ভারতের চাল রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার ফলে বিশ্ববাজার অন্যান্য দেশ থেকেও অনুরূপ পদক্ষেপের জন্য প্রস্তুত, যাতে সম্ভাব্য অভ্যন্তরীণ ঘাটতি এড়ানো যায়, কারণ বিক্রেতারা নয়াদিল্লির রেখে যাওয়া ১ কোটি টন খাদ্য ঘাটতি পূরণ করার চেষ্টা করছেন, যা ইতিমধ্যেই উচ্চ বিশ্বব্যাপী খাদ্য মুদ্রাস্ফীতির বিষয়ে উদ্বেগ তৈরি করছে।
বিশ্লেষকরা বলছেন, ভারতের সর্বশেষ নিষেধাজ্ঞাগুলি ২০০৭ এবং ২০০৮ সালে আরোপিত নিষেধাজ্ঞাগুলির অনুরূপ, যা একটি ডমিনো প্রভাব সৃষ্টি করেছিল কারণ অন্যান্য অনেক দেশ দেশীয় ভোক্তাদের সুরক্ষার জন্য রপ্তানি সীমিত করতে বাধ্য হয়েছিল।
এবার, সরবরাহ এবং দামের উপর প্রভাব আরও গভীর হতে পারে, কারণ ভারত এখন বিশ্বব্যাপী চাল বাণিজ্যের ৪০% এরও বেশি, যেখানে ১৫ বছর আগে এটি ছিল প্রায় ২২%, যা থাইল্যান্ডের মতো চাল রপ্তানিকারক দেশগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করছে।
২০০৭ এবং ২০০৮ সালের তুলনায় আজ ভারত চাল বাণিজ্যের জন্য অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ভারতের নিষেধাজ্ঞার ফলে অন্যান্য রপ্তানিকারকরাও একই ধরণের বিধিনিষেধ আরোপ করতে বাধ্য হয়।
এখনও, বাজারের প্রতি প্রতিক্রিয়া দেখানো ছাড়া তাদের কাছে আর কোনও বিকল্প নেই। বিশ্বের সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত খাদ্য পণ্যের দামের উপর এর প্রভাব দ্রুত পড়েছে, গত মাসে ভারত ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত নন-বাসমতি সাদা চাল বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করে ক্রেতাদের অবাক করার পর থেকে এটি ১৫ বছরের মধ্যে সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।
২০২২ সালে নয়াদিল্লি নিম্নমানের ভাঙা চালের সরবরাহ সীমিত করেছে। বিশ্লেষক এবং ব্যবসায়ীরা বলছেন যে সীমিত সরবরাহের ফলে চালের দাম এবং বিশ্বব্যাপী খাদ্য মুদ্রাস্ফীতি বৃদ্ধির ঝুঁকি রয়েছে, যা এশিয়া ও আফ্রিকার দরিদ্র ভোক্তাদের ক্ষতি করবে। অনিয়মিত আবহাওয়া এবং কৃষ্ণ সাগরের মধ্য দিয়ে জাহাজ চলাচলে ব্যাঘাতের কারণে খাদ্য আমদানিকারকরা সরবরাহের তীব্রতার সাথে লড়াই করছেন।
বিশ্বের শীর্ষ চাল রপ্তানিকারকদের মধ্যে একটি ওলাম এগ্রি ইন্ডিয়ার সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট নীতিন গুপ্ত বলেছেন, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য রপ্তানিকারক দেশগুলি তাদের খেলা আরও বাড়াতে প্রস্তুত, ভারতের ঘাটতির ফলে সৃষ্ট ব্যবধান পূরণের জন্য।
তবে, রপ্তানি ক্ষমতা সম্প্রসারণের এখনও একটি সীমা রয়েছে, যা দাম বৃদ্ধির পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে, যা ২০০৭-২০০৮ সালে আমরা যে উল্লেখযোগ্য দাম বৃদ্ধি দেখেছি তার কথা মনে করিয়ে দেয়।
২০০৮ সালে, ভারত, ভিয়েতনাম, বাংলাদেশ, মিশর, ব্রাজিল এবং অন্যান্য ক্ষুদ্র উৎপাদকরা চালের রপ্তানি সীমিত করার পর, চালের দাম প্রতি টন ১,০০০ ডলারের উপরে রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
এবার, চাল রপ্তানিকারকরা বছরে ৩০ লক্ষ টনের বেশি রপ্তানি বাড়াতে পারবেন না কারণ তারা সরবরাহের তীব্রতার মধ্যে অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটাতে চেষ্টা করছেন। বিশ্বের দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ বৃহত্তম রপ্তানিকারক দেশ থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং পাকিস্তান যথাক্রমে জানিয়েছে যে ভারতের নিষেধাজ্ঞার পরে তাদের ফসলের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় তারা বিক্রয় বাড়াতে আগ্রহী।
থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনাম উভয়ই জোর দিয়ে বলেছে যে তারা নিশ্চিত করবে যে বর্ধিত রপ্তানির ফলে দেশীয় গ্রাহকরা ক্ষতিগ্রস্ত না হন।
পাকিস্তানের রাইস এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন (REAP) জানিয়েছে, গত বছরের ভয়াবহ বন্যার পর দেশটি এ বছর ৩.৬ মিলিয়ন টন থেকে ৪.৫ মিলিয়ন থেকে ৫০ মিলিয়ন টন পর্যন্ত রপ্তানি করতে পারে। তবে, দুই অঙ্কের মুদ্রাস্ফীতির মধ্যে দেশটি সীমাহীন রপ্তানি অনুমোদন করার সম্ভাবনা কম।
আন্তর্জাতিক বাণিজ্য সংস্থাগুলির ব্যবসায়ীদের মতে, ভারতের নিষেধাজ্ঞার পর থেকে বিশ্বব্যাপী দাম প্রায় ২০% বেড়েছে, আরও ১৫% বৃদ্ধি থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামের নিষেধাজ্ঞার কারণ হতে পারে।
প্রশ্নটি হলো তারা রপ্তানি সীমিত করবে কিনা তা নয়, বরং প্রশ্ন হলো তারা কতটা এবং কখন তা করবে। ভারতীয় রপ্তানি হ্রাসের ক্ষতিপূরণ দিতে ক্রেতারা চাল কিনতে ছুটে আসায় থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামে চালের দাম ১৫ বছরের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।
৩ বিলিয়নেরও বেশি মানুষের প্রধান খাদ্য হল ধান এবং জলপ্রধান এই ফসলের প্রায় ৯০% এশিয়ায় উৎপাদিত হয়, যেখানে শুষ্ক এল নিনোর আবহাওয়ার কারণে প্রধান উৎপাদনকারী দেশগুলিতে ফসল হুমকির মুখে পড়েছে। জুন এবং জুলাই মাসে স্বাভাবিকের চেয়ে কম বৃষ্টিপাতের পর থাইল্যান্ড কৃষকদের দ্বিতীয় ধানের ফসলের জন্য রোপণ করা জমি সীমিত করার পরামর্শ দিয়েছে।
ভারতে, অনিয়মিত মৌসুমি বৃষ্টিপাতের কারণে উত্তরাঞ্চলের কিছু ধান উৎপাদনকারী রাজ্যে বন্যা দেখা দিয়েছে, এমনকি পূর্বাঞ্চলের কিছু রাজ্যে রোপণ শুরু করার জন্য বৃষ্টিপাতের অভাব রয়েছে।
অল ইন্ডিয়া রাইস এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন জানিয়েছে, স্বাভাবিক উৎপাদনের জন্য ভালো মৌসুমি বৃষ্টিপাত প্রয়োজন, যা নয়াদিল্লিকে চাল রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করতে সাহায্য করবে। কেবলমাত্র ভারতীয় সরবরাহই বিশ্ব চাল বাজারে ভারসাম্য ফিরিয়ে আনতে পারে।
লন্ডনে অবস্থিত আন্তর্জাতিক শস্য পরিষদের (আইজিসি) বিশ্লেষকরা বলেছেন, ভারতের নিষেধাজ্ঞা কতদিন বহাল থাকে তা দেখার বিষয়। নিষেধাজ্ঞা যত বেশি সময় ধরে চলবে, অন্যান্য রপ্তানিকারকদের জন্য ঘাটতি পূরণ করা তত কঠিন হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক






মন্তব্য (0)