অনেক বাধা মুক্ত করা

১.jpg — আন বিন সেতুটি এপ্রিলের শেষে সম্পন্ন হবে। ছবি: সিটি

ত্বরান্বিত করুন

প্রকল্পের শেষের দিকে, জাতীয় মহাসড়ক (NH) 14B এর সীমান্তে, ঠিকাদার বিদ্যুৎ লাইনগুলি স্থানান্তর করছে, খুঁটিগুলিকে ঢালাই করা বেসের সাথে একটি নতুন স্থানে সংযুক্ত করছে। একজন কর্মী বলেছেন যে প্রয়োজনীয় কাজগুলি জরুরিভাবে সম্পন্ন করা হবে; বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময়সূচী নির্ধারিত হয়ে গেলে, জনবল এবং সরঞ্জামগুলিকে এক দিনের মধ্যে রাস্তার মাঝখানে বর্তমানে বাধাগ্রস্ত তিনটি ট্রান্সফরমার স্টেশন স্থানান্তর করার জন্য কেন্দ্রীভূত করা হবে।

প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯ (দাই কোয়াং কমিউন) এবং দাই মিন কমিউনের মধ্য দিয়ে উত্তরাঞ্চলীয় প্রবেশপথের সীমানায় ফিরে যাওয়ার পর, জমি পরিষ্কারের কিছু বাধা দূর করা হয়েছে এবং থান তুং কোং লিমিটেড এবং থাই ডুয়ং কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগ এখন ভিত্তি নির্মাণ করছে; দুর্বল মাটি শোধনের প্রয়োজন এমন এলাকায় লোড প্রয়োগ করছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি-কে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পটিতে মোট ৫৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৩.৯৩ কিমি (সেতু সহ), যার রাস্তার প্রস্থ ৯ মিটার। সমাপ্তির পরে, প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-কে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি-এর সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত হবে (সং থু সেতু সহ)।

সেই সময়ে, বাসিন্দা এবং পর্যটকরা জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি থেকে আন বিন ব্রিজ পেরিয়ে দাই লোক বি এলাকা পর্যন্ত, সং থু ব্রিজ পেরিয়ে ডুয় জুয়েন জেলায় যেতে পারতেন এবং মাই সন অভয়ারণ্যের দিকে যাওয়ার মোড়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-এ যোগ দিতে পারতেন।

প্রকল্প স্থান থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯ এর সাথে ছেদকারী থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি এর সীমান্ত পর্যন্ত, Km3+428 এ একটি ছোট সেতু রয়েছে। পিয়ার T1, অ্যাবাটমেন্ট M1 এবং M2 দিয়ে সাবস্ট্রাকচারটি সম্পন্ন হয়েছে। পিয়ার এবং অ্যাবাটমেন্টগুলিতে স্থাপন করা গার্ডারগুলি অনেক আগেই ঢালাই করা হয়েছিল, এবং ইনস্টলেশন শুরু হওয়ার আগে কেবল অ্যাপ্রোচ রোড তৈরির অপেক্ষায় রয়েছে। একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ভু গিয়া নদীর উপর বিস্তৃত আন বিন সেতু, যা জোন B (দাই মিন কমিউন) কে দাই কোয়াং কমিউনের সাথে সংযুক্ত করে।

পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প নির্মাণের জন্য কোয়াং নাম প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নির্বাহী কর্মকর্তা (বিনিয়োগকারী) ইঞ্জিনিয়ার ফাম থান হান বলেন যে আন বিন সেতুর জন্য, ১৯টি স্প্যানের মধ্যে ১৯টির সেতুর ডেক তৈরি সম্পন্ন হয়েছে। T8 এবং T9 পিয়ারে গার্ডারের ক্যান্টিলিভার ঢালাই সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়াও, পিয়ার T10 ১১টির মধ্যে ১০টিতে পৌঁছেছে, ২টির মধ্যে ২টি গার্ডার ব্লক ভারা দিয়ে ঢালাই করা হয়েছে; দক্ষিণ তীরে T7-T8 এন্ড স্প্যানগুলি সংযুক্ত করা হয়েছে।

৩-১-.jpg — প্রকল্প রুটের শেষ প্রান্তে বিদ্যুৎ লাইন এবং ৩টি সাবস্টেশন স্থানান্তরের জন্য পরিস্থিতি প্রস্তুত করা হচ্ছে। ছবি: সিটি

আন বিন সেতু নির্মাণস্থলে, থান তুং কোং লিমিটেডের একজন কর্মচারী প্রকৌশলী ট্রান ভ্যান হুং জানান যে সেতুতে T7, T8, T9, T10 এবং T11 সহ প্রধান স্প্যান পিয়ার রয়েছে; যার মধ্যে পিয়ার T9 কেন্দ্রীয় পিয়ার। "K11 ব্লক, যা পিয়ার T10 এর সুষম ক্যান্টিলিভার ব্লক নামেও পরিচিত, সম্পর্কে আমরা আশা করছি ১৪ এপ্রিলের মধ্যে ঢালাই সম্পন্ন হবে," প্রকৌশলী হুং বলেন।

বর্তমানে, আন বিন সেতুর এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ সম্পন্ন করতে হবে: উত্তর তীরের মূল স্প্যানের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং মধ্য স্প্যানের সাথে সংযোগ স্থাপন। ২৮শে এপ্রিল পূর্ণ সেতু সংযোগ (মধ্য স্প্যান) এর জন্য নির্ধারিত তারিখ সম্পূর্ণরূপে সম্ভব।

সমস্যাগুলি সমাধান করা চালিয়ে যান।

এখন পর্যন্ত, দাই লোক নির্মাণস্থলটি বিনিয়োগকারীর কাছে হস্তান্তর করেছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৩.২/৩.৯৩ কিমি, যা ৮১% এর সমান।

২-১-.jpg — পিয়ার T10 এর জন্য সুষম ক্যান্টিলিভার ফর্মওয়ার্কের নির্মাণ স্থান। ছবি: CT

জানা গেছে, জেলাটি একজন ঠিকাদার নির্বাচন করেছে এবং শীঘ্রই দাই কোয়াং কমিউনে সম্পূর্ণ বাস্তুচ্যুত পরিবারগুলিকে থাকার জন্য একটি পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ শুরু করবে। দাই মিন কমিউনে, সম্পূর্ণ বাস্তুচ্যুত ১৬টি পরিবারের জন্য পুনর্বাসন এলাকার জন্য একজন ঠিকাদার নির্বাচনও সম্পন্ন হয়েছে।

থাই ডুওং কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের প্রকল্প কমান্ডার ইঞ্জিনিয়ার ফান দিন কং বলেছেন যে ইউনিটটি বর্তমানে আন বিন সেতুর রেলিং নির্মাণ করছে এবং অ্যাক্সেস রোডটি ব্যাকফিল করছে, যা ০+৪৩০ কিলোমিটার থেকে ১+০৩৭ কিলোমিটার পর্যন্ত অংশের একটি প্রকল্প।

দাই মিন কমিউনে অবস্থিত রুটের উপরে উল্লিখিত প্রায় ১ কিলোমিটার অংশের জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। ঠিকাদার ৩০ জুন, ২০২৪ সালের মধ্যে সেতুর ডেকে অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের পরিকল্পনা করছেন; যে অংশগুলিতে জমি হস্তান্তর করা হয়েছে সেগুলিও ৩০ জুন, ২০২৪ সালের মধ্যে অ্যাসফল্ট পাকাকরণ সম্পন্ন করার চেষ্টা করবে।

৪.jpg — সেতুর নান্দনিক আবেদন বৃদ্ধির জন্য সেতুর বাঁক এবং রেলিংগুলি স্টাইলাইজড পদ্ধতিতে ডিজাইন করা হয়েছে। ছবি: সিটি

বিনিয়োগকারী নির্দিষ্ট সময়সীমা সহ একটি নির্মাণ পরিকল্পনা নির্ধারণ করেছেন। সেই অনুযায়ী, আন বিন সেতুটি ২৮ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে সংযুক্ত হবে। ৩০ মে, ২০২৪ সালের মধ্যে, ঠিকাদার জমি হস্তান্তর করা হয়েছে এমন অংশগুলির জন্য K98 মাটির বাঁধ তৈরির কাজ সম্পন্ন করবে (দুর্বল মাটি শোধনের প্রয়োজন এমন অংশগুলি বাদে)। ৩০ জুন, ২০২৪ সালের মধ্যে, জমি হস্তান্তর করা হয়েছে এমন অংশগুলির জন্য এবং আন বিন সেতুর জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকাকরণ সম্পন্ন হবে।

বিশেষ করে, যদি এই বছরের ৩০শে জুনের আগে সাইটটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হয় এবং হস্তান্তর করা হয়, তাহলে বিনিয়োগকারী ঠিকাদারকে ২৪শে মার্চ, ২০২৫ এর আগে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করবেন।

অতএব, এই মুহূর্তে প্রয়োজনীয় এবং জরুরি কাজগুলি হল অবশিষ্ট প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত সমস্যাগুলি (যেমন মবিফোন সাবস্টেশন); পশুখাদ্য প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্টের প্রভাব; এবং মানুষের নির্মাণ ও পুনর্বাসন... সমাধান করা।

উৎস