অনেক এলাকা ৫০ শতাংশের বেশি অর্থ বিতরণের হার অর্জন করেছে।
হ্যানয় সিটি পার্টি কমিটি, পিপলস কাউন্সিল, পিপলস কমিটি এবং ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির এপ্রিল মাসের পর্যালোচনা সভা এবং মে ২০২৬-এর কার্য বাস্তবায়ন সভায় উপস্থাপিত প্রতিবেদন। ৭ই মে সকালে সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির সদস্য এবং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন জুয়ান লু-এর মতে, ২০২৬ সাল হলো ২০২৬-২০৩০ সময়কালের সামাজিক-অর্থনৈতিক উন্নয়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের প্রথম বছর। মধ্যমেয়াদী আর্থিক পরিকল্পনা এবং সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনা।

শহরটি যখন দুই অঙ্কের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, তখন সরকারি বিনিয়োগকেই প্রধান চালিকা শক্তি – নিয়ন্ত্রক হাতিয়ার – এবং রাজধানীর প্রবৃদ্ধিকে সক্রিয় করার মূল চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত করা হচ্ছে।
সিটি পার্টি কমিটি এবং সিটি পিপলস কমিটি বছরের শুরু থেকেই একটি সুসংহত ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি, সময়ের সর্বোচ্চ ব্যবহার এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণে দৃঢ় ভূমিকা পালন করেছে; যা সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার ঐক্য ও উচ্চ সংকল্পের পরিচয় দেয় এবং সংগঠন ও বাস্তবায়নের পদ্ধতিতে ক্রমাগত নতুনত্ব নিয়ে আসে।
২০২৬ সালের ২৮শে এপ্রিল পর্যন্ত, শহরের সরকারি বিনিয়োগ ব্যয়ের মোট পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৩২,২৫০.৫৫৬ বিলিয়ন VND, যা প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত পরিকল্পনার ২৬.৮৮%-এ পৌঁছেছে (হ্যানয় - লাও কাই - হাই ফং রেলপথের জন্য ৫% সংরক্ষিত অর্থ এবং শহরের নির্ধারিত পরিকল্পনার ২০.৬৭% বাদে, যা ২০২৬ সালের মার্চ মাসের শেষের তুলনায় ৮,০৮০.১০৭ বিলিয়ন VND বৃদ্ধি পেয়েছে)।
২০২৬ সালের ৬ই মে পর্যন্ত, শহরটি ৩৬,২০১.৬৭৮ বিলিয়ন VND সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ করেছে, যা প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত পরিকল্পনার ৩০.১৭%-এ পৌঁছেছে (হ্যানয় - লাও কাই - হাই ফং রেলপথের জন্য ৫% সংরক্ষিত অর্থ এবং শহর কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনার ২৩.২১% বাদে)।
কমিউন ও ওয়ার্ডগুলোর গড় অর্থ বিতরণের হার ২০.৪১%-এ পৌঁছেছে, এবং ১২৬টি কমিউন ও ওয়ার্ডের মধ্যে ২৭টির বিতরণের হার শহরের গড়ের চেয়ে বেশি ছিল (বিশেষত, হং হা ওয়ার্ডে ৮৫.৩২%, হোয়াং মাই ওয়ার্ডে ৬৪.৬৯%, ভিন হুং ওয়ার্ডে ৫৫.১৫%...)।
শহর-পর্যায়ের বিভাগ, সংস্থা এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলো তাদের তহবিলের গড়ে ৩৪.৪৫% ব্যয় করেছে, যার মধ্যে ১০টি ইউনিট শহরের গড়কে ছাড়িয়ে গেছে। বর্তমানে, শহরের ৪৫টি ইউনিটের (৪৪টি কমিউন ও ওয়ার্ডসহ) ব্যয়ের হার ১০%-এর নিচে রয়েছে।
রিং রোড ২.৫ প্রকল্প, রিং রোড ১ প্রকল্প এবং রেড রিভারের ওপর বেশ কয়েকটি সেতুর মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের ভূমি অধিগ্রহণ এবং নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে।
“সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের বরাদ্দ উন্নত হয়েছে, কিন্তু তা এখনও প্রবৃদ্ধির চাহিদা মেটাতে পারেনি। ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা নিশ্চিত করতে ২০২৬ সালের মে ও জুন মাসে শহরটিকে অবশ্যই প্রায় ১৩,৮০০ বিলিয়ন VND এবং পরিকল্পিত রোডম্যাপ নিশ্চিত করতে ৪১,৯০০ বিলিয়ন VND বরাদ্দ অব্যাহত রাখতে হবে,” কমরেড নগুয়েন জুয়ান লু বলেন।
হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যানের মতে, সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণে বাধার প্রধান কারণ হলো ভূমি অধিগ্রহণে প্রতিবন্ধকতা। এটিই সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা ও বাধা। এছাড়া, নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি এবং এর মূল্যের ওঠানামা ও ক্রমবর্ধমান প্রবণতা রয়েছে। অন্যান্য কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে: বিনিয়োগ প্রক্রিয়া ধীরগতিতে সম্পন্ন হওয়া, ওডিএ ঋণ চুক্তির জন্য দীর্ঘ আলোচনা ও সমন্বয় প্রক্রিয়া; এবং কিছু কম্যুন ও ওয়ার্ড কর্তৃক তাদের জন্য বরাদ্দকৃত বাজেট মূলধন এখনো সম্পূর্ণরূপে বণ্টন না করা…
ভূমি অধিগ্রহণ ত্বরান্বিত করতে নিবিড় প্রচেষ্টা।
২০২৬ সালের অবশিষ্ট মাসগুলোতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের বিতরণকে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে, কমরেড নগুয়েন জুয়ান লু উল্লেখ করেছেন যে, বিভাগ ও সংস্থাগুলোকে অবশ্যই ২০২৬ সালের রাজধানী শহর আইন অনুযায়ী নতুন প্রক্রিয়া ও নীতিমালা কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য নথিপত্রের খসড়া দ্রুত সম্পন্ন করতে হবে; এবং এই অঞ্চলে সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো কাটিয়ে ওঠার জন্য আরও সুযোগ তৈরি করতে হবে, যাতে বাস্তবায়নটি সঠিক কর্তৃপক্ষ, প্রবিধান এবং উদ্দেশ্যের মধ্যে থাকে।

সকল স্তরের কর্তৃপক্ষ, খাত এবং বিনিয়োগকারীদের উচিত বিশেষ ব্যবস্থার মাধ্যমে ভূমি অধিগ্রহণ ও পুনর্বাসনের প্রতিবন্ধকতা নিরসনে এবং নমনীয় ক্ষতিপূরণ, সহায়তা ও পুনর্বাসন নীতি প্রয়োগে মনোনিবেশ করা।
কমিউন ও ওয়ার্ডগুলো জনগণের সাথে সংলাপে অংশগ্রহণের জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থাকে সংগঠিত করছে। গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর জন্য ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন করাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে, বিশেষ করে রিং রোড ও নদীর ওপর প্রধান সেতু এবং তু লিয়েন, ত্রান হুং দাও ও থুওং ক্যাট সেতুর মতো আঞ্চলিক সংযোগকারী সড়ক; এবং রিং রোড ২.৫, রিং রোড ৩ ও রিং রোড ৩.৫ প্রকল্পগুলোকে...
ওডিএ এবং নগর রেল প্রকল্পের বিনিয়োগকারীদের উচিত নির্মাণ ও অর্থ বিতরণ পর্যালোচনা করে ত্বরান্বিত করা। একই সাথে, তাদের উচিত ঋণ চুক্তির আলোচনা ও স্বাক্ষর প্রক্রিয়া দ্রুত করা, প্রয়োজনে স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে মূলধন বরাদ্দের পরিকল্পনা প্রস্তাব করা এবং নতুন প্রকল্পের কার্যপ্রণালী চূড়ান্ত করা।
নির্মাণকাজের জন্য কাঁচামাল ও জ্বালানি সংগ্রহের অসুবিধা নিরসন এবং কাঁচামালের মূল্যের ওঠানামা ও ভূমি অধিগ্রহণে দীর্ঘসূত্রিতার কারণে প্রভাবিত এককালীন চুক্তি ও নির্দিষ্ট মূল্যের চুক্তিসংক্রান্ত প্রতিবন্ধকতা নিরসনে নিজ এখতিয়ারভুক্ত সমাধান বিষয়ে পরামর্শ প্রদানের দায়িত্ব নির্মাণ বিভাগের।
অর্থ বিভাগ নমনীয় মূলধন ব্যবস্থাপনার বিষয়ে পরামর্শ প্রদান এবং পর্যবেক্ষণ ও তত্ত্বাবধান জোরদার করা অব্যাহত রাখবে; ২০২৬ সালের মূলধন পরিকল্পনা পর্যালোচনা ও দ্রুত সমন্বয় করা অব্যাহত রাখবে; প্রতিটি বিনিয়োগকারীকে প্রতি ত্রৈমাসিকের প্রতি মাসের জন্য নির্দিষ্ট অর্থ বিতরণ কেপিআই (KPI) নির্ধারণ করতে সিটি পিপলস কমিটিকে পরামর্শ দেবে; কম্যুন পর্যায়ে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনার বরাদ্দ জরুরিভাবে সম্পন্ন করতে এবং প্রবিধান অনুযায়ী সমাপ্ত প্রকল্পগুলোর নিষ্পত্তি ও চূড়ান্ত হিসাব সম্পাদন করতে ইউনিটগুলোকে নির্দেশনা দেবে…
হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান আরও উল্লেখ করেছেন যে, বিনিয়োগকারী এবং কম্যুন/ওয়ার্ডগুলোকে অবশ্যই প্রতিটি প্রকল্পের জন্য অর্থ বিতরণ, ভূমি অধিগ্রহণ এবং নির্মাণের বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে; বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে হবে; অবিলম্বে প্রতিটি কম্যুন/ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের নেতৃত্বে একটি "সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ কমান্ড টিম" প্রতিষ্ঠা করতে হবে; এবং বিনিয়োগের পর সৃষ্ট সরকারি সম্পদ ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহারের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে…
উৎস: https://hanoimoi.vn/ha-noi-day-nhanh-giai-ngan-von-dau-tu-cong-748714.html









মন্তব্য (0)