জাপানে যে সিঙ্কহোলটি একটি ট্রাককে 'গিলে ফেলেছিল' তা ক্রমশ প্রসারিত হচ্ছে

(CLO) জাপানি কর্তৃপক্ষ টোকিওর কাছাকাছি একটি মোড়ে ৪০ মিটারেরও বেশি প্রশস্ত একটি গর্ত দেখা দেওয়ার পর শত শত বাসিন্দাকে সরে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছে, যার ফলে উদ্ধারকারীরা একজন বয়স্ক ট্রাক চালকের কাছে পৌঁছাতে পারেনি, যখন তার গাড়ি গর্তে পড়ে যায়।

মঙ্গলবার, টোকিও থেকে প্রায় ২৯ কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত সাইতামা প্রিফেকচারের একটি রাস্তার মোড়ের একটি অংশ হঠাৎ ধসে পড়ে, যা তিন টনের একটি ট্রাক এবং তার ৭৪ বছর বয়সী চালককে গিলে ফেলে।

শুক্রবারের মধ্যে, একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন যে সিঙ্কহোলটি ৪০ মিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে, যা তার মূল আকারের চারগুণ। "গর্তটি ক্রমাগত ফাঁকা হয়ে যাচ্ছে এবং এটি আরও বড় হচ্ছে," সাইতামা প্রিফেকচারাল ড্রেনেজ এবং ড্রেনেজ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

সাইতামা প্রিফেকচারের ইয়াশিওতে একটি মোড়ে একটি বড় সিঙ্কগর্ত একটি ট্রাক এবং তার চালককে গিলে ফেলে। (ছবি: জিআই)

উদ্ধারকারী দল ট্রাকের কিছু অংশ তোলার জন্য একটি ক্রেন ব্যবহার করেছে এবং নীচে অনুসন্ধানের জন্য একটি ড্রোন মোতায়েন করেছে, কিন্তু মঙ্গলবার থেকে চালকের সাথে যোগাযোগ করা সম্ভব হয়নি।

কর্তৃপক্ষের ধারণা, ক্ষয়প্রাপ্ত নর্দমার পাইপের কারণেই এই ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে সিঙ্কহোলটি তৈরি হয়েছে। তারা আরও বিশ্বাস করেন যে, ফুটো হওয়া বর্জ্য জলের কারণে আশেপাশের মাটি ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, যার ফলে সিঙ্কহোলটি আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে।

মঙ্গলবার থেকে এলাকার প্রায় ২০০ পরিবারকে অন্যত্র সরে যেতে বলা হয়েছে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ১২ লক্ষ বাসিন্দাকে বর্জ্য জলের ব্যবহার কমাতে এবং এলাকার পরিস্থিতি জটিল না করার জন্য গোসল এবং ধোয়া সীমিত করার পরামর্শ দিয়েছে।

হঠাৎ ধসের ফলে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার অনেক বাসিন্দা তাদের বাড়ি এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের নীচে পুরনো প্লাম্বিং সিস্টেম নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছেন। "আমি কাছাকাছি থাকি এবং সমস্ত খবর দেখছি। যখন সিঙ্কহোলটি খুলে গেল তখন সত্যিই ভয়ঙ্কর ছিল," একজন বাসিন্দা বলেন।

প্রতিক্রিয়ায়, জাপানের ভূমি, অবকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় সাইতামা এবং ছয়টি পার্শ্ববর্তী প্রিফেকচার জুড়ে অনুরূপ নর্দমা পাইপের জরুরি পরিদর্শনের নির্দেশ দিয়েছে, যেখানে প্রায় ৩ কোটি ৯০ লক্ষ লোক বাস করে।

ক্ষতিগ্রস্ত পাইপ

টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূগোলবিদ তাকাশি ওগুচি বলেন, জাপানে সিঙ্কহোল বিরল, যেখানে বেশিরভাগ রাস্তাঘাট অসংহত নদী এবং সামুদ্রিক পলির উপর নির্মিত। তবে তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে যদি একটি বড় ভূগর্ভস্থ জলের পাইপ ফেটে যায়, তাহলে ফুটো হওয়া জল পলিগুলিকে ধুয়ে ফেলতে পারে, যার ফলে ডুবে যাওয়ার গুরুতর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে।

জাপানের বেশিরভাগ পাবলিক অবকাঠামো ১৯৬০-১৯৭০-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর অর্থনৈতিক উত্থানের সময়, যখন টোকিওর বেশিরভাগ অংশ আমেরিকান বোমা হামলায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।

শুধুমাত্র সাইতামা প্রিফেকচারের বর্জ্য জল পরিশোধন ব্যবস্থা, যেখানে ঘটনাটি ঘটেছে, প্রায় ৪২ বছরের পুরনো।

"ভবিষ্যতে এই ধরণের ঘটনা আরও ঘন ঘন ঘটতে পারে, কারণ ভূগর্ভস্থ পাইপলাইন ব্যবস্থা ধীরে ধীরে খারাপ হচ্ছে, যখন অনেক পাইপ রাস্তার ঠিক নীচে অবস্থিত," ওগুচি বলেন।

টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক রেইকো কুওয়ানো বলেন, গভীর ভূগর্ভে পুঁতে রাখা পাইপগুলি পরিদর্শন করা সবসময়ই বিশেষজ্ঞদের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।

উদ্ধার অভিযান অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে

শুক্রবার সাইতামায় ভূমিধসের ঘটনাস্থলে, উদ্ধারকারীরা রাস্তার নিচে কয়েকদিন ধরে আটকে থাকা একজন চালকের কাছে পৌঁছানোর জন্য সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে দৌড়ে যাচ্ছিলেন।

স্থানীয় নিষ্কাশন বিভাগের একজন প্রতিনিধির মতে, এই কাজটি ক্রমশ জটিল হয়ে উঠছে।

চালক প্রথমে একটি সিঙ্কহোলে পড়ে যান, কিন্তু পরে এটি কাছের দ্বিতীয় সিঙ্কহোলের সাথে মিশে যায়, যার ফলে ধসের ক্ষেত্রটি আরও প্রশস্ত হয়।

"চালক মাটি ও বালির নিচে চাপা পড়েছিলেন। যদি আমরা এলাকার কাছাকাছি ভারী যন্ত্রপাতি নিয়ে আসি, তাহলে আরও ভূমিধসের ঝুঁকি খুব বেশি," কর্মকর্তা বলেন।

নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, উদ্ধারকারী দলগুলি নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে ভারী যন্ত্রপাতি এলাকায় আনার জন্য একটি র‍্যাম্প তৈরির পরিকল্পনা করছে।

হা ট্রাং (সিএনএন অনুসারে)

সূত্র: https://www.congluan.vn/ho-tu-than-nuot-chung-mot-xe-tai-o-nhat-ban-dang-mo-rong-post332534.html