আজকালকার বেশিরভাগ গাড়িই ই১০ গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত।

ভোক্তাদের আস্থা অর্জনের জন্য ই১০ গ্যাসোলিনের প্রচলনের সাথে স্বচ্ছ যোগাযোগ এবং ব্যাপক প্রযুক্তিগত নির্দেশনা থাকা প্রয়োজন।

টয়োটা করোলা ক্রসে E10 গ্যাসোলিন পরীক্ষা করা হচ্ছে।

বেশিরভাগ নতুন গাড়িই ই১০ গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত।

পরিচ্ছন্ন জ্বালানি উন্নয়ন এবং নির্গমন হ্রাসের কর্মপরিকল্পনায়, ই১০ বায়োইথানলের ব্যবহার ভোক্তা এবং মোটরগাড়ি ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ পাচ্ছে।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA)-এর যোগাযোগ উপকমিটির প্রধান জনাব দাও কং কুয়েতের মতে, গাড়ি নির্মাতারা সবসময় সরকারের পরিবেশবান্ধব জ্বালানি উন্নয়নের নীতিকে সমর্থন করে এবং যানবাহনগুলো যাতে E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, তা নিশ্চিত করতে আগে থেকেই প্রস্তুতি নিয়েছে।

বর্তমানে, VAMA সদস্যদের অধিকাংশ নতুন গাড়ির মডেল E10 জ্বালানির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে ডিজাইন করা হচ্ছে। অটোমোবাইল ব্যবসায়ীরাও তাদের ডিলারশিপ এবং গ্রাহকদের এই জ্বালানির ব্যবহার সম্পর্কে তথ্য প্রদান করতে শুরু করেছে।

VAMA-এর মতে, জৈবজ্বালানি ব্যবহারের সময় স্থিতিশীল কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য ফুয়েল সিস্টেমের উপাদান যেমন ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ইনজেক্টর এবং রাবার গ্যাসকেট—এই সবকিছুই অ্যালকোহল প্রতিরোধের কথা মাথায় রেখে গবেষণা করে নির্বাচন করা হয়।

জনাব দাও কং কুয়েত বলেছেন যে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের জাতীয় প্রযুক্তিগত প্রবিধান QCVN 01:2022-এর মানদণ্ড পূরণকারী E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করলে ফুয়েল সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষয় বা বার্ধক্য ঘটবে না। অতএব, নতুন মডেলের গাড়ির ব্যবহারকারীরা E10 বায়োফুয়েলে পরিবর্তন করার সময় নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন।

পুরোনো মডেলের গাড়ির ক্ষেত্রে, VAMA ব্যবহারকারীদের E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার আগে স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে তাদের গাড়ি অনুমোদিত ডিলারশিপে নিয়ে গিয়ে ফুয়েল সিস্টেম পরিদর্শন ও মূল্যায়ন করানোর এবং প্রয়োজনে গ্যাসকেট বা ফুয়েল লাইনের মতো যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয়।

VAMA-এর মতে, বিশ্বব্যাপী জৈবজ্বালানি কোনো নতুন প্রবণতা নয়। থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া এবং ব্রাজিলের মতো অনেক দেশ দীর্ঘদিন ধরে ইথানল-মিশ্রিত গ্যাসোলিন ব্যবহার করে আসছে। তাছাড়া, ভিয়েতনামও ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে জৈবজ্বালানি সংক্রান্ত বিধিমালা জারি করেছে।

তাই, ভিয়েতনামের বাজারে যানবাহন আনার আগে, প্রস্তুতকারকেরা পণ্যের সর্বোচ্চ সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করার জন্য প্রকৃত পরিচালন পরিস্থিতি এবং দেশীয় মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন করে থাকেন।

ই১০ গ্যাসোলিনের কারণে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা মন্থর হয়ে যেতে পারে বা শক্তি কমে যেতে পারে, এমন উদ্বেগের বিষয়ে জনাব দাও কং কুয়েত বলেন যে, এই ঘটনাগুলো সাধারণত তখনই ঘটে যখন জ্বালানির মান খারাপ হয় অথবা এর অক্টেন রেটিং অনুপযুক্ত থাকে।

অন্যদিকে, E10 গ্যাসোলিনের অক্টেন রেটিং সাধারণ গ্যাসোলিনের সমান বা তার চেয়ে বেশি, যার ফলে ইঞ্জিনে আরও স্থিতিশীল দহন হয়। যদি গাড়িটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী সাধারণ জ্বালানি ব্যবহার করা হয়, তাহলে ইঞ্জিনে কোনো দ্বিধা বা জড়তা দেখা দেবে না।

এছাড়াও, VAMA ব্যবহারকারীদের পরামর্শ দেয় যেন তারা কম জ্বালানি নিয়ে তাদের যানবাহন দীর্ঘ সময় ধরে অব্যবহৃত না রাখেন, কারণ ইথানল বাতাস থেকে আর্দ্রতা শোষণ করতে পারে, যার ফলে ফুয়েল ট্যাঙ্কে ঘনীভবন হতে পারে। ফুয়েল সিস্টেম যাতে পরিষ্কার থাকে এবং দক্ষতার সাথে কাজ করে, তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহারকারীদের নিয়মিত ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত নিয়মাবলীও মেনে চলা উচিত।

জনাব দাও কং কুয়েতের মতে, বিশ্বব্যাপী গাড়ি নির্মাতারা পণ্যটি বাণিজ্যিকভাবে চালু করার আগে জৈবজ্বালানি নিয়ে অত্যন্ত পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা ও পরীক্ষা চালিয়েছে। বর্তমান প্রযুক্তিগত মানগুলোর লক্ষ্য হলো ইঞ্জিনের স্থিতিশীল কার্যকারিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি নির্গমন হ্রাস এবং পরিবেশ সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা।

আমাদের ভোক্তাদের আস্থা অর্জন করতে হবে।

VAMA-এর মতে, ভিয়েতনামে E10 গ্যাসোলিন কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য অন্যতম প্রধান বিষয় হলো একটি উপযুক্ত প্রযুক্তিগত মান ব্যবস্থা গড়ে তোলা, যা আন্তর্জাতিক রীতির সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করবে। QCVN (ভিয়েতনাম জাতীয় প্রযুক্তিগত বিধিমালা)-এর মতো মান উন্নয়নের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিতে হবে এবং বর্তমানে বাজারে থাকা যানবাহনগুলোর সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য এর বাস্তব প্রভাব সতর্কতার সাথে মূল্যায়ন করতে হবে।

জনাব দাও কং কুয়েত বলেছেন যে, গাড়ি নির্মাতা এবং মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক (OEM) উভয়ই আন্তর্জাতিকভাবে প্রমাণিত প্রযুক্তিগত মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে পণ্য তৈরি করে, যাতে বাস্তব ব্যবহারে জৈবজ্বালানি ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত না করে।

প্রযুক্তিগত কারণের পাশাপাশি, ভোক্তাদের আস্থা তৈরিতে যোগাযোগকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। VAMA-এর মতে, E10 গ্যাসোলিন সম্পর্কে জনসাধারণকে বৈজ্ঞানিক, স্বচ্ছ এবং সম্পূর্ণ তথ্য প্রদানের জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, জ্বালানি প্রস্তুতকারক, গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এবং গণমাধ্যমগুলোর মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রয়োজন।

যখন নিয়ন্ত্রক সংস্থা ই১০ জ্বালানি ব্যবহারের রূপরেখা ঘোষণা করবে, তখন জ্বালানি প্রস্তুতকারকদের মানসম্মত সরবরাহ নিশ্চিত করতে হবে। একই সাথে, গাড়ি নির্মাতা সংস্থাগুলোকে গ্রাহকদের কাছে সক্রিয়ভাবে ব্যাখ্যা করতে হবে যে প্রতিটি গাড়ির মডেল জৈবজ্বালানির জন্য উপযুক্ত কিনা।

VAMA সদস্যদের উদ্দেশ্যে সংস্থাটি জানিয়েছে যে, তারা তাদের ডিস্ট্রিবিউশন ও ডিলার নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে গ্রাহকদের E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত গাড়ির মডেল এবং জ্বালানি পরিবর্তনের আগে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন বা নির্দিষ্ট যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন রয়েছে এমন যানবাহন সম্পর্কে পরামর্শ দিয়েছে। এর লক্ষ্য হলো, ভবিষ্যতে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করা হলে গাড়ির ব্যবহার বা ইঞ্জিনের আয়ুষ্কালকে প্রভাবিত না করে ফুয়েল সিস্টেমটি যেন দক্ষতার সাথে কাজ করে তা নিশ্চিত করা।

টিটি (সংকলিত)

উৎস: https://baohaiphong.vn/hau-het-o-to-hien-nay-tuong-thich-voi-xang-e10-543914.html