৬টি ইয়াক-১৩০ বিমান যাতে সকাল ৭:০০ টায় অভিযান পরিচালনার জন্য উড্ডয়ন করতে পারে, তার জন্য ভোর ৩:০০ টায় রেজিমেন্ট ৯৪০-এর কারিগরি বাহিনী জরুরি ভিত্তিতে ৬টি বিমানের পরামিতি পরীক্ষা এবং সমন্বয়ের কাজটি সম্পন্ন করে যাতে তারা পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রশিক্ষণের জন্য উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত থাকে।

কেপ বিমানবন্দরে ৩ ধরণের সরঞ্জাম Su-30, L-39LG এবং Yak-130 এর যৌথ ফ্লাইট প্রশিক্ষণে রেজিমেন্ট ৯২৭ (ডিভিশন ৩৭১) এবং অন্যান্য ইউনিটের কমান্ড, নির্দেশনা এবং ঘনিষ্ঠ সমন্বয়ের অধীনে। Yak-130 বিমানকে ৩ টি বিমানের একটি ফর্মেশনে উড্ডয়নের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ৬০০ থেকে ১০০০ মিটার উচ্চতা থেকে স্থিতিশীল কৌশলের পর, ৬ টি Yak-130 বিমানকে পাইলটরা উচ্চতা কমাতে, দলে যোগ দিতে এবং স্থিতিশীল দূরত্ব, ব্যবধান এবং উচ্চতার পার্থক্য সহ কম উচ্চতায় সিমুলেটেড গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড এলাকার মধ্য দিয়ে গঠনের ব্যবস্থা করার জন্য নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন। গঠন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পাইলটরা কঠোরভাবে ফ্লাইট ডেটা অনুসরণ করেছিলেন। ইঞ্জিনের গর্জনের সাথে বাতাসে উড়ন্ত ৬ টি বিমানের চিত্র, উত্তর আকাশে দক্ষিণ ডানার শক্তিশালী শক্তি প্রদর্শন করেছিল।

৯৪০ নম্বর রেজিমেন্টের কারিগরি বাহিনী প্রশিক্ষণ মিশনের জন্য পাইলটদের কাছে বিমান হস্তান্তর করে।
ইয়াক-১৩০ তিনজনের দলে উড্ডয়ন করেছিল।
ছয়টি ইয়াক-১৩০ বিমান মক স্ট্যান্ডের উপরে সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছে।

৯৪০ রেজিমেন্টের কমান্ডার কর্নেল নগুয়েন ভ্যান সনের সাথে কথা বলে আমরা জানতে পারি যে: রেজিমেন্টটি কয়েক দিনের স্থানান্তরের পর ৬টি বিমানের ফর্মেশনে উড়ানের প্রশিক্ষণ সফলভাবে পরিচালনা করেছে কারণ ইউনিটের একটি পাইলট দল রয়েছে যাদের বৃহৎ ফর্মেশনে উড়ানের অভিজ্ঞতা রয়েছে (৩, ৪, ৫টি বিমান থেকে); কেপ বিমানবন্দরে যাওয়ার আগে, ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে একটি পরিকল্পনাও তৈরি করেছিল, বিভাগগুলি ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় ও সহযোগিতা করেছিল এবং পূর্বে ফু ক্যাট বিমানবন্দরে ৬টি বিমানের জন্য একটি ফ্লাইট প্রশিক্ষণ দল সফলভাবে সংগঠিত করেছিল।

বিশেষ করে, ২০২৩ সালে, রেজিমেন্টের অফিসার এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষকদের কেপ বিমানবন্দর এবং উত্তর অঞ্চলে প্রশিক্ষণ মিশন পরিচালনা এবং দীর্ঘমেয়াদী অনুশীলনে অংশগ্রহণের জন্য একত্রিত করা হয়েছে, তাই তারা ভূখণ্ড, নিরাপত্তা পরিস্থিতি এবং আবহাওয়া ও আবহাওয়া সংক্রান্ত বিষয়গুলির সাথে বেশ পরিচিত। মৌলিক সুবিধার পাশাপাশি, ইউনিটটি অনেক অসুবিধার সম্মুখীনও হয়েছিল।

বর্তমানে, রেজিমেন্ট ৯৪০ অনেকগুলি মিশন পরিচালনা করে, যার মধ্যে সৈন্যরা ৩টি বিমানবন্দরে (কেপ, টুই হোয়া, ফু ক্যাট) ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে; কেপ বিমানবন্দর এলাকার আবহাওয়া প্রায়শই মেঘলা এবং কুয়াশাচ্ছন্ন থাকে, যা দৃশ্যমানতাকে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে কাছাকাছি দূরত্ব এবং কম উচ্চতার সাথে গঠনমূলক ফ্লাইটগুলিকে। যাইহোক, মিশনের জন্য দৃঢ় সংকল্প এবং প্রচেষ্টার সাথে, ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে পরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং অংশগ্রহণকারী বাহিনীকে, বিশেষ করে পাইলটদের যারা ফ্লাইট প্রস্তুতিতে ভাল পারফর্ম করেছেন, বিমানবন্দরের নিয়মকানুন অধ্যয়ন সংগঠিত করেছে, ফ্লাইট কমান্ডারদের মধ্যে সমন্বয় সাধন করেছে এবং স্কোয়াড্রন সংখ্যার মধ্যে ফ্লাইট পথের তথ্য উপলব্ধি করেছে, তাদের নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করেছে।

ইয়াক-১৩০ বিমানের প্রশিক্ষণ।

কেপ বিমানবন্দর এলাকার আকাশে প্রথম ৬টি বিমান তৈরির জন্য সতর্ক এবং বৈজ্ঞানিক প্রস্তুতির মাধ্যমে, রেজিমেন্ট ৯৪০ সফলভাবে ৭ বার সিমুলেটেড গ্র্যান্ডস্ট্যান্ড এলাকার মধ্য দিয়ে একটি অভিন্ন এবং সুন্দর ফর্মেশনে স্থানান্তরিত হয়েছে যাতে পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। এই প্রাথমিক সাফল্য রেজিমেন্ট ৯৪০-এর অফিসার, পাইলট এবং নিরাপত্তা উপাদানগুলির জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি যা দেশের মহান উৎসবের দিনে যৌথ প্রশিক্ষণ, ব্যাপক প্রশিক্ষণ, প্রাথমিক মহড়া, সাধারণ মহড়া এবং অফিসিয়াল ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য প্রশিক্ষণ মিশনটি চমৎকারভাবে সম্পাদন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ থাকবে।

বিচ ফুওং-থাই সন

    সূত্র: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/6-may-bay-yak-130-luyen-tap-doi-hinh-tren-bau-troi-bac-ninh-839149