ডাক লাকে হাজার হাজার মানুষের ইয়াক-১৩০ সামরিক বিমানের সন্ধানের ছবি।

জনগণের প্রতিবেদন থেকে জানা যায়, ডাক লাকে বিধ্বস্ত হওয়া সন্দেহভাজন ইয়াক-১৩০ বিমানটির সন্ধানে বিভিন্ন বাহিনীর হাজার হাজার মানুষ এবং মানুষ চারদিকে ছড়িয়ে পড়েছে।

৮ নভেম্বর সকালে, সামরিক অঞ্চল V-এর ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ কর্নেল ট্রান থান হাই বলেন যে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী, সামরিক বাহিনী এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বর্তমানে ক্রোং না কমিউনে (বুওন ডন জেলা, ডাক লাক প্রদেশ) ইয়াক-১৩০ বিমান দুর্ঘটনার সন্দেহভাজন স্থানে অনুসন্ধানে অংশগ্রহণ করছে।

ইয়োক ডন জাতীয় উদ্যানে বিধ্বস্ত হওয়ার সন্দেহে ইয়াক-১৩০ বিমানটির সন্ধানে কর্তৃপক্ষ সর্বত্র ছড়িয়ে পড়েছে।

"মোট বাহিনী হাজার হাজার লোকের। আমরা স্থানীয়দের কাছ থেকে পাওয়া তথ্য এবং অবস্থান অনুসারে সক্রিয়ভাবে অনুসন্ধান করছি" - কর্নেল হাই জানান।

কর্তৃপক্ষ যে এলাকাটিতে তল্লাশি চালাচ্ছে তা ইয়োক ডন জাতীয় উদ্যানে (ক্রোং না কমিউন, বুওন ডন জেলা, ডাক লাক প্রদেশ) অবস্থিত।

প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, একই সকালে, ইয়োক ডন জাতীয় উদ্যানের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত দ্রাং ফোক গ্রামে (ক্রোং না কমিউন) সামরিক অফিসার, সৈন্য, মিলিশিয়া এবং লোকেরা অনেক দলে বিভক্ত হয়ে বিধ্বস্ত বিমানটির সন্ধানে বনে ছড়িয়ে পড়ে।

সেই সাথে, বিমান দুর্ঘটনাস্থলের অনুসন্ধানের সমন্বয় সাধনের জন্য বনে অনেক সনাক্তকরণ যন্ত্রও মোতায়েন করা হয়েছিল।

মিঃ দাও কং নুয়েন (ক্রোং না কমিউনে বসবাসকারী) বলেন যে ৬ নভেম্বর সকাল ১১:০০ টার দিকে, তিনি তার মাঠে ছিলেন যখন তিনি সেরেপোক নদীর অপর পারে (ইয়ক ডন জাতীয় উদ্যানে) একটি বিকট বিস্ফোরণের শব্দ শুনতে পান।

মিঃ দাও কং নগুয়েন ঘটনাটি বর্ণনা করেছেন।

পরে, মিঃ নগুয়েন শুনতে পান যে কর্তৃপক্ষ বিধ্বস্ত বিমানটির সন্ধান করছে। তিনি সন্দেহ করেছিলেন যে বিস্ফোরণটি বিমান দুর্ঘটনার কারণেই হতে পারে, তাই তিনি এটি রিপোর্ট করতে গিয়েছিলেন।

"বিস্ফোরণের স্থানটি আমার ক্ষেত থেকে প্রায় ২ থেকে ৩ কিলোমিটার দূরে ছিল। আজ সকালে, আমি এটি রিপোর্ট করেছি যাতে কর্তৃপক্ষ অনুসন্ধানের জন্য আরও তথ্য পেতে পারে," মিঃ নগুয়েন বলেন।

নগুই লাও ডং সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, ৬ নভেম্বর, এয়ার ফোর্স রেজিমেন্ট ৯৪০, এয়ার ফোর্স অফিসার স্কুল, এয়ার ডিফেন্স - এয়ার ফোর্স ফু ক্যাট বিমানবন্দরে একটি দৈনিক প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের আয়োজন করে, যেখানে ইয়াক-১৩০ বিমান (সিরিয়াল নম্বর ২১০ ডি), উড়ন্ত পাঠ ২০৮, দীর্ঘ-দূরত্বের ফ্লাইট - নো-ফ্লাই জোন - জটিল আবহাওয়া পরিস্থিতিতে মেঘের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করা হয়েছিল।

রেজিমেন্ট কমান্ডার কর্নেল নগুয়েন ভ্যান সন সামনের কেবিনটি এবং ফ্লাইট ডিরেক্টর লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন হং কোয়ান পিছনের কেবিনটি ওড়ান। এটি ছিল তৃতীয় ফ্লাইট, দিনের ফ্লাইট গ্রুপে সামনের কেবিন পাইলটের দ্বিতীয় ফ্লাইট।

বিমানটি ৯:৫৫ মিনিটে উড্ডয়ন করে। ১০:৩৮ মিনিটে, অবতরণের জন্য ফিরতি ফ্লাইট শেষ করার সময়, পাইলট জানান যে বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ারটি খোলা যাচ্ছে না। একই সাথে, তিনি ল্যান্ডিং গিয়ারটি ছেড়ে দেওয়ার পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার জন্য জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিলেন কিন্তু তবুও তিনি ব্যর্থ হন।

পাইলট ফ্লাইট কমান্ডারকে রিপোর্ট করেন এবং তাকে প্যারাসুট করার অনুমতি দেওয়া হয়। দুই পাইলট ১০:৫১ মিনিটে বিন দিনহের টেই সন শহরের টিবি২ শুটিং রেঞ্জে প্যারাসুট করেন।

সূত্র: https://baodaknong.vn/hinh-anh-hang-ngan-nguoi-tim-kiem-may-bay-quan-su-yak-130-tai-dak-lak-233804.html