হ্যানয় ৫টি এলাকায় পেট্রোলচালিত গাড়ি এবং মোটরবাইক সীমিত করতে চলেছে।

(ড্যান ট্রাই) - আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সাল থেকে, হ্যানয় দূষণকারী যানবাহন সীমিত করার জন্য একটি নিম্ন-নির্গমন অঞ্চল মডেল পরীক্ষামূলকভাবে চালু করবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি ২০২৪ সালের রাজধানী আইনকে সুসংহত করার জন্য এলাকায় কম-নির্গমন অঞ্চল (LEZ) নির্ধারণের জন্য মানদণ্ড, শর্ত, ক্রম এবং পদ্ধতি নির্ধারণের খসড়া প্রস্তাবটি সম্পূর্ণ করার জন্য মতামত সংগ্রহ করছে।

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সাল থেকে কম নির্গমন অঞ্চল এবং দূষণকারী যানবাহনের উপর বিধিনিষেধের পাইলট মডেল বাস্তবায়িত হবে।

সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও আদেশ ২০২৪ আইনের ৩৪ অনুচ্ছেদের ধারা ১-এ বর্ণিত সড়ক মোটরযান (বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক মোটরবাইক ব্যতীত) কম নির্গমন অঞ্চলে চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে অগ্রাধিকারমূলক যানবাহন ব্যতীত নির্দিষ্ট নির্গমন মান মেনে চলতে হবে।

হ্যানয়ে বর্তমানে ৭৮ লক্ষেরও বেশি যানবাহন রয়েছে, অন্যান্য প্রদেশ এবং শহর থেকে আসা ১২ লক্ষ যানবাহনও এই অঞ্চলে যানজটে অংশগ্রহণ করে (ছবি: থানহ দং)।

হ্যানয় বিশ্বাস করে যে দূষণের অনেক উৎস রয়েছে, যার মধ্যে পরিবহন হল PM 2.5 নির্গমনের সবচেয়ে বড় উৎস, যা 50-70%।

কম নির্গমন অঞ্চল হলো শহরের মধ্যে একটি সীমিত এলাকা যেখানে বায়ু দূষণের মাত্রা বেশি। এই এলাকায় চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে কঠোর নির্গমন মান পূরণ করতে হবে। যেসব যানবাহন এই মান পূরণ করে না তাদের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয় অথবা তাদের জন্য ফি নেওয়া হয়।

খসড়ায় কম নির্গমন অঞ্চল চিহ্নিত করার জন্য পাঁচটি মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়েছে, যেগুলি দূষণকারী যানবাহনগুলিকে সীমাবদ্ধ করার প্রত্যাশিত এলাকাও।

প্রথমত, এটি এমন একটি এলাকা যেখানে অর্থনৈতিক , সাংস্কৃতিক এবং সামাজিক উন্নয়নমূলক কার্যক্রম কেন্দ্রীভূত; উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব রয়েছে, এমন এলাকা/স্থান রয়েছে যা সংরক্ষণ করা প্রয়োজন এবং সাংস্কৃতিক ও সামাজিক পর্যটন বিকাশের সম্ভাবনা রয়েছে।

দ্বিতীয়ত, যানবাহনের নির্গমনের কারণে এলাকাটি বায়ু দূষিত।

তৃতীয়ত, এই অঞ্চলে এমন অবকাঠামো রয়েছে যা কম নির্গমনকারী গণপরিবহনকে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং উপযুক্ত, সুবিধাজনক এবং বৈজ্ঞানিক ট্র্যাফিক ব্যবস্থা সংগঠিত করতে সক্ষম।

চতুর্থত, এই অঞ্চলটি কঠোর যানবাহন নির্গমন মান প্রয়োগের যোগ্য (নিরীক্ষণ, নির্গমন লঙ্ঘন পরিচালনা, যানবাহন রূপান্তর এবং মসৃণ যানবাহন নিশ্চিত করার জন্য যথাযথভাবে যানবাহন সংগঠিত করার সমাধান সহ)।

পঞ্চমটি হল সেই এলাকা যেখানে সরকার এবং জনগণ একটি কম-নির্গমন অঞ্চল তৈরি করতে সম্মত হয়।

আশা করা হচ্ছে যে কম নির্গমন অঞ্চল হিসেবে চিহ্নিত এলাকাগুলিতে বায়ু দূষণ কমাতে যানজট এবং অর্থনৈতিক ব্যবস্থা প্রয়োগ করতে হবে।

২০৩০ সালের মধ্যে হ্যানয় মোটরবাইক চলাচল বন্ধ করে দেবে এবং ধীরে ধীরে জেলাগুলিতে তা বন্ধ করে দেবে।

হ্যানয়ের একটি নীতি থাকবে যেখানে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং নির্গমন নির্গমন নিশ্চিত করে না এমন পুরানো মোটরবাইকগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে; যেখানে ডিজেল গাড়ি নিষিদ্ধ, যেখানে মোটরবাইক, ট্রাক এবং ট্যাক্সি নিষিদ্ধ, সেই এলাকাগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হবে; এবং বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে ডিজেল বাস প্রতিস্থাপনকে উৎসাহিত করার নীতি থাকবে।

হ্যানয় পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) এর মাধ্যমে নগর রেলওয়ে, বিআরটি, মনোরেল এবং বাসে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করার জন্য নিয়ম জারি করার পরিকল্পনা করেছে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, শহরের জনসংখ্যা বর্তমানে ৮০ লক্ষেরও বেশি, যার মধ্যে ১২ লক্ষ অস্থায়ী বাসিন্দা অন্তর্ভুক্ত নয় যারা নিয়মিত শহরে বসবাস করেন, কাজ করেন এবং পড়াশোনা করেন।

সড়ক যানবাহনের সংখ্যা ৭.৮ মিলিয়নেরও বেশি, যার মধ্যে অন্যান্য প্রদেশ এবং শহর থেকে আসা ১২ লক্ষ যানবাহন অন্তর্ভুক্ত নয় যারা এই অঞ্চলে যানজটে অংশগ্রহণ করে।

২০১৯-২০২৩ সময়কালে গাড়ির গড় বৃদ্ধির হার ১০% এর বেশি এবং মোটরবাইকের জন্য ৩% এর বেশি, যেখানে যানবাহনের জন্য ভূমির পরিমাণ মাত্র ১২.১৩% এ পৌঁছেছে, যার ফলে যানবাহন রুটে অতিরিক্ত বোঝা চাপছে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-5-khu-vuc-20241025141632384.htm