মাঝ আকাশে বিমানের ফিউজলেজ ভেঙে যাওয়ার পর বোয়িংকে ঘিরে সন্দেহ

৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানটি মাঝ আকাশে ভেঙে পড়ার ঘটনাটি ধারাবাহিক দুর্ঘটনার পর বোয়িং বিমানের মান নিয়ে সন্দেহ আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

৫ জানুয়ারী, বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ ফ্লাইট নম্বর ১২৮২, পোর্টল্যান্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ওরেগন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার উদ্দেশ্যে উড্ডয়ন করে। তবে, মাত্র ২০ মিনিট পরে, ১৭৭ জন যাত্রী বহনকারী বিমানটি জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হয়, যখন বিমানের জানালার ফ্রেম ভেঙে যায়, যার ফলে জরুরি বহির্গমন পথের আকারের একটি গর্ত তৈরি হয়।

১৫,০০০ ফুটেরও বেশি উচ্চতায় একটি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিধ্বস্ত হওয়ার ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে মার্কিন পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড। বোর্ডের চেয়ার জেনিফার হোমেন্ডি বলেছেন, আরও উচ্চতায় ঘটলে ঘটনাটি আরও ভয়াবহ হতে পারত।

যদি বিমানের ফিউজলেজটি প্রায় ১০,০০০ মিটার উচ্চতায় ফেটে যায়, তাহলে কেবিনটি তাৎক্ষণিকভাবে তার চাপ হারিয়ে ফেলবে, সমস্ত অক্সিজেন বেরিয়ে যাবে এবং ভিতরে থাকা যাত্রীরা দ্রুত অজ্ঞান হয়ে পড়বে এবং জমে যাবে। যারা কেবিনের চারপাশে হেঁটে যাওয়ার জন্য তাদের সিটবেল্ট খুলেছিলেন, তারাও গর্তের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসতে পারতেন।

"আমরা খুব ভাগ্যবান যে ঘটনাটি আরও মর্মান্তিক কিছুর দিকে পরিচালিত করেনি," হোমেন্ডি বলেন।

বিমানের ফিউজলেজ ফেটে যাওয়ার ফলে বোয়িংয়ের জন্য একটি অস্থির বছর কেটে গেল, যা তার ৭৩৭ ম্যাক্স বিমানের সমস্যায় জর্জরিত। এই ঘটনার পর, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) পরিদর্শনের জন্য সমস্ত ১৭১টি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমান স্থগিত করার নির্দেশ দিয়েছে।

৫ জানুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ দুর্ঘটনার সময় একটি জানালা ফেটে যায়। ছবি: X/ FL360aero

বোয়িং জানিয়েছে যে তারা এই সিদ্ধান্তকে সমর্থন করে এবং নিরাপত্তা তাদের "সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার" হিসেবে রয়ে গেছে। বোয়িং নির্বাহীরা সপ্তাহান্তে ক্ষতিগ্রস্ত বিমান সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করে গ্রাহক এবং বিনিয়োগকারীদের আশ্বস্ত করেছেন যে সমস্যাটি নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।

তবে, এই ঘটনাটি বোয়িংয়ের সুনামের উপর মারাত্মক আঘাত আনতে পারে, যা ইতিমধ্যেই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কারণ ২০১৮ এবং ২০১৯ সালে দুটি ভয়াবহ দুর্ঘটনার পর ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমানটি বিশ্বব্যাপী বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে ৩৪৬ জন নিহত হয়েছিল। তদন্তে বিমানের ম্যানুভারিং ক্যারেক্টারিস্টিক্স অগমেন্টেশন সিস্টেম (MCAS) এর নকশায় একাধিক সমস্যা পাওয়া গেছে, তবে FAA এখনও বিস্তারিতভাবে প্রকাশ করেনি।

তদন্তকারীরা বিশ্বাস করেন যে ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ এর নাকে লাগানো সেন্সরগুলি আক্রমণের কোণ (বিমানের নাক এবং বায়ুপ্রবাহের মধ্যবর্তী কোণ) সম্পর্কে ভুল তথ্য দিয়ে থাকতে পারে, যার ফলে এমসিএএস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় অতিরিক্ত হস্তক্ষেপ করে। ফলস্বরূপ, পাঁচ মাসেরও কম সময়ের মধ্যে দুটি ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স এবং লায়ন এয়ার বিমান স্থগিত হয়ে যায় এবং বিধ্বস্ত হয়।

৭৩৭ ম্যাক্স ৮-এর ধারাবাহিক দুর্ঘটনা বোয়িং এবং এফএএ-র উপর জনসাধারণের আস্থাকে নাড়িয়ে দিয়েছে। ২০২০ সালে যখন বিমানটি আবার উড়ার অনুমতি পাবে, তখন সেই আস্থা পুনর্নির্মাণ করা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া হবে, যদিও বোয়িং প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে তার বিমানগুলি সমস্ত সুরক্ষা মান পূরণ করবে।

আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ক্রুদের প্রতিনিধিত্বকারী পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের মুখপাত্র ডেনিস তাজের বলেছেন, ম্যাক্সের সমস্যাপূর্ণ ইতিহাসের অর্থ হল ৫ জানুয়ারির দুর্ঘটনার ফলে কোম্পানির নিরাপত্তা রেকর্ড এবং স্বচ্ছতার নিয়ন্ত্রক তদন্ত সম্ভবত বৃদ্ধি পাবে।

"আমাদের জিজ্ঞাসা করতে হবে, 'আর কী আছে?' যখন তুমি অতীতের কিছু গোপন করো, তখন আমাদের বলতে হবে, 'আমরা তোমাকে বিশ্বাস করি না। আমাদের আরও তথ্য দাও,'" তাজের বলেন।

গত মাসে, বোয়িং ২০২৩ সালের গোড়ার দিকে কিছু বিমানের ভুল জায়গায় ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ স্থাপনের বিষয়টি আবিষ্কার করার পর, বিমান সংস্থাগুলিকে ম্যাক্সের রাডার কন্ট্রোল সিস্টেমে আলগা বল্টু পরীক্ষা করতে বলেছিল। ২০২২ সালে সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যাঘাত ঘটে এবং ৭৮৭ বিমানের সমস্যা দেখা দেয় যার ফলে ডেলিভারি ২০ মাস বিলম্বিত হয়।

সিনেট এভিয়েশন তদারকি কমিটির সভাপতি ডেমোক্র্যাটিক সিনেটর মারিয়া ক্যান্টওয়েল বলেছেন যে, এফএএ-র প্রধান তাকে সর্বশেষ বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে অবহিত করেছেন এবং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বহরের কার্যক্রম স্থগিত করার সিদ্ধান্তের সাথে একমত হয়েছেন। ম্যাক্স দুর্ঘটনার পর পরিবর্তন আনার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালনকারী ক্যান্টওয়েল বলেছেন যে তিনি তদন্ত পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যাবেন।

"নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিমান উৎপাদনকে অবশ্যই স্বর্ণমান পূরণ করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে মান পরিদর্শন এবং কঠোর FAA তদারকি," তিনি বলেন।

ম্যাক্স বিমানগুলিকে আবার উড়তে দেওয়ার আগে FAA কী কী প্রয়োজন তা স্পষ্ট নয়। সংস্থাটি এক বিবৃতিতে বলেছে যে "FAA যতক্ষণ না নির্ধারণ করে যে সেগুলি উড়ানের জন্য নিরাপদ, ততক্ষণ পর্যন্ত এগুলি গ্রাউন্ডেড থাকবে।"

তবে পর্যবেক্ষকরা বলছেন যে এই ঘটনা বোয়িংয়ের মান নিয়ে আরও সন্দেহ জাগিয়ে তুলেছে।

"এই ঘটনাটি কোনও বিমানেই ঘটা উচিত নয়। এবং মাত্র তিন মাস বয়সী একটি বিমানে এটি ঘটেছে তা অগ্রহণযোগ্য। এটি এই ধারণা আরও বাড়িয়ে তোলে যে বোয়িং বিমান তৈরির পদ্ধতি ভুলে গেছে," মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এজেন্সি পার্টনার্সের বিশ্লেষক নিক কানিংহাম বলেছেন।

অবসরপ্রাপ্ত পাইলট এবং মার্কিন বিমান চলাচল সুরক্ষা পরামর্শদাতা সংস্থা সেফটি অপারেটিং সিস্টেমের সিইও জন কক্স বলেছেন, বোয়িং এখনও উচ্চমানের বিমান তৈরি করতে পারে, কিন্তু বারবার ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলি এর মান বজায় রাখার ক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে।

আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্সের বিশেষজ্ঞ রন এপস্টাইন একমত পোষণ করেন। "সর্বশেষ ঘটনাটি বোয়িং কীভাবে উৎপাদন বাড়ানোর চেষ্টা করছে এবং মান নিয়ন্ত্রণ কীভাবে বাস্তবায়ন করছে তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে," এপস্টাইন বলেন।

১৭৭ জন যাত্রী বহনকারী বিমানের ভেতরে যা মাঝ আকাশে ভেঙে পড়ে

৫ জানুয়ারী আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানের কেবিনের ভেতরে, যার দরজা ফেটে যায়। ভিডিও : সিবিএস

৫ জানুয়ারির ঘটনাটি বোয়িং সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমকেও আলোচনায় এনে দেয়। ৬ জানুয়ারি কোম্পানিটি নিশ্চিত করে যে তারা দরজার যে অংশটি ব্যর্থ হয়েছিল তা ইনস্টল করেছে, কিন্তু আর কোনও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে।

গত এক বছর ধরে, স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস বেশ কয়েকটি MAX উৎপাদন সমস্যার সাথে যুক্ত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ২০২৩ সালের গোড়ার দিকে যন্ত্রাংশের ভুল স্থাপন এবং পিছনের চাপ বাল্কহেডে গর্তের অনুপযুক্ত ড্রিলিং।

পর্যবেক্ষকরা বলছেন যে এই তদন্তের ফলে বোয়িংয়ের উপর অনেক পরিণতি হবে, যেমন তাদের উৎপাদিত বিমানগুলির উপর FAA-এর নিবিড় তত্ত্বাবধান।

নতুন এই ঘটনাটি চীনা বাজারে বোয়িংয়ের জন্য পরিস্থিতি আরও কঠিন করে তুলতে পারে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বেইজিং নতুন বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমানের সরবরাহ বিলম্বিত করেছে, কারণ বেশ কয়েকটি বিষয় নিয়ে চীন ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সম্পর্ক টানাপোড়েনের মধ্যে রয়েছে।

গত মাসে বোয়িং চীনে একটি ৭৮৭ বিমান সরবরাহ করেছিল এবং পর্যবেক্ষকরা আশাবাদী ছিলেন যে ওয়াশিংটনের সাথে সম্পর্ক ধীরে ধীরে উন্নত হওয়ার সাথে সাথে বেইজিং আগামী মাসগুলিতে আরেকটি বিমান গ্রহণ করবে। তবে পরামর্শদাতা সংস্থা লিহ্যাম নিউজের সম্পাদক স্কট হ্যামিল্টন উল্লেখ করেছেন যে "যেকোনো ঘটনা চীনকে আবারও তার মন পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারে।"

থানহ ট্যাম ( ওয়াশিংটন পোস্ট, ডব্লিউএসজে, এফটি অনুসারে)

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/hoai-nghi-bua-vay-boeing-sau-vu-may-bay-bung-than-giua-troi-4698103.html