একটি নতুন প্রবৃদ্ধির মেরুতে পরিণত হওয়ার আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়ন (পর্ব ২)

পার্ট ২: "লঞ্চ প্যাড" উঠবে

পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ অক্ষ উন্মুক্ত করা, সমুদ্রের সুবিধার সাথে মালভূমির সম্ভাবনা, শিল্পের সাথে প্রযুক্তি, রপ্তানির সাথে সরবরাহের সংযোগ স্থাপন করা... ডাক লাকের "কৌশলগত অবস্থানের কৌশলগত অবস্থান" নিশ্চিত করার, নতুন উন্নয়ন পর্যায়ে উঠে আসার এবং অতিক্রম করার "লঞ্চ প্যাড"।

সাম্প্রতিক সময়ে, ডাক লাক প্রদেশে বেশ কয়েকটি কৌশলগত প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হচ্ছে, যা একটি নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ নেটওয়ার্ক তৈরি করে, যা সরবরাহ খরচ কমাতে এবং উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণে সহায়তা করে। বিশেষ করে, খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি একটি সাধারণ প্রকল্প, যা ধীরে ধীরে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের কেন্দ্রে ডাক লাক নির্মাণের জন্য পলিটব্যুরোর ৬ অক্টোবর, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ২৩-এনকিউ/টিডব্লিউ-এর লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করে।

২ বছরেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, প্রায় ১১৭.৫ কিলোমিটার (ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৮৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ) মোট দৈর্ঘ্যের প্রকল্পের প্রথম ধাপ ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে। ক্রমবর্ধমান যানবাহনের পরিমাণ এবং মাল পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে প্রদেশের বিদ্যমান পূর্ব-পশ্চিম সংযোগকারী রুটগুলি অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে যাওয়ার প্রেক্ষাপটে, খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে কৌশলগত পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের সমস্যার একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান।

প্রাদেশিক নেতারা বাই গক পোর্ট নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সিদ্ধান্তটি বাই গক ফু ইয়েন পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রতিনিধির কাছে উপস্থাপন করেন।

একই সাথে, ডাক লাক জাতীয় মহাসড়ক ২৯-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ এবং পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজও প্রচার করছে। বিশেষ করে, ডাক লাক প্রদেশের প্রশাসনিক কেন্দ্রের সাথে ফু ইয়েন (পুরাতন) কে সংযুক্তকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৯-কে ২০২৬-২০৩০ সালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সম্মত হয়েছে, যার মোট আনুমানিক মূলধন ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে। পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের ক্ষেত্রে, বাই গক বন্দর থেকে শুরু বিন্দু, শেষ বিন্দু ডাক রু সীমান্ত গেটে; যেখানে পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ (হো চি মিন রোড) পর্যন্ত প্রথম ধাপটি প্রায় ১২২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেনের স্কেল সহ, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে যার মোট বিনিয়োগ ৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে।

পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন অবকাঠামোকে একটি কৌশলগত ধমনী হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা একটি নতুন অর্থনৈতিক করিডোর উন্মোচন করে, যা কৃষি এলাকা থেকে শিল্প অঞ্চল এবং উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সমন্বিতভাবে সংযুক্ত হবে। এই করিডোরের সাথে, অনেক গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চল তৈরি হবে, যা আন্তঃআঞ্চলিক উন্নয়নের ক্ষেত্র তৈরি করবে।

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান তা আন তুয়ান

পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ বরাবর সংযুক্ত হলে ট্র্যাফিক অবকাঠামোর মাধ্যমে উন্মুক্ত সুযোগগুলি সম্পর্কে ভাগ করে নিতে, ডাক লাক 2-9 আমদানি-রপ্তানি কোম্পানি লিমিটেডের জেনারেল ডিরেক্টর থাই আনহ তুয়ান নিশ্চিত করেছেন: "পূর্ব-পশ্চিম দিকে ট্র্যাফিক সংযোগ বিকাশের কৌশল হল ব্যবসাগুলিকে সময় কমাতে এবং ডাক লাকের পণ্য এবং কৃষি পণ্য আন্তর্জাতিক বাজারে বাণিজ্যের জন্য খরচ বাঁচাতে সাহায্য করার মূল চাবিকাঠি। পূর্ব-পশ্চিম সংযোগকারী মহাসড়কগুলি সম্পন্ন হলে, আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে সংযোগের দূরত্ব হ্রাস পাবে, যা প্রদেশের আমদানি-রপ্তানি খাতে পরিচালিত সমস্ত ব্যবসার লজিস্টিক পর্যায়ে সুবিধা এবং উদ্যোগ বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে। বর্তমানে, ইউনিটটি হো চি মিন সিটিতে স্থানীয় পণ্যগুলিকে বিশ্ব বাজারে আনার জন্য গুদামজাতকরণ পরিষেবা তৈরি, কফি এবং কৃষি পণ্য রপ্তানি করার জন্য লজিস্টিক ক্ষেত্রে সম্মানিত বিনিয়োগকারী এবং দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারদের খুঁজছে"।

যদি ডাক লাকের পশ্চিম অংশটি একটি বৃহৎ কৃষি উৎপাদন স্থান হয়, যেমন কেন্দ্রীয় উচ্চভূমির "গুদাম", প্রক্রিয়াকরণ এবং রপ্তানি সম্ভাবনায় সমৃদ্ধ, প্রদেশের পূর্ব অংশটি একটি শিল্প ও সমুদ্রবন্দর কেন্দ্র হিসেবে অবস্থান করে। অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞরা সমুদ্রবন্দরকে কাঁচামাল এলাকার সাথে সংযুক্ত করে পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের গঠনকে ডাক লাকের বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে ধীরে ধীরে গভীরভাবে অংশগ্রহণের জন্য "চাবিকাঠি" হিসাবে মূল্যায়ন করেন। যখন সরবরাহ অবকাঠামো সমলয়ভাবে সংযুক্ত করা হয়, তখন সমুদ্রবন্দরের সুবিধা সরাসরি কৃষি উৎপাদন এলাকাকে সমর্থন করবে, যা কেবল ডাক লাক প্রদেশের জন্য নয় বরং সমগ্র অঞ্চলের জন্য একটি নতুন প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করবে।

খান হোয়া নির্মাণ - বুওন মা থুট এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: নগুয়েন গিয়া

প্রদেশের উন্নয়ন কৌশলে, ২০,৭০০ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে অবস্থিত নাম ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চলটি দক্ষিণ মধ্য উপকূল এবং মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের একটি প্রধান শিল্প, নগর, পরিষেবা এবং সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার দিকে মনোনিবেশ করেছে যেখানে ধীরে ধীরে বিভিন্ন অবকাঠামো এবং শিল্প প্রকল্প রূপ নেবে, যেমন হোয়া ট্যাম ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক অবকাঠামো নির্মাণ ও ব্যবসা প্রকল্প - প্রথম পর্যায় এবং বাই গক বন্দর নির্মাণ ও বিনিয়োগ প্রকল্প। বিশেষ করে, হোয়া ট্যাম শিল্প উদ্যান - প্রথম পর্যায়ের আয়তন প্রায় ৪৯২ হেক্টর, যার মোট বিনিয়োগ ৪,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি, যা ৬ মিলিয়ন টন/বছর ক্ষমতা সম্পন্ন হোয়া ফাট লোহা ও ইস্পাত কমপ্লেক্স গঠনের প্রাথমিক পদক্ষেপ। ইতিমধ্যে, বাই গক বন্দরের স্কেল ১২টি ঘাট রয়েছে, যেখানে ২২০,০০০ DWT সম্পূর্ণরূপে বোঝাই জাহাজ গ্রহণ করা হয়, যার নকশা ক্ষমতা ২৬.৭ মিলিয়ন টন/বছর। প্রায় ১৬,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মোট মূলধনের সাথে, বাই গক বন্দরটি একটি কৌশলগত কার্গো ট্রানজিট কেন্দ্রে পরিণত হবে, যা সরাসরি ধাতুবিদ্যা, পেট্রোকেমিক্যাল, জ্বালানি এবং আমদানি-রপ্তানি শিল্পকে পরিবেশন করবে। এগুলি প্রদেশের উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি।

"বাই গক বন্দর এবং ইস্পাত কমপ্লেক্সে বিনিয়োগ ভিয়েতনামের শিল্পের মর্যাদা বৃদ্ধির জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ। প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হলে, হোয়া ফাট প্রতি বছর প্রাদেশিক বাজেটে প্রায় ১০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অবদান রাখবে, যার ফলে ১৫,০০০ প্রত্যক্ষ কর্মী এবং কয়েক হাজার পরোক্ষ কর্মীর কর্মসংস্থান হবে," হোয়া ফাট গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান দিন লং বলেন।

একই সময়ে, এনএন্ডজি গ্রুপের বিনিয়োগে ফু ইয়েন হাই-টেক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক প্রকল্পটিও চালু করা হয়েছিল। ২৫০ হেক্টরেরও বেশি এলাকা এবং প্রায় ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ মূলধন নিয়ে, এই প্রকল্পের লক্ষ্য তথ্য প্রযুক্তি, ওষুধ, নবায়নযোগ্য শক্তি, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং সরবরাহের মতো উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্পগুলিকে আকর্ষণ করা। এটি প্রদেশের টেকসই শিল্প উন্নয়নের চিত্রে যোগ করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়।

সম্প্রতি, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রাদেশিক পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ফলাফল সম্পর্কে প্রতিবেদন তৈরির জন্য সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রগুলিকে নির্দেশ দিয়েছে, যা ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ডাক লাক প্রাদেশিক পরিকল্পনাকে সামঞ্জস্য করার ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের একীভূতকরণের পরের লক্ষ্যে একটি দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করা। একই সাথে, পরিকল্পনা বাস্তবায়ন পরিকল্পনাকে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি খসড়া পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে। ভৌগোলিক এবং অর্থনৈতিক স্থানের একীকরণ একটি প্রাতিষ্ঠানিক উন্নতি, যা প্রদেশের জন্য একটি নতুন স্কেল এবং দৃষ্টিভঙ্গির সাথে বিকাশের জন্য কৌশলগত স্থান উন্মুক্ত করে। এটি জনসাধারণের বিনিয়োগ সম্পদের সর্বোত্তমকরণের পাশাপাশি বিনিয়োগ আকর্ষণ, সমুদ্রের দরজা খুলে দেওয়ার, ডাক লাকের জন্য আঞ্চলিক সংযোগ স্থাপনের প্রচারের ভিত্তি।

(চলবে)

সূত্র: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/