হ্যানয় ৫৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের রিং রোড ৪ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজ শুরু করেছে

৬ সেপ্টেম্বর সকালে, হ্যানয় পিপলস কমিটি আনুষ্ঠানিকভাবে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩: রিং রোড ৪ নির্মাণ প্রকল্পের অধীনে পিপিপি পদ্ধতিতে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ - রাজধানী অঞ্চল আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু করে।

অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন হ্যানয় পার্টি কমিটির সেক্রেটারি এবং পলিটব্যুরো সদস্য কমরেড বুই থি মিন হোয়াই। অনুষ্ঠানে কেন্দ্রীয় পার্টি কমিটি, সরকার, জাতীয় পরিষদ, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং শাখার নেতারা এবং হ্যানয় শহর, হুং ইয়েন প্রদেশ এবং বাক নিন প্রদেশের নেতারা উপস্থিত ছিলেন।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে, সাধারণ ঠিকাদার, কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ - জেএসসি (সিসি১)-এর প্রতিনিধি মিঃ লে বাও আনহ বলেন: প্রকল্পটি ১১৩.৫২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে রয়েছে ১০৩.৮২ কিলোমিটার মূল রুট এবং ৯.৭ কিলোমিটার নোয়াই বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী রুট। প্রথম ধাপে, রুটটি ৪ লেন, ১৭ মিটার প্রশস্ত রাস্তা, ১৭.৫ মিটার প্রশস্ত সেতু এবং নদীর উপর ২৪.৫ মিটার প্রশস্ত বৃহৎ সেতু দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রকল্পের বেশিরভাগ অংশই উত্তোলিত, ১৩টি ভায়াডাক্ট সহ, যার দৈর্ঘ্য ৮০.৯৮ কিলোমিটার (যা রুটের মোট দৈর্ঘ্যের ৭১%)। এছাড়াও, প্রকল্পটিতে ৮টি ইন্টারচেঞ্জ, ৭টি অন- এবং অফ-র‍্যাম্প, ৩টি ওভারপাস, ১টি পথচারী সেতু এবং ৩১টি আন্ডারপাস রয়েছে। নদী পার হওয়া তিনটি প্রধান সেতুর মধ্যে রয়েছে হং হা, মি সো এবং হোয়াই থুওং।

উপস্থিত প্রতিনিধিরা প্রকল্পটি শুরু করার জন্য বোতাম টিপলেন।

হ্যানয় পিপলস কমিটির সিদ্ধান্ত ৬৪৭৯ অনুসারে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৫৬,২৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ছাড়িয়ে গেছে, যার মধ্যে পিপিপি ফর্মের অধীনে সংগৃহীত মূলধন ৫২.৫% এবং রাজ্য মূলধন ৪৭.৫%। প্রকল্পটি রিং রোড ৪ এর সমান্তরাল রাস্তার মাঝখানে অবস্থিত, যা কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২.১ এর সাথে সংযুক্ত। সমান্তরাল রাস্তাটি ২০২৩ সালের জুন মাসে নির্মাণ শুরু হয়। প্রকল্পের শুরু বিন্দু হল নোয়াই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে মোড় (কিম আন কমিউন, হ্যানয়); শেষ বিন্দু হল নোয়াই বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ে মোড় (ফুওং লিউ ওয়ার্ড, চি ল্যাং কমিউন, বাক নিনহ)। পর্যায়ক্রমে, রাস্তাটির একটি ১৭ মিটার প্রশস্ত ভিত্তি, প্রতিটি দিকে ২টি লেন এবং সর্বোচ্চ নকশা গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা। আনুমানিক নির্মাণ সময় ৩০ মাস।

৬ সেপ্টেম্বর সকালে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে বক্তৃতাকালে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং নিশ্চিত করেছেন: প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন কেবল শ্রমিকদের জন্য হাজার হাজার কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে না বরং নির্মাণ সামগ্রী উৎপাদন শিল্পকেও উৎসাহিত করবে, যার ফলে ২০২৫ সালে ৮% এর বেশি জিডিপি প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে বাস্তব অবদান রাখবে।

একই সাথে, ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি নতুন এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে, প্রকল্পটি ১৩তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশন অনুসারে ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখে। VEC-এর চেয়ারম্যান জোর দিয়ে বলেন যে নির্মাণের চেতনা প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুসরণ করবে: "সূর্যকে অতিক্রম করা, বৃষ্টিকে অতিক্রম করা", "৩ শিফট, ৪ শিফট", "দ্রুত খাওয়া, জরুরি ঘুমানো", "ছুটির দিন, টেট, ছুটির দিন", প্রকল্পটিকে নির্ধারিত সময়ের আগেই শেষ রেখায় নিয়ে আসার জন্য সমস্ত আর্থিক সম্পদ, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ একত্রিত করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

রিং রোড ৪ নির্মাণ প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ - রাজধানী অঞ্চল।

অনুষ্ঠানে, প্রকল্পের তাৎপর্য সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান সি থান জোর দিয়ে বলেন: রিং রোড ৪ নির্মাণে প্রাথমিক বিনিয়োগ অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং জরুরি, যার লক্ষ্য আন্তঃপ্রাদেশিক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক ট্র্যাফিক সংযোগ জোরদার করা, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং একই সাথে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন করিডোর খোলা।

মিঃ থানের মতে, এই প্রকল্পটি কেবল রাজধানীর উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণ, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং কেন্দ্রীয় অঞ্চলে জনসংখ্যার ঘনত্ব হ্রাস করতে সহায়তা করবে না, বরং রিং রোড ৩-এর উপর চাপও কমাবে, যা বহু বছর ধরে অতিরিক্ত চাপের মধ্যে রয়েছে। সম্পন্ন হলে, রিং রোড ৪, রিং রোড ৫-এর সাথে, যা ২০৩০ সালের আগে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, একটি সম্পূর্ণ পরিবহন নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা তৈরি করবে, যা হ্যানয়কে এই অঞ্চলের প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্ত করবে, যানজট কমাতে এবং পরিবহন খরচ কমাতে অবদান রাখবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বলেন যে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩ হল একটি কেন্দ্রীয় বিষয় যার বিনিয়োগ মূলধনের স্কেল খুব বড়, যা প্রথমবারের মতো পিপিপি ফর্মের অধীনে বাস্তবায়িত হয়েছে, যা পাবলিক বিনিয়োগ উপ-প্রকল্পগুলিতে বিভক্ত। অনেক আইনি সমস্যার সম্মুখীন হলেও, সরকার, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সহায়তায়, প্রকল্পটি এখন পর্যন্ত বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন সম্পন্ন করেছে, একটি বিওটি প্রকল্প উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করেছে এবং নির্মাণ শুরু করার জন্য যোগ্য।

অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, হ্যানয় শহরের চেয়ারম্যান প্রকল্প উদ্যোগ এবং ঠিকাদারদের সর্বাধিক মানবসম্পদ, অর্থ এবং সরঞ্জাম কেন্দ্রীভূত করার, জরুরিভাবে, বৈজ্ঞানিকভাবে এবং নিরাপদে মোতায়েন করার এবং রেড রিভার, মি সো, হোয়াই থুওং এবং আন্তঃসংযোগকারী চৌরাস্তার ওভারপাসগুলির প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে শীঘ্রই পুরো রুটটি সংযুক্ত হয়।

বেল্ট রোড ৪ রাজধানী অঞ্চলের "নতুন ট্র্যাফিক ধমনী" হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হ্যানয়কে হুং ইয়েন, বাক নিন এবং অন্যান্য অনেক প্রদেশের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করবে এবং রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করবে। কার্যকর হলে, রুটটি শক্তিশালী উন্নয়ন গতি তৈরি করবে, রুট বরাবর নগর, শিল্প এবং লজিস্টিক এলাকা তৈরি করবে, যার ফলে হ্যানয় এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশগুলির জন্য উন্নয়নের ক্ষেত্র প্রসারিত হবে।

সূত্র: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khoi-cong-cao-toc-vanh-dai-4-hon-56-000-ty-dong-i780545/