আজ ২৮শে অক্টোবর বিকেলে, বিন ট্রি থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক মিঃ লে হং হাই বলেছেন যে ঝড় নং ৬ এর প্রভাবে ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার পানির কারণে, কোয়াং ট্রি প্রদেশের ভিন লিন জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া সা লুং - তিয়েন আন অংশের ১.৩ কিলোমিটারেরও বেশি (কিমি ৫৮৭+৬৮০ থেকে কিমি ৫৮৯+০০ পর্যন্ত) উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে অংশটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার মধ্যে দুটি দীর্ঘ ক্ষতিগ্রস্ত অংশও রয়েছে। " বন্যার পানি এতটাই বিশাল ছিল যে রেলপথের পুরো পাথরের ভিত্তি ভেসে গিয়েছিল, শক্ত হয়ে গিয়েছিল এবং রেলপথটি নীচের দিকে সরানো হয়েছিল, সবচেয়ে দূরবর্তী অংশটি রাস্তার কেন্দ্র থেকে ৩ - ৩.৯ মিটার দূরে ছিল," মিঃ হাই বলেন।
বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কর্মীরা বন্যা ও বৃষ্টিপাতের কারণে রেলওয়ের ক্ষতি জরুরিভাবে মেরামত করছেন - ছবি: কোয়াং হাই
মিঃ হাই-এর মতে, সমস্যা সমাধানের জন্য, ২৮শে অক্টোবর ভোর ৪:০০ টা থেকে, বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানি জরুরি ভিত্তিতে পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার জন্য ১২০ জন কর্মকর্তা, কর্মী এবং ৬টি যন্ত্রপাতি গাড়ি ঘটনাস্থলে পাঠায়।
ক্ষতিগ্রস্ত রেলওয়ে স্থানের রেকর্ড অনুসারে, বন্যার পানিতে পাথরের ভিত্তি সম্পূর্ণরূপে ভেসে গেছে, যার ফলে রেলিংগুলি স্থানান্তরিত এবং বাঁকানো হয়েছে। আরও কিছু স্থানে, বন্যার পানিতে অনেক স্লিপার একে অপরের কাছাকাছি চলে গেছে। কিছু অংশে, জল মাটিতে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে গভীর গর্তের সৃষ্টি করেছে। বন্যার পানি কাসাভা গাছ, ডাকউইড এবং আগাছা রেলওয়েতে ভাসিয়ে নিয়ে গেছে।
তাৎক্ষণিক সমাধান হল রেলগুলিকে তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনা এবং মেরামত করা যাতে ২৯শে অক্টোবর বিকেল ৩টার মধ্যে ট্রেন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা যায়। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, কর্মীরা ৩টি শিফটে কাজ করবেন। সমস্যা সমাধানের সময়, ট্রেনের যাত্রীদের ডং হোই স্টেশন ( কোয়াং বিন ) থেকে ডং হা স্টেশন (কোয়াং ট্রাই) এবং তদ্বিপরীতভাবে তাদের যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য স্থানান্তর করা হবে।
এর আগে, ২৭ অক্টোবর সন্ধ্যায়, ৬ নম্বর ঝড়ের প্রভাবে রেলপথে বন্যা ও ভূমিধসের সৃষ্টি হয়, তাই শিল্প কর্তৃপক্ষ মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে রাস্তা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়।
কোয়াং হাই
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baoquangtri.vn/khan-truong-khac-phuc-su-co-hu-hong-duong-sat-o-khu-gian-sa-lung-tien-an-do-mua-lu-189315.htm






মন্তব্য (0)