ন্ত্রণ নিয়ম মেনে চলেনি।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো কোয়াং বু বলেন, প্রকল্পটি বর্তমানে তদন্তাধীন এবং শীঘ্রই ফলাফল ঘোষণা করা হবে। তবে, জনমত সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন যে প্রকল্পটি সহজেই পুনরায় চালু করা যাবে কিনা যাতে মানুষ সেচের জন্য জল পায় এবং বিনিয়োগ করা শত শত বিলিয়ন বাজেট মূলধনের ফলাফল নিশ্চিত করা যায় এবং অপচয় না হয়।

বিনিয়োগকারীরা জোর দিয়ে বলেছেন যে যদি তারা খনিটি সুরক্ষিত করে, তবে বর্ধিত সময়সীমা সত্ত্বেও প্রকল্পটি অবশ্যই নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই সম্পন্ন হবে। তবে, কোয়াং নাম ইন্সপেক্টরেটের মতে, ২০২৪ সালের জুলাই মাসে বিনিয়োগকারীদের প্রতিবেদন অনুসারে বাঁধ নির্মাণের জন্য নং ট্রোক খনি (কুয়ে হিপ) চালু করার কথা ছিল, তা বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি। এবং ২০২৫ সালের জুলাই থেকে বাঁধ নির্মাণের জন্য চালু করার কথা থাকা হো থাক খনি (কুয়ে লং) কি আসলেই বাস্তবায়িত হবে?

উল্লেখযোগ্যভাবে, নথি পর্যালোচনা, সরেজমিন পরিদর্শন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির প্রতিবেদনের মাধ্যমে, এটি প্রকাশ পেয়েছে যে প্রকল্পটি এখনও অসংখ্য অসুবিধা, বাধা এবং ত্রুটির মুখোমুখি। প্রকল্প বাস্তবায়নে বিলম্বের কারণ কর্মী সমস্যা, জমির ছাড়পত্র, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা, পরিকল্পনা এবং বাঁধ নির্মাণের জন্য মাটি খননের অনুমতি এবং অন্যান্য সমস্যা।

গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বাঁধ নির্মাণের জন্য মাটির উৎস খুঁজে বের করা, কিন্তু সেচ কাজ নির্মাণের জন্য কি তা যথেষ্ট মানের হবে? কোয়াং নাম ইন্সপেক্টরেটের মতে, নং ট্রোক এবং হো থাক কোয়ারির মাটি এখনও বাঁধ নির্মাণের শর্ত পূরণের জন্য নকশা পরামর্শকারী ইউনিট দ্বারা জরিপ এবং মূল্যায়ন করা হয়নি। এর ফলে বাঁধের ক্রস-সেকশন ডিজাইন পরিকল্পনা তৈরি করা সম্ভব হয়নি, পাশাপাশি এই দুটি কোয়ারির জন্য খনির অনুমতির জন্য আবেদন করাও সম্ভব হয়নি।

বর্ধিত সময়সীমার মধ্যে (ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত) প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে না পারায়, প্রাদেশিক পরিদর্শক সুপারিশ করেন যে প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্পটি সম্পন্ন করার সময়সীমা ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য সম্মত হয়।

নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি হল, ২০২৫ সালের জুলাইয়ের মধ্যে, বাঁধ নির্মাণের জন্য মাটির খনি এবং খনন সংক্রান্ত সমস্ত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে, সংশোধিত বাঁধ নকশা পরিকল্পনা অনুমোদিত হতে হবে, জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন করতে হবে এবং নির্মাণ পুনরায় শুরু করার আগে সম্পূর্ণ প্রকল্পের উপাদানগুলির পুনঃপরিদর্শন করতে হবে।

জলাধারের মূল বাঁধের কাজ ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরের শেষের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে এবং ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের শেষের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন, পরিদর্শন এবং কার্যকর করতে হবে।

প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (বিনিয়োগকারী) উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান ডুই ফুক বলেন যে সেচ প্রকল্পের জন্য মাটির ভৌত এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করা খুবই কঠিন, যার জন্য কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা প্রয়োজন। প্রাথমিক মূল্যায়ন থেকে জানা যায় যে দুটি খনির গুণমান এবং মজুদ বাঁধ নির্মাণের জন্য যথেষ্ট।

নকশা পরামর্শ ইউনিট নিশ্চিত করে যে বাঁধটি প্রয়োজনীয় ভৌত এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য পূরণ করে কিনা, বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পে একটি ভূতাত্ত্বিক জরিপ প্যাকেজ যুক্ত করার জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটির অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছেন। এটি তাদের জরিপ এবং মূল্যায়ন পরিচালনা করার জন্য একজন পরামর্শদাতা নির্বাচন করার এবং একটি সরকারী মতামত প্রদানের অনুমতি দেবে। জমি পাওয়া গেলে, বাঁধের নির্মাণ কাজ অবিলম্বে পুনরায় শুরু হবে, যা প্রকল্পের বিনিয়োগের সময়সূচী পূরণ নিশ্চিত করবে।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/gian-nan-tim-dat-dap-ho-loc-dai-3153401.html