আইফোনের বাতাস ব্যর্থ: যখন "পাতলা এবং হালকা" আর যথেষ্ট আকর্ষণীয় থাকে না

(ড্যান ট্রাই) - প্রায় ৫০ বছরের ইতিহাসে, অ্যাপল কেবল প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করেই নয়, বরং একটি পাতলা, ন্যূনতম এবং মার্জিত নকশা দর্শনের উপর ভিত্তি করে একটি সাম্রাজ্য গড়ে তুলেছে।

আইপড ন্যানো থেকে শুরু করে ম্যাকবুক এয়ার এবং আইপ্যাড এয়ার, অ্যাপল বারবার প্রমাণ করেছে যে "পাতলা" মানে আরও ভালো।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে, আইফোন এয়ার বাজারে আসার মাধ্যমে এই দর্শন চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছে, যা ৫.৬ মিমি পাতলা - পেন্সিলের চেয়েও পাতলা। পণ্যটিকে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং মাস্টারপিস হিসেবে বিবেচনা করা হত, একটি আইকন যা ভবিষ্যতকে রূপ দেয়।

তবে বাস্তবতা প্রত্যাশার বিপরীত ছিল।

পাতলা এবং হালকা হওয়ার কারণে ব্যবহারকারীরা আর "বাহ" বলে না।

মাত্র দুই মাস পরে, উৎপাদন লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়। অর্ডার ৯০% কমিয়ে দেওয়া হয়, এবং আইফোন এয়ার, আইকন হওয়ার পরিবর্তে, একটি ব্যয়বহুল শিক্ষায় পরিণত হয়।

পরিহাসের বিষয় হলো, আইফোন এয়ার প্রযুক্তিগতভাবে খারাপ পণ্য নয়, বরং এটি একটি অসাধারণ পণ্য।

আইফোন ১৭ লঞ্চ ইভেন্টে, সাংবাদিক ল্যান্স উলানফকে অ্যাপলের প্রধান বিপণন কর্মকর্তা গ্রেগ জোসউইক আইফোন এয়ার বাঁকানোর জন্য চ্যালেঞ্জ করেছিলেন।

ফলাফল হল এটি সম্পূর্ণরূপে মজবুত, অ্যাপল সফলভাবে "বেন্ডগেটের ভূত" (একটি মিডিয়া শব্দ যা একটি মোবাইল পণ্যকে বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় যা ফ্রেমটি বিকৃত করার প্রবণতা রাখে) দূর করেছে - যেমন ভঙ্গুর আইফোন 6 প্লাসের ক্ষেত্রে কিন্তু তবুও বাঁকানো এবং ডিভাইসটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যা অতীতে কেলেঙ্কারির কারণ হয়েছিল।

কিন্তু সমস্যাটা এখান থেকেই শুরু। অ্যাপল এমন একটি ভয় (ঝুঁকে পড়া) মোকাবেলা করতে এবং এমন একটি লক্ষ্য (পাতলা হওয়া) অর্জন করতে প্রচুর প্রকৌশল সম্পদ ব্যয় করেছে যা আসলে কেউই চায়নি।

অ্যাপল অতি-পাতলা আকারের প্রতি আচ্ছন্ন থাকলেও, তারা ভুলে গেছে যে $999 পর্যন্ত দামের ফোনে ব্যবহারকারীদের কী প্রয়োজন (ভিয়েতনামে তালিকাভুক্ত 31.9 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে)।

Techovedas এবং 9to5Mac বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, ৫.৬ মিমি পাতলা হতে অ্যাপলকে অনেক বেশি মূল্য দিতে হয়েছে।

ভিয়েতনামী বাজারে, আইফোন এয়ারের স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের দাম প্রায় ৩১ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (ছবি: থু উয়েন)।

প্রথমত, সবচেয়ে মারাত্মক আঘাত হল ক্যামেরা সিস্টেম। যে যুগে ক্যামেরাই নির্ধারক ফ্যাক্টর, সেই যুগে আইফোন এয়ারে কেবল একটি রিয়ার লেন্স রয়েছে, যা ব্যবহারকারীরা সবচেয়ে বেশি অভিযোগ করেন।

অ্যাপল এটিকে "২-ইন-১" হিসেবে বাজারজাত করার চেষ্টা করলেও, এটি স্ট্যান্ডার্ড আইফোন ১৭-এর ডুয়াল-ক্যামেরা সেটআপের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না এবং আইফোন ১৭ প্রো-এর ট্রিপল-ক্যামেরা সেটআপের তুলনায় এটি একটি রসিকতা।

এর সাথে যোগ করুন শুধুমাত্র একটি স্পিকারের শব্দের ত্যাগ, সীমিত ভৌত স্থানের কারণে ব্যাটারি লাইফ প্রভাবিত হয় এবং অনেক বাজারে শুধুমাত্র eSIM সমর্থনই একটি বাধা।

এটা যেন অ্যাপল একটি নিখুঁত অ্যারোডাইনামিক F1 রেস কার তৈরি করেছে, কিন্তু সঠিক টায়ার লাগাতে এবং পেট্রোল ট্যাঙ্ক পূরণ করতে ভুলে গেছে।

ব্যবহারকারীরা হার্ডওয়্যার ত্যাগ স্বীকার করলেও, তারা অ্যাপলের পণ্য পোর্টফোলিওতে এর স্থানকে ন্যায্যতা দিতে পারে না।

যদি কারিগরি ক্ষয়ক্ষতি অভ্যন্তরীণ কারণ হয়ে থাকে, তাহলে মূল্য নির্ধারণ কৌশল এবং পণ্যের অবস্থান ছিল বাহ্যিক কারণ যা আইফোন এয়ারকে "হত্যা" করেছিল।

পণ্যটি অ্যাপল নিজের জন্য তৈরি করা একটি ফাঁদে পড়ে যায়, যা বিশ্লেষকদের কাছে "মিডল চাইল্ড সিনড্রোম" নামে পরিচিত, যা ইতিমধ্যেই আইফোন মিনি এবং আইফোন প্লাসকে ধ্বংস করে দিয়েছে।

আইফোন এয়ার দুটি দাঁতের ফাঁকে আটকে আছে। একদিকে, $999-এ, এটি আইফোন 17 প্রো ($1,099) এর চেয়ে মাত্র $100 সস্তা।

স্পষ্টতই, অ্যাপল গ্রাহকদের ১০০ ডলারের অভাব নেই। তারা নিজেদের জিজ্ঞাসা করছে, "কেন আমি ১০০ ডলার সাশ্রয় করে এমন একটি ফোন কিনতে যাব যেখানে খারাপ ক্যামেরা, দুর্বল ব্যাটারি এবং কম স্পিকার রয়েছে?"

পরিবর্তে, তারা প্রো সংস্করণে অর্থ ব্যয় করে।

দ্য ইকোনমিক টাইমস এবং ফোনএরিনার প্রতিবেদনগুলি এটি স্পষ্ট করে: যখন এয়ারের অর্ডার কমানো হচ্ছে, তখন আইফোন 17 প্রো এবং প্রো ম্যাক্সের অর্ডার বাড়ছে।

অন্যদিকে, যারা সস্তা বিকল্প চান, তাদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড আইফোন ১৭ (ধরুন, ৮৯৯ ডলার) একটি ভালো পছন্দ, যদিও এটি মোটা কিন্তু এতে ডুয়াল ক্যামেরা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো ব্যাটারি রয়েছে।

আইফোন এয়ার একটি অযৌক্তিক পছন্দ হয়ে উঠেছে: উচ্চমানের ব্যবহারকারীদের জন্য যথেষ্ট "প্রো" নয় এবং সাধারণ ব্যবহারকারীদের জন্য যথেষ্ট "ভাল" নয়। KeyBanc Capital Markets-এর একটি জরিপে প্রমাণিত হয়েছে যে এই পণ্যটির প্রায় কোনও প্রয়োজন নেই।

অ্যাপলের হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়া

আর অ্যাপল, অন্য সবার চেয়ে বেশি, বাজারের ভাষা বোঝে। তাদের প্রতিক্রিয়া ছিল দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলক। অবাক করার মতো বিষয় হল আইফোন এয়ার ব্যর্থ হয়েছে তা নয়, বরং অ্যাপল কত দ্রুত তা স্বীকার করেছে এবং পদক্ষেপ নিয়েছে তা অবাক করার মতো।

লঞ্চের মাত্র কয়েক সপ্তাহ পরেই, অ্যাপল উৎপাদন ব্যাপকভাবে কমিয়ে দেয়, যার ফলে অর্ডার "জীবনের শেষ পর্যায়ে" পৌঁছে যায়।

জানা গেছে, দুটি অ্যাসেম্বলি জায়ান্ট ফক্সকন এবং লাক্সশেয়ার, এয়ার লাইনকে প্রায় বন্ধ করে দিয়েছে। এটি কোনও স্বাভাবিক সমন্বয় নয়; এটি একটি কঠিন বাধা, যা সরবরাহ শৃঙ্খল সমন্বয়ের প্রতি অ্যাপলের আক্রমণাত্মক প্রতিক্রিয়া এবং প্রকৃত বিক্রয় তথ্যের মুখোমুখি হলে এর নির্মমতা প্রদর্শন করে।

ব্যবহারকারীরা আইফোন এয়ারের অতি-পাতলাত্বের জন্য বৈশিষ্ট্যগুলি বিনিময় করেন না (ছবি: থু উয়েন)।

এই ব্যর্থতা তাৎক্ষণিকভাবে ভবিষ্যৎকে নতুন রূপ দিয়েছে। ইয়াহু ফাইন্যান্স এবং দ্য ইনফরমেশনের প্রতিবেদনগুলি নিশ্চিত করে যে অ্যাপল আইফোন এয়ার 2 এর লঞ্চ অনির্দিষ্টকালের জন্য বিলম্বিত করেছে, যা পরবর্তী শরৎকালে লঞ্চ হওয়ার কথা ছিল।

তাহলে, এটাই কি আইফোন "এয়ার"-এর শেষ? বিশ্লেষকদের মতে, সম্ভবত তা নয়। তারা বলছেন অ্যাপল হাল ছাড়ছে না; বরং, এটি ২০২৭ সালের বসন্তে ফিরে আসার পরিকল্পনা করছে।

বিশ্লেষকরা বলছেন যে আইফোন এয়ার ২-এর শীর্ষ প্রকৌশল লক্ষ্য হল এর "সবচেয়ে বড় সমস্যা" সমাধান করা: একটি ডুয়াল-ক্যামেরা সিস্টেম (একটি প্রধান এবং আল্ট্রা-ওয়াইড লেন্স সহ) একটি অতি-পাতলা বডিতে একীভূত করা।

যদি ভবিষ্যদ্বাণীগুলি সঠিক হয়, তাহলে এটি একটি যুগান্তকারী স্বীকারোক্তি হবে: ব্যবহারকারীরা কখনই ক্যামেরার পরিবর্তে পাতলা হবে না।

তাহলে, আইফোন এয়ারের ব্যর্থতা কেবল একটি পণ্যের ব্যর্থতা নয়। এটি অ্যাপল ডিজাইনার জনি আইভের তৈরি একটি যুগের সমাপ্তি, যেখানে "পাতলা" "ভবিষ্যতের" সমার্থক ছিল।

বাজার বদলে গেছে, গ্রাহকরা পরিণত হয়েছেন। আমরা "বাহ" এর দিনগুলি পেরিয়ে এসেছি কারণ একটি ফোন কয়েক মিলিমিটার পাতলা হয়ে যায়। আজকাল, ব্যবহারকারীরা আরও ব্যবহারিক বিষয়গুলির দিকে মনোযোগ দেন: ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হয়? এটি কি শুভরাত্রি ছবি তোলে? এটি কি মসৃণভাবে চলে?

শক্তিশালী সরঞ্জামের প্রয়োজন এমন এক বিশ্বে আইফোন এয়ার একটি ব্যয়বহুল শিল্পকর্ম। হঠাৎ উৎপাদন বন্ধ হওয়ার পর, অ্যাপল তার ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে একটি বড় শিক্ষা পেয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/cong-nghe/iphone-air-that-bai-khi-mong-nhe-khong-con-du-hap-dan-20251114103938718.htm