হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জ, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

১৬ এপ্রিল, ২০২৪ | সকাল ১১:২৮

টিপিও - পরিকল্পনা অনুসারে, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের (থু ডুক সিটি) অংশ হিসেবে বা দাত ব্রিজ, জিওং ওং টু ব্রিজ এবং মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের আন্ডারপাস ২০২৪ সালে সম্পন্ন হবে এবং পুরো প্রকল্পটি ২০২৫ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে (ছবি ১)।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ হল হো চি মিন সিটির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা তিন স্তর বিশিষ্ট স্কেলে নির্মিত, যার মধ্যে রয়েছে একটি আন্ডারপাস এবং একটি এলিভেটেড ওভারপাস যা হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং প্রধান সড়কগুলিকে সংযুক্ত করবে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে (ছবি ২)।

এই প্রকল্পটিতে ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত বিনিয়োগ রয়েছে এবং এটি হো চি মিন সিটির সবচেয়ে আধুনিক সংযোগস্থল হিসাবে বিবেচিত হয়।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে (ছবি ৩)।

নির্মাণ শুরু হওয়ার এক বছরেরও বেশি সময় পর, আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পের দুটি উপাদান, বা দাত সেতু এবং জিওং ওং টু সেতু, রূপ নিয়েছে এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এগুলি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে (ছবি ৪)।

মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশন আন্ডারপাস বর্তমানে ৬৫% সম্পূর্ণ, কিছু খোলা টানেল অংশের কাজ শেষ হয়েছে এবং বাকি অংশগুলিতে নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে বিকশিত হচ্ছে (চিত্র ৫)।

বর্তমানে, বিনিয়োগকারীরা মাই চি থো রাস্তাটি সংস্কার করছেন, যা D1 রাস্তার সাথে সংযোগকারী, যাতে ঘেরা টানেল অংশগুলি নির্মাণের আগে যান চলাচল সহজ হয়।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে উঠে আসছে (ছবি ৬)।

প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চালু করার জন্য শ্রমিকরা পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে (ছবি ৭)।

আন ফু ইন্টারসেকশনে সর্বদাই খুব বেশি যানবাহন চলাচল করে, বিশেষ করে কন্টেইনার ট্রাক। তাই, ২০২৫ সালের এপ্রিলের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য তিন-স্তরের ইন্টারসেঞ্চের নির্মাণকাজকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে এবং দ্রুত সম্পন্ন করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকৃতি, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে গড়ে উঠছে (চিত্র ৮)।

বর্তমানে, আন্ডারপাস প্রকল্পের মোট কাজের পরিমাণ ৫০% এ পৌঁছেছে। বিশেষ করে, ডং ভ্যান কং রোড (HC1-01) অতিক্রমকারী মাই চি থো আন্ডারপাসটি ৬৫% সম্পন্ন হয়েছে এবং আন ফু ইন্টারসেকশনের (HC1-02) আন্ডারপাসটি ৪৫% সম্পন্ন হয়েছে।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে বিকশিত হচ্ছে (চিত্র ৯)।

প্রকল্প বিনিয়োগকারীর মতে, পরামর্শক ইউনিট এবং প্রকল্প মালিক মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনটি ৪ মাসের জন্য বন্ধ রাখার পরিকল্পনা অধ্যয়ন করছেন যাতে একই সাথে আন্ডারপাস এবং ওভারপাস নির্মাণ করা যায়, যার ফলে প্রকল্পের সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করা যায়।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারচেঞ্জের আকার, যার ব্যয় ৩.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ধীরে ধীরে উঠে আসছে (ছবি ১০)।

হো চি মিন সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস (বিনিয়োগকারী) অনুসারে, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি ২০২২ সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল এবং ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।