'চীনের অতিরিক্ত চাপের কারণে সীমান্ত গেট অবকাঠামো'

[বিজ্ঞাপন_১]

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন উপমন্ত্রীর মতে, ভিয়েতনাম ও চীনের মধ্যে পণ্য বাণিজ্যের চাহিদা প্রচুর, কিন্তু সীমান্ত গেটে অবকাঠামো অতিরিক্ত চাপের মধ্যে রয়েছে।

প্রায় অর্ধ মাস ধরে, ল্যাং সন- এর সীমান্ত গেটগুলি, বিশেষ করে হু ঙহি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে, শত শত কৃষি পণ্য চীনে রপ্তানির জন্য অপেক্ষা করছে। কারণ এটি ডুরিয়ান মৌসুম, তাই ল্যাং সন-এ প্রচুর যানবাহন চলাচল করছে।

৪ জুন পর্যন্ত, সীমান্ত গেটে আটকে থাকা যানবাহনের সংখ্যা ছিল ৬৭৭টি, যার মধ্যে ৪৯৫টি ফলের গাড়ি ছিল, মূলত হুউ এনঘি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে। পূর্বাভাস অনুসারে, আগামী সময়ে, যখন লিচু, ড্রাগন ফল ইত্যাদির মতো আরও অনেক ফলের মৌসুম আসবে, তখন কৃষি যানবাহনের জ্যামের সংখ্যা আরও বাড়তে পারে। যদিও ভিয়েতনামের কাছে প্রতিবেশী দেশটিকে ওভারটাইম কাজ করতে বলা এবং অন্য সীমান্ত গেটে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স স্থানান্তর করার মতো অনেক সমাধান রয়েছে, তবুও আটকে থাকা যানবাহনের পরিস্থিতি এখনও দেখা দেয়।

৫ জুন বিকেলে কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন উপমন্ত্রী ট্রান থানহ নাম প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন। ছবি: বাও থাং — ৫ জুন বিকেলে কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন উপমন্ত্রী ট্রান থানহ নাম প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন। ছবি: *বাও থাং*

চীন সফরের পর ৫ জুন বিকেলে সংবাদমাধ্যমের সাথে আলাপকালে, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন উপমন্ত্রী ট্রান থানহ নাম বলেন যে যানজটের অনেক কারণ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে দুই দেশের সীমান্ত গেটে বর্তমানে অতিরিক্ত লোডযুক্ত অবকাঠামো।

মিঃ ন্যাম বলেন যে ভিয়েতনামী কৃষি পণ্য চীনের চাহিদা পূরণ করতে পারে। তবে, সমস্যার একটি অংশ হল খণ্ডিত সরবরাহ শৃঙ্খল, যেখানে দেশীয় উদ্যোগগুলি মূলত খুচরা বিক্রয় করে, চীনা পক্ষ থেকে তাদের নিজস্ব সরবরাহকারী খুঁজে বের করে এবং কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ না করে।

"সীমান্ত গেটে যানজট কমাতে উদ্যোগগুলিকে দেশীয় কর্তৃপক্ষের সাথে নিবন্ধন করতে হবে, আগমনের সময় এবং পণ্য সম্পর্কে তাদের অবহিত করতে হবে। এটি কাঁচামালের উৎস এবং ক্রমবর্ধমান এলাকার কোডগুলি সনাক্ত করার জন্যও পরিস্থিতি তৈরি করে," মিঃ ন্যাম বলেন।

সীমান্ত যানজট নিরসনের জন্য, তিনি মূল্যায়ন করেন যে স্মার্ট সীমান্ত গেট নির্মাণ সহ একটি রোডম্যাপ থাকা দরকার - এটি এমন একটি বিষয় যা ভিয়েতনাম চীনের কাছে সহায়তা চেয়েছে। মিঃ ন্যামের মতে, চীনা পক্ষ থেকে "স্মার্ট সীমান্ত গেট" হল যখন কৃষি যানবাহন সীমান্ত গেট থেকে ৭০ কিলোমিটার দূরে থাকে, তখন তারা ইতিমধ্যেই পদ্ধতি নিবন্ধন শুরু করে দিয়েছে এবং যানবাহনগুলিকে ক্যামেরা সিস্টেমের মাধ্যমে দূরবর্তীভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়।

এছাড়াও, দুই দেশের ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানের মধ্যে সমিতি স্থাপন এবং সংযোগ স্থাপন করাও প্রয়োজন, কারণ ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো মূলত খুচরা বিক্রি করে, যা সহজেই ব্যাঘাত ঘটাতে পারে।

উপমন্ত্রী ট্রান থানহ নাম বলেন যে গত সপ্তাহে কার্য অধিবেশনে, গুয়াংজি এবং ইউনান প্রদেশের (চীন) নেতারা শুল্ক ছাড়পত্রের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আরও সীমান্ত গেট খোলার বিষয়ে সম্মত হয়েছেন, তবে ভিয়েতনামকে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং সরকারী রপ্তানির প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার আহ্বান জানিয়েছেন। "চীন সীমান্ত গেট নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহার করে স্মার্ট সীমান্ত গেটগুলিতে উন্নীত করার প্রস্তাব করেছে," মিঃ নাম বলেন।

আগামী সময়ে, উভয় পক্ষ নিয়মিতভাবে ইমেল বিনিময় করবে যাতে দ্রুত প্রক্রিয়াগুলি সমাধান করা যায় এবং সীমান্তে এক-স্টপ কাস্টমসের দিকে এগিয়ে যাওয়া যায়। একই সাথে, গুয়াংজি এবং ভিয়েতনামের মধ্যে বার্ষিক এবং পর্যায়ক্রমে বাণিজ্য প্রচারণা ফোরাম আয়োজন করা যায়। একটি কৃষি ব্যবসায়িক সমিতি প্রতিষ্ঠা করা, যা দুই দেশের ব্যবসার জন্য সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরির জন্য একটি খেলার মাঠ তৈরি করবে। প্রতি নভেম্বরে দুই দেশের কাস্টমস পেশাদার কাজের পর্যালোচনা করার জন্য একটি সম্মেলনও করবে।

সফরকালে ভিয়েতনামকে ইউনান প্রদেশে সামুদ্রিক খাবার রপ্তানি করার পরামর্শও দেওয়া হয়েছিল কারণ এই প্রদেশে কোনও সমুদ্র নেই এবং এর প্রচুর চাহিদা রয়েছে। বর্তমানে, সীমান্ত ফটক দিয়ে চীনা বাজারে সামুদ্রিক খাবার উন্মুক্ত নয়।

ভিয়েতনাম কাস্টমসের তথ্য অনুসারে, ২০২৩ সালের প্রথম চার মাসে, ভিয়েতনাম চীনে ৩.১৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের কৃষি, বনজ এবং মৎস্য পণ্য রপ্তানি করেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ০.০১% কম। ভিয়েতনাম চীন থেকে ৯৩৯.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের কৃষি পণ্য আমদানি করেছে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় ০.১৬% কম।

ভিয়েতনাম

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক